Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 testna vožnja, francoski kompaktni test – Road Test
Vsebina
Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 francoski kompaktni test – cestni test
Pagella
|
|
Peugeot 308 BlueHDi 120 je verjetno najbolj uravnotežen kompaktni avtomobil na trgu. Samodejni menjalnik pretvornika navora EAT6 dobro deluje pri običajni uporabi, vendar se pri iskanju prenajedanja premika nekoliko počasneje.
Leta minevajo, ampak tam Peugeot 308 ostaja eden izmed kompakten najbolje, še posebej v paru z turbodizelski motor... To, kar menimo za najnevarnejšega tekmeca za Golfa, je uspelo osvojiti tudi italijansko javnost (je tretji najbolje prodajani avto v svoji kategoriji).
V našem cestni preizkus imeli smo priložnost preizkusiti dizelsko različico Modri HDi 120 - opremljen z motorjem 1.6 120 KM. - v luksuzu PrivlačnostUgotovimo skupaj prednosti и napake Leo iz "odseka".
mesto
La Peugeot 308 nima zaščite za telo, vendar je tudi enostavno parkirati: eno je kompakten kratek (4,25 metra), za katerega so značilne velike steklene površine in se ponaša z i parktronic spredaj in zadaj kot standard.
Le suspenzije dobro odzivajo na tlakovce in motor ponuja dober odziv pri šprintu iz mirovanja (10,2 sekunde pri "0-100") in podajanje, značilno za dizelski "C-segment" (zanimiv potisk pod 2.000 vrt / min in kratka dolžina).
Zunaj mesta
Prilagodljivost na cesti je le ena od mnogih prednosti Peugeot 308, kompakten z ne preveč togo strukturo, za katerega je značilna ena krmiljenje natančen in občutljiv. Odlično in prijetno za rokovanje majhen volan.
Značilnosti, ki jih ponuja Leone "segment C", so zanimive (največja hitrost 190 km / h in 10,2 sekunde za pospešek od 0 do 100 kilometrov na uro), medtem ko Samodejni menjalnik EAT6 šeststopenjski pretvornik navora ponuja tiho prestavljanje za tiho vožnjo, če pa iščete finost, je počasnejši od menjalnika z dvojno sklopko. Svetujemo vam, da kupite »ročnega« (prihranjenih 1.400 evrov).
avtocesta
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 naš predmet cestni preizkus vozilo, primerno za potovanja na dolge razdalje: tiho, stabilno in z suspenzije mehko na vdolbinah.
Thesamostojnosti deklarirana dolžina je 1.394 km, v resnici pa jo je enostavno premagati na nadmorski višini 1.000 m.
Življenje na krovu
žep kompakten obstaja prtljažnik velik (od 420 do 1.300 litrov), na primer Peugeot 308... Vendar, ko so zadnji sedeži zloženi, je nemogoče dobiti popolnoma raven predal.
La armaturna plošča narejen je skrbno (mehka plastika na vrhu in trda, a dobro zgrajena na dnu), opazna pa je tudi izbira zmanjšanja števila gumbov. Upravljati kondicionerje pa nujno iti skozi zaslon na dotik: rešitev, ki sploh ni primerna.
Cena in stroški
La Peugeot 308 BlueHDi 120 EAT6 Allure naše cestni preizkus Ima Cena v srednjem segmentu (26.250 евро) in eno standardna oprema zelo bogat: srednji zadnji naslon za roke s smučarskim prehodom, lita platišča od 17", dvopodročna avtomatska klimatska naprava, Tempomat, polna LED, meglenke, električno zložljiva ogledala, sprednji parkirni senzor e zadaj e zaslon na dotik с navigator e radio MP3 USB USB Aux vhod.
La Garancija kratko (dve leti z neomejeno kilometrino), ohranjanje vrednosti mora biti v redu (poleg namestitve diesel и avtomatski menjalnik je eden izmed kompakten najbolj priljubljena pri Italijanih) in porabo so zelo nizke. Francoski proizvajalec trdi, da ima kilometrino 26,3 km / l in pri mirnem slogu vožnje brez težav nad 20. "C-segment" se zaradi zanimive krme že pod 2.000 vrtljaji na minuto nekoliko namršči.
varnost
La Peugeot 308 zasluži polno pohvalo v glasu varnost: ne toliko za Oprema (standardno: ABS, zračna blazina spredaj, stran in zavesa, pomočnik pri vzponu na hrib, napadi Isofix, elektrokromično notranje ogledalo, svetlobni senzor e Senzor za dež), ampak zaradi odličnega občutka stabilnosti pri manevriranju v izrednih razmerah.
Lepljeno na asfalt in s zavore močan, ponaša se tudi vidljivost odlično v vseh smereh in pet zvezdic в crash test Euro NCAP.
specifikacija
Tehnika
| motor | 4-valjni turbodizel |
| pristranskost | 1.560 cm |
| Največja moč / vrt / min | 88 kW (120 KM) pri 3.500 uteži |
| Največji navor / vrtljaji | 300 Nm do 1.750 vhodov |
| izjavo | Euro 6 |
| Izmenjava | 6-stopenjski samodejni / spredaj |
moč
| Barrel | 420 / 1.300 litrov |
| Buck | 53 litrov |
Učinkovitost in poraba
| največja hitrost | 190 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,2 sekund |
| Urb. / Zunanji / Poln Poraba | 23,8 / 28,6 / 26,3 km / l |
| Svoboda | 1.394 km |
| Emisije CO2 | 98 g / km |
Stroški uporabe
аксессуары
| 17-palčna lita platišča | serijski |
| Tempomat | serijski |
| LED žarometi | serijski |
| Meglenke | serijski |
| Usnjena notranjost | 1.490 евро |
| Satelitski navigator | serijski |
| Senzor svetlobe | serijski |
| Senzor za dež | serijski |
| Sprednji parkirni senzorji in stebriček. | serijski |
| Kovinska barva | 600 евро |
