Popravilo uplinjača

Uplinjač kot vzrok okvare

Ko uplinjači ne delujejo več pravilno, je čas za prenovo. Če je sistem za vžig v brezhibnem stanju, vendar motor deluje neredno, njegova moč in obnašanje pa nista zadovoljiva, bi morali iskati napako na strani uplinjača. Podobno so uplinjači, ki se kljub pravilni dobavi goriva nenehno polnijo ali ne delujejo, jasen znak okvarjenih igelnih ventilov s plovcem ali umazanosti notranjosti uplinjača. Te napake se pogosto pojavljajo, ko med zimskimi počitnicami iz rezervoarjev za konstantno raven goriva ni bilo odtekanega bencina.

Temeljito notranje čiščenje, nekaj gumijastih tesnil in nov iglični plavajoči ventil lahko delajo čudeže. Naknadna sinhronizacija ni nujno potrebna, dokler ne odklopite uplinjača, predvsem pa varnost! Časovna razporeditev uplinjačev je smiselna le, ko so ventili nastavljeni in ko so stiskanje, svečke, vžigalni kabel itd. In nastavitev vžigalne točke brezhibni.

Če želite kolo nekoliko popraviti, lahko kot izgovor za namestitev kompleta Dynojet uporabite prenovo uplinjača, ki vam omogoča, da pri nekaterih modelih pospešite premagovanje težav z luknjami. Namenski tisk potrjuje, da ta sistem izboljšuje udobje hoje in enakomerno pospešuje. Če morate uplinjač prilagoditi, ker je izpušni sistem odprt, ste zamenjali zračni filter ali izvedli podobne nastavitve, vam bo v pomoč komplet Dynojet. Kompleti so posebej zasnovani za dyno za različne modele motornih koles, vsebujejo vse elemente, ki jih potrebujete za obogatitev vaše mešanice. Na voljo so različne ravni uglaševanja, sestavljene za serijske motorje ali perforirane motorje s koničasto odmično gredjo itd. Pogosto boste s tem kompletom občutili izboljšanje moči in udobja pri vožnji, tudi če imate serijsko vozilo z originalnim zračnim filtrom. Vendar pa včasih lahko traja nekaj časa, da se popolnoma prilagodi vašemu vozilu, saj vsak komplet vsebuje nabor injektorjev različnih velikosti.

Remont uplinjača - začnimo

01 - Sprostite uplinjače

Najprej odklopite baterijo uplinjača, odvisno od vrste motornega kolesa. Za dostop do ohišja zračnega filtra je treba skoraj vedno odstraniti sedež, rezervoar in stranski pokrov, ki ga je treba odstraniti ali vsaj potisniti nazaj. Ko odstranite veliko škatlo, bo dejanska demontaža uplinjača hitra. Ne pozabite na lokacijo in priključni položaj vakuumskih cevi, da jih lahko pozneje vrnete v prvotni položaj. V primeru dvoma je priporočljivo označiti cevi in ​​z njimi povezane povezave, da se izognete nevarnosti zmede. Po potrebi fotografirajte s pametnim telefonom. Nato odstranite kable za plin in kabel za plin. Priporočamo, da še vedno nameščene uplinjače izpraznite z odtočnimi vijaki (hlajenimi z motorjem), da preprečite nenadzorovano uhajanje bencina iz uplinjača med odstranjevanjem. Pri tem pazite, da je prostor dovolj prezračen in se nikoli ne dotikajte odprtega ognja (nevarnost eksplozije!).

02 - Odstranite uplinjače

Ko so uplinjači pritrjeni samo na sesalno cev, popustite sponke in odstranite baterijo uplinjača.

03 - Preverite gumijasta tesnila na sesalni cevi

Takoj preglejte gumijasta tesnila na dovodni cevi. Če so porozne, razpokane ali trde, jih zamenjajte. Pravzaprav so glavni krivci za okvare uplinjača zaradi nezaželenega vdora zraka. Gumijasta tesnila sesalne cevi, ki so bistveno cenejša od standardnih, so na voljo pri izvajalcih in dobaviteljih sestavnih delov.

04 - Očistite uplinjač od zunaj

Pred rokovanjem z notranjostjo avtomobila najprej očistite zunanje površine uplinjača, da preprečite vdor umazanije. Za enostavno odstranjevanje umazanije uporabite pršilo za čiščenje uplinjača PROCYCLE. Čopič je lahko še posebej v pomoč.

05 - Odvijte rezervoar s konstantnim nivojem

Po čiščenju zunanjih površin uplinjačev lahko nadaljujete z demontažo posod s konstantnim nivojem. Ne opravljajte tega dela na tleh garaže. Položite veliko čisto krpo, da zložite razstavljene dele. Da jih ne poškodujete, odvijte le majhne japonske vijake Phillips iz mehkega železa, ki se pogosto uporabljajo, s popolnoma ujemajočim se izvijačem (japonski industrijski standard; uporaba fleksibilnih vijakov je dobra ideja, ker so telesa uplinjača daleč. Bodite togi ...).

Predhodna obdelava s prodornim oljem lahko pomaga. Priporočamo, da svoje uplinjače popravljate enega za drugim, da se izognete zmedi. Naj ostane brezhiben, saj lahko tudi najboljša zrna blokirajo šobo.

06 - Izvlecite gred in nato odstranite plovec

Ko odstranite pokrov rezervoarja, morate še vedno odstraniti plovec, da zamenjate ventil s plovcem. Z nohtom potegnite čez plavajoči iglični ventil. Ko ga nosite, boste jasno čutili območje krožnega pritiska na konici plovne igle. Ta vrsta obrabe preprečuje popolno tesnjenje igle. Premaknite plavajočo gred na stran, da sprostite povezavo med ohišjem uplinjača in plovcem. Bodite pozorni na položaj vgradnje plovca in pritrditev igelnega ventila plovca na plovec. Če vseeno zmešate sestavne dele, se orientirajte s še vgrajenim uplinjačem (ali fotografirajte vnaprej).

07 - Odstranite pokrov in ventil uplinjača

Vrhunski uplinjač: Preglejte ventil ali vakuumski bat za globoke praske in razpoke na membrani. Odvijte vijake pokrova in odstranite vzmet. Zdaj lahko previdno odstranite bat in tudi membrano. V večini primerov ima membrana režo ali štrlečo ustnico. To določa položaj vgradnje in se namesti samo na eno mesto na ohišju uplinjača.

Če želite preveriti membrano, jo izpostavite svetlobi in rahlo raztegnite na vseh področjih. Če najdete luknjo, jo zamenjajte. Največkrat je poškodovan na robovih (na stičišču z batom ali na zunanjem robu diafragme). Druga možna napaka je čezmerno širjenje membrane zaradi izhlapevanja. V tem primeru je membrana zelo mehka in prevelika za ponovno sestavljanje. V tem primeru je edina rešitev zamenjava. Če membrane niso na voljo ločeno, jih morate kupiti skupaj z ventili/batom.

08 - Odvijte šobe

Spodnji del: Za pravilno čiščenje uplinjača odstranite vse vijačne curke. Vendar bodite previdni: šobe so narejene iz medenine in jih je treba odviti le z ustreznim orodjem.

Za čiščenje šob ne uporabljajte žice; pravzaprav se fleksibilen material šob hitro širi. Dobro jih razpršite in nato posušite s stisnjenim zrakom. Nato nastavite šobe na svetlobo, da preverite umazanijo. Preden odstranite vijak za nastavitev mešanice prostega teka, morate nujno upoštevati naslednjo točko: začnite tako, da odvijete vijak, da ne zategne navoja (ne zategnite ga v nasprotni smeri, da se ne poškoduje), medtem ko štetje števila vrtljajev (upoštevajte to za nadaljnjo prilagoditev). Do te točke ne odvijte nastavitvenega vijaka. Po čiščenju zamenjajte nastavitveno gumijasto tesnilo. Če ga želite ponovno sestaviti, zavrtite vijak, da se zaskoči (!), Nato pa ga privijte z istim številom zavojev kot prej.

09 - Posušite luknje s stisnjenim zrakom

Zdaj govorimo o odstranjevanju usedlin s čistilnim pršilom. Obilno razpršite v vsako luknjo uplinjača. Pustite delovati nekaj časa, nato pa vse luknje čim bolj posušite s stisnjenim zrakom. Če nimate kompresorja, pojdite na bencinsko črpalko ali poiščite pomoč, kjer zagotovo lahko uporabite stisnjen zrak v zameno za majhno finančno nagrado. Pri uporabi stisnjenega zraka pazite, da ne izgubite majhnih delov!

10 - Ne pozabite na te luknje

Pogosto pozabimo na dodatne luknje na dovodu zraka in izpustu uplinjača, ko naredijo veliko razliko.

11 - Zamenjava tesnil

Z majhnim izvijačem odstranite tesnila in tesnila, ki jih želite zamenjati. Med montažo se prepričajte, da so O-obroči pravilno nameščeni v za to predvidene utore.

12 - Zataknite iglo za plovec

Ko privijete vse curke in zamenjate O-obroče, potisnite novo iglo na plovec. Če ga odstranite, previdno vstavite ventil ali bat z membrano in injekcijsko iglo v ohišje uplinjača, pri tem pazite, da je membrana pravilno nameščena.

13 - Namažite vse vrtljive dele

Preden vgradite uplinjače v sesalne cevi, vse dele vrtljivega spoja namažite s teflonskim razpršilcem, saj je bila med čiščenjem odstranjena mast, postavite v gumijasta tesnila za sesalno cev in se prepričajte, da ni nobenih sestavnih delov (kablov itd.) blokiran. Ko so objemke cevi pravilno zategnjene (varno, vendar ne pretesno), znova priključite kabel dušilke, kabel za plin, cev za gorivo in vse druge kable, ki so lahko dostopni. Prepričajte se, da so kabli Bowden pravilno napeljani, nato pa nastavite kabel za plin in po možnosti kabel za plin za igro (glejte priročnik za vozilo).

14 - Sinhronizacija uplinjačev

Ponovno poudarite, da med rutinskim čiščenjem (razen če sta uplinjača ločena drug od drugega) sinhronizacija ni nujno potrebna, je pa priporočljiva. Za iskanje ustrezne armature in nastavitvenih vijakov je potreben priročnik za popravilo. To vključuje dobavo vseh ustreznih uplinjačev in jeklenk z mešanico zraka in goriva, ki je potrebna za pravilno delovanje motorja.

Za to delo boste potrebovali vakuumski merilnik za merjenje sesalnega vakuuma posameznih jeklenk. Odvisno od modela je ta naprava sestavljena iz dveh ali štirih vakuumskih merilnikov, odvisno od števila uplinjačev na motociklu. Različni priloženi adapterji omogočajo priključitev vakuumskih merilnih cevi na motor. V najboljšem primeru je povezljivost že na voljo na gumijastih tesnilih za dovodno cev. Vse kar morate storiti je, da odstranite gumijaste čepe in priključite cevi.

V večini primerov je treba rezervoar odstraniti za dostop do krmilnih vijakov. Zato je skoraj vedno potreben zunanji dovod goriva. Za nastavitev mora biti motor topel in teči. Namestite ustrezne vijake. Na kratko stisnite ročico za plin in po vsakem obratu nastavitvenih vijakov preverite. Za odstopanja za vsako prikazano vrednost si oglejte MR. Če želite to narediti, si oglejte nasvete mehanikov Krmiljenje uplinjača.

Na koncu želimo poudariti, da je po namestitvi kompleta uplinjača Dynojet nujno preveriti videz sveč. To je zato, ker napačna mešanica lahko poškoduje motor in zmanjša varnost v cestnem prometu. Odpravite se na testno vožnjo po avtocesti ali dolgo vožnjo s polnim plinom, nato preverite videz sveč. Po potrebi morate narediti dodatne nastavitve. Če nimate veliko izkušenj in se želite igrati na varno, zaupajte te nastavitve specializirani garaži, opremljeni z dinamometrom.