Popravilo električnih akumulatorjev vozil KamAZ

Vozilo KamAZ ima dvokrožni pnevmatski zavorni sistem, ki zagotavlja varnost vozila v vseh načinih vožnje. Pri zaviranju (ko pritisnete na zavorni pedal) se stisnjen zrak takoj dovede do zavor vseh koles. Parkirna zavora blokira samo kolesa na srednji in zadnji osi. Glavni element delovanja navedene zavore je hranilnik energije. Na KamAZu so 4 takšne naprave: 1 za vsako kolo zadnjega podstavnega vozička.

Naprava

Vzmetni akumulator je nameščen na pokrovu zavorne komore in služi za shranjevanje energije stisnjene vzmeti.

Glavni deli naprave so:

• valj;
• bat;
• močna vzmet;
• nadobudnež;
• potisni ležaj;
• sprostitveni vijak z valjčnim ležajem;
• obvodna cev;
• tesnila.

Baterija je na kamero pritrjena z vijaki, kar zagotavlja varno povezavo in odpravlja zračnost med delovanjem. Tesnost med cilindrom in zavorno komoro je zagotovljena z vgradnjo tesnilnega gumijastega obroča. Na vrhu ohišja je privarjena matica za odklepni vijak. Na dnu cilindra je navojni priključek, skozi katerega je priključen pnevmatski vod.

Cevni potisnik je privarjen na kovinski bat z gumijastim tesnilnim obročem. Jeklena pogonska vzmet je nameščena v utoru bata in se naslanja na vrh cilindra. Potiskalo ima potisni ležaj, ki skozi membrano prenaša silo na palico zavorne komore.

Vijak se uporablja za ročno ponastavitev, kadar v sistemu zaradi okvare kompresorja ali okvarjenega sprejemnika primanjkuje stisnjenega zraka. Na dnu polža so nameščeni valjčni ležaj in 2 potisna obroča.

Votlina, ki se nahaja nad batom, komunicira z atmosfero skozi obvodno cev skozi zavorno komoro. Zrak se dovaja v komoro pod batom iz krmilnega ventila parkirne zavore. Vsi hranilniki energije sočasno sodelujejo pri analizi zraka.

Različni modeli akumulatorjev KamAZ

KamAZ proizvaja akumulatorje energije in zavorne komore glede na razvrstitev razmerja med površino membrane in površino bata akumulatorja energije:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

KAMAZ 65115 je opremljen z akumulatorjem moči modela 6520 z ojačano vzmetjo razreda 30/24.

Pogost je tudi tip 5320 20/20.

Takšni hranilniki energije zagotavljajo varnost, saj skrbijo za zasilni in parkirni zavorni sistem, ki deluje pri ugasnjenem motorju in brez stalnega dovoda stisnjenega zraka.

Princip delovanja

Na parkirišču avto drži zavorni sistem zadnjih koles vozička, ki ga poganjajo vzmetni akumulatorji. Žerjav z ročajem za upravljanje parkirne zavore se nahaja desno od voznikovega sedeža. Princip delovanja hranilnika energije je preprost in temelji na delovanju energije, ki jo sproščajo pogonske vzmeti na pogonske elemente zavornega sistema.

Ko je zategnjena parkirna zavora, se stisnjen zrak v spodnji votlini cilindra hidravličnega akumulatorja sprosti v ozračje. Vzmet, ki se poravna, premakne bat navzdol. Skupaj z njim se premika potiskalo, ki prenaša silo na diafragmo in palico zavorne komore. Slednji vrti os preko vzvoda, katerega odprtine pritiskajo zavorne ploščice na boben in s tem blokirajo kolesa zadnjega podstavnega vozička tovornjaka.

Če je rezervoar ali tokokrog zračne zavore poškodovan, zrak v vodu uide v ozračje. Sprostena vzmet aktivira parkirno zavoro in blokira kolesa. Ko sprostite (odblokirate) kolesa, lahko nadaljujete z vožnjo tovornjaka.

Kako sprostiti zavore

Za sprostitev parkirne zavore je treba krmilno ročico sprostiti iz zapaha in premakniti v najnižji položaj. Krmilni stisnjeni zrak skozi pnevmatski vod skozi odprt ventil vstopi v dušilni ventil, ki začne pretok delovne tekočine iz sprejemnika skozi obvodni ventil v spodnjo votlino hranilnika energije. Bat se premika navzgor in stisne vzmet. Zavorne palice se vrnejo v prvotni položaj in sprostijo ploščice. Tovornjak je pripravljen za premikanje.

Če v sistemu ni zraka ali odpove motor (kompresor) in je treba vozilo vleči, je treba hranilnik energije sprostiti ročno. Če želite to narediti, z nasadnim ključem odvijte vijake na valjih vseh baterij. Zaradi prisotnosti potisnega ležaja se bo sila prenašala na bat, ki bo med premikanjem stisnil pogonsko vzmet. Po odstranitvi obremenitve bo povratna vzmet premaknila diafragmo in palico s podporno ploščo v zgornji položaj. Aktivatorji zavornih ploščic se bodo ponastavili in odklenili kolesa.

Pogosto na letih obstajajo situacije, ko je potrebno popraviti akumulator KamAZ z lastnimi rokami na terenu. Zasnova naprave vam to omogoča. Vendar pa bo veliko lažje zamenjati pokvarjen električni akumulator s popravljivim in ga popraviti v garaži.

Kako odstraniti in razstaviti

Če želite popraviti pokvarjeno baterijo, jo morate odstraniti z njene prvotne lokacije. V ta namen odstranite zračne cevi in ​​odvijte 2 matici, s katerimi je naprava pritrjena na podstavek. Demontaža se izvede s ključem "balon". Za odstranitev sklopa palice zavorne komore in pogona čeljusti je potrebno odviti in odstraniti stožčasto tesnilo s sedeža.

Pred popravilom naprave je potrebno odstraniti obvodno cev med cilindrom in zavorno komoro. Razstavljanje se začne z odstranitvijo dna kamere. Na zgornji del telesa je pritrjen s spono. Za varno delovanje je hranilnik energije nameščen s cilindrom navzdol in pritrjen v primež. Ko razstavite objemko, jo z rahlim udarcem po ohišju kamere sprostite iz ležišča.

Pri izvajanju teh del je treba biti previden, saj lahko pod delovanjem povratne vzmeti pokrov "izstreli".

Šibka točka zavorne komore je membrana. Okvarjeni element je treba zamenjati.

Zaradi nizke korozijske odpornosti materiala telesa cilindra se na notranji površini tvorijo votline in luknje. K temu pripomore vdor vlage in umazanije na steklo v zgornjem delu hranilnika energije. Vse to vodi do kršitve tesnosti votlin in posledično do okvare celotne naprave. Za odpravo napake je potrebno zamenjati steklo valja ali poskusiti polirati notranjo površino. In to vodi do popolne demontaže cilindra.

Za odstranitev zgornjega dela baterije s pokrova kamere je potrebno odviti vijake M8, ki se nahajajo vzdolž oboda ohišja. Preostala 2 vijaka ne bosta dovolila, da bi pokrov "izklopil" vzmet. Uporabite objemko ali stiskalnico, da stisnete vzmet in sprostite preostale pritrdilne elemente. Mojstri, ki se ukvarjajo s takšnimi popravili, imajo profesionalno raje stružnico.

Cev je pritrjena na naboj in vzmet je stisnjena z glavo. Po odvijanju preostalih vijakov s popolnoma potisnjenim steblom se začnejo počasi umikati. Vsi tesnilni elementi so bili zamenjani z novimi iz kompleta za popravilo. Montaža cilindra se izvede v obratnem vrstnem redu. Popravljeno napravo preverimo na stojalu z dovodom stisnjenega zraka. Namestitev hranilnika energije na običajno mesto se izvede po prejemu pozitivnih rezultatov testa.

Kako razstaviti akumulator KamAZ brez stojala

Najprimernejši način za razstavljanje vzmetnega akumulatorja energije KamAZ je uporaba posebnega nosilca. Običajno se uporablja na bencinskih servisih in v servisih, a kaj, če se je okvara zgodila daleč od njih? To lahko storite brez podpore.

Najprej morate odstraniti zračne cevi in ​​odklopiti akumulator energije iz pnevmatske komore. Poleg tega je treba celoten postopek izvajati v strogem zaporedju. Poiščite videoposnetke in fotografije, ki podrobno prikazujejo, kako razstaviti, lahko prosto dostopne na internetu.

Potrebno je odviti potiskalo, odstraniti tesnilni obroč in nato rahlo popustiti vijak cilindra, odklopiti prirobnico. Namestite valj na svoje mesto, odstranite zadrževalni obroč. Popolnoma sprostite vzmet, sprostite bat, odstranite ga in vzmetni valj. Odstranite vodilni obroč bata, odvijte vijak cilindra, odstranite tesnilno podložko.

Montaža poteka v obratnem vrstnem redu, deli, na katerih deluje trenje, morajo biti namazani.

Okvara in popravilo akumulatorja energije

Shranjevanje energije igra pomembno vlogo pri uporabi pnevmatskih zavor. Najpogostejša okvara je razbremenitev sistema. Zračne cevi je treba preveriti glede puščanja zraka. Najverjetneje mesto za takšno okvaro so priključki cevi in ​​cevi, ki jim je treba posvetiti več pozornosti pri diagnosticiranju. Če pride do težave na stičišču, se odpravi s stiskanjem cevi; če cev prehaja zrak, jo je treba zamenjati.

Pogost vzrok za slabo delovanje zavor je poškodba ohišja za shranjevanje energije: lahko ima udrtino ali korozijo, saj kovina ohišja ni odporna proti obrabi. Cilindri začnejo prepuščati zrak, kar vodi v razbremenitev celotnega sistema. V tem primeru je treba zamenjati steklo cilindra.

Na internetu lahko preprosto najdete videoposnetke, ki korak za korakom prikazujejo postopek razstavljanja in razstavljanja akumulatorja energije ter reševanje nekaterih težav.

Koliko je

Cena blaga je odvisna od modifikacije, proizvajalca in regije nakupa. Obnovljeno napajalno napravo v podjetju za KamAZ tipa 20/20 v osrednjih regijah Rusije je mogoče kupiti za 1500-1800 rubljev. Podoben nov model stane od 4 do 6 tisoč rubljev. Cena močnejših naprav, na primer 30/30, se giblje od 10 do 13,5 tisoč rubljev. Glede na to, da je cena kompleta za popravilo približno 300 rubljev, je smiselno obnoviti okvarjene naprave.