Nastavitev zračnosti ventilov VAZ 2106 in zamenjava oljnih tesnil z lastnimi rokami

Oblikovna razlika večine domačih avtomobilov, proizvedenih v prejšnjem stoletju, je potreba po ročni nastavitvi številnih parametrov. VAZ 2106 ni nobena izjema, za vzdrževanje katerega v dobrem stanju je pomembno pravočasno izvajati vzdrževanje vseh sistemov, vključno z občasnim prilagajanjem toplotnih odmikov ventilov.

Namen ventilov motorja VAZ 2106

Eden najpomembnejših sistemov, ki zahtevajo prilagoditev med delovanjem, je mehanizem za distribucijo plina (GRM). Zasnova tega mehanizma omogoča pravočasno dovajanje mešanice goriva in zraka v zgorevalno komoro in odstranjevanje izpušnih plinov iz valjev motorja.

Sestava krmiljenja vključuje odmično in ročično gred ter verigo, ki ju povezuje. Zaradi časovne razporeditve pride do sinhronega vrtenja obeh gredi, kar vam omogoča, da strogo upoštevate zaporedje odpiranja in zapiranja ventilov v vseh valjih.

Krmilna veriga zagotavlja sinhrono vrtenje obeh gredi

Kambali odmične gredi delujejo na posebne vzvode, ki potiskajo stebla ventilov. Posledično se ventili odprejo. Z nadaljnjim vrtenjem odmične gredi se odmične gredi vrnejo v prvotni položaj in ventili se zaprejo.

Odmična gred je glavni element mehanizma za distribucijo plina

Tako je rezultat delovanja mehanizma za distribucijo plina dosledno in pravočasno odpiranje in zapiranje ventilov.

Ventili so dveh vrst:

1. Vhod (odprite dovod goriva v zgorevalno komoro).
2. Izpušni plini (zagotavljajo odstranitev izpušnih plinov).
   

   Vsak valj motorja VAZ 2106 ima svoj vstopni in izstopni ventil

Nastavitev zračnosti ventilov VAZ 2106

Nastavitev zračnosti ventilov VAZ 2106 je možna ročno. To bo zahtevalo le standardni nabor ključavničarskih orodij in nekaj preprostih napeljav.

Razlogi za prilagoditev razmikov

Motor nenehno deluje pri visokih temperaturah. To vodi do obrabe njegovih elementov in spremembe vrednosti toplotnih odmikov ventilov. Zunanji znaki nepravilno nameščenih vrzeli so:

• pojav značilnega hrupa (trkanje) v prostem teku;
• zmanjšanje moči motorja in izguba dinamike med pospeševanjem;
• povečana poraba goriva;
• dolgoročno delovanje avtomobila brez izvajanja postopka nastavitve zračnosti.

Pred nastavljanjem ventilov odstranite pokrov ventila.

Nastavitveni intervali in razmiki

Proizvajalec priporoča prilagajanje toplotnih razdalj ventilov VAZ 2106 vsakih 30 tisoč kilometrov in preverjanje njihovih vrednosti na vsakih 10 tisoč km. Poleg tega strokovnjaki svetujejo prilagajanje rež vsakič, ko razstavite glavo valja (glavo valja) z zamenjavo tesnila. Če tega ne storite, se bodo zračnosti nekaterih ventilov zmanjšale, druge pa povečale. Posledično se bo povečal hrup motorja, zmanjšala se bo njegova moč in povečala se bo poraba goriva.

Vrednost zračnosti, ki jo predpisuje proizvajalec avtomobilov za sesalne in izpušne ventile, je 0,15 mm.

Potrebna orodja

Za nastavitev zračnosti ventilov boste potrebovali naslednja orodja in napeljave:

• komplet ključev;
  

  Za nastavitev zračnosti ventilov boste potrebovali komplet nasadnih ključev.
• več izvijačev z ravnimi rezili;
  

  Za nastavitev zračnosti ventilov boste potrebovali več izvijačev z ravnimi rezili.
• odprti ključi za 10, 14 in 17;
  

  Za nastavitev toplotne zračnosti ventilov boste potrebovali viličaste ključe za 10, 14 in 17
• poseben ključ za vrtenje ročične gredi;
• nastavitvena sonda za motorje VAZ debeline 0,15 mm (za sesalne in izpušne ventile) ali poseben mikrometer.
  

  Za nastavitev zračnosti ventilov je potrebna nastavitvena sonda debeline 0,15 mm

Ohišje merilne palice običajno označuje shemo in zaporedje nastavitve ventila. Vendar standardno tipalo 0,15 mm ne more pokriti celotne širine reže, zato fina nastavitev ventilov s tem orodjem ni mogoča. Poleg tega se širina reže med delovanjem postopoma spreminja zaradi obrabe ventilov, sedežev glave cilindrov in drugih elementov agregata. Posledično se natančnost prilagajanja še dodatno zmanjša.

Za natančnejšo nastavitev rež je priporočljiva uporaba mikrometra. V tem primeru so rezultati meritev praktično neodvisni od stanja in obrabljenosti elementov motorja.

Mikrometer vam omogoča natančnejšo nastavitev toplotnih rež

Postopek nastavitve zračnosti ventilov

Za postopno vrtenje ročične gredi do določenega kota, da se zaporedno prilagodijo vsi ventili, se uporablja poseben ključ. Oštevilčenje ventilov, tako kot valjev, se začne od sprednje strani motorja, to je od leve proti desni.

Cilindri so oštevilčeni od prednjega dela motorja.

Postopek nastavitve ventila je naslednji:

• ko ročična gred miruje, se nastavita ventila 8 in 6;
• pri obračanju ročične gredi za 180^о ventila 7 in 4 sta regulirana;
• pri obračanju ročične gredi za 360^о ventila 3 in 1 sta regulirana;
• pri obračanju ročične gredi za 540^о ventila 2 in 5 sta nastavljena.

Skupaj z mikrometrom je diagram zaporedja nastavitve ventila

Kot vrtenja ročične gredi lahko nadzirate tudi z opazovanjem gibanja razdelilnika ali drsnika odmične gredi. Edina razlika je v tem, da se ventila 7 in 4 nastavita z vrtenjem za 90°^о, ne do 180^о, kot je navedeno zgoraj. Tudi kot naslednjih zavojev naj bo polovico manjši - 180^о namesto 360^о in 270^о namesto 540^о. Za udobje se lahko na telo razdelilnika nanesejo oznake.

Preverjanje napetosti krmilne verige

Pred nastavitvijo zračnosti ventilov preverite napetost krmilne verige in jo po potrebi prilagodite. Med delovanjem avtomobila se veriga postopoma razteza. Kot rezultat:

• med delovanjem motorja se pojavi neprijeten trk;
• veriga se hitro obrabi;
• veriga skoči na zobe zobnika odmične gredi, kar povzroči kršitev faz krmiljenja.

Napetost verige lahko preverite na dva načina:

1. Odprite pokrov in poslušajte delujoči motor. Če obstajajo tuji zvoki, ki izginejo, ko na kratko pritisnete na pedal za plin, je mogoče reči, da je veriga oslabela.
2. Odstranite zaščitni pokrov z motorja. V verigo vstavimo izvijač, kot vzvod, in poskušamo verigo upogniti vsaj na dveh mestih, kjer je pod njo prosti prostor. Veriga se ne sme upogniti. Podobno operacijo lahko izvedete ročno. Hkrati ni priporočljivo močno pritiskati na verigo, da se izognete poškodbam.

Ko je veriga popuščena, se njena napetost prilagodi s posebnim napenjalcem.

Napetost oslabljene verige izvaja poseben napenjalec

Video: postopek preverjanja napetosti krmilne verige

Kako namestiti krmilno verigo VAZ in pravilno napetost

Postopek prilagajanja zračnosti ventilov VAZ 2106 z mikrometrom

Algoritem za nastavitev zračnosti ventilov z mikrometrom je naslednji:

1. Avto postavimo na ravno površino in odpremo pokrov.
2. Izklopite vgrajeno napajanje. Če želite to narediti, odklopite negativni pol akumulatorja.
   

   Pri nastavljanju ventilov odklopite akumulator
3. Avto pritrdimo tako, da pod zadnja kolesa namestimo posebne omejevalnike.
4. Prestavno ročico nastavite v nevtralni položaj.
5. Pustite, da se motor ohladi na temperaturo približno 20°C. Nastavitev ventila je treba izvajati samo na hladnem motorju - to so priporočila proizvajalca.
6. Odstranite zračni filter z motorja skupaj z ohišjem.
   

   Za dostop do ventilov morate odstraniti ohišje zračnega filtra z motorja.
7. Odklopite gumijasto cev iz ohišja zračnega filtra.
8. Odstranite kabel za pospeševanje.
   

   Pred nastavljanjem ventilov odklopite kabel za plin.
9. Odvijemo matice, s katerimi je pokrov ventila pritrjen na glavo valja, in ga odstranimo.
   

   Za demontažo pokrova ventila odvijte matice, s katerimi je pritrjen na glavo valja
10. Ko odpnemo dva zapaha, odstranimo pokrov razdelilnika vžiga.
    

    Če želite odstraniti pokrov razdelilnika, morate odviti oba pritrdilna zapaha
11. Odvijte in odstranite svečke. Tako bo veliko lažje vrteti ročično gred med nadaljnjimi nastavitvami.
    

    Pred nastavljanjem ventilov je potrebno za lažje vrtenje ročične gredi odviti svečke.
12. Preverite napetost krmilne verige.
    
    

    Nastavitev ventila se izvede pri normalni napetosti krmilne verige.
13. Z obračanjem ročične gredi s posebnim ključem za vztrajnik združimo tovarniške oznake pogonskega zobnika odmične gredi in ohišja ležaja. Posledično se bo četrti valj dvignil v zgornjo mrtvo točko (TDC) in mogoče bo nastaviti ventile 6 in 8.
    

    Na zobniku pogona odmične gredi je priporočljivo uporabiti dodatne oznake z markerjem
14. Preverimo skladnost oznak na jermenici ročične gredi in bloku motorja.
    

    Nadzor nad pravilno nastavitvijo krmiljenja se izvaja z oznako na jermenici ročične gredi
15. Poleg tovarniških naredimo dodatne oznake z markerjem vsakih četrt obrata odmične gredi.
    

    Zobnik odmične gredi je pritrjen na ročično gred
16. Tirnico varno pritrdimo s pomočjo pritrditve postelje odmične gredi.
    

    Mikrometer omogoča nastavitev zračnosti ventilov z visoko natančnostjo
17. Indikator namestimo na tirnico.
18. Indikator pritrdimo na rob nastavljivega ventila.
19. To kamero zataknemo s posebnim prijemom in potisnemo navzgor. To bi moralo privesti do spremembe indikatorskih kazalnikov za 52 razdelkov hkrati.
20. V primeru odstopanj prilagodimo zračnost tega ventila. S ključem 17 za 1–2 obrata sprostimo pritrdilno protimatico, medtem ko držimo glavo nastavitvenega mehanizma s ključem 14.
21. S ključem 14 in ravnim izvijačem nastavite razmik.
    

    Pri nastavljanju ventilov s ključem 17 se pritrdilna protimatica sprosti, glava nastavitvenega mehanizma pa se drži s ključem 14
22. Preverite vrzel z mikrometrom.
    

    Mikrometer omogoča natančno in hitro nastavitev želene vrzeli
23. Če je reža pravilno nastavljena, zategnite protimatico s ključem 17, medtem ko držite matice na nastavitvi s ključem 14.
24. Še enkrat preverimo velikost reže - pri zategovanju protimatice se lahko spremeni.
25. S posebnim ključem zavrtimo motorno gred za 180 stopinj.
26. Naslednji valj nastavimo na TDC in z vrtenjem ročične gredi pod določenim kotom prilagodimo zračnost naslednjega ventila.
27. Po nastavitvi večkrat obrnite ročično gred in ponovno preverite nastavljene razdalje.
28. V obratnem vrstnem redu namestimo vse predhodno odstranjene komponente in dele. V tem primeru je priporočljivo zamenjati tesnilo pokrova ventila z novim.
    

    Vsakič, ko odstranite pokrov ventila, se njegovo tesnilo zamenja z novim.

Postopek za nastavitev zračnosti ventilov s tipalom

Nastavitev rež s tipalom se izvede na enak način v naslednjem vrstnem redu:

1. Z vrtenjem vztrajnika motorne gredi dosežemo sovpadanje oznak zobnika odmične gredi in njegovega ležajnega pokrova. Posledično se bo bat četrtega valja dvignil do TDC in mogoče bo nastaviti ventile 6 in 8.
2. Namestite standardni merilnik (0,15 mm) med odmično gred in zibalnik ventila 8.
   

   Natančnost prilagajanja rež s tipalom je opazno nižja kot pri uporabi mikrometra
3. Podobno kot z mikrometrom, nastavimo ventile, zrahljamo protimatico s ključem 17 in nastavimo razmik s ključem 14 in izvijačem.
   

   Poleg viličastega ključa lahko za nastavitev ventilov uporabite ploščat izvijač - nastavitveni vijak je opremljen s posebno režo
4. Ko nastavite razmik, privijte protimatico in ponovno preverite razmik.
5. Reže so nastavljive z majhno rezervo - sonda mora prosto vstopiti v režo med zibalnikom in odmično gredjo.
6. Ponovite postopek prilagajanja za preostale ventile.

Video: nastavitev zračnosti ventilov VAZ 2106

NASTAVITEV VENTILOV VAZ 2106

Tesnila stebla ventila

Pokrovi strgala za olje (tesnila ventilov) so zasnovani za tesnjenje ventila. Ujamejo odvečno mazivo (motorno olje) in jim preprečijo vstop v zgorevalno komoro.

Pokrovi strgala za olje preprečujejo, da bi odvečna maščoba prišla v zgorevalne komore

Mehanski par v glavi valja je steblo ventila in njegova vodilna puša. Tehnološko je te dele skoraj nemogoče povezati brez vrzeli. Za tesnjenje povezave se uporabljajo tesnila ventilov. Kakovosten in uporaben pokrov mora tesno sedeti na steblu ventila in prepuščati le toliko olja, ki je potrebna za normalno delovanje sistema.

Če so bili prej pokrovi izdelani iz fluoroplastike, se zdaj pri njihovi izdelavi uporablja posebna ojačana in na olje odporna guma. Zgornji del kapice je s posebno vzmetjo pritisnjen na steblo ventila.

Na trgu so tesnila za ventile različnih proizvajalcev in blagovnih znamk, ki se razlikujejo po kakovosti, zanesljivosti in trajnosti.

Uvožene kape so se dobro izkazale

Po dolgotrajnem delovanju motorja se lahko pokrov strgala za olje zruši zaradi:

• fizično staranje materiala, iz katerega je izdelan;
• izguba začetne elastičnosti gume pod vplivom olja in visoke temperature;
• plastenje materiala.

To povzroči, da presežek maziva vstopi v zgorevalno komoro in poveča porabo olja. Tesnila stebla ventilov na domačih avtomobilih se običajno zamenjajo vsakih 80 tisoč kilometrov. Zadnja številka se lahko opazno poveča zaradi:

• uporaba pokrovčkov iz sodobnih visokokakovostnih materialov;
• uporaba visokokakovostnega originalnega motornega olja;
• preprečevanje pregrevanja motorja;
• stalno spremljanje nivoja olja v motorju.

Znaki okvare pokrovčkov strgal za olje

Glavni znaki okvare tesnil ventilov VAZ 2106 so:

• povečana poraba olja (več kot en liter na tisoč kilometrov);
• izpušni plini svetlega odtenka;
• Oljni premaz na svečah;
• znatno zmanjšanje dinamičnih lastnosti motorja;
• povečanje porabe goriva.

Takšne težave se rešijo z zamenjavo pokrovčkov. To je precej enostavno narediti sam.

Izbira oljnih tesnil

Do konca 80. let prejšnjega stoletja so bili pokrovi, ki jih je izdelala tovarna Kursk, nameščeni na vseh domačih avtomobilih. Niso se razlikovali po visoki kakovosti, saj niso mogli prenesti visokih temperatur in jih je bilo treba zamenjati vsakih 30 tisoč kilometrov. Nato se je razvil nov gumi podoben material (fluoroelastomer), iz katerega so vodilni proizvajalci začeli izdelovati pokrovčke. Material, iz katerega so izdelani, se lahko razlikuje po barvi, vendar mora biti njegova osnova guma (sekundarna ali akrilatna), kar zagotavlja vzdržljivost dela.

Prisotnost nečistoč v materialu pokrovčkov povzroči njihovo hitro odpoved. To velja predvsem za ponaredke. Zato morate biti pri nakupu najprej pozorni na proizvajalca in biti sposobni prepoznati originalne izdelke. Stroški in življenjska doba pokrovčkov vodilnih blagovnih znamk so približno enaki.

Pri zamenjavi pokrovčkov VAZ 2106 lahko priporočamo izdelke naslednjih podjetij:

1. Elring je nemško podjetje, ki ne proizvaja samo gumijastih pokrovčkov, ampak tudi številne druge dele in svoje izdelke dobavlja v več kot 140 držav.
2. Glazer je špansko podjetje z bogato zgodovino proizvodnje pokrovčkov s certifikatom ISO9001/QS9000.
3. Reinz je nemško podjetje, katerega strokovnjaki za izdelke priporočajo namestitev na dotrajani par ventil-vodnik.
4. Goetze je nemško podjetje, ki ga priznavajo proizvajalci avtomobilov po vsem svetu. Od leta 1987 je Goetze dobavitelj kakovostnih avtomobilskih in ladijskih delov, vključno s tesnili stebla ventilov z inovativno tehnologijo.
5. Payen in drugi proizvajalci.

Kakovost izvirnih domačih izdelkov je bistveno slabša od tujih. Vsekakor ostaja izbira pri lastniku avtomobila, njegovih željah in zmožnostih.

Zamenjava pokrovčkov strgala za olje VAZ 2106

Za zamenjavo pokrovčkov boste potrebovali:

• poseben kreker za krekerje (pritrdilne elemente) ventilov;
  

  Sušenje ventilov pri zamenjavi tesnil se izvede s posebnim orodjem
• snemalec za oljna tesnila;
  

  Tesnila ventilov je mogoče enostavno odstraniti s snemalcem
• dolge klešče ali ročaj z magnetom.
  

  Iz sedežev je priročno izvleči pritrdilne elemente (krekerje) s kleščami z dolgim ​​nosom

Postopek zamenjave tesnil stebla ventila je naslednji:

1. Odstranite pokrov ventila z glave valja.
2. Odstranimo odmično gred in zibalnik.
   

   Pri menjavi tesnil ventilov je treba odstraniti odmično gred.
3. Sveče odvijemo s sedežev v valjih.
4. Nastavite bat prvega valja v TDC.
5. V tehnološko luknjo sveče prvega valja vstavimo ukrivljeno cev iz mehke kovine. Konec cevi mora biti med vrhom bata in razširjenim delom ventila.
   

   Zamenjava tesnil ventilov zahteva minimalen nabor orodij in pripomočkov
6. Matico privijemo na konec pritrdilnega čepa odmične gredi. To je potrebno za zaustavitev krekerja.
7. Pritisnemo na ročico in stisnemo vzmet ventila.
   

   Z orodjem za razbijanje ventilov je zamenjava tesnil stebla ventila precej enostavna.
8. Z magnetom ali kleščami z dolgim ​​nosom odstranite pritrdilne krekerje.
   

   S pomočjo magneta je priročno posušiti ventile
9. Odstranimo sušilnik.
10. Odstranite ploščo in vzmeti ventila.
11. Na pokrovček namestimo poseben snemalnik.
    

    Poseben snemalnik vam omogoča namestitev novih tesnil stebla ventila
12. Previdno, poskušajte ne opraskati stebla, odstranite pokvarjen pokrovček z ventila.
    

    Tesnila ventilov je treba odstraniti zelo previdno.
13. Z drugim koncem snemalca vtisnemo nove pokrovčke, obilno namazane z motornim oljem. V tem primeru se na steblo najprej namestijo zaščitne plastične kapice (na voljo v kompletu), ki omogočajo stiskanje brez nevarnosti poškodbe stebla ventila.
14. Namestitev pokrovov na druge ventile se izvede na enak način.
15. Vse odstranjene komponente in deli se sestavijo v obratnem vrstnem redu.

Video: zamenjava tesnil ventilov VAZ 2106

Zamenjava olja snemljivih pokrovčkov na klasiki VAZ

Zamenjava tesnila pokrova ventila

Potreba po demontaži pokrova glave valja se pojavi v naslednjih situacijah:

• pri napenjanju verige v motorju;
• pri zamenjavi tesnila pokrova ventila;
• pri nastavljanju ventilov;
• pri zamenjavi drugih delov motorja.

Postopek je preprost in z minimalnimi vodovodnimi veščinami ne bo vzel veliko časa. To bo zahtevalo:

• glavi 8 in 10;
• podaljšek za ključe;
• gumb ali raglja;
• klešče

Odstranitev pokrova ventila z minimalnim naborom orodij

Postopek zamenjave tesnila pokrova ventila

Tesnilo pokrova ventila se spremeni na naslednji način:

1. Odvijemo tri matice in odstranimo pokrov s kovinskega ohišja zračnega filtra.
2. Odstranite zračni filter iz ohišja.
3. Odvijemo štiri matice, s katerimi je ohišje filtra pritrjeno na vrh uplinjača.
   

   Pri menjavi tesnila pokrova ventila je treba odstraniti ohišje zračnega filtra.
4. Odklopite cev, ki gre od odzračevalnika do dovoda zraka.
5. Pogonsko palico blažilnika uplinjača razstavimo tako, da jo dvignemo in rahlo potisnemo na stran. Najprej odstranite pritrdilni obroč (če je predviden v konstrukciji).
6. Zrahljamo matico in odklopimo pogon zračne lopute (sesanje).
7. S kleščami rahlo popustite kabelsko objemko.
8. Odstranite kabel zračne lopute.
   

   Za dostop do pokrova ventila je treba odstraniti kabel zračne lopute.
9. Odvijte osem matic, s katerimi je pritrjen pokrov ventila.
   

   Pokrov ventila je nameščen na osmih čepih in pritrjen z maticami s posebnimi kovinskimi tesnili
10. Previdno odstranite pokrov s čepov, pri čemer ste predhodno določili položaj, ko ga je mogoče zlahka odstraniti.
11. Odstranimo ostanke tesnila na pokrovu in glavi valja.
12. Sedeže previdno obrišemo s krpo.
13. Na čepe namestimo novo tesnilo.
    

    Pri nameščanju novega tesnila ni treba uporabiti tesnila.

Po zamenjavi tesnila ponovno sestavite v obratnem vrstnem redu.

Video: zamenjava tesnila pokrova ventila

Zamenjava tesnila pokrova ventilov Niva, Niva Chevrolet, VAZ

Postopek za privijanje matic na pokrovu ventila

Matice na pokrovu ventila je treba zategniti v strogo določenem zaporedju zelo previdno, saj lahko prekomerna sila odstrani navoje na čepih. Najprej morate zategniti matice na sredini pokrova in se nato postopoma premakniti na njegove robove.

Matice pokrova ventilov je treba zategniti v strogo določenem zaporedju, označenem s številkami

Pravilno in pravočasno nastavljeni ventili bodo lastniku VAZ 2106 omogočili, da se izogne ​​veliko resnejšim težavam. To lahko storite sami, če imate standardni nabor orodij in napeljav ter natančno preučite priporočila strokovnjakov.