Popravilo črpalke servo volana

Povedal vam bom, kako sem popravil črpalko servo volana. Ampak najprej malo ozadja.

Volan na hladnem avtu poleti in pozimi deluje brez pripomb. Toda takoj, ko se avto segreje, še posebej poleti, postane volan na dvajsetem zelo tesen, kot da ni GUR-a. Pozimi se ta težava ne kaže toliko, a je vseeno prisotna. Če pohodite plin, se volan takoj z lahkoto zavrti (sicer ne povsem popolno, a vseeno lažje). Hkrati črpalka ne trka, ne zvoni, ne teče itd. ... (ne upoštevajte smrkavega tračnice) olje je sveže in popolno (še bolj zaradi stanja tračnica se redno posodablja!), kardan je namazan in se ne lepi!

Na splošno je jasen znak pomanjkanja delovanja črpalke servo volana z vročim oljem v prostem teku. Nisem dolgo trpel, na koncu sem se odločil, da se spopadem s to težavo, porabil sem veliko časa, brskal po internetu, razumel princip črpalke, našel podoben opis in se odločil rešiti svoj “ stara" črpalka.

Demontaža črpalke servo volana

In tako, najprej odstranimo črpalko, iz nje moramo izčrpati vso tekočino (kako jo odstraniti in izčrpati tekočino, mislim, da bo kdo to ugotovil), tudi na zadnjem pokrovu servo volana , morate odviti štiri vijake s 14 glavo.

Vijaki za pritrditev zadnjega pokrova črpalke GUR

Ko začnemo previdno odstranjevati pokrov, poskušajte ne poškodovati tesnila (ima notranje gumijasto tesnilo), v ohišju servo volana pustimo zunanji del "delovnega eliptičnega cilindra" (v nadaljevanju preprosto valj). Ne bojte se, ko se pokrov odmakne od telesa, morda se zdi, da se odmakne zaradi delovanja vzmeti, pri ponovnem sestavljanju se vam bo zdelo, da ne pade na svoje mesto, le previdno in izmenično nadaljujte privijte vijake diagonalno, potem bo vse na svojem mestu.

Delovni del zadnjega pokrova črpalke servo volana

Pregled in ugotavljanje napak

Pozorno preglejte vsebino in si zapomnite (lahko fotografirate), kaj je stalo kje in kako (bolj pozoren bodite na položaj cilindra). Lahko zasukate jermenico servo volana in s pinceto natančno preverite, kako se rezila premikajo v utorih rotorja.

Vsebina črpalke servo volana

Vse dele je treba izvleči brez napora, saj nimajo pritrdilnih elementov, vendar je osrednja os trdno pritrjena, ni je mogoče odstraniti.

Os in lopatice črpalke servo volana

Pregledamo rotor z zadnje strani, dele (telo servo volana in pokrovno steno), ki se jih dotikajo, za brazde ali utore, meni je vse perfektno.

Pregled stanja rotorja z zadnje strani

Zdaj celotno notranjo ekonomijo izvlečemo na "čisto" krpo in jo začnemo preučevati ...

Notranjost črpalke servo volana

Pazljivo pregledamo rotor, vsi utori v njem imajo zelo ostre robove na vseh straneh. Ena od končnih strani vsakega utora ima izrazito ostrenje navznoter, kar bo pri premikanju rezila znotraj utora s stalnim naklonom proti tej strani močno otežilo njegovo premikanje (to je lahko prva komponenta slabega delovanja moči krmiljenje).

Pregled stanja rotorja od konca

Stranski deli rež rotorja so prav tako "nabrušeni", to lahko občutite, če s prstom drsite v različnih smereh po koncu (zunanjem obodu), pa tudi po stranskih delih rotorja v različnih smereh. Drugače pa je popoln, brez napak ali zarez.

Pregled stanja stranskih ploskev rotorja črpalke servo volana

Nato nadaljujemo s preučevanjem notranjosti valja. Na obeh diagonalnih straneh (delovnih delih) so globoke nepravilnosti (v obliki prečnih vdolbin, kot zaradi udarcev rezil s precejšnjo silo). Na splošno je površina valovita.

Napake v delovnem delu cilindra črpalke servo volana

Odprava napak v črpalki servo volana

Najdene so okvare, zdaj jih začnemo odpravljati.

Potrebovali bomo krpo, beli špirit, brusni papir z zrnatostjo P1000/P1500/P2000, trikotno iglo, 12 mm sveder (ali več) in električni vrtalnik. Pri rotorju je vse veliko bolj preprosto, potrebujete kožo P1500 in z njo začnemo čistiti vse robove utorov rotorja (očistimo zunanje in stranske na obeh straneh) na vse možne načine. Delamo brez fanatizma, glavna naloga je odstraniti samo ostre robove.

Čiščenje neredov s finim brusnim papirjem - prvi način

Čiščenje ostrih robov z brusnim papirjem - drugi način

Čiščenje robov utorov rotorja črpalke - tretji način

Istočasno lahko obe strani rotorja takoj rahlo polirate na ravno površino, priporočljivo je uporabiti brusni papir P2000.

Poliranje rotorja črpalke servo volana

potem morate preveriti rezultat našega dela, preverimo ga vizualno in na dotik, vse je popolnoma gladko in se ne drži.

Preverjanje stanja vogalov utorov po poliranju

Preverjanje stanja končnega dela po poliranju

Prvič, rezila lahko zmeljete na obeh straneh (meljete jih s krožnimi gibi), medtem ko jih morate s prstom nežno pritisniti na kožo.

Poliranje lopatic rotorja črpalke servo volana

Najtežja stvar bo povezana s površino cilindra, jaz osebno nimam nič preprostejšega, nisem ugotovil, kako narediti sferični mlin iz kože, svedra in debelega svedra (F12). Za začetek vzamemo kožo P1000 in tak sveder, kot ga je mogoče stlačiti v sveder.

Materiali za poliranje cilindra črpalke servo volana

potem morate tesno naviti kožo proti vrtenju svedra, v dveh ali treh obratih, ne sme biti nobenih vrzeli.

Orodje za poliranje cilindra črpalke servo volana

Če držite tesno zvito strukturo, jo morate vstaviti v sveder (pritegnite tudi kožo).

Dizajn za poliranje cilindra črpalke servo volana

Nato na najprimernejši način za vas previdno začnemo brusiti cilinder, morate enakomerno brusiti, tesno pritisniti valj in ga premakniti glede na os vrtenja (pri največji hitrosti). Ko jemo kožo, jo spremenimo, sčasoma dosežemo najmanjšo kožico P2000.

Obnavljanje notranje površine cilindra na prvi način, postavite in pritrdite del na površino

Obnova notranje površine cilindra na drugi način, pritrditev svedra, pomikanje po delu

Želeni rezultat je dosežen,

Preverjanje površine cilindra črpalke servo volana po poliranju

zdaj morate vse skrbno obrisati s krpo z belim špiritom. Sam rotor z rezili lahko splaknete v njem.

Izpiranje delov črpalke servo volana po poliranju

Ko začnemo z montažo, vse postavimo v obratnem vrstnem redu.

Montaža rotorja na gred

Vstavljanje rezil v rotor

Namestitev cilindra

Pred namestitvijo pokrova dvignemo servo volan v vodoravni položaj in previdno zavrtimo jermenico črpalke, poglejmo, poskrbimo, da se vse popolnoma vrti in da se rezila premikajo v utorih, kot je bilo pričakovano. Nato previdno zaprite pokrov in privijte štiri vijake (zasukani so diagonalno). Vse je pripravljeno!