Čelade: jet, full face, modularne: ocene in mnenja
Vsebina
Kako in po katerih kriterijih izbrati pravo čelado?
Nasvet za nakup čelade za dobro zaščito
Vsak dan zaupamo svoje motociklistično življenje podjetjem AGV, Arai, Nolan, Scorpio, Shark, Shoei, če naštejemo le nekaj najbolj znanih znamk.
Rezervirali bomo vodne skuterje za skuter in moped. Nato izberejo modularne in predvsem zaprte čelade. Moduli so praktični in so jih izbrale številne policijske uprave po vsem svetu. Prej so bili manj stabilni od integralov, predvsem v primeru čelnega trka, danes pa so na enaki ravni kot številni integrali, če so zaprti; vedoč, da ima večina modularjev zdaj dvojno homologacijo (polno in brizgalno).
Integralni in modularni imata svoje značilnosti s svojimi prednostmi in pomanjkljivostmi.
Kako izbrati med stotinami razpoložljivih čelad in kateri cenovni razred izbrati?
Glede cene pa bo tukaj vsak našel nekaj zase, odvisno od uporabljenih notranjih in zunanjih materialov (polikarbonat, vlakna, kevlar, karbon ...), vintage, modnih, barvnih ali zaključnih. Replike so vedno dražje, včasih tudi do 30 % višje od preproste različice!
Samo ena stvar je gotova. Ni nujno, da boste z nakupom cenejše čelade manj zaščiteni, če gre za novo čelado in v razumnem obsegu (začnite dvomiti o popolni obleki za manj kot 70 €). Vedno bodite pozorni na nadomestke, ki vplivajo na vse glavne blagovne znamke.
Vse trenutne čelade ustrezajo evropskim standardom in so testirane. Po drugi strani pa je res, da nekatere čelade – predvsem velike znamke – gredo veliko dlje, kot zahtevajo varnostni standardi. Zavedati se morate, da se standardi razlikujejo, zlasti v različnih državah, in da se večji proizvajalci trudijo uskladiti z vsemi standardi, ne le z državnimi standardi z ECE 22-05 za Evropo, DOT, Snell ali JIS. To zagotavlja večjo varnost na splošno.
Poleg tega so čelade v zadnjih letih naredile pomemben napredek, predvsem glede teže, udobja, varnosti in zvočne izolacije.
Majhen opomnik: v čeladi se nosi trak za brado. To je hkrati varnostno vprašanje in zakonska obveznost, ki jo ureja člen R431-1 Cestnega zakonika, ki predvideva globo 135 evrov in 3 točke.
Kako izbrati svojo čelado?
O čeladah je vse, predvsem pa na netu zelo lepe čelade, v barvah znamke, včasih predstavljene kot motoristične čelade. Vendar se ne pusti preslepiti. In motoristična čelada mora biti odobrena, zlasti v Evropi, z evropskim standardom.
Analogno
Potrebna je odobrena čelada. O tem lahko izveste po notranjosti našiti etiketi. V zadnjih letih so zelene oznake še vedno povezane s certifikatom NF S 72.305. Toda večinoma najdemo bele oznake, povezane z evropskim certifikatom 22-05, ki čakajo na prihod 22-06.
Za črko E številka označuje državo odobritve:
- 1: Nemčija
- 2: Francija
- 3: Italija
- 4: Nizozemska
- 6: Belgija
- 9: Španija
Črke označujejo vrsto odobritve:
- J: homologirano kot letalo.
- P: odobreno kot sestavni del
- NP: modularni etui za čelado, odobren samo Jet (bradnik ne prestane preizkusa zaščite čeljusti).
Na čelado obvezno pritrdite tudi odsevne nalepke. Gre za varnost in zakon (če na čeladi ni odsevne nalepke, lahko dobite globo v višini 135 €).
Novo ali rabljeno?
Lahko kupiš novo čelado, nekaj časa je ne moreš dati (na glavi se je oblikovala notranja pena) in jo je treba zamenjati po prvem padcu (če ti jo samo spustiš iz roke na mehko podlago, je v redu, ti ga lahko še vedno uporablja).
Zakaj devet? ker se čelada stara, predvsem pa zato, ker je čelada pritrjena na glavo; če smo bolj natančni, se pena prilagaja vaši morfologiji. Torej, če si jo izposodite, se lahko pena upogne in ne ustreza več odtisu, ki ste ga naredili na njej, še toliko bolj pa, če kupite rabljeno čelado, se ne bo ujemala z vašo morfologijo in pena se lahko prepiše. Poleg tega ne boste vedeli, ali je bila ta čelada poškodovana zaradi padca ali nesreče.
Ena točka glede čelade: vizir. Omogoča vam, da vidite. Tako črtasti vizir zmanjša ostrino vida, in to v zelo pomembnem obsegu. Zaščitite ga in še posebej zamenjajte v primeru očitnih prask. Izogibajte se zadimljenim vizirjem, ki so po temi nevarni in so ponoči itak prepovedani.
Kdaj zamenjati čelado?
Za zamenjavo čelade ni zakonske obveznosti. Zakon ne obstaja že 5 let. To je predvsem posledica dejstva, da so bile stare čelade zlahka izpostavljene UV-napadu, izstrelek je v primeru udarca postal bolj krhek ali celo zelo krhek. Nadalje je stvar zdrave pameti.
Če padete v čelado, bo ta absorbirala udarce, deformacije pa so lahko notranje in v veliki meri, vendar niso vidne od zunaj. To pomeni, da naslednjič ne bo odigral svoje vloge (če sploh). Zato ga je zelo zaželeno spremeniti.
Še enkrat, preden zamenjate čelado, boste nedvomno zamenjali vizir, če je poškodovan.
Jet, integralni ali modularni
Obstajajo tri glavne družine čelad: injektorske, integralne in modularne ali celo integralne motokros in enduro, ki so bolj primerne za uporabo na stezah in terenih kot za cestno uporabo.
Obstaja veliko jet čelad iz slavnega Bowla ali Cromwella. Prednost imajo v tem, da so pogosto zelo »modni«, prezračevani in v zadnjih letih izboljšani z nadstreški za zaščito pred dežjem ali mrazom pozimi ali celo s senčniki. So pooblaščeni in odobreni. Zdaj pri padcu, tudi pri nizki hitrosti, sploh ne ščitijo čeljusti. Zato jih bomo raje uporabljali za urbano uporabo ... ko razmišljamo o nakupu več zaščitne opreme, bodisi vgradne ali modularne, ki vam bo omogočila uživanje v udobju curka, ko sestopite s kolesa.
Velikost
Najprej izberite svojo velikost. Morda se sliši neumno, vendar kolesarji na splošno kupujejo eno velikost večjo. zakaj ? ker se med statičnim preizkusom zdi bolj udobno oblačenje v trgovini. Vendar bodite previdni, pena se bo usedla; in po nekaj sto kilometrih se bo čelada pomaknila, ker je bila izbrana prevelika. Skratka, med testom naj bo čelada zategnjena vseskozi, tudi na nivoju lic, pri pogovoru pa ni nič nenavadnega, da ugrizneš v lice. Nasprotno, ne bodite premajhni. Nekaj minut ga držite na glavi, glava vas ne sme boleti (na čelu ni palice) in seveda si ga lahko nadenete, ne da bi si trgali ušesa.
Nova čelada lahko poškoduje prvih 1000 kilometrov. Nekateri brez zadržkov vzamejo res spodobno velikost ali celo manj, tako da se po 2000 kilometrih popolnoma prilagodi in zdaj postane udoben.
Za tiste, ki nosijo očala, vzemite očala s seboj in z njimi preizkusite čelado (še posebej, če pogosto nosite leče). Nekatere čelade ne puščajo prostora za tiste, ki nosijo očala, čeprav so vsi večji proizvajalci v zadnjih nekaj letih upoštevali te omejitve, saj so notranje oblike bolje prilegale skozi templje.
Skratka, med testom:
- ne morete zdrsniti s prstom med čelo in peno čelade,
- čelada se ne sme premikati, če hitro obrnete glavo,
- Ne sme te tako močno stiskati, da te boli.
Dekleta imajo pogosto še eno težavo z velikostjo in velikostjo, kot je XXS. Izbira se bo nato zožila na nekaj ekskluzivnih blagovnih znamk, kot je Shoei.
Opozorilo! Morate poznati velikost glave, vendar to ni dovolj za izbiro (zlasti po pošti).
Niso vse blagovne znamke ustvarjene enake. Obseg glave 57 je na primer običajno razvrščen kot "M" (sredina). Če pa ste vzeli Schuberta C2, je bil M bolj podoben 56 kot 57. Nenadoma je imel 57 črto na čelu, razen če ni bilo "L", ki običajno meri bolj kot 59-60. Če je ta razlika izginila od C2 do C3, lahko obstaja od ene znamke do druge.
Končno, nekomu je lahko zelo udobno v znamki, ki se mu zdi super udobna, medtem ko bo drugemu kolesarju vedno neprijetno v isti čeladi. Glave so različne, prav tako odlitki čelad, kar pojasnjuje, da morate tudi sami najti svoj znak.
Pred 20 leti so mi vse čelade Shark naredile prečko na čelu. Potem so zamenjali uniforme in od takrat jih lahko nosim.
Čelada se razvija tudi na več ravneh z različnimi letniki in ne oklevajte, da jo znova izzovete. In to velja tudi za blagovne znamke.
Vzemi glavo
Samo ukrep morate sprejeti. Meritev se opravi okoli glave, v višini čela, zvečer 2,5 cm nad obrvmi.
Enakovredna velikost čelade
| Rez | 48 cm | 50 cm | 51-52 glej | 53-54 glej | 55-56 glej | 57-58 glej | 59-60 glej | 61-62 glej | 63-64 glej | 65-66 glej |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Enakovrednost | XXXX | XXX sek | XXS | XS | S | M | XL | 2XL | 3XL |
Utež
Teža se razlikuje glede na uporabljene materiale (polikarbonat, vlakna, karbon ...), velikost čelade in tip čelade.
Celotna teža se običajno giblje od 1150 g do 1500 g, lahko pa presega 1600 g, v povprečju pa približno 1400 g.
Modularni moduli so ponavadi težji od integralnih, ker imajo pogosto več delov in integrirajo tudi senčnik z mehanizmom, ki je priložen ... kar daje povprečno 1600 g in tehta manj kot 1,500 g, lahko pa segajo do 1800 g In obratno, teža curka je približno 1000-1100 g, vendar se lahko zavrti približno 900 g, če je izdelan iz ogljika.
Za isto čelado se bo teža razlikovala za +/- 50 gramov, odvisno od velikosti ohišja. Odvisno od znamke je enak model čelade na voljo v eni, dveh ali treh velikostih lupine (zunanji del), kar neposredno vpliva na količino polistirena v notranjosti. In več ko je pene, bolj se teža povečuje.
Teh nekaj sto gramov je lahko kritičnih, zlasti na dolgih potovanjih. Ta razlika je še bolj opazna pri visokih hitrostih; lahka čelada ima pogosto manj gibanja in manj napora za bočno kontrolo in glavo navzgor. Odvisno je od vašega vratu in pogosto boste cenili lažjo čelado. Bodite previdni, teža je pogosto zelo draga, še posebej, ko preklopite na karbon 🙁 Upoštevajte, da karbonska čelada nikoli ni 100% karbonska, ampak je na splošno mešanica vlaken in karbona.
Dve uteži, dve meri
Potem sta dve uteži za čelado. Teža, če jo stehtamo na tehtnici, je prvi in najpomembnejši kazalnik. In dinamična teža, občutek prave teže pri vožnji.
Tako se lahko čelada, ki je statično lažja, dinamično zdi težja, odvisno od njene oblike in splošnega ravnovesja.
Velike blagovne znamke se ponavadi bolj trudijo pri tem vprašanju, kar deloma pojasnjuje višje cene. Presenetila me je že teža čelade Arai, ki je težja od drugih podobnih modelov, a manj utrujajoča za nošenje kot drugi modeli, ki so kljub temu lažji.
Torej, če je teža pomembna za neoznačeno čelado ali med dvema začetnima čelamama, je lahko pri čeladi višjega razreda v veliki meri izravnana ali celo manj pomembna prav zaradi njene aerodinamike.
In ne zato, ker na koncu dodamo svečo, postanemo lahki.
Prezračevanje
Vsak proizvajalec načrtuje dovod zraka in prezračevanje, da odstrani meglo (pri nizki hitrosti) in se poleti ne zaduši zaradi vročine. Opozorilo! Več prezračevalnih sistemov v čeladi, bolj hrupna bo, še posebej, ko se hitrost povečuje. Tako jih na koncu sistematično zaprete in so neuporabni!
Vendar se nekatere čelade bolj ali manj zlahka zameglijo. Dvojni vizir/sistem Pinlock, nameščen v vizirju, je še posebej učinkovit pri preprečevanju zameglitve. V preteklosti so redkokdaj začeli biti standardni, tudi pri znamkah, kot sta Shoei in Arai. Dodatek zadrževalnika še dodatno zviša cene. Potem bodite previdni, ta sistem je bolj občutljiv na praske in se v bližini vira toplote ne suši preveč (deformacija).
Schubert C2 se lahko celo poškoduje, če očistite notranjost vizirja s papirnato brisačo! Težava je odpravljena s C3, slednji z zaslonom Pinlock.
Vizija
Ko najdete pravo čelado za svojo glavo, morate preveriti vidno polje, ki ga ponuja. Nekatere čelade imajo zelo majhen vizir, ki zagotavlja omejeno vidno polje tako po širini kot višini. Najboljši ponujajo največje vidno polje s kotom nad 190°. Takšen predlagani vidni kot je težko predlagati, ker večji kot je, manj omogoča lupino, ki v celoti pokriva in zato učinkovito ščiti, če ni bila okrepljena drugje. Večje vidno polje ne pomeni »varnejše« čelade, vsekakor pa v vsakdanjem življenju zagotavlja več udobja, boljšo vidljivost, predvsem pri stranskih kontrolah, in s tem večjo varnost.
Sončna krema
Pojav krem za sončenje je naredil revolucijo. Številni največji proizvajalci so se sprva uprli in dokazali, da je krema za sončenje zavzela prostor na notranji strani zaradi velikosti čelade ali notranje zaščite in povečanja teže, da ne omenjamo bolj ali manj krhkih mehanizmov, ki so se sčasoma poslabšali. In potem zanjo ni nič takega kot sončna očala, ki bi zaščitila njene oči. Dejstvo ostaja: tudi če se senčnik uporablja le del časa, je še posebej uporaben ob koncu dneva, da vas ne zaslepi tudi v mestu, ko se vrnete domov. In da nam ni nujno, da vzamemo s seboj sončna očala. Skoraj vsi večji proizvajalci zdaj ponujajo modele za zaščito pred soncem Shoi Neotec.
Fotokromni zaslon
Zaradi odsotnosti senčnika nekateri proizvajalci - Bell, Shoei - zdaj ponujajo fotokromne vizirje, torej vizir, ki je bolj ali manj obarvan glede na svetlobo okolice. Vendar pa bodite pozorni na čas, ki je potreben, da vizir preide iz temnega v svetlo ali iz svetlega v temno, včasih približno 30 sekund. Ko hodiš, očala niso toliko, po drugi strani pa se lahko, ko se sprehodiš zunaj v predor, voziš v temi 30 sekund, medtem ko se zaslon izprazni. Obstaja tudi primer »prosojne« oblačnosti, kjer UV žarki ponavadi potemnijo vizir, ko je svetlost dejansko nizka in na koncu vidimo slabše kot pri prozornem vizirju. In stroški teh vizirjev so tudi vredni,
Tvoja glava
No ja, tvoja glava ni enaka sosedovi. Tako bi lahko slušalke zelo ustrezale vašemu sosedu, vašim pa ne. Ta pojav je opazen tudi na ravni blagovne znamke. Tako lahko imate "arai glavo", vendar vam bo neprijetno nositi čelado Shoei in obratno, ali celo morskega psa. Zato poskusite, poskusite znova, vzemite si čas.
Ko menite, da ste našli primerno čelado, poiščite prodajalca in vprašajte za nasvet in potrditev velikosti (vendar se izogibajte sobotam, manj so na voljo za druženje z vami).
Še enkrat, čelada je naložba v vašo varnost, ne le v vaš videz, in bo z njo prevozila več tisoč kilometrov. Poleg tega, da bi vas moral zaščititi v primeru padca, ga je treba tudi čim bolj »pozabiti«.
ime
Čiščenje
Osebno čelado čistim z vodo in marsejskim milom na zunanji strani. Najprej ne pijte alkohola. Nekateri vizirji čelade so poškodovani zaradi dežja, zlasti zaradi izdelkov, kot je Rain-X. Preden se prepričate, da takšni izdelki ne bodo uničili predelave, natančno preberite navodila. Vsekakor vam lahko čelada ob skrbni negi kljub vsakodnevni uporabi in več tisoč kilometrom služi več let.
Hkrati pa statistika kaže, da ga večina kolesarjev zamenja po dveh letih. Nekateri proizvajalci tudi ne prispevajo k podaljšanju življenjske dobe čelad. Upoštevajte, da se promocije, kot je stara čelada, redno izvajajo na spletu in to je morda priložnost za dobro ceno.
Na voljo so šamponi bombe za notranjost ali, če je vaša notranjost odstranljiva, kar je vse pogosteje, v posodi z milnico/pralnim praškom (glej priloženo dokumentacijo). Shoei na primer priporoča strojno pranje pri 30 °C ali manj, kar je bolj podobno občutljivim predmetom.
Sušite na toplem, ne na viru toplote, ki bi lahko poškodovala peno. Pazite na oblazinjene vizirje, ki ne bodo preživeli sušenja v bližini radiatorja (ključavnica se bo skoraj zagotovo deformirala).
Zdaj sta na voljo tudi dve preventivni rešitvi: uporaba balaclave ali sanitête, tkane rjuhe, ki se prilepi na spodnji del čelade in ščiti notranjost čelade in predvsem lasišče.
Nekatere blagovne znamke, kot je Shoei, pogosto potujejo s tovornjaki, ki lahko ne samo očistijo, ampak včasih popravijo dodaten del čelade ali celo ponudijo poprodajne storitve.
Najboljše čelade
Anketa poslana mnenja se vsak dan posodabljajo na spletni strani, da se zbirajo mnenja o vseh čeladah na trgu. Vsekakor se je odzvalo že več kot 10 kolesarjev. To nam je omogočilo, da smo sestavili oceno najbolje ocenjenih čelad z vsemi potrebnimi merili ocenjevanja.
