Samostojno popravimo hladilni radiator

Motor z notranjim zgorevanjem v avtomobilu potrebuje stalno hlajenje. V veliki večini sodobnih motorjev se uporablja tekočinsko hlajenje, kot hladilno sredstvo pa se uporablja antifriz. In če je kaj narobe z radiatorjem v hladilnem sistemu, motorju ni treba dolgo delati. Na srečo lahko radiator popravite sami.

Zakaj se radiator pokvari

Tu so glavni razlogi za okvaro avtomobilskih radiatorjev:

• mehanske poškodbe. Rebra in cevi radiatorja se zelo enostavno deformirajo. Lahko jih celo upognemo ročno. Če v radiator zaide kamen s ceste ali košček lopatice ventilatorja, je okvara neizogibna;
• blokada. Umazanija lahko pride v radiator skozi netesne povezave. In voznik lahko tam nalije tudi hladilno tekočino nizke kakovosti, kar bo povzročilo nastanek vodnega kamna v ceveh hladilnika, po katerem bo antifriz prenehal normalno krožiti.
  

  Če hladilni sistem ni zatesnjen, se umazanija nabira v radiatorju

V vseh zgoraj navedenih primerih je radiator mogoče popraviti. Vendar obstajajo situacije, ko je popravilo te naprave nepraktično. Na primer pri čelnem trčenju avtomobilov med nesrečo. V takšni situaciji je radiator tako poškodovan, da popravilo ne pride v poštev in je edina možnost zamenjava.

Znaki loma radiatorja

Evo, kaj se zgodi, če radiator odpove:

• prihaja do padcev moči. Motor slabo drži hitrost, zlasti med dolgim ​​potovanjem;
• antifriz vre kar v rezervoarju. Razlog je preprost: ker je radiator zamašen, hladilna tekočina slabo kroži po sistemu in zato nima časa, da bi se pravočasno ohladila. Temperatura antifriza postopoma narašča, kar vodi do njegovega vrenja;
• zastoji motorja. To spremlja značilen zvok, ki ga je nemogoče ne slišati. In to je najtežji primer, ki ga ni vedno mogoče popraviti niti s pomočjo velikega remonta. Če voznik ni upošteval zgornjih dveh znakov, se bo motor neizogibno pregrel in zagozdil, po katerem se bo avto spremenil v nepremičnino.

Možnosti popravila radiatorjev

Navajamo priljubljene rešitve, ki vam omogočajo obnovitev delovanja hladilnega radiatorja.

Obnovitev normalne cirkulacije

Kot že omenjeno, je kroženje v radiatorju lahko moteno zaradi umazanije ali lestvice (vozniki slednjo možnost imenujejo "koksanje"). Danes je za boj proti tem onesnaževalcem na voljo veliko pralnih tekočin, ki jih je mogoče kupiti v kateri koli trgovini z deli. Najbolj priljubljeni izdelki ameriškega podjetja Hi-Gear.

Formula za izpiranje radiatorjev je zelo učinkovita in stroškovno učinkovita

350 ml pločevinka Radiator Flush stane približno 400 rubljev. Ta količina zadostuje za izpiranje radiatorja s prostornino do 15 litrov. Glavna prednost te tekočine ni le v tem, da odstrani morebitno "koksanje", ampak tudi v tem, da to stori v 7-8 minutah.

1. Motor avtomobila se zažene in deluje v prostem teku 10 minut. Nato se ugasne in ohladi eno uro.
2. Antifriz se odvaja skozi posebno luknjo. Na njegovo mesto se vlije čistilna tekočina, razredčena z potrebno količino destilirane vode (razmerje raztopine je navedeno na kozarcu s tekočino).
3. Motor se ponovno zažene in deluje 8 minut. Nato se duši in ohladi v 40 minutah.
4. Ohlajena čistilna tekočina se odvaja iz sistema. Namesto njega se vlije destilirana voda, da se radiator izpere iz čistilne mase in preostalih delcev vodnega kamna.
5. Postopek izpiranja se ponavlja, dokler voda, ki izstopa iz radiatorja, ni tako čista kot voda, ki jo polnimo. Nato se v sistem vlije nov antifriz.

Poiščite puščanje v radiatorju

Včasih je radiator na zunaj videti nedotaknjen, vendar teče. To je običajno posledica korozivne korozije cevi. Voda se uporablja za odkrivanje puščanja.

1. Hladilnik je odstranjen iz avtomobila, antifriz je izpraznjen.
2. Vse cevi so hermetično zaprte z zamaški. Voda se vlije v vrat.
3. Radiator je postavljen na ravno, suho površino. Za udobje lahko nanj položite papir.
4. Če pride do puščanja, se pod radiatorjem naredi luža. Ostaja le, da natančno pogledamo in poiščemo mesto puščanja. Praviloma pride do puščanja na mestih, kjer so rebra spajkana na cevi.
   

   Radiator je napolnjen z vodo, puščanje je prikazano rdeče

Če je puščanje v radiatorju tako majhno, da ga ni mogoče zaznati z zgornjo metodo, se uporabi druga tehnika.

1. Vse cevi v odstranjenem radiatorju so hermetično zamašene.
2. Običajna ročna črpalka je priključena na vrat, ki se uporablja za napihovanje koles.
3. S pomočjo črpalke se zrak načrpa v radiator, nato pa se naprava popolnoma potopi v posodo z vodo (črpalke ni mogoče niti odklopiti z vratu).
4. Uhajajoči zračni mehurčki vam bodo omogočili natančno lokacijo puščanja.
   

   Zračni mehurčki, ki prihajajo iz radiatorja, vam omogočajo natančno določitev mesta puščanja

Odpravljanje puščanja s tesnilno maso

Najlažji način, da se znebite majhnega puščanja v radiatorju, je, da ga zatesnite s tesnilno maso.

Leak Stop je ena najbolj priljubljenih in poceni tesnilnih mas.

Je prašek, ki ga razredčimo z destilirano vodo v razmerju, navedenem na embalaži.

1. Motor se segreva 10 minut. Nato pustimo, da se ohladi eno uro.
2. Ohlajeni antifriz se izčrpa iz sistema. Na njegovo mesto se vlije pripravljena raztopina s tesnilno maso.
3. Motor se zažene in deluje 5-10 minut. Običajno je ta čas dovolj, da delci tesnilne mase, ki krožijo po sistemu, dosežejo puščanje in ga blokirajo.

Uporaba "hladnega varjenja"

Drug priljubljen način popravila radiatorja. Je preprost in, kar je najpomembneje, primeren tako za aluminijaste kot bakrene radiatorje. "Hladno varjenje" je dvokomponentna lepilna sestava, komponente te sestave pa so v paketu ločeno drug od drugega. Za uporabo jih je treba mešati.

1. Poškodovano območje radiatorja očistimo umazanije z brusnim papirjem. Nato razmastimo z acetonom.
2. Pod tem območjem je obliž izrezan iz tanke pločevine. Njegova površina je tudi razmaščena.
3. Komponente "hladnega varjenja" so mešane. Po konsistenci so podobni otroškemu plastelinu, zato jih morate za mešanje le previdno gnetiti v rokah.
4. Na luknjo se nanese "varjenje". Nato na poškodovano mesto nalepimo obliž in ga močno pritisnemo. Radiator lahko uporabite šele čez en dan.
   

   Popravilo "hladno varjenje" ne zahteva posebne opreme in veščin

Video: popravilo radiatorjev s hladnim varjenjem

Niva 2131 Popravilo radiatorja s hladnim varjenjem

O drugih možnostih popravila

V primeru resnih poškodb se uporablja spajkanje radiatorjev. V garaži je to zelo problematično, še posebej, če je aluminijasti radiator poškodovan. Za spajkanje je potrebna posebna oprema in poseben tok. Navaden avtomobilist praviloma nima nič od tega. Možnost je torej le ena: avto odpeljite na avtoservis, k usposobljenim avtomehanikom.

Kako podaljšati življenjsko dobo radiatorja

Obstaja nekaj preprostih nasvetov za znatno podaljšanje življenjske dobe radiatorja:

• izpiranje vsakih 2 tisoč kilometrov. Preprost preventivni ukrep lahko podvoji življenjsko dobo radiatorja;
• ne uporabljajte agresivnih detergentov. Neizkušeni avtomobilisti zelo radi pomivajo radiatorje s kavstično sodo (ali celo s čistilnim sredstvom Krot, ki prav tako temelji na sodi). To ni mogoče storiti, še posebej, če je radiator aluminij. Kavstična soda je preveč agresivna, zato lahko ena ali več cevi pušča namesto izpiranja.
  

  Za spiranje aluminijastih radiatorjev ne uporabljajte kavstične sode

Tako lahko tudi začetni motorist odkrije majhna puščanja v radiatorju in jih popravi. Toda resnejših poškodb, ki zahtevajo spajkanje ali celo varjenje, ne zmore vsak. Torej je brez pomoči strokovnjaka s pravo opremo in spretnostmi nepogrešljiva.