Tesnilo ventila. Tesnilo pokrova ventila - znaki poškodb in zamenjava.

Tesnilo pokrova ventila (znano tudi kot tesnilo ventila) tesni povezavo med pokrovom ventila in glavo valja. Njegova poškodba je eden od pogostih vzrokov za puščanje motornega olja pri starejših avtomobilih. 

Kakšni so razlogi za njeno poškodbo? O tem smo povprašali strokovnjaka. Preverili smo tudi, s kakšnimi rešitvami mehaniki »pomagajo« tesnilu, ki ne tesni.

Puščanje motornega olja je izjemno nevarno. Lahko vodijo do pospešena obraba ali zagozditev pogonske enote . Sploh ko imamo opravka s stranko, ki pod pokrov pogleda šele, ko se na armaturni plošči avtomobila prižge indikator nivoja olja.

Tesnilo pokrova ventila - za kaj je in kako je urejeno?

Pokrov ventila je zasnovan za zaščita odmičnih gredi, ventilov in dodatnih komponent sistema za distribucijo plina, nameščen v glavi valja. Tesnilo pokrova ventila tesni povezavo med pokrovom ventila in glavo valja. S tem preprečite puščanje motornega olja .

Tesnila pokrova ventilov so običajno izdelana iz precej trpežne gume. Starejši avtomobili so uporabljali tesnila pokrova ventilov iz plute.

Starejši avtomobili in številni sodobni avtomobili še vedno uporabljajo kovinske pokrove ventilov, pogosto aluminijaste. Spodaj je gumijasto tesnilo (manj pogosto tesnilo iz plute). V tem primeru se v primeru puščanja zamenja samo poškodovano tesnilo.

Toda v zadnjih letih se je pojavila nova rešitev, ki se uporablja precej pogosto. to plastični pokrovi ventilov (duroplast ali termoplast, z ojačitvijo iz steklenih vlaken). Tesnilo pokrova ventila je integrirano z njimi. Tako v primeru puščanja ostane zamenjava celotnega pokrova z integriranim tesnilom.

Simptomi poškodovanega tesnila pokrova ventila

Simptomi vidni s prostim očesom - sledi motornega olja na vrhu motorja . V pogovornem govoru se pogosto reče, da se "motor poti". Drugi simptom je seveda stalno padajoča raven motornega olja . Tretji - (morda) vonj po zažganem olju , ki kaplja in segreje na vroč blok motorja.

Olje, ki pušča iz poškodovanega tesnila pokrova ventila, lahko pride na rebrasti jermen ali zobati jermen (pri vozilih brez pokrova jermena). In s tem lahko povzroči uničenje rebrastega jermena ali zobatega jermena .

Vzroki obrabe tesnila pokrova ventilov

Zakaj olje pušča izpod tesnila pokrova ventila? Kaj vpliva na staranje tesnila pokrova ventilov? O tem smo povprašali strokovnjaka

Stefan Wujcik, specialist iz Dr Motor Automotive, priznanega proizvajalca avtomobilskih tesnil, tudi tesnil pod pokrovom glave motorja, nam je izpostavil najpomembnejše razloge za staranje tesnil glave motorja. To:

• Amortizacija Tesnila se samo starajo. Tudi najboljše, ki jih proizvajajo proizvajalci z blagovnimi znamkami. Zato do puščanja najpogosteje prihaja pri nekaj let starih avtomobilih. Tudi tiste, ki so bile pravilno servisirane.
• Nizka kakovost – okvara se lahko pojavi prej, če je v avtu uporabljeno tesnilo zelo slabe kakovosti. To je lahko napaka proizvajalca in uporaba nekakovostnega tesnila pri prvi montaži. Ali pa ključavničar, ki med popravilom vgradi zelo poceni tesnilo in ... ponovna okvara tesnila, tudi po nekaj mesecih.
• Okvarjen hladilni sistem – Tudi tesnilo pokrova ventilov se lahko pospešeno obrabi, če je hladilni sistem avtomobila okvarjen. Previsoka delovna temperatura motorja pospešuje obrabo tesnila pokrova ventilov. Razlog je lahko na primer okvara termostata (zatikanja v zaprtem položaju), prenizek nivo hladilne tekočine, okvara ventilatorja, uporaba vode namesto hladilne tekočine.
• Motorno olje   - uporaba nekvalitetnega motornega olja in preredke menjave olja.
• Slabo stanje pogonske enote - Obrabljen motor pospeši degeneracijo tesnila pod pokrovom ventilov.

Napako lahko povzroči tudi nepravilna namestitev tesnila . Na internetu je veliko vodnikov (vključno z videoposnetki z vadnicami), ki vam korak za korakom pokažejo, kako sami popravite del. Nekateri kupci so morda sami nestrokovno zamenjali tesnilo pokrova ventilov, kar je povzročilo številne napake, povezane z nezadostno pripravo sosednjih površin ali nepravilnim privijanjem pritrdilnih vijakov.

Kdaj je treba to tesnilo zamenjati?

Visoka temperatura, ki prevladuje v motorju, negativno vpliva na življenjsko dobo tesnila. Sčasoma postane trd, razpoka in preneha dobro tesniti. . To se bo pokazalo v puščanju olja iz območja pokrova ventilov, ki bo začelo teči skozi motor, pri nekaterih motorjih pa se bo pojavilo tudi v odprtinah svečk. Osnova za opazovanje takšnega pojava je ustrezna diagnoza in ugotovitev, ali puščanje dejansko izvira neposredno iz pokrova ventila.

Zamenjava tesnila pokrova ventila in slabe težave s pokrovom ventila

Včasih namestitev novega tesnila pokrova ventila ne pomaga. Zakaj? Puščanje lahko povzroči težave s pravilnim prileganjem pokrova ventila na vrh motorja . Pokrov ventila je lahko upognjen, zvit ali kako drugače poškodovan. V tem primeru ne preostane nič drugega kot uporaba novega pokrova.

Mehaniki včasih uporabljajo alternativne rešitve, vendar je težko govoriti o profesionalnem popravilu in dolgoročnem učinku. Ena izmed njih bi lahko bila uporaba dodatnega visokotemperaturnega silikona, ki naj bi (teoretično) nadomestil puščanje, ki nastane zaradi slabega prileganja pokrova na vrh motorja.

Kaj je treba zapomniti pred zamenjavo tesnila pokrova ventila?

Tukaj je nekaj koristnih nasvetov:

• Razlike v cenah blazinic med kakovostnimi izdelki blagovnih znamk in poceni izdelki brez blagovnih znamk so zanemarljive. Bolje je izbrati dobro tesnilo, ki bo zagotovilo vzdržljivost in dober rezultat popravila.
• Zahtevano odstranite ostanke starega tesnila z glavo cilindra in pokrovom ventilov.
• Vredno uporabe novi pritrdilni vijaki .
• Zategnite vijake pokrova ventila z momentnim ključem z zahtevanim trenutkom. Pomemben je tudi vrstni red privijanja vijakov.
• Po zamenjavi tesnila dolijte nivo motornega olja .

Naredi sam: zamenjava tesnila ventila

Ko opazite puščanje olja okoli pokrova ventila, boste najverjetneje morali zamenjati tesnilo pokrova ventila. To ni zelo težka dejavnost, ki jo lahko izvedemo, če imamo le osnovna orodja. V tem priročniku boste izvedeli, kje se to tesnilo nahaja, kdaj ga zamenjati in kako dokončati celotno operacijo.

Prvi korak je naročilo ustreznega tesnila . Če ga želite kupiti na Allegru, poiščite znamko in model vašega avtomobila ter moč motorja, na primer "Mercedes 190 2.0 tesnilo pokrova ventila". Če po prebranem opisu izdelka nismo prepričani, ali bo tesnilo ustrezalo našemu motorju, se splača v ta namen kontaktirati prodajalca, tako da se bomo s preverjanjem VIN številke prepričali, da je tesnilo primerno za naš motor.

Nato dopolnimo vsa orodja in pripomočke, ki bodo omogočili in olajšali celotno operacijo. Orodja, kot so:

• komplet nasadnih ključev, imbus ključev, ključev Torx z ragljo in podaljški (npr. YATO),
• momentni ključ z obsegom, ki omogoča privijanje z navorom od 8 do 20 Nm (npr. PROXXON),
• univerzalne klešče,
• Križni in ploščati izvijači
• strgalo za tesnilo/lepilo, žična krtača,
• papirnato brisačo ali krpo in ekstraktivni bencin,
• gumijasto kladivo.

Naslednji korak bo demontaža delov, ki ovirajo odstranitev pokrova ventila . Odvisno od konkretnega modela in tipa motorja ter števila valjev bo to bolj ali manj zamudno (pri V-motorjih sta tesnila vsaj dve). Najpogostejši je štirivaljni vrstni agregat. Praviloma bomo morali odstraniti plastični pokrov motorja, žice ali tuljave svečk (pri bencinskem motorju), pa tudi žice in vtiče nekaterih senzorjev . Včasih bo treba odstraniti tudi sesalni kolektor in ohišje zračnega filtra.

Ko odstranjujete žice iz svečk ali svečk iz vžigalnih tuljav, bodite pozorni, od kod prihaja žica (govorimo o vrstnem redu vžiga). Da si to zapomnite, je dobro, da na vsako od žic (na primer po vrstnem redu od sprednje strani motorja) nalepite lepilni trak s številko.

Po demontaži vsega, kar nam je oviralo dostop, je naslednji korak odstranitev pokrova ventila . Preden to storite, je vredno izpihniti motor s stisnjenim zrakom, da se prepričate, da nič ni prišlo v notranjost. Kapo največkrat držimo z več 8 ali 10 mm vijaki ali maticami, zato uporabimo nasadni ključ 13 ali 17. z luknjami, v katere bomo vstavili vijake. Če je pri odstranjevanju pokrova ventila težava, ga lahko potolčemo z gumijastim kladivom. Staro tesnilo bomo poskusili tudi odrezati z ostrim nožem (po dolgem času se lahko prilepi na glavo ali pokrov).

Zdaj odstranite staro tesnilo in vse njegove ostanke . Za tesnjenje bomo uporabili primerno strgalo (po možnosti plastično). Najbolje je, da ne poskušate čistiti z navadnim izvijačem ali drugim trdim kovinskim orodjem, saj lahko poškodujete površino pokrovčka ali glave.

Pri tem si lahko pomagamo z mehko žično krtačo, papirnato brisačo in ekstrakcijskim bencinom. Kontaktna površina mora biti čista in ravna.

brisanje

čiščenje pokrova

Odvisno od modela motorja je včasih možno zamenjati o-obročke svečk. . Če so obrabljeni, lahko pride olje v vtičnice za svečke, kar povzroči okvaro sistema za vžig. Pri nekaterih modelih motorjev so ta tesnila vgrajena v pokrov ventila. To pomeni, da če je eden od njih obrabljen in olje pušča, bomo morali zamenjati celoten pokrov.

Splošni pogled od zgoraj

Drobec

Naslednji korak je namestitev novega tesnila . Včasih bo morda potrebna cev s silikonsko tesnilno maso za motor, ki zagotavlja dodatno tesnjenje okoli vogalov in ukrivljenih robov. Ali je to potrebno, je odvisno od proizvajalca. Po namestitvi tesnila se 3-krat prepričajte, da dobro drži in po namestitvi na glavo ne zdrsne.

Predzadnji korak je namestitev pokrova tesnila glave valja in privijanje vijakov v pravilnem vrstnem redu. - navzkrižno, začenši od sredine. Pri zategovanju vijakov pokrova ventila je pomemben pravilen navor, zato bomo tukaj uporabili momentni ključ. Zatezni moment je običajno med 8 in 20 Nm.

Zadnji korak je sestavljanje vseh delov, ki smo jih na začetku razstavili. . Takoj po zagonu motorja pazite, da motorno olje pušča iz pokrova.

Kako zamenjati tesnilo pokrova ventila, ki pušča