Leseni avto. Motor na drva.
Vsebina
Ni vam treba biti voznik, da opazite, da so cene goriva v zadnjih tednih nespodobno hitro rasle. Znano je, da je količina te surovine omejena in da bodo v bližnji prihodnosti težave z njeno razpoložljivostjo. Malokdo pa ve, da je bil na začetku prejšnjega stoletja izumljen alternativni in zelo poceni način za pogon avtomobila.
Človeška iznajdljivost ne pozna meja, sploh v kriznih časih. Če se vrnemo nekaj strani v zgodovino, izvemo, da je v medvojnem obdobju iz očitnih razlogov prišlo do krize goriva. Civilno prebivalstvo se kljub opremljenosti z vedno bolj dostopnimi avtomobili v njih ni moglo gibati. Od tu se je pojavilo vse več zanimivih idej kot zamenjava bencina ali dizelskega goriva. Izkazalo se je, da je les primeren za proizvodnjo goriva, in sicer lesnega plina, imenovanega tudi »holkgas«.
Teoretično lahko vsak motor na prisilni vžig deluje na lesni plin. To vprašanje velja tudi za dizelske motorje, vendar to zahteva dodatno izboljšavo v obliki dodajanja sistema za vžig. Kot izhaja iz različnih poskusov, izvedenih na prelomu desetletja, je najboljši način za vožnjo avtomobila na to nenavadno gorivo generator vodno-ogljikovega plina, t.i. generator ogljikovega monoksida. Imbertov generator.
Ta tehnologija je bila razvita v zgodnjih dvajsetih letih prejšnjega stoletja. Ta zapletena terminologija potencialnemu bralcu verjetno ne pomeni veliko, zato je spodaj razlaga, kako ta sistem deluje. Ta rešitev omogoča proizvodnjo 1920 litra goriva iz 1 kg drv ali 2 kg oglja. In kot veste, je cena te surovine tudi v najbolj optimističnem scenariju vsaj trikrat nižja kot v primeru končnega produkta v obliki bencina.
Kako deluje?
Pri kotlu Imbert se zrak dovaja v kurišče od zgoraj navzdol v toku, tako da prehaja skozi goreča drva ali oglje. Kisik v zraku se združuje z ogljikom in tvori ogljikov dioksid. Slednji pa reagira z ogljikom in se reducira v ogljikov monoksid. Pri tem se vodna para, ki se sprošča iz gorečega lesa, pod vplivom zelo visoke temperature poveže z ogljikom, pri čemer nastaneta ogljikov monoksid in vodik. Pepel se nabira v posodi za pepel. Plin, pridobljen izpod rešetke, se odstrani s cevjo, usmerjeno navzgor, kar bo preprečilo njegovo onesnaženje s pepelom.
Plin gre skozi posebno korito, kjer je podvržen začetnemu čiščenju in šele nato vstopi v hladilnik. Tu temperatura pade in plin se loči od vode. Nato gre skozi filter iz plute in vstopi v mešalnik, kjer se po filtriranju združi z zrakom, ki prihaja od zunaj. Šele nato se motorju dovaja plin.
Temperatura nastalega plina je nizka, saj Imbertov generator uporablja eksotermne reakcije, trenutek redukcije ogljikovega dioksida v oksid pa je endotermna reakcija, enaka reakciji pare s premogom. Za zmanjšanje izgub energije so stene generatorja dvojne. Zrak, ki vstopa v generator, prehaja med dvema slojema.
Druga stran kovanca
Na žalost ta rešitev, čeprav lahko znatno zmanjša obratovalne stroške, povzroči, da motor na lesni plin dosega manjšo moč kot bencinski motor. Ponavadi je približno 30 odstotkov. Vendar pa je to mogoče nadomestiti s povečanjem kompresijskega razmerja v enoti. Drugo, resnejše vprašanje je velikost takšne strukture. Imbertov generator je zaradi reakcij, ki potekajo v njem, naprava precej velikih dimenzij. Zato je bil običajno "pritrjen" na zunanjost avtomobila.
Holcgas je najbolj primeren za vozila z dolgim delovnim časom. To je posledica dejstva, da zagon motorja na to gorivo traja približno 20-30 minut. Toliko časa traja, da "vžgemo" generator plina. Zaenkrat so najboljša mesta, kjer bi lahko deloval lesno-plinski transport, območja z lahko dostopom do drevesa, kjer je najbližja bencinska črpalka oddaljena več ali več deset kilometrov.
Zaenkrat pa se kljub visokim cenam goriva verjetno ne bomo soočili s krizo goriva. Uporaba oglja je dobra alternativa, kadar ali na mestih, kjer je gorivo res težko dobiti. V trenutnih razmerah lahko ta izum zaenkrat obravnavamo le kot zanimivost.
Naredi sam motor na drva!
Cene goriv že več mesecev vztrajno rastejo in podirajo nove meje. Strokovnjaki opozarjajo, da utegne biti v bližnji prihodnosti težava ne le v visokih cenah, temveč tudi v dostopnosti bencina, dizla ali utekočinjenega naftnega plina. Tako je bilo prej! Kakšne so alternative tem gorivom? Stroje je mogoče predelati za kurjenje na holzgas (lesni plin), tj. generatorski plin, ki ga lahko pridobimo iz lesa. Kako narediti?
Večino bencinskih motorjev je mogoče predelati za pogon na lesni plin, najlažje z uplinjači.- Les je obnovljivo gorivo, kar pa ne pomeni, da lahko tak pogon štejemo za okolju prijaznega.
- Plinski agregat je večji in težji od LPG agregata in ga je tudi težko regulirati.
- Resna pomanjkljivost takšne rešitve je, da instalacija ni takoj pripravljena za delovanje, treba jo je predhodno segreti
- Generatorji na lesni plin lahko proizvajajo tudi gorivo, npr. za ogrevanje doma
Se spomnite pesmi "Lokomotiva iz napovedi" skupine Perfect?
Bencin po tej ceni danes
Da avto ni v tvojem žepu
V lokomotivo bom natočil vodo
Pa še ceneje mi bo potovati
Pobral bom smeti
Nabral bom grmovja (…)
Živel bom kot kralj!
Kdo bi si mislil, da lahko besedilo iz leta 1981 spet zveni tako aktualno? Toda vožnja z lokomotivo ni opcija. Od začetka avtomobilske industrije so bili časi, ko je bilo naftno gorivo izjemno drago ali nedosegljivo – in nihče se ni želel odpovedati vožnji avtomobilov z motorji z notranjim zgorevanjem. Ugodna in poceni alternativa dragemu tekočemu gorivu ali plinu? Pri ogrevanju hiš je zadeva očitna - v pečeh kurimo vse, kar pride pod roko, kot so lesni odpadki, grmičevje.
Najcenejša vožnja je drevje namesto bencina ali LPG
No, ne moreš voziti avta z grmovjem! to? Seveda lahko, a ni tako enostavno! Rešitev je vgradnja tako imenovanega holzgasa oziroma lesnega plina! Ideja ni nova, oblikovalci s tovrstnimi instalacijami eksperimentirajo že več kot 100 let. Tovrstne naprave so dobile največjo popularnost med drugo svetovno vojno, ko so bila naftna goriva skoraj v celoti izkoriščena v vojski, njihove zaloge pa so bile zelo omejene. Takrat so civilna vozila (in nekatera vojaška vozila) množično predelali tako, da so lahko delovala na generatorski plin. Tudi po vojni so bile takšne naprave priljubljene v nekaterih oddaljenih delih sveta, predvsem tam, kjer so bila drva brezplačna in je bilo tekoče gorivo težko dobiti.
Vsak bencinski motor lahko deluje na lesni plin.
Predelava samega motorja (če je le uplinjač štiritaktni) je še najmanjši problem - dovolj je, da plin dovedete v sesalni kolektor. Ker se ne utekočini, ni potrebe po reduktorjih toplote ali drugih zapletenih napravah. Največja težava v tem primeru je izdelava in namestitev v avtomobilu ustreznega "plinskega generatorja", to je naprave, ki se včasih imenuje plinski generator. Kaj je plinski generator? Preprosto povedano, to je naprava, ki bo v avtomobilu proizvajala plin, ki se nato zgori v motorju. Da, to ni napaka - v avtomobilih na tako imenovanih holzgah se gorivo proizvaja sproti!
Način za poceni vožnjo – kako deluje generator lesnega plina?
V avtomobilu ali v prikolici za avtomobilom je poseben, tesno zaprt kotel, pod katerim je nameščeno kurišče. V kotel vržejo drva, oblance, grmičevje, žagovino ali celo šoto ali oglje. Na ognjišču pod zaprtim kotlom se zakuri ogenj. Čez nekaj časa, ko doseže želeno temperaturo, začne segreta mešanica kaditi, "karbonatizirati" - nabrani plini se skozi ustrezno cev odvajajo navzven, stran od ognja, ki gori na ognjišču.
Ker se gorljive snovi segrevajo z minimalnim dostopom kisika, kotel oddaja predvsem ogljikov monoksid, tj. izjemno strupen, a tudi vnetljiv ogljikov monoksid. Druge sestavine tako pridobljenega plina so predvsem t.i. metan, etilen in vodik. Na žalost ta plin vsebuje tudi veliko negorljivih sestavin, npr. dušik, vodna para, ogljikov dioksid - kar pomeni, da ima gorivo dokaj nizko kalorično vrednost, inštalacije pa so zasnovane tako, da se plin v njih ne skladišči, ampak sproti vstopa v motor. Večja kot je potreba motorja po gorivu, močnejša je potrebna namestitev.
Vožnja na Holzgasu - ceneje ne gre, a obstajajo težave
Da bi bil plin primeren za pogon motorjev, ga je treba še ohladiti in prefiltrirati katranaste usedline - kar dodatno sili v veliko inštalacijo - in tudi plin, ki nastane zaradi t.i. piroliza lesa in drugih bioloških odpadkov ni najbolj čisto gorivo. Tudi pri dobri preostali filtraciji se katran nabira v sesalnem kolektorju, saje se nabirajo v zgorevalnih komorah in na svečkah. Motor, ki deluje na lesni plin, ima celo nekaj deset odstotkov manjšo moč kot bencin ali utekočinjen plin - poleg tega je bolje, da ga ne uporabljate s "plin na kovino", ker v takšni situaciji, če ima napeljava prenizko učinkovitosti (se zgodi), začne motor delovati preveč revno, kar lahko vodi na primer do vžiga ventilov ali vžiga tesnil glave valja. Toda po drugi strani je gorivo brezplačno,
Generator proizvaja plin tudi, ko je motor ugasnjen
Druge nevšečnosti: ko ugasnemo motor, generator še vedno proizvaja plin - izkoristimo ga lahko na primer tako, da prižgemo poseben za to izdelan gorilnik ali pa ... plin spustimo v ozračje, ker ni način shranjevanja. Tudi vožnja z ognjem v avtu ali v prikolici za avtomobilom ni zelo varna, in če napeljava ni tesna, potnikom v avtu grozi smrt. Montaža zahteva mukotrpno čiščenje (odvisno od obremenitve vsakih nekaj deset ali največ vsakih nekaj sto kilometrov) – a je neprimerljivo poceni.
Agregat na lesni plin - za pripravo in poceni ogrevanje doma
Na spletu je enostavno najti videoposnetke, ki prikazujejo, kako sestaviti plinski generator za pogon avtomobila na lesni plin – nekateri projekti so bili celo zasnovani tako, da so izdelani iz običajno dostopnih elementov, pri gradnji pa niti varilni stroj ni bil potreben. . Navdušencev, ki svoje avtomobile predelajo na takšno gorivo, ne manjka – precej priljubljeno je na primer v Rusiji. v zapuščenih kotičkih Švedske, veliko skupino ljubiteljev takšnih sistemov pa najdemo v Rusiji in postsovjetskih republikah. Nekateri ljudje obravnavajo generatorje lesnega plina in motorje, ki jih poganjajo, kot igrače in na primer izdelujejo kosilnice, ki delujejo na ta način.
Po drugi strani pa so med tako imenovanimi preživetji priljubljeni kompleti za nujno pomoč (svetovna vojna, zombi apokalipsa, vulkanski izbruh, naravna katastrofa) za pomoč generatorjem električne energije. Na trgu so tudi podjetja, ki ponujajo sodobne plinske generatorje z ustreznimi pečmi kot okolju prijazen in poceni vir ogrevanja objektov.
