Škoda Superb na poroko ... poslovno!
Članki

Škoda Superb na poroko ... poslovno!

Raznolikost pri izbiri avtomobila, ki ga bosta ženin in nevesta izbrala na prvem, resda ne predolgem, a vsekakor pomembnem prvem potovanju – skupnem potovanju – vam omogoča, da svoji domišljiji daste prosto pot. Začetni zakonci vse pogosteje na poročni dan poskrbijo za nenavadne, redke, smešne in največkrat le stare avtomobile. Kljub udobju pa smo prijatelje povabili, da uredniško Škodo Superb preizkusijo v bojnih razmerah – kot limuzino, ki jih bo popeljala na poroko. Tako smo lahko preizkusili, kako se avto obnaša v edinstveni vlogi. 

Priprave

Dolgo pred dnevom nič je Škoda Superb prestala dva velika preizkusa. Bodoči ženin, ki ni nizka oseba, je pozitivno ocenil količino prostora nad glavo in pod nogami, sedeč na zadnji kavč. Zahvaljujoč skoraj največjemu pomiku sprednjega sedeža naprej prostora ne zmanjka. Drugi pomemben preizkus je bil posvet o barvi telesa z bodočo nevesto. V tem primeru je bilo učinek enostavno napovedati. Rdeča barva je morda povezana z nekoliko bolj dinamičnim in športnim avtomobilom, vendar temna maska, platišča, zatemnjena stekla in kromirana letev okrog okenske linije učinkovito zgladijo celotno sliko. Usposabljanje s strani voznika je bilo omejeno na vadbo gladkega zavijanja in zaviranja. Ni manjkalo niti hitrega čiščenja in sesanja.

Testni dan

Lahko samo ugibamo, da se uredniki Škode na poročni dan niso nič manj bali odra kot neveste in ženina. Vendar tega ni pokazala. Pot do »prizorišča« je bila kar dolga (približno 120 kilometrov), zato smo ji ponudili sproščujoč tretma v obliki igre »porabi čim manj goriva«. Povprečni rezultat okoli 7,5 litra na celotni poti je izpolnil naša pričakovanja. Tik pred prvo pomembnejšo progo - z ženinom na krovu do nevestine hiše - smo uspeli nekoliko dvigniti zgornji rezultat. Izkazalo se je, da je bil potniku všeč prostornina 2-litrskega motorja in moč 280 KM. Vendar je bila to zadnja priložnost za preizkus vso moč.

Od trenutka, ko se je nevesta pojavila na krovu Superbe, sta kraljevali le dve besedi: Laurin in Clement. Sedenje na zadnji zofi v poročni obleki je trajalo nekoliko dlje kot običajno, izkazalo se je, da je tudi po nazaj potisnjenem stolu prostor med njegovim naslonjalom in sedežem nekoliko utesnjen. Prijetna zabava s kratkega potovanja je bila možnost prilagajanja temperature in pretoka zraka neposredno s plošče, ki se nahaja na ohišju naslona za roke. Še eno presenečenje: voluminozno cvetje ni moglo priti na polico. Ker niso pristajali pod vetrobransko steklo, so končali na sovoznikovem sedežu. Vendar pa je bilo v prtljažniku dovolj prostora, tudi 4 škatle, ki so pripadale priči, niso bile impresivne s 625 litri. Ocenjena je bila tudi pravilna oblika prtljažnika in možnost zapiranja pokrova z gumbom. Voznik lahko prtljažnik odpre tudi brez vstajanja.

Med vožnjo so prejšnji poskusi izboljšanja vožnje Škode prestali preizkus. Izkazalo se je, da ni vse tako preprosto in očitno. Medtem ko delovanje vzmetenja v načinu Comfort ne pušča nezaželenega, je bila največja težava delovanje samodejnega menjalnika DSG. Zaznavne "skoke" prestav je mogoče kompenzirati s spretnim nadzorom stopalke za plin. Presenetljivo športni način prestavljanja deluje bolje, ko je vožnja gladka in tiha.

Priročno, a predstavljivo?

Škodi Superb težko odrekamo potovalno udobje, še posebej na zadnji klopi. Karoserija je dolga in široka, kar posledično ponuja veliko prostora, predvsem za noge potnikov. Različica Laurin & Klement je zelo primerna tudi za uporabo kot limuzina. Sedežne prevleke iz črnega usnja z elegantnimi šivi in ​​reliefom. Klasična linija telesa je še en plus. Vendar se postavlja vprašanje, ali lahko Škodo Superb štejemo tudi med direktorske avtomobile? Najboljši odgovor so vprašanja svatov, ki avtomobilskih novic ne spremljajo vsak dan. Sporočilo je preprosto: "Ne bi si mislil, da je Škoda." Seveda bi lahko med številnimi vozniki kdo rekel: "uh, Škoda ...". Vendar se je včasih vredno vprašati, ali je v tem avtomobilu poleg oznake na pokrovu motorja še kaj posebnega?

Radi bi se zahvalili Weroniki Gwiedzie-Dybek in Danielu Dybeku za njuno očitno pomoč pri ustvarjanju tega gradiva. Vse najboljše v tvojem novem življenju!

Dodaj komentar