Robot Hyundai H5AMT
Vsebina
5-stopenjski robotizirani menjalnik Hyundai H5AMT ali S5F13 se proizvaja od leta 2019 in je nameščen samo na kompaktnih modelih korejskega koncerna, kot sta i10 in podobna Kia Picanto. To je preprost robot z eno sklopko, ki temelji na običajni mehaniki M5EF2.
Specifikacije 5-stopenjski menjalnik Hyundai H5AMT
| Tip | robot |
| Število prestav | 5 |
| Za pogon | spredaj |
| Prostornina motorja | do 1.2 litra |
| Navor | do 127 Nm |
| Kakšno olje naliti | HK MTF 70W |
| Volumen maščobe | 1.4 litrov |
| Delna zamenjava | 1.3 litrov |
| Storitev | vsakih 60 km |
| Približen vir | 200 000 km |
Suha teža ročnega menjalnika H5AMT po katalogu je 34.3 kg
Prestavna razmerja ročni menjalnik H5AMT
Na primeru Hyundaija i10 2020 z 1.2-litrskim motorjem:
| Glavni | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | Zadaj |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.438 | 3.545 | 1.895 | 1.192 | 0.853 | 0.697 | 3.636 |
Kateri modeli so opremljeni s škatlo H5AMT
| i10 3 (AC3) | 2019 - danes |
| Picanto 3 (JA) | 2020 - danes |
Slabosti, okvare in težave menjalnika H5AMT
Ta robot ni bil proizveden že tako dolgo, da je bila zbrana statistika njegovih okvar
Zaenkrat se na forumih pritožujejo le nad premišljenostjo ali sunki pri preklopu
Najdete lahko tudi več poročil o zamenjavi sklopke pri prevoženih 50 tisoč km
Od menjalnika M5EF2 je ta škatla dobila šibek diferencial in ne prenaša zdrsa
Donorski mehaniki slovijo tudi po kratkotrajnih ležajih in pogostem puščanju.