Neodvisno menjamo zadnje vzmeti na VAZ 2107

Vsak avto ima napake. VAZ 2107 ni izjema. Vzmetenje tega avtomobila nikoli ni bilo mehko in zanesljivo. Iz tega razloga so vozniki, ki so kupili "sedem", vedno poskušali nekako olajšati svoje življenje z nadgradnjo ali popolno zamenjavo vzmeti v vzmetenju. Voznik lahko takšno operacijo izvede samostojno. Poskusimo ugotoviti, kako se to naredi.

Namen zadnjih vzmeti na VAZ 2107

Zadnje vzmeti so nujne za udobno vožnjo. So najpomembnejši del vzmetenja in uspešno blažijo tresenje, ki nastane pri vožnji po težkih cestah. Več vzmeti ne dopušča, da bi se avto prevrnil, ko vstopite v zelo oster zavoj. In končno, pri vožnji po ravni cesti vzmeti ohranjajo karoserijo avtomobila na konstantni višini.

Zadnja vzmet na VAZ 2107 se nahaja daleč za volanom

Navzven je vzmet spiralno zavita palica iz konstrukcijskega jekla. Vzmetenje prvih avtomobilov je bilo opremljeno z vzmetmi. Zdaj pa imajo skoraj vsi avtomobili vzmeti, saj zavzamejo manj prostora v karoseriji in jih je lažje vzdrževati. Na VAZ 2107 so poleg vzmeti tudi amortizerji, katerih glavna naloga je dušenje tresljajev, ki nastanejo zaradi delovanja vzmeti.

O togosti avtomobilskih vzmeti

Ko govorimo o namenu vzmeti, se ne moremo osredotočiti na tako pomembno lastnost, kot je togost. Motoristi običajno delijo vzmetenja na "trda" in "mehka". Na VAZ 2107 se uporabljata obe vrsti vzmetenja. In njihova uporaba je posledica namena stroja.

Trdnost vzmeti je odvisna od številnih različnih parametrov.

Če lastnik "sedmice" ljubi hitrost in ima raje agresiven slog vožnje, namesti togo vzmetenje, ki naredi avto čim bolj stabilen na strmih zavojih. In če voznik ni navajen hitenja, naj postavi mehko vzmetenje, ki zagotavlja maksimalno udobje pri vožnji po grobih cestah. Trdnost "sedmih" vzmeti je odvisna od naslednjih parametrov:

• premer vzmetne palice. S povečanjem premera palice se poveča tudi togost vzmeti;
• premer same vzmeti. Premer vzmeti je premer valja, ki ga tvori zasukana vzmetna palica. Večji kot je ta premer, mehkejša bo vzmet;
• število obratov. Čim več je zavojev v pomladi, tem mehkejša je;
• oblika. Vzmeti so lahko valjaste, sodčaste in stožčaste. Cilindrične veljajo za najbolj toge, sodčaste so najmehkejše, stožčaste pa zavzemajo vmesni položaj med cilindričnimi in sodčastimi.

O izbiri vzmeti

Kot že omenjeno, mora izbira vzmeti temeljiti na namenu vozila. Kdor hitro vozi, postavi trde vzmeti, kdor ljubi udobje, pa mehke. Obstaja še ena situacija, v kateri je zamenjava nepogrešljiva: vzmeti se lahko "utrudijo". Preprosto je: z leti se elastičnost vsake vzmeti zmanjša. Če se to zgodi z zadnjimi vzmetmi "sedmice", se začne zadnji del avtomobila močno povešati in kolesa, ki padejo v posebno globoko luknjo, se začnejo dotikati obloge blatnika z značilnim ropotanjem. Po tem je voznik preprosto dolžan namestiti nove toge vzmeti. Katere izbrati?

vzmeti VAZ

Če so vzmeti obrabljene, bi bila najboljša možnost namestitev kompleta standardnih zadnjih vzmeti za VAZ 2107. Če iz nekega razloga ni bilo mogoče kupiti "domačih" vzmeti, obstaja druga možnost: vzmeti iz VAZ 2104. So nekoliko trše od "avtohtonih" vzmeti in vozniki, ki imajo raje agresiven slog vožnje, bodo zagotovo opazili izboljšanje vodljivosti avtomobila. Več vzmeti iz "štirih" postavijo tisti, ki so se odločili prenesti svojo "sedem" na plinsko gorivo. Plinske jeklenke so težke, zato morajo biti zadnje vzmeti trše in njihov prosti hod krajši. Končno obstaja še tretja možnost: vzmeti iz VAZ 2101. Danes še zdaleč ni vedno mogoče kupiti novih vzmeti za "peni", saj je "peni" že dolgo ukinjen. Ampak, če ste še vedno uspeli dobiti takšne vzmeti, bo vzmetenje "sedmih" po njihovi namestitvi postalo mehkejše.

O vzmeti iz tujih avtomobilov

Na VAZ 2107 ni priporočljivo namestiti zadnjih vzmeti iz tujih avtomobilov. Dejstvo je, da se parametri teh vzmeti niti ne približajo standardnim VAZ. Vzmeti na tujih avtomobilih so zasnovane za drugačno težo avtomobila, drugačen tip karoserije, različne amortizerje itd.

Namestitev vzmeti iz tujih avtomobilov na VAZ 2107 je nepraktična

Če se voznik odloči za njihovo namestitev, bo moral resno spremeniti vzmetenje "sedmice" in skoraj zagotovo bo moral spremeniti zadnje amortizerje, kar bo povzročilo dodatne stroške. Toda tudi takšni ukrepi ne zagotavljajo normalnega delovanja vzmetenja. Zato se vozniki, ki sodelujejo pri uglaševanju svojih "sedmih", raje ne zapletajo z vzmetmi iz tujih avtomobilov, saj se dobro znajdejo z zgoraj omenjenimi vzmetmi VAZ.

O posodobitvi vzmeti VAZ 2107

Voznik, ki poskuša odpraviti "prirojene" napake vzmetenja ali rešiti določeno težavo, se lahko zateče k nadgradnji zadnjih vzmeti tako, da jih skrajša ali uporabi distančnike. Razmislimo o vsakem primeru podrobneje.

Distančniki za vzmeti

Domače ceste nikoli niso bile kakovostne. In VAZ 2107 nikoli ni odlikoval visok odmik od tal. Na neki točki se voznik naveliča upočasnjevanja pred vsakim boksom in se odloči povečati oddaljenost svojega avtomobila od tal s pomočjo posebnih distančnikov. So majhna tesnila v obliki obroča iz materialov, odpornih proti obrabi. Naštejmo vrste distančnikov.

1. Distančniki nameščeni med zavoji. To je najlažji in najbolj priljubljen način za povečanje oddaljenosti avtomobila od tal, ne da bi se zatekli k večjim nadgradnjam. Za vgradnjo medobratnih distančnikov niso potrebna posebna znanja. Kolesa so po vrsti dvignjena, obešena, vzmeti pa rahlo raztegnjene. Po tem se med zavoji namesti distančnik, predhodno navlažen z milnico. Te distančnike lahko najdete v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli.
   

   Najenostavnejši distančniki, nameščeni med tuljavami zadnjih vzmeti
2. Vzmetni distančniki. Nameščen neposredno pod zadnje in sprednje vzmeti. Povečanje oddaljenosti od tal v tem primeru ustreza debelini distančnika. Namestitev vzmetnih distančnikov je težja: najprej morate odstraniti kolesa, nato pa same vzmeti. Vozniku začetniku ne bo enostavno izvesti takšne operacije, zato brez pomoči kvalificiranih mehanikov ne morete storiti. Pomembna točka: vzmetni distančniki se odlično pokažejo le na novih vzmeteh. Če pa je vzmet izgubila svojo elastičnost in se »usela«, pod njo ni priporočljivo namestiti vzmetnega distančnika, saj bo učinek distančnika enak nič. Pametnejša rešitev v tej situaciji je nakup in vgradnja novih vzmeti in distančnikov.
   

   Ti distančniki so nameščeni v potisnih posodah pod vzmetmi.
3. Nastavljivi distančniki. To so enaki vzmetni distančniki, vendar njihova zasnova vključuje možnost spreminjanja zračnosti s posebnimi vijaki. Ti distančniki so najboljša možnost za vsakogar, ki želi povečati oddaljenost od tal svoje "sedmice". Toda ti distančniki imajo tudi tri slabosti: težko jih je namestiti, dragi so in ne najdete jih povsod.
   

   Nastavljivi distančniki so najudobnejši in najdražji

O distančnih materialih

Vredno se je osredotočiti na material distančnikov, saj je to najpomembnejši trenutek, ki določa zanesljivost in vzdržljivost ne le vzmeti, temveč celotnega vzmetenja. Distančniki so torej:

• aluminij;
• poliuretan;
• plastika.

Zdaj pa nekaj več o vsakem od teh materialov:

• poliuretanski distančniki so precej enostavni za namestitev, vendar se ne razlikujejo po vzdržljivosti. Njihova glavna težava je, da jih vzmet močno deformira, in to se zgodi v najkrajšem možnem času. Še posebej, če voznik nenehno vozi po grobih cestah. Sčasoma se zaradi deformacije distančnikov dušilne puše začnejo dotikati karoserije in jo resno poškodujejo;
  

  Poliuretanski distančniki nikoli niso bili trpežni
• aluminijasti distančniki. So bolj zanesljivi od poliuretana in ne dopuščajo, da bi se puše dotikale telesa. Imajo pa tudi pomanjkljivost. Nekateri aluminijasti distančniki lahko vsebujejo jeklene elemente, ki zlahka korodirajo. To je še posebej izrazito, če se voznik vozi po cestah, ki so pogosto posute s kemikalijami;
  

  Aluminijasti distančniki so zanesljivejši od poliuretanskih, a tudi dražji
• plastični distančniki, odporni proti obrabi. Najboljša možnost. Dolgo se obrabijo, praktično se ne deformirajo, ne rjavijo. Slaba stran plastičnih distančnikov je le ena: visoki stroški.
  

  Najboljši distančniki za "sedem", vendar je njihova cena včasih odkrito precenjena

Več o zamenjavi puš na zadnjem stabilizatorju: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadniy-stabilizator-na-vaz-2107.html

O izvedljivosti namestitve distančnikov

Izvedljivost namestitve distančnikov je zelo sporno vprašanje, razprave o katerem se še danes ne ustavijo. Distančniki imajo veliko zagovornikov in veliko nasprotnikov. Če voznik pride v avtoservis in zahteva namestitev distančnikov, so nameščeni. Toda praviloma najprej strokovnjaki poskušajo voznika odvrniti od te operacije. Njihovi argumenti se običajno skrčijo na naslednje:

• po namestitvi distančnikov se vzmetenja trajno spustijo za nekaj centimetrov. To vodi do kršitve geometrije celotnega vzmetenja. Zato bo vzmetenje delovalo drugače. Lahko pride do sprememb v širini koloteka, v upravljanju stroja, v kotih kolesnih osi itd. V normalnih pogojih vse to ne bo preveč opazno. Toda v izrednih razmerah lahko oslabljen nadzor povzroči zelo žalostne posledice;
• namestitev distančnikov poveča obremenitev vzmetenja. Amortizerji se obrabijo hitreje, prav tako tihi bloki. Ker se po namestitvi distančnikov spremenijo parni koti krmilnih drogov in gredi pogonskih koles.

Zaključek iz vsega zgoraj navedenega je preprost: voznik bo moral pred namestitvijo distančnikov skrbno pretehtati prednosti in slabosti ter se odločiti, ali resnično potrebuje takšno nadgradnjo.

Skrajšane vzmeti

Daleč od vedno si vozniki prizadevajo povečati razdaljo "sedmih". Obstajajo tisti, ki poskušajo zmanjšati oddaljenost od tal z namestitvijo skrajšanih vzmeti. Za to se uporabljajo različne metode.

Rezanje tuljav iz "domačih" vzmeti

Najbolj priljubljen način za skrajšanje zadnjih vzmeti "sedmih" je, da jih preprosto odrežete. Ta naloga je v moči vsakega izkušenega voznika, ki ima veščine dela s tako imenovanim brusilnikom. Toda tudi tak voznik bo potreboval pomočnike.

Tuljave iz vzmeti se običajno razrežejo z brusilnikom

Obstajata dve možnosti za obrezovanje vzmeti: z odstranitvijo vzmeti in brez odstranitve. Na zadnjih vzmeteh "sedmih" so običajno odrezani trije spodnji zavoji. Na sprednji strani - dva. Razlika v enem obratu ni naključna: sprednji del avtomobila je težji, ker je tam motor, zato mora biti avto uravnotežen. Skrajšane vzmeti so nameščene na običajnih mestih, nato pa je treba avto namestiti na stojalo, da prilagodite poravnavo.

Izkušeni lastniki avtomobilov lahko režejo tuljave, ne da bi odstranili vzmet iz avtomobila

Prednost te metode je nizka cena. A obstajajo tudi slabosti. Glavna pomanjkljivost je, da so pri taki shemi odrezani prvi, nosilni tuljavi vzmeti, na katerih stojijo vzmeti v svojih čašah. Posledično se poslabša interakcija vzmeti in čaše, čašica se hitreje obrabi, vzmetenje pa lahko postane precej trše.

Več o spomladanskem popravilu: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html

Nakup in montaža kratkih vzmeti

Zdaj lahko na trgu avtomobilskih delov najdete veliko skrajšanih vzmeti, primernih tudi za "sedem". Te vzmeti so krajše od "domačih" za približno 35-40 mm. Oseba, ki se odloči za namestitev kratkih vzmeti, mora vedeti: za najboljši rezultat boste morali zamenjati tudi nosilce (kratke vzmeti so praviloma priložene nosilcem, to so tako imenovani športni kompleti). Takšen komplet je bolje namestiti v avtoservis, saj tam niso samo usposobljeni avtomehaniki, ampak tudi stojala za nastavitev poravnave.

Kratke vzmeti se običajno prodajajo v kompletih po 4.

Prednosti po namestitvi kratkih vzmeti: ne "sedijo" zelo dolgo, saj so podvržene posebni toplotni obdelavi in ​​skrbnemu nadzoru. Redne zadnje vzmeti "sedmih" bodo ostale nedotaknjene. Če jih bo gonilnik na neki točki želel namestiti nazaj, s tem ne bo težav. Od minusov je treba omeniti visoke stroške vzmeti in povečanje togosti vzmetenja.

Namestitev polnilnikov

Coiloverji so nastavljive dušilne vzmeti. So univerzalni, saj z njihovo pomočjo ne morete samo zmanjšati, ampak tudi povečati oddaljenost od tal "sedmih". Na avto jih lahko postavite tako z "domačimi" amortizerji kot s skrajšanimi.

Namestitev zavojnikov je najboljša možnost za pridobitev popolnoma nastavljivega vzmetenja

Če voznik namesti coiloverje z "domačimi" amortizerji, so prihranki očitni: ni treba kupiti novih opornikov in se ukvarjati z naknadnimi dragimi nastavitvami vzmetenja. In če se je voznik kljub temu odločil spremeniti amortizerje, bo imel na voljo popolno nastavljivo vzmetenje, ki ga lahko prilagodi glede na pogoje delovanja avtomobila.

Več o zadnjih amortizerjih: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html

Zamenjava zadnjih vzmeti VAZ 2107

Pred začetkom dela se morate odločiti za potrošni material in orodja. Tukaj je tisto, kar potrebujemo:

• vtičnica;
• komplet novih vzmeti;
• kladivo;
• komplet odprtih ključev;
• končne glave in ovratnice.

Zaporedje ukrepov

Najboljši pogoji za zamenjavo vzmeti so garaža z majhnim dvigalom, s katerim zlahka obesite želeno kolo. Če ni dvigala, se boste morali znajti z navadno dvigalko, čeprav je to manj priročno.

Tukaj je treba opozoriti še na dve pomembni točki. Vzmeti se vedno menjajo v parih. Nikoli ne menjajte samo ene vzmeti. To bo popolnoma motilo nastavitev vzmetenja, zato bo upravljanje avtomobila postalo popolnoma nepredvidljivo. Poleg tega vzmeti ni mogoče popraviti. Če so vzmeti "sedle", to pomeni, da so se lastnosti jekla, iz katerega so izdelane, popolnoma spremenile. Tudi če se voznik odloči rahlo raztegniti vzmeti in jih vrniti nazaj, to ne bo imelo nobenega učinka: vzmeti se bodo zaradi utrujenosti kovine spet "usedle". Zato je edina racionalna možnost zamenjava "skrčenih" vzmeti.

1. Kolesa avtomobila so varno pritrjena s pomočjo ročne zavore in čevljev. Nato se eno od zadnjih koles dvigne in odstrani.
   

   Za obešanje koles je bolje uporabiti dvigalo, če pa ni na voljo, bo zadostovala dvigalka.
2. Po tem je dvigalka nameščena pod spodnjo ročico vzmetenja. Ročica se dvigne z dvigalko za približno 10 cm. To je treba storiti, da se vzmet stisne.
   

   Spodnjo ročico vzmetenja dvignite, da stisnete vzmet
3. V prtljažnem prostoru so matice, ki držijo amortizer. Odvijejo jih z odprtim ključem za 14, blažilnik se odstrani (hkrati je vredno skrbno pregledati skodelice blažilnika in tihe bloke za obrabo in mehanske poškodbe).
4. Naslednji korak je odstranitev zatiča krogličnega zgloba in stabilizatorja vzmetenja. Prst lahko izbijete iz očesa z majhnim kladivom. Če je prst močno zarjavel, ga izdatno premažite z WD40 in počakajte 20 minut, da spojina raztopi rjo.
5. Stabilizator se umakne vstran skupaj s potiskom. Zdaj je dvigalka spuščena za 10 cm, zaradi česar podporni zatič izstopi iz očesa in vzmet se postopoma sprosti. Po tem je treba zgornjo ročico vzmetenja pritrditi v najvišji položaj. Lahko ga samo privežete z vrvjo na telo.
6. Popolnoma razširjena vzmet se odstrani, zamenja z novo, po kateri se zadnje vzmetenje VAZ 2107 ponovno sestavi.
   

   Vzmet lahko odstranite šele, ko je popolnoma raztegnjena.

Video: odstranite zadnje vzmeti iz VAZ 2107

Kako zamenjati zadnje vzmeti VAZ-2101-07, nasveti v procesu.

Torej je povsem mogoče zamenjati zadnje vzmeti na "sedmici" v garaži. Za izvedbo takšne zamenjave niso potrebna posebna znanja. Potrebno je le upoštevati zgornja priporočila in si vzeti čas.