Ojnica - projektiranje, delo. Katere so najpogostejše težave z ojniškimi ležaji? Spoznajte zasnovo ročičnega sistema

Palica, glava in drugi elementi - zasnova ojnice

Najpomembnejši elementi ojnice so:

• glava;
• koren
• oceniti;
• pokriva noge
• lupine ojnicnih ležajev;
• ojni vijaki.

Oblikovanje ojnice - kako deluje?

Za boljšo odpornost na udarne obremenitve je steblo ojnice izdelano v obliki I-nosilca. Zaradi tega se ohranja visoka odpornost na temperaturne spremembe, sprememba smeri vpliva energije in potreba po pretvorbi povratnega gibanja v rotacijsko gibanje. 

Konec ojnice je neposredno povezan z batom s pomočjo drsne tulke. Uporabiti je treba oljno mazanje z oljno meglico ali luknjo v gredi elementa.

Noga omogoča povezavo z ročično gredjo. Za njegovo vrtenje so potrebne lupine ležajev ojnic. Njihova uporaba je potrebna za zmanjšanje trenja. Praviloma ima zareze za enakomerno porazdelitev maziva.

Ojnica s sklopom ležajev motorja

V materialih, ki se nanašajo na patente, boste našli specifično rešitev poljskega oblikovalca. To velja za ojnico z ležajnim sklopom. Kakšna je njegova struktura? Značilnost ojnice z ležajnim sklopom je uporaba polovičnih lupin glav ojnice z dodatnim krogličnim zaklepom. Zahvaljujoč tej rešitvi je mogoče uravnotežiti kot odklona in osno zračnost v ročično-batnih sistemih. Tačka, nameščena na ročični gredi, ni toga, ampak niha z ležaji. Ta rešitev je bila patentirana, vendar ne v množični proizvodnji.

Ležajne lupine ojnic - vzroki okvar

Zasnova ojnicnih ležajev je zelo preprosta. Velike sile, ki delujejo na ojnične ležaje, povzročajo obrabo. Najpogostejši vzroki za pospešeno uničenje lupin ojnicnih ležajev so:

• malomarnost pri oljnih intervalih;
• vožnja avtomobila pri visokih vrtljajih motorja;
• hitro pospeševanje pri nizkih obratih in visokih prestavah.

Degradacija ojnicnega ležaja - simptomi

Progresivna obraba se najpogosteje kaže s trkanjem pri močnem pospeševanju med vožnjo. To je posledica nastale zračnosti med pušami in gredjo. Oklepni ležaji kažejo znake obrabe zaradi ločevanja drobnih ostružkov, ki lahko zaidejo na oljni filter ali med demontažo. zbiranje olja. Če jih vidite v svojem motorju, vedite, da bo kmalu na prenovi. In to pomeni znatne stroške, pogosto nesorazmerne s stroški avtomobila.

Obrnjena skodelica - simptomi in posledice 

Če ležajnih lupin ne popravimo pravočasno, lahko pride do zelo resnih poškodb. Vrtljivi ležaj povzroča simptome, kot je hrup, ko motor deluje v prostem teku. Odvisno od enote je to lahko bolj ali manj moteče, vendar avtomobila s to vrsto okvare ne morete več upravljati. Enota potrebuje večjo prenovo.

Ležaj ojnice se je obrnil - kaj storiti?

Žal je to začetek remonta motorja. Najprej odvijte noge vseh ojnic in odstranite ročično gred. Motorno gred bo morda treba regenerirati. V ceno je vključen njen pregled in poliranje. Odvisno od modela lahko niha v nekaj sto zlotih. V skrajnih primerih poškodovanega elementa ni mogoče popraviti in je treba kupiti novega.

S kakšnim navorom je treba zategniti ležaje ojnice? 

Če ste prišli do te stopnje popravila, super. Podatke o modelu vašega avtomobila najdete v servisni knjižici. Strogo upoštevajte zatezni moment, da ne bi ponovno zagozdili puš in poškodovali sklopa. Zato, preden to storite sami, se prepričajte, katere vrednosti zagotavlja proizvajalec.

Kot lahko vidite, so ležaji ojnic izjemno pomemben element ročično-batnega sistema. Kupujte izdelke le zaupanja vrednih in cenjenih blagovnih znamk, namestitev pa zaupajte strokovnjakom. Vendar pa pred izvedbo potrebnih popravil priporočamo, da poskrbite za svojo enoto in redno menjate njene delovne tekočine. To bo podaljšalo čas nemotene vožnje.