Neodvisno zamenjamo vžigalno tuljavo na VAZ 2107

Če vžigalna tuljava na VAZ 2107 ne deluje, avtomobila ne boste mogli zagnati. Edino, kar vozniku v takšni situaciji preostane, je, da prosi mimoidoče voznike, naj vzamejo avto na vleko ali pokličejo avtovleko. In ko pride v garažo, lahko voznik sam zamenja vžigalno tuljavo. Ugotovimo, kako je to storjeno.

Namen vžigalne tuljave na VAZ 2107

Vžigalna tuljava je ključni sestavni del stroja, brez katerega ni mogoče vžgati mešanice zraka in goriva v zgorevalnih komorah.

Glavna naprava, brez katere se VAZ 2107 ne bo zagnal, je vžigalna tuljava

Standardna napetost električnega omrežja VAZ 2107 je 12 voltov. Namen vžigalne tuljave je povečati to napetost do nivoja, pri katerem se bo med elektrodama svečk pojavila iskra, ki bo vžgala mešanico zraka in goriva v zgorevalni komori.

Zasnova vžigalne tuljave

Skoraj vse vžigalne tuljave na vozilih VAZ so običajni postopni transformatorji, opremljeni z dvema navitjema - primarnim in sekundarnim. Med njima je masivno jekleno jedro. Vse to je nameščeno v kovinskem ohišju z izolacijo. Primarno navitje je izdelano iz bakrene žice, prekrite z lakirano izolacijo. Število zavojev v njem se lahko razlikuje od 130 do 150. Na tem navitju se uporablja začetna napetost 12 voltov.

Zasnove vžigalne tuljave na VAZ 2107 ni mogoče imenovati zapleteno

Sekundarni navit je na vrhu primarnega. Število zavojev v njem lahko doseže 25 tisoč. Žica v sekundarnem navitju je prav tako bakrena, vendar je njen premer le 0.2 mm. Izhodna napetost, ki se dovaja na sveče iz sekundarnega navitja, doseže 35 tisoč voltov.

Vrste vžigalnih tuljav

V različnih letih so bile na avtomobile VAZ nameščene različne vrste vžigalnih tuljav, ki so se razlikovale po zasnovi:

• skupna tuljava. Ena najzgodnejših naprav, ki je bila nameščena na prvih "sedmih". Kljub častitljivi starosti je tuljava danes nameščena na VAZ 2107. Zasnova naprave je bila opisana zgoraj: dve bakreni navitji nad jeklenim jedrom;
• posamezna tuljava. Večinoma je nameščen na avtomobilih z elektronskimi sistemi za vžig. V teh napravah se primarno navitje nahaja tudi znotraj sekundarnega, vendar so posamezne tuljave nameščene na vseh 4 svečah VAZ 2107;
• dvojne tuljave. Te naprave se uporabljajo samo na strojih z elektronskim sistemom vžiga. Te tuljave se od vseh drugih razlikujejo po prisotnosti dvojnih žic, zaradi katerih se iskra dovaja ne v eno, ampak v dve zgorevalni komori hkrati.

Lokacija in shema ožičenja

Vžigalna tuljava na avtomobilih VAZ 2107 se nahaja pod pokrovom, blizu levega blatnika. Pritrdi se z dvema dolgima lasnicama. Nanj je priključen gumijasti pokrovček z visokonapetostno žico.

Vžigalna tuljava na VAZ 2107 se nahaja pod pokrovom na levi, blizu blatnika

Tuljava je priključena v skladu s spodnjim diagramom.

Shema ožičenja za vžigalno tuljavo VAZ 2107 ni posebej zapletena

O izbiri vžigalnih tuljav na VAZ 2107

Avtomobili VAZ 2107 najnovejših izdaj so opremljeni s sistemi za kontaktni vžig, ki uporabljajo tuljavo B117A domače proizvodnje. Naprava je precej zanesljiva, vendar ima vsak del svojo življenjsko dobo. In ko se B117A pokvari, ga je težko najti za prodajo.

Navadna tuljava VAZ 2107 - B117A

Zaradi tega vozniki raje namestijo tuljavo 27.3705. Stane več (od 600 rubljev). Tako visoko ceno je mogoče razložiti z dejstvom, da je tuljava 27.3705 v notranjosti napolnjena z oljem, magnetno vezje v njej pa je odprtega tipa. Prav to napravo je priporočljivo uporabiti pri zamenjavi zgorele tuljave.

Tuljava 27.3705 - napolnjena z oljem, z odprtim jedrom

Tu je treba omeniti tudi tretjo možnost: tuljava 3122.3705. V tej tuljavi ni olja in magnetno vezje je zaprto. Kljub temu stane več kot 27.3705 (od 700 rubljev). Tuljava 3122.3705 je prav tako zanesljiva kot 27.3705, a glede na njeno precenjeno ceno se večina lastnikov avtomobilov odloči za 27.3705. Tuljave tuje proizvodnje niso nameščene na VAZ 2107.

Glavne okvare vžigalnih tuljav VAZ 2107

Če voznik po obračanju ključa za vžig jasno sliši, da se zaganjalnik vrti, vendar se avto ne zažene, potem je najverjetneje vžigalna tuljava v okvari. Tu je treba tudi opozoriti, da se motor morda ne bo zagnal iz drugih razlogov: zaradi težav s svečami, zaradi okvar v sistemu za gorivo itd. Da je težava v vžigalni tuljavi, lahko razumete po naslednjih znakih:

• na svečkah ni iskre;
• na visokonapetostnih žicah ni napetosti;
• na telesu tuljave so vidne različne napake: odrezki, razpoke, stopljena izolacija itd.
• ko odprete napo, jasno zavohate požgano izolacijo.

Vsi ti znaki kažejo, da je vžigalna tuljava pregorela. Praviloma je to posledica kratkega stika v zavojih v enem od navitij. Izolacija, ki pokriva žice v navitju, se sčasoma uniči, sosednji zavoji so izpostavljeni, na mestu njihovega stika pride do dotika in požara. Navitje se stopi in postane popolnoma neuporabno. Iz tega razloga vžigalnih tuljav ni mogoče popraviti. Vse, kar lahko avtomobilist stori z zgorelo tuljavo, je, da jo zamenja.

Video: pokvarjena vžigalna tuljava

VŽIGALNA TULJAVA VAZ IN NJENE MOŽNE NAPAKE

Samotestiranje vžigalne tuljave

Za samostojno preverjanje zdravja vžigalne tuljave bo lastnik avtomobila potreboval gospodinjski multimeter.

Preverite zaporedje

1. Vžigalna tuljava se odstrani iz vozila. Vse žice so odstranjene iz njega.
2. Oba kontakta multimetra sta povezana s primarnim navitjem tuljave. Izmeri se upor navitja. Primer: pri sobni temperaturi je upor primarnega navitja na tuljavi B117A 2.5 - 3.5 ohmov. Primarno navitje tuljave 27.3705 pri isti temperaturi ne sme imeti upora največ 0.4 ohma.
3. Zdaj so kontakti multimetra priključeni na visokonapetostne izhode na sekundarnem navitju. Sekundarno navitje tuljave B117A pri sobni temperaturi mora imeti upor od 7 do 9 kOhm. Sekundarno navitje tuljave 27.3705 mora imeti upor 5 kΩ.
4. Če so izpolnjene vse zgornje vrednosti, se lahko vžigalna tuljava šteje za uporabno.

Video: neodvisno preverimo zdravje vžigalne tuljave

Preverjanje vžigalne tuljave B 117 od VAZ

Zamenjava vžigalne tuljave na avtomobilu VAZ 2107

Za zamenjavo tuljave potrebujemo naslednja orodja:

• nova vžigalna tuljava;
• vtičnice za 10 in 8 z gumbom;
• ploščati izvijač.

Zaporedje zamenjave tuljave

1. Pokrov avtomobila se odpre, oba terminala se odstranita iz akumulatorja z odprtim ključem za 10.
2. Glavna visokonapetostna žica je odstranjena iz tuljave. To se naredi ročno, žico je treba potegniti navzgor z malo truda.
   

   Če želite odstraniti visokonapetostno žico iz tuljave VAZ 2107, jo preprosto povlecite
3. Tuljava ima dva terminala z žicami. Matice na sponkah se odvijejo z vtičnico 8, žice se odstranijo.
   

   Sponke na tuljavi VAZ 2107 so odvite z vtičnico za 8
4. Dostop do dveh pritrdilnih matic tuljave je odprt. Odvijejo se z nasadnim ključem 10.
5. Tuljava se odstrani, zamenja z novo, po kateri se ponovno sestavi vžigalni sistem avtomobila.
   

   Po odvijanju pritrdilnih elementov je mogoče odstraniti vžigalno tuljavo VAZ 2107

Torej zamenjava vžigalne tuljave ni izjemno težka naloga in celo začetni voznik je to sposoben narediti. Glavna stvar je, da sledite zgornjemu zaporedju dejanj in pred začetkom dela ne pozabite odstraniti sponk iz baterije.