Samostojno zamenjamo termostat na avtomobilu VAZ 2106

Če se je motor VAZ 2106 nenadoma začel pregrevati brez očitnega razloga, je termostat najverjetneje odpovedal. To je zelo majhna naprava, ki se na prvi pogled zdi nekaj nepomembnega. Toda ta vtis je zavajajoč: če pride do težav s termostatom, avto ne bo prišel daleč. Poleg tega se lahko motor, ki se pregreje, preprosto zatakne. Ali se je mogoče izogniti tem težavam in zamenjati termostat z lastnimi rokami? Nedvomno. Ugotovimo, kako se to naredi.

Namen termostata na VAZ 2106

Termostat mora nadzorovati stopnjo segrevanja hladilne tekočine in pravočasno reagirati, ko temperatura antifriza postane previsoka ali, nasprotno, prenizka.

Termostat vzdržuje temperaturo hladilne tekočine v hladilnem sistemu motorja v želenem območju

Naprava lahko hladilno tekočino usmeri skozi majhen ali velik krog hlajenja in s tem prepreči pregrevanje motorja ali pa mu pomaga, da se po daljšem mirovanju hitro segreje. Zaradi vsega tega je termostat najpomembnejši element hladilnega sistema VAZ 2106.

Lokacija termostata

Termostat v VAZ 2106 se nahaja na desni strani motorja, kjer se nahajajo cevi za odstranjevanje hladilne tekočine iz glavnega radiatorja. Če želite videti termostat, preprosto odprite pokrov avtomobila. Priročna lokacija tega dela je velik plus, ko ga je treba zamenjati.

Za dostop do termostata VAZ 2106 preprosto odprite pokrov

Princip delovanja

Kot je navedeno zgoraj, je glavna naloga termostata vzdrževanje temperature motorja v določenih mejah. Ko se mora motor ogreti, termostat blokira glavni radiator, dokler motor ne doseže optimalne temperature. Ta preprost ukrep lahko bistveno podaljša življenjsko dobo motorja in zmanjša obrabo njegovih komponent. Termostat ima glavni ventil. Ko hladilna tekočina doseže temperaturo 70 ° C, se ventil odpre (tukaj je treba opozoriti, da je temperatura odpiranja glavnega ventila lahko višja - do 90 ° C, kar je odvisno tako od zasnove termostata kot od toplotno polnilo, ki je v njej uporabljeno).

Pravzaprav je termostat običajen ventil, ki reagira na spremembe temperature antifriza.

Drugi pomemben element termostata je poseben kompresijski valj iz medenine, v notranjosti katerega je majhen kos tehničnega voska. Ko se antifriz v sistemu segreje na 80°C, se vosek v jeklenki stopi. Ko se razširi, pritisne na dolgo steblo, povezano z glavnim ventilom termostata. Steblo sega iz cilindra in odpre ventil. In ko se antifriz ohladi, se vosek v jeklenki začne strjevati in njegov ekspanzijski koeficient se zmanjša. Zaradi tega pritisk na steblo oslabi in termostatski ventil se zapre.

Odpiranje ventila tukaj pomeni premik njegovega krila le za 0,1 mm. To je začetna vrednost odpiranja, ki se zaporedno poveča za 0,1 mm, ko se temperatura antifriza dvigne za dve do tri stopinje. Ko se temperatura hladilne tekočine dvigne za 20 °C, se termostatski ventil popolnoma odpre. Temperatura polnega odpiranja se lahko spreminja od 90 do 102 °C, odvisno od proizvajalca in izvedbe termostata.

Vrste termostatov

Avto VAZ 2106 je bil izdelan več let. In v tem času so inženirji naredili številne spremembe, vključno s termostati. Razmislite, kateri termostati so bili nameščeni na VAZ 2106 od trenutka izdelave prvih avtomobilov do danes.

Termostat z enim ventilom

Enoventilski termostati so bili nameščeni na prvih "šestih", ki so prišli s transportnega traku VAZ. Načelo delovanja te naprave je bilo podrobno opisano zgoraj. Do zdaj se te naprave štejejo za zastarele in jih ni tako enostavno najti v prodaji.

Na prvih "šestih" so bili nameščeni najpreprostejši termostati z enim ventilom

Elektronski termostat

Elektronski termostat je najnovejša in najnaprednejša modifikacija, ki je nadomestila enoventilne naprave. Njegovi glavni prednosti sta visoka natančnost in zanesljivost. Elektronski termostati imajo dva načina delovanja: avtomatski in ročni.

Elektronski termostati se uporabljajo v sodobnih hladilnih sistemih in se od svojih predhodnikov razlikujejo po visoki natančnosti in veliko večji zanesljivosti.

Tekočinski termostat

Termostati so razvrščeni ne le po zasnovi, ampak tudi po vrsti polnil. Tekočinski termostati so se pojavili prvi. Glavni sklop tekočinskega termostata je majhen medeninast valj, napolnjen z destilirano vodo in alkoholom. Načelo delovanja te naprave je enako kot pri zgoraj obravnavanih termostatih, polnjenih z voskom.

Termostat za trdno polnjenje

Ceresin v takšnih termostatih deluje kot polnilo. To snov, ki je po konsistenci podobna navadnemu vosku, zmešamo z bakrenim prahom in damo v bakren valj. Cilinder ima gumijasto membrano, povezano s steblom, prav tako iz goste gume, odporne na visoke temperature. Ceresin, ki se širi zaradi segrevanja, pritiska na membrano, ta pa deluje na steblo in ventil, kroži antifriz.

Glavni element termostata s trdnim polnilom je posoda s cerezitom in bakrenim prahom

Kateri termostat je boljši

Do danes veljajo termostati na osnovi trdnih polnil za najboljšo možnost za VAZ 2106, saj imajo najboljšo kombinacijo cene in kakovosti. Poleg tega jih je mogoče najti v kateri koli avtomobilski trgovini, za razliko od tekočih enoventilskih, ki jih praktično ni več v prodaji.

Znaki pokvarjenega termostata

Obstaja več znakov, ki jasno kažejo, da je termostat pokvarjen:

• lučka na instrumentni plošči stalno sveti, kar signalizira pregrevanje motorja. To je običajno posledica dejstva, da se je termostatski ventil zaprl in obtičal v tem položaju;
• motor se zelo slabo segreje. To pomeni, da se termostatski ventil ne zapira pravilno. Posledično gre antifriz tako v majhnem kot v velikem krogu hlajenja in se ne more pravočasno ogreti;
• po zagonu motorja se spodnja cev termostata segreje v samo minuti. To lahko preverite tako, da preprosto položite roko na šobo. Ta situacija pomeni, da je termostatski ventil obtičal v popolnoma odprtem položaju.

Če se odkrije kateri od teh znakov, mora voznik čim prej zamenjati termostat. Če lastnik avtomobila ignorira zgornje simptome, bo to neizogibno povzročilo pregrevanje motorja in njegovo zagozditev. Obnova motorja po takšni okvari je izjemno težka.

Načini za preverjanje termostata

Obstajajo štirje glavni načini za preverjanje, ali termostat deluje. Navajamo jih v naraščajoči zapletenosti:

1. Motor se zažene in deluje v prostem teku deset minut. Po tem morate odpreti pokrov in se previdno dotakniti spodnje cevi, ki prihaja iz termostata. Če naprava deluje pravilno, se temperatura spodnje cevi ne bo razlikovala od temperature zgornje. Po desetih minutah delovanja bodo tople. In če je temperatura ene od cevi bistveno višja, je termostat pokvarjen in ga je treba zamenjati.
2. Motor se zažene in deluje v prostem teku. Po zagonu motorja morate takoj odpreti pokrov in položiti roko na cev, skozi katero antifriz vstopi na vrh hladilnika. Če termostat deluje pravilno, bo ta cev hladna, dokler se motor pravilno ne ogreje.
   

   Če termostat deluje, potem takoj po zagonu motorja ostane cev, ki vodi do radiatorja, hladna, in ko je motor popolnoma ogret, postane vroča
3. Test tekočine. Ta metoda vključuje odstranitev termostata iz avtomobila in potopitev v lonec z vročo vodo in termometrom. Kot je navedeno zgoraj, se temperatura popolnoma odprtega termostata spreminja od 90 do 102 °C. Zato je treba termostat potopiti v vodo, ko termometer pokaže temperaturo, ki je v teh mejah. Če se ventil odpre takoj po potopitvi in ​​se postopoma zapre po odstranitvi iz vode, potem termostat deluje. Če ne, ga morate spremeniti.
   

   Vse, kar potrebujete za preizkus termostata, je lonec vode in termometer.
4. Preverjanje s pomočjo indikatorja ur IC-10. Prejšnja metoda preverjanja vam omogoča le ugotovitev samega dejstva odpiranja in zapiranja ventila, vendar ne omogoča natančne določitve temperature, pri kateri se vse to zgodi. Za merjenje potrebujete indikator ure, ki je nameščen na drogu termostata. Sam termostat je potopljen v posodo s hladno vodo in termometrom (vrednost delitve termometra mora biti 0,1 ° C). Nato se voda v ponvi začne segrevati. To je mogoče storiti tako s pomočjo kotla kot s postavitvijo celotne konstrukcije na plin. Ko se voda segreje, se stopnja odprtosti ventila spremlja in beleži, kar je prikazano na indikatorju ure. Opazovane vrednosti se nato primerjajo z navedenimi specifikacijami termostata, ki jih najdete v priročniku za uporabo avtomobila. Če razlika v številkah ne presega 5%, termostat deluje, če ne, ga je treba zamenjati.
   

   Preverjanje s številčnico daje večjo natančnost kot metoda z uporabo običajnega termometra.

Video: preverite termostat

Kako preveriti termostat.

Samostojno zamenjamo termostat na VAZ 2106

Preden začnete z delom, morate izbrati orodja in potrošni material. Za zamenjavo termostata potrebujemo:

• nov termostat;
• hladilna tekočina (5 litrov);
• posoda za odvajanje starega antifriza;
• ploščati izvijač.

Tukaj je treba tudi opozoriti, da termostata ni mogoče popraviti. Razlog je preprost: v notranjosti ima termoelement s tekočim ali trdnim polnilom. On je tisti, ki največkrat spodleti. Toda ločeno se takšni elementi ne prodajajo, zato lastniku avtomobila ostane le ena možnost - zamenjava celotnega termostata.

Zaporedje dela

Pred kakršnimi koli manipulacijami s termostatom morate izprazniti hladilno tekočino. Brez te operacije je nadaljnje delo nemogoče. Primerno je izčrpati antifriz tako, da avto postavite na kontrolno luknjo in odvijete čep glavnega radiatorja.

1. Po izpustu antifriza se odpre pokrov avtomobila. Termostat se nahaja desno od motorja. Priložene so mu tri cevi.
   

   Vse cevi je treba odstraniti s termostata.
2. Cevi so pritrjene na šobe termostata z jeklenimi sponkami, ki jih odvijemo s ploščatim izvijačem.
   

   Objemke na cevi termostata je najprimerneje sprostiti z velikim ploščatim izvijačem.
3. Po sprostitvi objemk se cevi ročno odstranijo iz šob, stari termostat se odstrani in zamenja z novim. Cevi se vrnejo na svoje mesto, objemke se zategnejo in v radiator se vlije nova hladilna tekočina. Postopek zamenjave termostata se lahko šteje za dokončan.
   

   Po odstranitvi cevi se termostat VAZ 2106 odstrani ročno

Video: sami zamenjajte termostat

Zamenjava termostata vaz 2106-classic.

Torej lastniku VAZ 2106 ni treba iti v najbližji avtoservis za zamenjavo termostata. Vse je mogoče narediti ročno. Ta naloga je povsem v moči voznika začetnika, ki je vsaj enkrat držal v rokah izvijač. Glavna stvar je, da ne pozabite izprazniti antifriza pred začetkom dela.