Alarmi in ključavnice

Vsak lastnik, ki skrbi za svoje vozilo, mora namestiti vsaj dva neodvisna varnostna sistema.

"Ključev" teh naprav ne smete pritrditi na en obesek za ključe.

 

Prvič, mehanski

V trgovini je veliko različnih bolj ali manj popolnih mehanskih ključavnic. Zaklenete lahko pedale, volan, premikate prestavno ročico, povežete volan s stopalkami in na koncu lahko zaklenete prestavni mehanizem. Čeprav ni priljubljena, mehanska zaščita učinkovito preprečuje tatove, zato jih ne ljubijo, saj njihovo razbijanje zahteva znanje, čas, orodja in veščine.

Nato elektronsko

Avto je dragocena naprava in zavarovalnice v svojih priročnikih glede na vrednost avtomobila priporočajo vgradnjo vsaj dveh neodvisno delujočih zaščitnih naprav. Eden od njih je avto alarm. Alarmni sistem mora vključevati: daljinski upravljalnik s spremenljivo kodo za ključe, samovklop, ključavnica za vžig, funkcija proti kraji. Poleg tega so na voljo sirena z lastnim napajanjem, ultrazvočni in udarni senzorji, blokada vžiga ali zagona, končna stikala za vrata in pokrov. To konfiguracijo je mogoče dopolniti s senzorjem položaja vozila in rezervnim napajalnim sistemom.

Za zaščitno funkcijo je zelo pomembna spremenljiva koda, ki se po radiu prenaša z daljinskega upravljalnika na krmilno enoto. Veliko število kombinacij onemogoča branje kode in izklop alarma nepooblaščenim osebam.

Sodobni alarmni sistemi podpirajo popolnoma nove funkcije: protivlomni alarm z razdalje do 600 m od avtomobila, informacije o poškodovanem senzorju in možnost onemogočanja poškodovanega senzorja. Odporni so na poškodbe krmilne enote zaradi kratkega stika v smerokazih.

Alarm deluje dobro, ko je njegova zasnova malo poznana, postavljen je na nenavadno, težko dostopno mesto, montažna delavnica je vredna zaupanja. Manj ljudi, ki znajo pritrditi in namestiti naprave v avto, varnejši je. Množični alarmi, ki jih vgradijo pooblaščeni servisi pred nakupom novih avtomobilov, so ponovljivi in ​​jih tatovi zato lažje »razdelajo«.

Sodobna elektronska varnost je tako zapletena, da je tatovi ne zmorejo. premagani, oropajo voznika in mu vzamejo ključe. V tem primeru vam lahko pomaga funkcija proti zasegu. Deluje tako, da se ob vklopu kontakta samodejno zapre centralna ključavnica. Prednost te funkcije je, da se najprej odprejo voznikova vrata in nato še ostala, kar lahko prepreči napade pri parkiranju na semaforju.

Na žalost je po vstopu v Evropsko unijo prepovedana uporaba zelo učinkovite blokade proti ugrabitvi, ki je prisotna v dobrih alarmnih enotah ali nameščena ločeno. Po mnenju pripravljavcev tega pravilnika je to potrebno za preprečevanje nevarnih situacij, ki nastanejo zaradi delovanja naprave med vožnjo.

Imobilizator - skrita zaščita avtomobila

Imobilizator je elektronska naprava, katere naloga je preprečiti zagon motorja tako, da prekine pretok toka v enem ali več tokokrogih. To je zelo učinkovit način zaščite, če je bil nameščen zunaj škatle. V praksi se soočamo s tovarniškimi imobilizatorji, ki so del avtomobilskega ECU-ja, ki jih upravljamo s ključem, vstavljenim v vžig in opcijske elektronske naprave. Ker je poznavanje tovarniške opreme poznano ne le v krogu pooblaščenih serviserjev, je vredno priporočiti dodatne naprave, ki jih vgradijo zaupanja vredni monterji alarmov.

Pomembne baterije

Elektronske naprave so zanesljive, vendar so lahko neuporabne, če niso napajane. Napajanje običajno zagotavlja majhna baterija v daljinskem upravljalniku. To lahko povzroči resne težave, ko zunanja temperatura pade pod ledišče. Da bi se izognili presenečenjem, je treba baterijo zamenjati enkrat letno, novo baterijo pa vedno imeti na zalogi.

Veliko več težav lahko povzroči baterija, ki napaja imobilizator. Oblikovalci ga pogosto dajo v plastično torbico za ključe. Če vir ne zagotavlja električne energije, imobilizator preprosto ne bo deloval. Zato je v okviru servisnih dejavnosti, ki se izvajajo ob letnih pregledih vozil, na primer znamke Opel, obvezna zamenjava akumulatorja. Pri odhodu iz delavnice se je najbolje prepričati, da je zamenjava opravljena, sicer nas sistem pomoči na cesti lahko reši težav z vleko nesrečnega avtomobila na servis.

Izbrati moramo certificirane izdelke

Na trgu je veliko elektronskih naprav različnih proizvajalcev. Praviloma opravljajo podobne funkcije, ki se razlikujejo po ceni. Pri izbiri alarma za vgradnjo se moramo vprašati, ali ima certifikat, ki ga izda Inštitut za avtomobilsko industrijo, ki je oddelek, ki te naprave testira. Zavarovalnice priznavajo samo certificirane avtoalarme.

V primeru okvare elektronskih naprav postane uporabnik vozila nemočen. Zato je treba pri izbiri vrste zaščite opraviti široko študijo, ki se osredotoča na trajne in zanesljive naprave. Vredno je namestiti sisteme, za katere obstaja servisno omrežje.

Primeri cen avtomobilskih alarmov

Ne	Opis naprave	Cena
1.	Alarm, osnovna raven zaščite	380
2.	Alarm, osnovni nivo zaščite, z računalniško diagnostiko in spominom za 50 dogodkov.	480
3.	Alarm, povečana raven zaščite, možnost priključitve senzorja za vleko	680
4.	Napredni varnostni alarm, profesionalni razred	780
5.	Alarm upravljamo z oddajniki v tovarniškem ključu, osnovni nivo zaščite	880
6.	Imobilizator senzorja	300
7.	Transponder imobilizator	400
8.	Senzor za udarce	80
9.	Ultrazvočni senzor	150
10	Senzor razbitega stekla	100
11	Senzor dviga vozila	480
12	Samodejna sirena	100

Klasifikacija alarmov PIMOT

razred	Alarmni	Imobilizatorji
Popular	Stalna koda za ključe, senzorji loput in odpiranja vrat, lastna sirena.	Najmanj ena blokada v tokokrogu 5A.
Standardni	Daljinski upravljalnik s spremenljivo kodo, sirena in svetlobna signalizacija, ena ključavnica motorja, senzor proti nedovoljenim posegom, funkcija panike.	Dve zaklepi v tokokrogih s tokom 5A, avtomatski vklop po odstranitvi ključa iz kontakta ali zapiranju vrat. Naprava je odporna na izpade električne energije in dekodiranje.
Strokovnjak	Kot zgoraj, ima dodatno rezervni vir napajanja, dva senzorja za vlomno zaščito karoserije, blokado dveh električnih tokokrogov, odgovornih za zagon motorja, ter odpornost na električne in mehanske poškodbe.	Tri ključavnice v vezjih s tokom 7,5A, avtomatski vklop, servisni način, odpornost na dekodiranje, padec napetosti, mehanske in električne poškodbe. Vsaj 1 milijon ključnih predlog.
dodatno	Tako kot profesionalni in avtomobilski senzor položaja, protirop in protivlomni radijski alarm. Naprava mora biti brez težav eno leto testiranja.	Zahteve tako v strokovnem razredu kot pri praktičnih preizkusih 1 leto.