Testna vožnja Renault Talisman TCe 200 EDC: Modro poletje

Vožnja z najmočnejšo različico Renaultove nove vodilne linije

Naslednika Lagune čakata dve težki nalogi: na eni strani odigrati vlogo vrhunskega modela v liniji francoskega proizvajalca in pokazati najboljše, kar je Renault sposoben, na drugi strani pa se boriti z resnimi nasprotniki. . v rangu forda mondea, mazde 6, škode superb itd. Prva stvar, po kateri se avtomobil loči od tekmecev na trgu, je prepoznavna oblika. Jasno je, da je bil prehod s kombilimuzine na bolj klasično konfiguracijo s tremi zaboji dobra ideja – Renault Talisman kaže impresivno kombinacijo športne silhuete, ki spominja na strešno linijo športno-elegantnega kupeja, velikih koles, skladnih proporcev in zadka. , ustvarjanje asociacij na določene sloge. Ameriški proizvajalci avtomobilov. O tem ni dvoma – trenutno je Renault Talisman TCe 200 EDC najvidnejši predstavnik francoskega srednjega razreda in to je dokaj soliden pogoj za uspeh.

Značilen slog

Eleganten slog najde svoje naravno nadaljevanje v trdni, prostorni notranjosti. Postavitev je prijetna, vrhunska oprema pa ekstravagantna, vključno z usnjenim oblazinjenjem, 8,7-palčnim informacijsko-razvedrilnim sistemom, celotno paleto sistemov za pomoč voznikom, sprednjimi električnimi in ogrevanimi sedeži, funkcijo prezračevanja in masaže. in tudi kaj ne.

Aktivno krmiljenje zadnje osi

Najmočnejši plus novega paradnega konja francoskega podjetja je seveda sistem, ki se skriva za elegantnim emblemom z napisom "4control". V kombinaciji z dodatnimi prilagodljivimi blažilniki je napredno aktivno krmiljenje zadnje preme Lagune Coupe zdaj integrirano s sistemom za upravljanje prometa in omogoča vozniku, da spremeni značaj avtomobila s pritiskom na gumb na sredinski konzoli. Renault Talisman TCe 200 v načinu Sport pridobi izjemno vnemo pri odzivih volana in pedala za plin, vzmetenje se opazno utrdi, prav tako se spremeni kot zasuka zadnjih koles do 3,5 stopinje (v smeri nasproti prednjim, do 80 km/h in hkrati s to hitrostjo navzgor) prispeva k izjemno samozavestnemu in nevtralnemu obnašanju v hitrih ovinkih, v kombinaciji z odlično okretnostjo – obračalni krog manj kot 11 metrov. V udobnem načinu se odvija radikalno drugačen scenarij, podprt v najboljših francoskih tradicijah in zasnovan za ljubitelje maksimalnega udobja in potovanj na dolge razdalje, ki jih spremlja ležerno nihanje telesa. Ta potrošniški krog bo nedvomno cenil prednosti in prostoren prtljažnik s prostornino 608 litrov.

TCe 200: spodoben pogon za vodilnega

Testni model je bil opremljen z najmočnejšim motorjem, ki je trenutno na voljo za ta model – 1,6-litrskim bencinskim turbo motorjem z gibno prostornino 200 litra, 260 konjskimi močmi in največjim navorom 2000 njutonmetrov pri 100 vrtljajih na minuto. Prijetno zveneč motor zagotavlja zmogljivo in enakomerno razporejeno moč v širokem območju delovanja, pohvaliti pa velja tudi njegov sinhronizem s sedemstopenjskim dvosklopčnim menjalnikom. Pospešek z mesta do 7,6 kilometrov na uro po tovarniških podatkih traja 9 sekunde, povprečna poraba goriva v mešanem voznem ciklu v realnih razmerah pa je okoli XNUMX litrov na sto kilometrov.

Renault Talisman TCe 200 Intens se začne pri 55 BGN – nepričakovano dobra ponudba za model tega kalibra, še posebej s tako izdatno opremo. Preizkusni primerek, opremljen s skoraj vsem, kar je mogoče dodatno naročiti za admiralsko ladjo Renault, je še vedno stal pod 990 lev. Očitno je, da Renaultov top model ni le privlačen, visokotehnološki in drugačen, ampak tudi visoko donosen. S spoštovanjem, vrnitev v srednji razred, Renault!

ZAKLJUČEK

Renault Talisman TCe 200 s svojim elegantnim, prepoznavnim dizajnom, energičnim motorjem, izvrstno vodljivostjo, razkošno opremo in privlačnim razmerjem med ceno in zmogljivostjo jasno dokazuje, da se je Renault v polni moči vrnil v srednji razred.

Besedilo: Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

Foto: Melania Iosifova