Samostojno popravilo in zamenjava škatle z varovalkami na uplinjaču in injektorju VAZ 2107

Električna oprema katerega koli avtomobila ni popolna brez varovalk (taljivih povezav) in VAZ 2107 ni izjema. Zahvaljujoč tem elementom je ožičenje zaščiteno pred poškodbami v primeru okvare ali okvare določenega potrošnika.

Namen varovalk VAZ 2107

Bistvo varovalk je, da ko je tok, ki teče skozi njih, presežen, vložek, ki se nahaja v notranjosti, izgori, s čimer se prepreči segrevanje, taljenje in vžig ožičenja. Če je element postal neuporaben, ga je treba poiskati in zamenjati z novim. Kako to storiti in v kakšnem zaporedju morate podrobneje razumeti.

Na VAZ 2107 so bile nameščene različne varovalke, vendar imajo enak namen - zaščito električnih tokokrogov

Škatla z varovalkami VAZ 2107 injektor in uplinjač

Pri upravljanju VAZ "sedem" lastniki včasih naletijo na situacijo, ko ena ali druga varovalka pregori. V tem primeru mora vsak voznik vedeti in krmariti, kje je nameščena škatla z varovalkami (PSU) in kateri električni tokokrog ščiti ta ali tisti element.

Kje se nahaja

Škatla z varovalkami na VAZ 2107, ne glede na sistem napajanja motorja, se nahaja pod pokrovom na desni strani nasproti sovoznikovega sedeža. Vozlišče ima dve različici - staro in novo, zato je za pojasnitev situacije vredno podrobneje razmisliti o vsaki od njih.

Izbira vzorca PSU ni odvisna od napajalnega sistema vozila.

Škatla z varovalkami na VAZ 2107 se nahaja v motornem prostoru nasproti sovoznikovega sedeža

Stara varianta bloka

Stari montažni blok je sestavljen iz 17 zaščitnih elementov in 6 elektromagnetnih relejev. Število preklopnih elementov se lahko razlikuje glede na konfiguracijo avtomobila. Taljivi vložki so razporejeni v eni vrsti, izdelani v obliki valja, ki ga držijo vzmetni kontakti. Pri tem načinu povezave je zanesljivost kontaktov precej nizka, saj se v času prehoda velikih tokov skozi varovalni element ne segreje le ta, temveč tudi sami vzmetni kontakti. Slednji se sčasoma deformirajo, kar vodi do potrebe po odstranitvi varovalk in čiščenju oksidiranih kontaktov.

Stari montažni blok je sestavljen iz 17 cilindričnih varovalk in 6 relejev

Montažni blok je izdelan v obliki dveh tiskanih vezij, ki sta nameščeni ena nad drugo in povezani s pomočjo skakalcev. Zasnova še zdaleč ni popolna, saj je njeno popravilo precej težko. To je posledica dejstva, da ne morejo vsi odklopiti plošč, kar bo morda potrebno v primeru izgorevanja tirov. Proga na plošči praviloma pregori zaradi vgradnje varovalke višje stopnje, kot je potrebno.

Škatla z varovalkami je preko konektorjev priključena na napajanje vozila. Da bi se izognili napakam pri povezovanju, so blazinice izdelane v različnih barvah.

Diagram varovalk VAZ 2107 bo morda potreben med popravili

Zadnji del montažnega bloka štrli v predal za rokavice, kjer se prilega zadnji kabelski snop in priključek na armaturni plošči. Spodnji del napajalne enote se nahaja pod pokrovom in ima tudi konektorje različnih barv. Telo bloka je izdelano iz plastike. Pokrov enote je prozoren z označenimi oznakami lokacij stikalnih naprav in varovalnih vložkov.

Zgornji pokrov škatle z varovalkami je prozoren z označenimi oznakami lokacij stikalnih naprav in varovalnih vložkov

Tabela: katera varovalka je za kaj odgovorna

Številka varovalke (nazivni tok) *	Namen varovalk VAZ 2107
F1 (8A / 10A)	Zadnje luči (vzvratna luč). Povratna varovalka. Motor grelnika. Varovalka za peč. Signalna lučka in rele za ogrevanje zadnjega stekla (navijanje). Elektromotor čistilnika in pralnika zadnjega stekla (VAZ-21047).
F2 (8/10A)	Elektromotorji za brisalce, pranje stekel in žaromete. Čistila relejev, pranje vetrobranskega stekla in žarometov (kontakti). Varovalka brisalcev VAZ 2107.
F3/4 (8A/10A)	Rezerva.
F5 (16A / 20A)	Grelni element zadnjega stekla in njegov rele (kontakti).
F6 (8A / 10A)	Varovalka za cigaretni vžigalnik VAZ 2107. Vtičnica za prenosno svetilko.
F7 (16A / 20A)	Zvočni signal. Motor ventilatorja hladilnika. Varovalka ventilatorja VAZ 2107.
F8 (8A / 10A)	Smerniki v alarmnem načinu. Stikalo in rele-odklopnik za smerne kazalce in alarme (v alarmnem načinu).
F9 (8A / 10A)	Meglenke. Regulator napetosti generatorja G-222 (za dele avtomobilov).
F10 (8A / 10A)	Kombinacija instrumentov. Varovalka instrumentne plošče. Indikatorska lučka in rele za polnjenje baterije. Smerniki in ustrezne smerne luči. Signalne lučke za rezervo goriva, tlak olja, parkirno zavoro in nivo zavorne tekočine. Voltmeter. Naprave elektropnevmatskega krmilnega sistema uplinjača. Relejna prekinitvena lučka, ki signalizira parkirno zavoro.
F11 (8A / 10A)	Zavorne luči. Plafoni za notranjo osvetlitev telesa. Varovalka zavorne luči.
F12 (8A / 10A)	Dolge luči (desni žaromet). Tuljava za vklop releja čistilca žarometov.
F13 (8A / 10A)	Dolge luči (levi žaromet) in kontrolna lučka za dolge luči.
F14 (8A / 10A)	Daljinska luč (levi žaromet in desna zadnja luč). Indikatorska lučka za prižig stranske luči. Luči registrske tablice. Hood lučka.
F15 (8A / 10A)	Daljinska luč (desni žaromet in leva zadnja luč). Svetilka za osvetlitev instrumentov. Lučka za cigaretni vžigalnik. Luč predala za rokavice.
F16 (8A / 10A)	Zasenčene luči (desni žaromet). Navitje za vklop releja za čiščenje žarometov.
F17 (8A / 10A)	Zasenčene luči (levi žaromet).
* V imenovalcu za rezalne varovalke

Nov vzorčni blok

Prednost napajalne enote novega modela je, da vozlišče nima težave z izgubo stika, kar pomeni, da je zanesljivost takšne naprave veliko večja. Poleg tega se ne uporabljajo cilindrične varovalke, ampak nožne varovalke. Elementi so nameščeni v dveh vrstah, za njihovo zamenjavo pa se uporabljajo posebne pincete, ki so nenehno v napajalni enoti. Če pincete ni, lahko okvarjeno varovalko odstranite z majhnimi kleščami.

Razporeditev elementov v novem montažnem bloku: R1 - rele za vklop ogrevanja zadnjega stekla; R2 - rele za vklop dolgih luči; R3 - rele za vklop zasenčenih žarometov; R4 - rele za vklop zvočnega signala; 1 - priključek za rele za vklop čistilcev in pralnikov žarometov; 2 - konektor za rele za vklop elektromotorja hladilnega ventilatorja; 3 - pinceta za varovalke; 4 - pinceta za rele

Stanje varovalk lahko ocenite po videzu, saj je del izdelan iz prozorne plastike. Če je varovalka pregorela, jo je enostavno prepoznati.

Določanje celovitosti varovalke je precej preprosto, saj ima element prozorno telo

Znotraj novega bloka je nameščena samo ena plošča, kar bistveno olajša popravilo enote. Število varnostnih elementov v novi napravi je enako kot pri stari. Rele je mogoče namestiti 4 ali 6 kosov, kar je odvisno od opreme avtomobila.

Na dnu enote so 4 rezervne varovalke.

Kako odstraniti montažni blok

Včasih boste morda morali razstaviti škatlo z varovalkami, da jo popravite ali zamenjate. V tem primeru morate pripraviti naslednji seznam orodij:

• tipko na 10;
• glava vtičnice 10;
• ročica.

Postopek za odstranitev montažnega bloka je naslednji:

1. Odstranimo negativni pol z akumulatorja.
2. Za udobje odstranimo ohišje zračnega filtra.
3. Spodaj odstranimo konektorje z žicami, primernimi za montažni blok.
   

   V motornem prostoru se konektorji z žicami na montažni blok prilegajo od spodaj
4. Prestavimo se v salon in odstranimo odlagalno polico pod predalom za rokavice ali pa razstavimo sam predal.
5. Iz potniškega prostora odstranimo konektorje, ki se povezujejo z napajalno enoto.
   

   Iz potniškega prostora odstranimo blazinice z žicami, ki so povezane z blokom
6. Z glavo 10 odvijte pritrdilne matice bloka in odstranite napravo skupaj s tesnilom.
   

   Blok držijo štiri matice - odvijte jih
7. Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu.

Video: kako odstraniti škatlo z varovalkami na VAZ 2107

Odstranitev stare škatle z varovalkami iz VAZ 2107 naredite sami

Popravilo montažnega bloka

Po demontaži napajalnika boste morali za odkrivanje problematičnih območij in popravilo ali zamenjavo tiskanega vezja popolnoma razstaviti sklop. Postopek izvajamo na naslednji način:

1. Iz montažnega bloka odstranimo releje in varovalke.
   

   Če želite razstaviti montažni blok, morate najprej odstraniti vse releje in varovalke
2. Odvijte zgornji pokrov.
   

   Zgornji pokrov je pritrjen s štirimi vijaki.
3. Z izvijačem odstranimo 2 sponi.
   

   Na strani konektorjev ohišje držijo zapahi
4. Premaknite ohišje bloka varovalk.
   

   Po odklopu sponk premaknemo telo bloka
5. Kliknite na priključke.
   

   Če želite odstraniti ploščo, morate pritisniti priključke
6. Izvlečemo blok ploščo.
   

   Ploščo razstavimo tako, da jo odstranimo iz ohišja
7. Preverimo celovitost plošče, stanje stez in kakovost spajkanja okoli kontaktov.
   

   Pregledujemo ploščo za poškodbe tirov
8. Po možnosti odpravimo napake. V nasprotnem primeru ploščo zamenjamo z novo.

Obnova tira

Če na tiskanem vezju najdete izgorelo prevodno tirnico, zadnjega ni treba spremeniti - poskusite ga obnoviti. Za delo boste potrebovali minimalen nabor orodij in materialov:

• spajkalnik 40–60 W;
• spajka;
• kos žice;
• nož

Glede na naravo poškodbe se obnova izvede v naslednjem vrstnem redu:

1. Z nožem očistimo lak na mestu preloma.
   

   Poškodovani del steze je treba očistiti z nožem
2. Tir pocinkamo in nanesemo kapljico spajke, ki poveže mesto preloma.
   

   Po pocinkanju steze jo obnovimo s kapljico spajke
3. Če je proga močno poškodovana, jo obnovimo s kosom žice, s katero povežemo potrebne kontakte, torej podvojimo progo.
   

   V primeru večje poškodbe steze se le-ta obnovi s kosom žice
4. Po popravilu ploščo in blok sestavimo v obratnem vrstnem redu.

Video: popravilo škatle z varovalkami VAZ 2107

Preizkus releja

Za preverjanje relejev se odstranijo s sedežev in stanje kontaktov se oceni po njihovem videzu. Če ugotovite oksidacijo, jo očistite z nožem ali finim brusnim papirjem. Delovanje preklopnega elementa se preveri na dva načina:

• zamenjava z novim delom;
• z dovajanjem napetosti na navitje.

V prvem primeru je vse preprosto: namesto preizkušenega releja je nameščen nov ali znano dober. Če se je po takšnih dejanjih delovanje dela obnovilo, je stari rele postal neuporaben in ga je treba zamenjati. Druga možnost vključuje napajanje tuljave releja iz baterije in izbiranje z multimetrom, ne glede na to, ali se kontaktna skupina zapre ali ne. Če komutacije ni, je treba del zamenjati.

Za preverjanje releja se na njegovo navitje nanese napetost iz baterije in z multimetrom preverijo, ali so kontakti zaprti ali ne

Lahko poskusite popraviti rele, vendar bodo dejanja neupravičena zaradi nizkih stroškov naprave (približno 100 rubljev).

Škatla z varovalkami v potniškem prostoru

Kljub odsotnosti razlik med pritrdilnimi bloki "sedmer" z uplinjačem in vbrizgalnim motorjem, so slednji opremljeni z dodatno enoto, ki je nameščena v kabini pod predalom za rokavice. Blok je sestavljen iz vtičnic z releji in varovalkami:

• glavni rele;
• rele črpalke za gorivo;
• ventilatorski rele.

Varovalke so zasnovane za zaščito:

• glavni rele;
• električna črpalka za gorivo;
• elektronska krmilna enota motorja.

Škatla z varovalkami in releji v potniški kabini: 1 - varovalka, ki ščiti napajalne tokokroge glavnega releja; 2 - glavni rele; 3 - varovalka, ki ščiti vezje konstantnega napajanja krmilnika; 4 - varovalka, ki ščiti napajalni tokokrog releja električne črpalke za gorivo; 5 - rele električne črpalke za gorivo; 6 - električni rele ventilatorja; 7 - diagnostični konektor

Kako odstraniti napajalnik

Za zamenjavo stikalnih naprav in varovalk krmilnega sistema pogonskega sklopa je potrebno odstraniti nosilec, na katerega so pritrjeni. Za to izvedemo naslednja dejanja:

1. Iz akumulatorja odstranimo negativni terminal.
2. S ključem 8 odvijte dve matici, s katerimi je nosilec pritrjen na telo.
   

   Nosilec je pritrjen z dvema maticama ključa za 8
3. Razstavimo nosilec skupaj z relejem, varovalkami in diagnostičnim konektorjem.
   

   Ko odvijete matice, odstranite nosilec skupaj z relejem, varovalkami in diagnostičnim konektorjem
4. S kleščami iz škatle z varovalkami odstranimo pokvarjen zaščitni element in na njegovo mesto vstavimo novega enake moči.
   

   Za odstranitev varovalke boste potrebovali posebno pinceto.
5. Za zamenjavo releja s ploščatim izvijačem dvignite konektor z žicami in ga odklopite iz relejske enote.
   

   Če želite odstraniti konektorje iz relejske enote, jih potisnemo s ploščatim izvijačem
6. S ključem ali glavo za 8 odvijemo pritrdilne elemente preklopnega elementa na nosilec in razstavimo rele.
   

   Rele je pritrjen na nosilec z matico ključa za 8
7. Namesto okvarjenega dela namestimo novega in sestavimo sklop v obratnem vrstnem redu.
   

   Po odstranitvi okvarjenega releja na njegovo mesto namestite novega.

Ker v dodatni enoti ni tiskanega vezja, v njej ni ničesar za obnavljanje, razen zamenjave v njej nameščenih elementov.

Ko ste se seznanili z namenom škatle z varovalkami na VAZ 2107 in navodili po korakih za njeno demontažo in popravilo, iskanje in odpravljanje okvare ne bo predstavljalo posebnih težav tudi za lastnike avtomobilov začetnike. Pomembno je spremljati stanje varovalk in nemudoma zamenjati okvarjene elemente z deli enakega razreda, kar bo odpravilo potrebo po resnejših popravilih.