Kako preveriti pokrov radiatorja

Kako preveriti pokrov radiatorja? To vprašanje si zastavljajo vozniki v različnih obdobjih leta. Navsezadnje delovanje pokrova hladilnika zagotavlja povečan tlak v hladilnem sistemu motorja z notranjim zgorevanjem, kar posledično omogoča normalno delovanje motorja z notranjim zgorevanjem in delovanje notranje peči v hladni sezoni. Zato je treba njegovo stanje redno spremljati in kdaj je treba zamenjati ventil, tesnilni obroč ali celoten pokrov, saj gre največkrat za neločljivo strukturo. Zato za preverjanje delovanja pokrova en vizualni pregled ni dovolj, potreben je tudi tlačni preizkus.

Kako deluje pokrov radiatorja

Da bi bolje razumeli bistvo preverjanja pokrova radiatorja, morate najprej razpravljati o njegovi strukturi in vezju. Najprej je treba opozoriti, da je antifriz v hladilnem sistemu pod visokim pritiskom. Ta okoliščina je bila narejena posebej za povečanje vrelišča hladilne tekočine, saj delovna temperatura motorja z notranjim zgorevanjem nekoliko presega tradicionalnih +100 stopinj Celzija. Običajno je vrelišče antifriza okoli + 120 ° C. Vendar pa je odvisno, prvič, od tlaka v sistemu, in drugič, od stanja hladilne tekočine (s staranjem antifriza se zniža tudi vrelišče).

Skozi pokrov hladilnika se v ohišje radiatorja ne vlije samo antifriz (čeprav se antifriz običajno doda v ekspanzijsko posodo ustreznega sistema), ampak hladilno sredstvo, pretvorjeno v paro, vstopi tudi v ekspanzijsko posodo skozi njo. Naprava pokrova avtomobilskega hladilnika je precej preprosta. Njegova zasnova vključuje uporabo dveh tesnil in dveh ventilov - bypass (drugo ime je para) in atmosferski (drugo ime je dovod).

Obvodni ventil je prav tako nameščen na vzmetnem batu. Njegova naloga je nemoteno uravnavanje tlaka v hladilnem sistemu. Običajno je približno 88 kPa (različno za različne avtomobile, odvisno pa je tudi od pogojev delovanja motorja z notranjim zgorevanjem za določen motor z notranjim zgorevanjem). Naloga atmosferskega ventila je nasprotna. Torej je zasnovan tako, da zagotavlja postopno izravnavo atmosferskega tlaka in povečanega tlaka v hladilnem sistemu v situaciji, ko je motor z notranjim zgorevanjem izklopljen in se ohladi. Uporaba atmosferskega ventila zagotavlja dva vidika:

• Močan skok temperature hladilne tekočine v trenutku, ko se črpalka ustavi, je izključen. To pomeni, da je toplotni udar izključen.
• Padec tlaka v sistemu se odpravi v času, ko se temperatura hladilne tekočine postopoma zmanjšuje.

torej so našteti razlogi odgovor na vprašanje, kaj vpliva na pokrov hladilnika. Pravzaprav delna okvara običajno vodi do dejstva, da se vrelišče antifriza zmanjša, kar lahko povzroči njegovo vrenje med delovanjem motorja, to je pregrevanje motorja z notranjim zgorevanjem, kar je samo po sebi zelo nevarno!

Simptomi zlomljenega pokrova hladilnika

Lastniku avtomobila svetujemo, da občasno preveri stanje pokrova hladilnika, še posebej, če avto ni nov, je stanje hladilnega sistema povprečno ali pod tem in/ali če je bila kot hladilna tekočina uporabljena voda ali z njo razredčen antifriz . prav tako je treba preveriti stanje pokrova v primeru, ko se v hladilnem sistemu zelo dolgo uporablja antifriz, ne da bi ga zamenjali. V tem primeru lahko začne razjedati gumijasto tesnilo na notranji strani pokrova. Podobna situacija lahko nastane na primer, ko lahko pride olje v hladilno tekočino, ko je tesnilo glave valja predrto. Ta procesna tekočina je škodljiva za tesnilo pokrova in tudi poslabša delovanje sredstva proti zmrzovanju.

osnovni simptom okvare v tem primeru je puščanje izpod pokrova hladilnika. In močnejša kot je, slabša je situacija, čeprav je treba tudi pri najmanjšem puščanju tekočine opraviti dodatno diagnostiko, popraviti ali zamenjati pokrov.

Obstaja tudi več posrednih znakov, da pokrov hladilnika ne zadržuje tlaka v hladilnem sistemu. Tej vključujejo:

• bat obvodnega ventila se zatakne (običajno nagnjen) med povratnim gibanjem za stiskanje;
• oslabitev pokrivne vzmeti;
• ko se atmosferski ventil izvleče iz sedeža (sedeža), se zatakne in / ali se ne vrne v celoti;
• premer tesnila ventila je večji od premera njegovega sedeža;
• pokanje (erozija) gumijastih tesnil na notranji površini pokrova hladilnika.

Naštete okvare lahko povzročijo, da pokrov hladilnika izpusti hladilno tekočino (antifriz ali antifriz). Obstaja tudi nekaj posrednih znakov okvare pokrova. Vendar pa lahko kažejo tudi na druge, resnejše okvare hladilnega sistema. Da, vključujejo:

• ko se obvodni ventil zatakne, zgornja cev radiatorja nabrekne;
• ko se atmosferski ventil zatakne, se zgornja cev hladilnika umakne.

tudi če en ali drugi ventil ne deluje pravilno, da bo nivo hladilne tekočine v ekspanzijski posodi enak. V normalnih pogojih bi se morala spreminjati (čeprav rahlo) glede na temperaturo motorja z notranjim zgorevanjem.

Kako preveriti delovanje pokrova hladilnika

Zdravje pokrova hladilnika lahko preverite na več načinov. Če želite to narediti, sledite spodnjemu algoritmu.

Pokrovček hladilnika je treba preveriti, ko se motor z notranjim zgorevanjem popolnoma ohladi, saj bo imel del visoko temperaturo hladilne tekočine. Če se ga dotaknete, ko je vroč, se lahko opečete! Poleg tega je vroč antifriz v sistemu pod pritiskom. Zato lahko ob odprtju pokrova brizga ven, kar ogroža tudi resne opekline!

• Vizualni pregled. Najprej morate vizualno preveriti stanje pokrova. V idealnem primeru ne sme imeti mehanskih poškodb, čipov, udrtin, prask itd. Če pride do teh poškodb, se bo prej ali slej na njihovem mestu pojavilo središče korozije, ki se bo nenehno širilo. Takšno prevleko lahko očistite in prebarvate ali zamenjate z novo. Druga možnost je boljša.
• Spomladanski pregled. Zasnova vsakega pokrova hladilnika vključuje vzmet, ki služi kot del varnostnega ventila. Če želite preveriti, ga morate stisniti s prsti. Če se zelo zlahka stisne, pomeni, da je neuporaben in ga je treba zamenjati (v primeru, da je pokrov zložljiv). Najpogosteje pa so pokrovi neločljivi, zato jih je treba popolnoma zamenjati.
• Kontrola atmosferskega ventila. Če ga želite preveriti, ga morate potegniti in odpreti. nato spustite in preverite, ali se popolnoma zapre. tudi med postopkom pregleda je nujno preveriti sedež ventila glede prisotnosti umazanije ali usedlin, ki se lahko pojavijo med izhlapevanjem starega antifriza. Če najdete umazanijo ali obloge, obstajata dve možnosti. Prvi je, da poskusite očistiti sedlo. Drugi je zamenjava pokrova z novim. Vendar je vse odvisno od stopnje kontaminacije notranje površine vakuumskega ventila.
• Aktivacija povratnega ventila. Če želite to narediti, morate uporabiti posebno napravo. O njem malo naprej.

Obstaja tako imenovana "ljudska" metoda za preverjanje stanja pokrova hladilnika. Sestavljen je iz dejstva, da na ogretem (vklopljenem) motorju z notranjim zgorevanjem otipamo cev hladilnika. Če je v njem pritisk, potem pokrov drži, in če je cev mehka, potem ventil na njej pušča.

Vendar pa obstaja tudi opis ene "ljudske" metode, ki je pravzaprav napačen. Torej, trdijo, da morate z roko stisniti zgornjo cev, hkrati pa opazovati povečanje nivoja tekočine v ekspanzijski posodi. Ali pa na podoben način z razstavljanjem konca odtočne cevi opazujte, kako bo iz nje iztekel antifriz. Dejstvo je, da stolpec tekočine dvigne sedež ventila le v situaciji, ko bo pritisk zaradi stiskalne sile veliko večji. Dejstvo je, da z naraščanjem tlaka tekočina pritiska v vse smeri in bo dvignila obvodni ventil samo "v presežku". In tlak hladilne tekočine se porazdeli po vseh kanalih in ne samo v enem (do sedeža).

Preverjanje pokrova z improviziranimi sredstvi

Preverjanje delovanja obvodnega ventila je precej preprosto. Če želite to narediti, morate odklopiti katero koli majhno cev hladilnega sistema na motorju z notranjim zgorevanjem, na primer ogrevanje lopute ali razdelilnika. potem morate uporabiti kompresor z manometrom (da bi vedeli točen dovodni tlak), morate v sistem dovajati zrak. Vrednost tlaka, pri katerem deluje ventil, je enostavno določiti s sikanjem in klokotanjem, ki prihaja iz elementov hladilnega sistema. Upoštevajte, da na koncu postopka pritiska ni mogoče nenadoma sprostiti. To grozi, da bo ob odpiranju pokrova antifriz pod pritiskom brizgal ven. V normalnih pogojih je atmosferski ventil zasnovan tako, da to prepreči.

Iz ekspanzijske posode tekočina vstopi v radiator skozi povratni ventil. Zadržuje pritisk s strani radiatorja, vendar se tiho odpre, če je tam popoln vakuum. Preverja se v dveh fazah:

1. Obliž ventila morate poskusiti dvigniti s prstom. V idealnem primeru bi se moral premikati z minimalnim naporom (brez mehanskega upora).
2. Pri hladnem motorju z notranjim zgorevanjem, ko v radiatorju ni presežnega tlaka, morate v njegov sedež namestiti čep. nato odklopite cev, ki gre do ekspanzijske posode hladilnega sistema in skozi poskusite "napihniti" radiator. Ventil je zasnovan za nizek tlak, zato boste verjetno lahko v radiator vpihali manjšo količino odvečnega zraka. To lahko preverite tako, da ponovno odvijete pokrov hladilnika. V tem primeru je treba slišati značilen sikajoč zvok zraka, ki izhaja iz njega. Namesto ustja se lahko uporabi tudi kompresor z manometrom. Vendar je treba paziti, da pritisk ne naraste močno.

Preverjanje tesnila pokrova

Skupaj z ventili je vredno preveriti tesnost zgornjega tesnila pokrova radiatorja. Tudi če zrak žvižga, ko odprete pokrov, to samo pomeni, da ventil deluje. Vendar pa lahko skozi puščajoče tesnilo antifriz postopoma izhlapi, zaradi česar njegova raven v sistemu pade. Hkrati se pojavi tudi obratni proces, ko namesto pobiranja antifriza iz ekspanzijske posode v sistem vstopi zrak iz ozračja. Tako nastane zračna zapora (»prezračevanje« sistema).

Čep lahko preverite vzporedno s preverjanjem povratnega ventila. V prvotnem položaju ga je treba namestiti na svoje mesto na radiatorju. Če želite preveriti, morate radiator "napihniti" skozi cev, ki prihaja iz ekspanzijske posode (vendar mora biti tlak majhen, približno 1,1 bara), in zaprite cev. Lahko samo poslušate šumenje izhajajočega zraka. Vendar je bolje pripraviti milno raztopino (peno) in z njo premazati pluto po obodu (v območju tesnila). Če izpod njega prihaja zrak, to pomeni, da tesnilo pušča in ga je treba zamenjati.

Tester pokrova hladilnika

Veliko lastnikov avtomobilov, ki se soočajo z znižanjem tlaka v hladilnem sistemu, zanima vprašanje, kako preveriti delovanje pokrova hladilnika s posebnimi testerji. Takšna tovarniška naprava stane več kot 15 tisoč rubljev (od začetka leta 2019), tako da bo na voljo samo za avtomobilske servise in avtoserviserje. Običajni lastniki avtomobilov lahko izdelajo podobno napravo iz naslednjih komponent:

• Slab radiator iz katerega koli starega avtomobila. Njegovo splošno stanje ni pomembno, glavna stvar je, da ima cel zgornji rezervoar. Še posebej tisti del, kjer je pluta pritrjena.
• Brusni papir in "hladno varjenje".
• Nastavek iz strojne komore.
• Kompresor z natančnim manometrom.

Če izpustimo podrobnosti o izdelavi naprave, lahko rečemo, da gre za odrezan zgornji rezervoar radiatorja, na katerem so bile zadušene vse celice, da zrak ne bi uhajal skozi njih, ter stranske stene s podobnim namenom. Nastavek strojne komore, na katerega je priključen kompresor, je hermetično pritrjen na eno od stranskih sten. nato se preskusni pokrov namesti na svoje mesto in s pomočjo kompresorja se izvaja pritisk. Glede na odčitke manometra je mogoče oceniti njegovo tesnost, pa tudi delovanje ventilov, vgrajenih vanj. Prednost te naprave je nizka cena. Slabosti - zapletenost izdelave in neuniverzalnost. To pomeni, da če se pokrov razlikuje po premeru ali navoju, je treba zanj narediti podobno napravo, vendar iz drugega neuporabnega radiatorja.

S testerjem pokrovčkov hladilnikov lahko preverite njihovo območje delovnega tlaka. Za različne motorje bo drugače. namreč:

• Bencinski motor. Vrednost tlaka odpiranja glavnega ventila je 83…110 kPa. Vrednost tlaka odpiranja vakuumskega ventila je -7 kPa.
• Dizelski motor. Vrednost tlaka odpiranja glavnega ventila je 107,9±14,7 kPa. Zapiralni tlak vakuumskega ventila je 83,4 kPa.

Navedene vrednosti so povprečja, vendar jih je povsem mogoče voditi. Natančne informacije o delovnih tlakih glavnih in vakuumskih ventilov lahko najdete v priročniku ali na specializiranih virih na internetu. V primeru, da preizkušena kapa kaže vrednost tlaka, ki se močno razlikuje od podane, pomeni, da je okvarjena in zato zahteva popravilo ali zamenjavo.

Popravilo pokrova hladilnika

Popravilo pokrova hladilnika je pogosto nemogoče. Natančneje, rezultat bo najverjetneje negativen. Torej lahko samostojno poskusite zamenjati gumijasta tesnila na pokrovu, očistiti rjo na telesu in ga prebarvati. Če pa je vzmet v zasnovi oslabljena ali eden od ventilov (ali dva naenkrat) ne uspe, potem je njihovo popravilo komaj mogoče, saj je telo samo v večini primerov neločljivo. V skladu s tem bi bila najboljša rešitev v tem primeru nakup novega pokrova hladilnika.

Kateri pokrov hladilnika nadeti

Veliko avtomobilistov, ki so začeli preverjati in zamenjati omenjeni pokrov, zanima vprašanje, kateri so najboljši pokrovi radiatorjev? Preden odgovorite na to vprašanje, morate takoj paziti na dejstvo, da mora imeti nov pokrov enake lastnosti delovanja kot tisti, ki ga zamenjate. imajo namreč enak premer, korak navoja, velikost notranjega ventila, in kar je najpomembnejše – zasnovani morajo biti za enak tlak.

Običajno se za večino sodobnih osebnih avtomobilov prodajajo pokrovi, ki so zasnovani za delovanje v območju tlaka 0,9 ... 1,1 bara. Vendar pa morate pred nakupom te podatke dodatno pojasniti, saj včasih obstajajo izjeme. V skladu s tem je treba izbrati nov pokrov s podobnimi lastnostmi.

Upoštevajte, da lahko v prodaji najdete tudi tako imenovane uglašene pokrove radiatorjev, ki so zasnovani za delo pri povišanih tlakih, in sicer do 1,3 bara. To se naredi zato, da bi se vrelišče antifriza še bolj zvišalo in s tem povečala učinkovitost motorja z notranjim zgorevanjem avtomobila. Takšni pokrovi se lahko uporabljajo na športnih avtomobilih, katerih motorji so zasnovani za delovanje pri visoki moči, vendar za kratek čas.

Za običajne avtomobile, ki se uporabljajo v mestnem ciklu, takšni pokrovi kategorično niso primerni. Ko so nameščeni, se pojavijo številni negativni dejavniki. Med njimi:

• Delo elementov hladilnega sistema "za obrabo". To vodi do zmanjšanja njihovega skupnega vira in tveganja prezgodnje okvare. In če cev ali objemka poči zaradi previsokega tlaka, je to polovica težav, vendar se lahko ta situacija konča veliko slabše, na primer, če poči radiator ali ekspanzijska posoda. To že ogroža draga popravila.
• Zmanjšan vir antifriza. Vsaka hladilna tekočina ima določeno območje delovne temperature. Preseganje zmanjša učinkovitost antifriza in znatno skrajša čas njegove uporabe. Zato boste morali pri uporabi uglašenih pokrovov pogosteje menjati antifriz.

zato je najbolje, da ne eksperimentirate in upoštevate priporočila proizvajalca vašega vozila. Kar zadeva posebne znamke pokrovčkov hladilnikov, jih je precej in se razlikujejo za različne avtomobile (za evropske, ameriške, azijske avtomobile). Najbolje je kupiti originalne rezervne dele. Njihove številke artiklov najdete v dokumentaciji ali na posebnih virih na internetu.

Izhod

Ne pozabite, da je servisiran pokrov hladilnika ključ do normalnega delovanja motorja z notranjim zgorevanjem katerega koli avtomobila z zaprtim hladilnim sistemom. Zato je vredno preveriti njegovo stanje ne samo, ko je odpovedal (ali so se pojavile težave pri delovanju hladilnega sistema), ampak tudi občasno. To še posebej velja za starejše stroje in/ali stroje, ki v hladilnem sistemu uporabljajo vodo ali razredčeno sredstvo proti zmrzovanju. Te spojine sčasoma poškodujejo pokrovni material in ta odpove. In razčlenitev njegovih posameznih delov grozi z zmanjšanjem vrelišča hladilne tekočine in pregrevanjem motorja z notranjim zgorevanjem.

potrebno je izbrati nov pokrov glede na predhodno znane parametre. To velja tako za njegove geometrijske dimenzije (premer pokrova, premer tesnila, silo vzmeti) kot za tlak, za katerega je zasnovan. Te informacije lahko najdete v priročniku ali preprosto kupite pokrov hladilnika, podoben tistemu, ki je bil nameščen prej.