Pnevmatike polne idej - brata Michelin
Koncern Michelin, znani francoski proizvajalec pnevmatik, vklj. za formulo 1 ne bi nikoli nastala, če ne bi bilo posebnega spleta neugodnih okoliščin. Ustanovitelja močnega podjetja, brata Edouard in André Michelin (1), sta imela drugačne karierne načrte, a sta zaradi industrije pnevmatik dosegla finančni uspeh.
Najstarejši od bratov André Jules Aristide Michelin (rojen 1853), je diplomiral na École Centrale Paris, kjer je leta 1877 prejel diplomo inženirja, in odprl jeklarsko podjetje v Parizu. Mlajši Edward (rojen leta 1859) je šel po očetovih stopinjah, Julius Michelinki je delal na carini, v prostem času pa se je ukvarjal s slikanjem in litografijo. Edward je študiral pravo, da bi se preživljal, njegova strast pa je bilo slikanje na École des Beaux-Arts v Parizu.
Ko se je leta 1886 preizkusil kot krajinski slikar, je prejel obupano pismo tete, ki ga je prosila, naj prevzame in ohrani družinsko podjetje v Clermont-Ferrandu. Podjetje, ki ga je leta 1832 ustanovil ded bratov Michelin, je bilo na robu bankrota. Podjetje je izgubljalo stranke. Čeprav je slovela po dobri kakovosti, so bili kmetijski stroji tovarne predragi in vse bolj zastareli. Edward je odgovoril z "da", vendar se je za pomoč obrnil k bratu. Andre ni le poznal strojev, ampak je imel tudi poslovne izkušnje. Njihova strategija ohranjanja družinskega premoženja je bila jasno opredeljena - iskati morajo nove prodajne priložnosti.
Družinsko podjetje sta skupaj z dolgovi podedovala brata Michelin skrivnost izdelave gume iz gumepovpraševanje po izdelkih iz gume pa je spodbudilo razvoj avtomobilske in kolesarske industrije. Zato so se odločili, da se preizkusijo v tej industriji. Potreben kapital sta dobila od tete in spremenila ime družinskega podjetja. In leta 1986 Michelin et Cie.
Posledice obiska nesrečnega kolesarja
Vendar je bil začetek težak in Michelin je bil le eno od številnih majhnih podjetij, ki so tekmovala z magnatom, ki je leta 1839 izumil in razvil postopek vulkanizacije. Francozom je pomagal splet okoliščin.
Nekega pomladnega popoldneva leta 1889 je obiskal njihovo tovarno. kolesarki mu je med potjo počila guma. Na njegovem kolesu je bil komplet na novo izumljenih pnevmatike oblikoval škotski poslovnež John Boyd Dunlop. Michelinovi delavci so morali več ur trdo delati, da so popravili počene pnevmatike. pnevmatike Dunlop ker so se prilepile na platišča, zaradi česar jih je težko odstraniti in popraviti.
Ko se je to končno zgodilo, ga je Edward malo popeljal. moderno kolo. Bil je zelo navdušen nad gladkostjo in hitrostjo pnevmatike, napolnjene z zrakom. Svojega brata je prepričal, da prihodnost avtomobilske industrije pripada tej vrsti pnevmatik in da bodo pnevmatike kmalu postale bolj priljubljene od veliko manj udobnih pnevmatik iz polne gume, znanih kot "arrays", ki so bile takrat v uporabi. Način prileganja pnevmatik Dunlop je treba malo spremeniti.
Dve leti kasneje, leta 1891, so imeli pripravljeno prvo zamenljivo pnevmatiko z zračnico, tako imenovano zložljivo pnevmatiko. Uporabili so inovativno kombinacijo kolesnega obroča in pnevmatike z majhnim vijakom in sponkami. To je držalo komponente pnevmatike skupaj. V primeru predrtja je menjava nove pnevmatike trajala le 15 minut, kar se danes zdi nepomembno, takrat pa je prava tehnična revolucija.
Brassia Michelin svoj izum so tudi spretno promovirali. Kolesarski prvak Charles Terront leta 1891 je na reliju Pariz–Brest–Pariz štartal na kolesu z Michelinovimi pnevmatikami. V svojem prelomnem nastopu je Terron prevozil 72 kilometrov v XNUMX urah in med dirko večkrat zamenjal pnevmatike. Pnevmatika Michelin je pritegnilo zanimanje in Michelin je postal eno najpomembnejših podjetij v vulkanizerski industriji, sprva le s ponudbo kolesarske gume.
Edward in André sta sledila temu. Delali so na izboljšanju svojega izuma. Leta 1895 je njihova Błyskawica - L'Éclair - štartala na reliju Pariz-Bordeaux-Pariz kot prvi avtomobil, opremljen s pnevmatikami (2). Brata Michelin sta začela osvajati trg avtomobilskih pnevmatik.
2. Brata Michelin vozita L'Eclair s prvimi pnevmatikami na dirki od Pariza do Bordeauxa - reprodukcija slike
V novem poslu so potrebovali učinkovito oglaševanje. Ideja za ustvarjanje Michelinova znana oseba se je rodil v mislih bodočega krajinskega slikarja Edouarda. Na splošni in kolonialni razstavi v Lyonu leta 1898 je Édouardovo pozornost pritegnil kup gum, naloženih ena na drugo. Ta pogled ga je navdihnil pri ustvarjanju korporativna maskota.
Slavnega človeka bibenduma je oblikoval Marius Rossillon, O'Galop. Bela barva pnevmatik, ki tvorijo silhueto Bibendum, ni naključna. Šele leta 1905 je angleški kemik C. K. Mout ugotovil, da obogatitev procesa vulkanizacije s sajami poveča vzdržljivost gume. Pred tem odkritjem so bile pnevmatike za kolesa in avtomobile bele, kot Michelin Man.
Vodenje in inovativnost
3. Prvi Michelinov vodnik leta 1900.
Podjetje je iskalo nove ideje, da bi dohitelo največja imena v industriji pnevmatik – Goodyear, Firestone in Continental. Leta 1900 se je André domislil Michelinov vodnik (3). Michelinova Rdeča knjiga avtomobilistov, ki je bila prvič izdana ob svetovni razstavi Expo v Parizu, je vsebovala dolg seznam francoskih mest z naslovi krajev, kjer se lahko ustavite, pojeste, natočite ali daste avto na popravilo. V publikaciji so tudi navodila Popravilo in menjava pnevmatik Michelin.
Ideja o oglaševalski kampanji v tej obliki se je izkazala za prav tako genialno v svoji preprostosti. Gonilniki so dostavljeni v 35 brezplačnih izvodih rdeče vodilo. Leta 1906 je Michelin povečal delovno silo v tovarni Clermont-Ferrand na več kot štiri tisoč ljudi, leto kasneje pa je odprl prvo tujo Michelinovo tovarno pnevmatik v Torinu.
Brata Eduard in Andre sta se izkazala kot mojstra marketinga, nista pa pozabila, kako pomembna je za razvoj podjetja inovativnost, po kateri je podjetje še danes znano. (štiri). Na začetku 4. stoletja je Michelinova zvezda, oblečena v novo pnevmatiko z žebljičasto tekalno plastjo, vprašala voznike, ali vedo, zakaj ne drsi? Michelinova tekalna plast boljši oprijem in vzdržljivost pnevmatike. Francoski vozniki so bili navdušeni in so množično menjavali gume. In brata Michelin sta preštela dobiček.
4. Michelin Modern Concept Tires in Bibendum Man
Med prvo svetovno vojno jim je nabrani kapital omogočil, da so za potrebe francoske vojske izdelali dva tisoč letal, od tega so jih sto izdelali izključno na lastne stroške. Letala Breguet-Michelin so vzletela v Clermont-Ferrandu s prvega cementnega traku na svetu, ki sta ga zgradila brata Michelin. Nekaj let pred začetkom vojne so se začeli zanimati za letalstvo in ustanovili posebno Michelinovo nagrado in Michelinov pokal v konkurenci francoskih pilotov.
Leta 1923 je Michelin voznikom predstavil pnevmatike Comfort. prva nizkotlačna pnevmatika (2,5 bara), kar je zagotavljalo dober oprijem in blaženje. Vrednost blagovne znamke Michelin je rasla in podjetje je postalo avtoriteta za milijone voznikov.
Brata Michelin sta leta 1926 izkoristila svoj položaj na trgu in predstavila znamenito zvezdico, ki je hitro postala cenjena in zaželena trofeja hotelirjev in gostincev. André Michelin je umrl leta 1931, Edouard Michelin pa leta 1940. Leta 1934 je družina Michelin kupila francosko tovarno avtomobilov Citroën, ki je bila likvidirana. Rešenih je bilo četrt milijona delovnih mest, poplačanih terjatev upnikov in več tisoč malih varčevalcev. Edward in André sta na svoje potomce prenesla močan imperij, ki že zdavnaj ni več le podjetje za pnevmatike.
Glej tudi:
