Škoda Kodiaq - pametni medved
V začetku septembra je v Berlinu potekala težko pričakovana premiera Škodinega prvega velikega športnega terenca, modela Kodiaq. Pred dnevi smo imeli na sončni Mallorci priložnost pobližje spoznati tega medveda.
Kodiaq je morda na prvi pogled res videti kot velik medvedji mladič. Kot zanimivost lahko povemo, da ime modela izhaja iz vrste medveda, ki živi na Aljaski, na otoku Kodiak. Da bi bilo vse skupaj malo čudno, je češka znamka spremenila le eno črko. Čeprav je podobnost morda placebo učinek, je avto res velik in optično težak. Vendar je treba priznati, da je bilo telo narisano zelo lepo. Ne skriva svojih dimenzij, najdemo lahko veliko ostrih robov, reliefov in oglatih detajlov, kot so reflektorji ali rešetkasti zaključki. Edina stvar, ki povzroča ugovore, so blatniki. Zakaj so kvadratni? To vprašanje ostaja neodgovorjeno ... Blagovna znamka ga opisuje kot "razpoznavni znak Škodinega SUV dizajna." Vendar pa izgleda samo čudno in nenaravno, kot da bi oblikovalci želeli narediti vse "v kotu" na silo. Poleg tega se ni treba pritoževati - imamo opravka z lepim masivnim SUV-jem. Zadnje luči sledijo obliki modela Superb. Sprednji žarometi z dnevnimi LED lučmi se dobro zlijejo z masko, tako da je prednji del kljub precej grobi obliki vzdržen in prijeten na pogled.
Dimenzije Kodiaka, gledane predvsem s strani. Razmeroma kratki previsi in dolga medosna razdalja (2 mm) opazovalcu obljubljajo prostorno notranjost. Obljubljajo in držijo besedo. Avto ima dimenzije skoraj 791 m z višino 4.70 m in širino 1.68 m, poleg tega pa je pod trebuhom češkega plišastega medvedka skoraj 1.88 centimetra prostora. Takšne mere bi lahko ponudile aerodinamičnost na ravni dvovratnega hladilnika. Vendar se Kodiaq ponaša s količnikom upora le 19. V profilu ni dolgočasnega: najdemo eno močno reliefno reliefno potezo, ki poteka skoraj po celotni dolžini avtomobila, in nekoliko tanjšo na dnu vrat.
Kodiaq je bil izdelan na znameniti Volkswagnovi platformi MQB. Na voljo je v 14 barvah karoserije – štirih navadnih in kar 10 kovinskih. Videz je odvisen tudi od izbrane različice opreme (Active, Ambition in Style).
Notranjost preseneča
Dovolj je, da obiščete Kodiaq, da popolnoma razumete njegove zunanje dimenzije. Notranji prostor je res neverjeten. V prvi sedežni vrsti je prostora bolj ali manj, kot v tiguanu, morda tudi malo več. Električni sedeži so zelo udobni. Zadnja klop ponuja enako količino prostora kot brat z Volkswagnovo oznako, vendar se Kodiaq ponaša tudi s tretjo vrsto sedežev. Tudi z dvema dodatnima sedežema zadaj je v prtljažniku dovolj prostora za udobno namestitev dveh kabinskih kovčkov in še nekaterih drugih stvari. Za tretjo vrsto sedežev najdemo natanko 270-litrski prostor. Z zmanjšanjem sedmih oseb na poti bomo imeli do višine zavese do 765 litrov. Prostornina prtljažnika je odvisna od lokacije druge vrste sedežev, ki jih je po zaslugi vodil mogoče premakniti naprej ali nazaj znotraj 18 centimetrov. Ko Kodiaq spremenimo v dostavno vozilo in naslonjala vseh sedežev postavimo zadaj, dobimo do 2065 litrov prostora na ravni strehe. Verjetno se nihče ne bo pritoževal nad količino prostora.
Kakovost notranjosti ne pušča nezaželenega. Seveda v Kodiaquju ne boste našli karbonskih ali mahagonijevih vložkov, je pa notranjost zelo lična in urejena. Sredinska konzola je intuitivna in uporaba zaslona na dotik ne predstavlja težav. Včasih pa sistem nekoliko zmrzne in noče sodelovati.
Pet motorjev na izbiro
Trenutna ponudba Škode Kodiaq vključuje tri bencinske in dva dizelska motorja. Možnosti TSI so 1.4-litrski motorji z dvema močema (125 in 150 KM) in najmočnejši motor v ponudbi, 2.0 TSI s 180 KM. in največjim navorom 320 Nm. Na voljo od 1400 vrt/min. Osnovna različica, 1.4 TSI s 125 konjskimi močmi in največjim navorom 250 Nm, bo na voljo s šeststopenjskim ročnim menjalnikom in samo s pogonom na sprednji kolesni par.
Pod pokrovom Kodiaqa lahko najdete tudi eno od dveh možnosti moči dizelskega motorja 2.0 TDI - 150 ali 190 KM. Pri znamki pravijo, da bodo prav prvi najbolj priljubljeni pri prihodnjih kupcih.
Na prvih vožnjah smo imeli priložnost videti najmočnejšo bencinsko različico 2.0 TSI s 180 konjskimi močmi. Avto je kljub precejšnji masi 1738 kilogramov (v 7-sedežni različici) presenetljivo dinamičen. Vendar tehnični podatki govorijo sami zase: Kodiaq potrebuje le 100 sekund, da pospeši do 8.2 kilometra na uro. Glede na težo in dimenzije tega avtomobila je to fantastičen rezultat. Kodiaq se bo odpovedal dvema sedežema v zadnji sedežni vrsti in tako izgubil natanko 43 kilogramov teže ter pridobil nekaj pospeška in dosegel rezultat 8 sekund. Ta možnost motorja deluje samo s 7-stopenjskim menjalnikom DSG in štirikolesnim pogonom.
Naredi razburjenje ...
In kako se vsi ti podatki pretvorijo v pravo izkušnjo vožnje? 2-litrski Kodiaq je resnično dinamičen avtomobil. Prehitevanja tudi pri visokih hitrostih mu ne predstavljajo težav. Se pa na zavitih, skoraj gorskih cestah ob preklopu v športni način obnaša precej bolje. Takrat menjalnik bolj voljno prestavi v nižjo prestavo in avto se preprosto bolje pelje. Kar zadeva vzmetenje, je Kodiaq primerno mehak in nekoliko bolj lebdi na cesti kot dvojčka Tiguan. Veliko pohvale pa si zaslužijo prilagodljivi blažilniki, ki so kos blaženju cestnih neravnin. Zahvaljujoč temu je res udobna vožnja tudi čez neravnine. Notranjost je tudi zelo dobro zvočno izolirana. Hrup v zraku se pozna šele nad 120-130 kilometri na uro, na neprijetne zvoke izpod avtomobila pri vožnji čez neravnine pa lahko preprosto pozabite.
Škoda Kodiaq je dolgo pričakovan avtomobil v segmentu SUV. Čeprav je teoretično kompakten, ponuja veliko več prostora kot tekmeci. Po navedbah znamke bo najbolj kupovan 2-litrski dizelski motor z močjo 150 konjskih moči.
Kaj pa cena? Opisani 150-'konjski' 2-litrski dizel s štirikolesnim pogonom stane od 4 PLN - toliko bomo plačali za osnovni paket Active, za različico Style pa že 118 PLN. Po drugi strani pa osnovni model 400 TSI z zmogljivostjo 135 konjske moči s 200-stopenjskim ročnim menjalnikom in pogonom na sprednjo os stane le 1.4 PLN.
SUV-je lahko obožujete ali sovražite, a nekaj je gotovo – češki medved bo v svojem segmentu poskrbel za pravi pečat.
