Največji avtomobili na svetu

Danes na ulicah mest vse pogosteje najdete miniaturne avtomobile: kompaktne kombilimuzine in limuzine majhnega razreda. Priljubljenost takih avtomobilov je posledica njihove učinkovitosti. Hrepenenje po vsem velikem pa še ni izginilo in marsikdo raje kupuje res velike avtomobile. Zato se pogovorimo o največjih avtomobilih.

Največji terenci

SUV-ji so zelo priljubljeni tako v ZDA kot v Rusiji. Idealne so za potovanje na dolge razdalje, prenesejo veliko količino koristnega tovora, poleg tega pa so udobne že same po sebi.

Eden največjih terenskih pickupov je Ford F-250 Super Chief.

Njeni parametri so:

• dolžina 6,73 metra;
• 2 metra visoko;
• 2,32 v širino.

Za Evropo so to nezaslišane razsežnosti.

Čeprav gre za poltovornjak, je v kabini dovolj prostora za potnike zadaj, med potjo si lahko celo varno pretegnejo noge. Za udobje je med sedeži nameščen barski pult, na splošno pa je notranjost zelo razkošna za tovornjak - sedeži so prekriti z rjavim pravim usnjem.

Zdi se, da bi moral SUV s takšnimi dimenzijami porabiti neizmerno količino dizelskega goriva, vendar so razvijalci uvedli ekonomično rešitev - motor s tremi gorivi, ki deluje na bencin, mešanico bencina in etanola ali vodik.

Tudi sam motor si zasluži pozornost - 6.8-litrski desetvaljni z zmogljivostjo 310 konjev. Na voljo je tudi močnejša različica z dvema dizelskima motorjema po 250 KM. vsaka pa se je zaradi prevelikih apetitov - 16 litrov na sto izven mesta - prodajala zelo slabo.

Preklop z bencina na etanol je mogoč brez ustavljanja vozila. Če želite preklopiti na vodik, se morate ustaviti in vklopiti mehanski polnilnik.

Super Chief je bil le koncept. Posodobljeni Ford-150, pa tudi Ford 250 Super Duty in King Ranch, zgrajen na podlagi Super Chiefa, so vstopili v množično proizvodnjo na isti platformi. Cena poltovornjaka Ford 250 Super Duty v ZDA se začne pri 31 $.

Hummer H1 Alpha

Ameriška terenska vozila Hummer H1 so dokazala svojo sposobnost preživetja med vojaško operacijo "Puščavska nevihta". Alpha je posodobljena različica slavnega vojaškega jeepa, le na videz je popolnoma enaka, a če pogledate pod pokrov motorja, so spremembe opazne s prostim očesom.

Mere:

• 4668 mm - dolžina;
• 2200 - višina;
• 2010 — širina.

Oddaljenost od tal se je povečala s 40 centimetrov na 46, torej skoraj tako kot pri traktorju Belarus MTZ-82. Teža avtomobila je 3,7 tone.

Ker je bila za osnovo vzeta vojaška različica, izdana leta 1992, je bilo treba notranjost prilagoditi civilnemu prebivalstvu. Z eno besedo, naredili so ga zelo udobnega, a kokpit je res neverjeten - med vožnjo s takšnim avtomobilom se počutiš, kot da si za krmilom tanka.

6,6-litrski motor proizvede 300 konjskih moči, menjalnik je 5-stopenjski avtomatski Allison. Vredno je povedati, da je bila dinamika bistveno izboljšana: pospešek do 100 km / h traja 10 sekund in ne 22, kot v prejšnjih različicah.

Obstaja tudi prenosna škatla, sredinski diferencial s popolnim zaklepanjem - to je polnopravni SUV s pogonom na vsa kolesa. Čeprav dimenzije vplivajo - ni vedno mogoče voziti po ozkih mestnih ulicah, še bolj pa parkirati nekje v osrednjih regijah.

Nemogoče je ne omeniti drugih SUV-jev, ki presenetijo s svojo velikostjo:

• Toyota Tundra - različica s povečano medosno razdaljo, podaljšano platformo in dvojno kabino je dosegla dolžino 6266 mm, medosno razdaljo 4180 mm;
• Toyota Sequoia - SUV polne velikosti v zadnji generaciji, njegova dolžina je bila 5179 mm, medosna razdalja - 3 metre;
• Chevrolet Suburban - dolžina karoserije najnovejše različice je 5570 mm, medosna razdalja - 3302;
• Cadillac Escalade - podaljšana različica EXT ima dolžino karoserije 5639 mm in medosno razdaljo 3302 mm.

Največje limuzine na svetu

Mogočni tega sveta – poslanci, ministri, navadni milijarderji, ki jih je iz dneva v dan več – svoj status raje poudarjajo z reprezentančnimi limuzinami.

Šteje se največja limuzina Maybach 57/62. Nastala je leta 2002 in posodobljena leta 2010.

Impresivne dimenzije:

• dolžina - 6165 milimetrov;
• višina - 1575 mm;
• medosna razdalja - 3828 mm;
• širina - 1982 mm.

Ta velikan tehta dve toni 800 kilogramov.

Ta izvršna limuzina je zasnovana za 5 oseb, ima najbolj revolucionarno zračno vzmetenje. Različica 62 je opremljena z močnim 12-litrskim 6,9-valjnim motorjem, ki na vrhuncu proizvede 612 konjskih moči. Do sto pospeši v 5 sekundah. Največja hitrost presega 300 kilometrov na uro, čeprav je omejena na 250 km/h.

Za tak avtomobil boste morali odšteti zajeten znesek, skoraj 500 tisoč evrov.

Če je Maybach razvil nemški koncern Daimler-Chrysler, potem tudi britanski Rolls-Royce ne zaostaja veliko, njegov Rolls-Royce Phantom s podaljšano medosno razdaljo lahko zasede tudi častno mesto med največjimi direktorskimi limuzinami.

Dolžina njegovega telesa presega 6 metrov - 6084 mm. Ta avtomobil poganja motor z nizko hitrostjo s prostornino 6,7 litra in močjo 460 konjev. Podaljšani Phantom bo pospešil do "tkanja" v šestih sekundah.

Za takšnega rolls-roycea boste morali odšteti približno 380 tisoč evrov.

Bentley mulsanne 2010 zasedel tretje mesto med največjimi limuzinami. Njegova dolžina je 5562 mm, medosna razdalja pa 3266 mm. Bentley tehta 2685 kilogramov.

8-litrski 6,75-valjni agregat na vrhuncu svojih zmogljivosti proizvede 512 KM, a zaradi nizkih vrtljajev skoraj tri tone težka petsedežna limuzina do 5,3 km/h pospeši v 300 sekunde. In največja oznaka na merilniku hitrosti je XNUMX kilometrov na uro.

Zanimivo je postaviti slavne sovjetske izvršne limuzine na raven s takšnimi limuzinami, ki so jih uporabljali generalni sekretarji Centralnega komiteja CPSU. Že prvi ZIS-110 (skoraj v celoti kopiran iz ameriških Packardov) je bil ogromen: dolg 6 metrov z medosno razdaljo 3760 mm. Ta avto je bil izdelan v 50. in 60. letih.

In tukaj je bolj sodoben ZIL-4104 lahko v vseh pogledih konkurira zgoraj naštetim modelom - njegova dolžina je bila 6339 milimetrov. Motor je tukaj stal s prostornino 7,7 litra in zmogljivostjo 315 konjskih moči.

Na podlagi ZIL-4104 so se pojavile druge modifikacije, nekatere od njih je še vedno mogoče videti na paradah na Rdečem trgu. Edina škoda je, da se proizvajajo dobesedno v posameznih izvodih.

Tekmec ZIL-a je bila tovarna GAZ, ki je izdelala znameniti Galebi GAZ-14. To so bile tudi šestmetrske sovjetske limuzine, ki so jih poganjali posebej zasnovani motorji ZMZ-14. Njihova prostornina je bila 5,5 litra, moč 220 KM, pospešek do sto kilometrov na uro - 15 sekund.

Niti ZIL niti Chaikas se niso razlikovali po učinkovitosti - povprečna poraba v mestnem ciklu je bila približno 25-30 litrov na sto kilometrov, na avtocesti - 15-20. Čeprav so si voditelji velike naftne sile lahko privoščili takšne stroške (liter A-95 "Extra" je v sovjetskih časih stal 1 rubelj in seveda niso plačali iz svojega žepa).

Seveda, ko govorimo o največjih avtomobilih na svetu, večina od nas pomisli na rudarske prekucnike, kot je BELAZ, ali luksuzne limuzine. Če vas ta tema zanima, je na našem spletnem mestu Vodi.su članek o najbolj-najbolj avtomobilih na svetu.

Nalaganje ...