Demontaža, odpravljanje težav in zamenjava odmične gredi na VAZ 2106

Delovanje mehanizma za distribucijo plina in na splošno celotnega motorja je neposredno odvisno od stanja odmične gredi. Tudi manjše okvare tega dela lahko povzročijo zmanjšanje moči in potiska motorja ter povečanje porabe goriva. Da bi se izognili tem težavam, morate biti sposobni pravočasno diagnosticirati težavo in jo pravočasno odpraviti.

Odmična gred VAZ 2106

Odmična gred je sestavni del zasnove mehanizma za distribucijo plina (časovni nadzor) katerega koli motorja. Izdelan je v obliki valja, na katerem so nameščeni vratovi in ​​odmikači.

Opis

Na "Zhiguli" šestega modela je gred krmilnega mehanizma nameščena v glavi valja (glavi valja) motorja. Ta ureditev vam omogoča popravilo in zamenjavo dela ter nastavitev zračnosti ventilov brez težav. Dostop do gredi se odpre po odstranitvi pokrova ventila. Odmični gredi (RV) je dodeljena vloga nadzora odpiranja in zapiranja ventilov v valjih motorja - ob pravem času prepušča mešanico goriva in zraka v valj in izpušča izpušne pline. Na odmični gredi je nameščen zobnik, ki je z verigo povezan z zvezdico ročične gredi. Ta zasnova zagotavlja hkratno vrtenje obeh gredi.

Na odmični gredi so odmikači in vratovi, skozi katere se gred drži na nosilcih

Ker so na ročični in odmični gredi nameščeni zobniki različnih velikosti, se hitrost vrtenja slednje prepolovi. Celoten delovni cikel v agregatu poteka v enem obratu odmične gredi in dveh vrtljajih ročične gredi. Ventili v glavi valja se odpirajo v določenem vrstnem redu pod vplivom ustreznih odmikačev na potiskačih, to je, ko se odmična gred vrti, odmična gred pritiska na potiskalo in prenaša silo na ventil, ki je prednapet z vzmetmi. V tem primeru se ventil odpre in prepušča mešanico goriva in zraka ali izpušča izpušne pline. Ko se odmikač obrača naprej, se ventil zapre.

Glava valja je sestavljena iz naslednjih delov: 1 - glava valja; 2 - izpušni ventil; 3 - pokrov deflektorja olja; 4 - ročica ventila; 5 - ohišje ležaja odmične gredi; 6 - odmična gred; 7 - nastavitveni vijak; 8 - protimatica vijaka; A - reža med ročico in odmikačem odmične gredi

Več o zasnovi motorja VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/ne-zavoditsya-vaz-2106.html

Parametri

Odmična gred "šest" ima naslednje značilnosti:

• fazna širina - 232˚;
• dvig sesalnega ventila - 9,5 mm;
• zamik sesalnega ventila - 40˚;
• napredek izpušnega ventila - 42˚.

Na "Zhiguli" šestega modela ima krmilni mehanizem osem ventilov, to je dva za vsak valj, število odmikačev je enako številu ventilov.

Katero odmično gred je bolje postaviti

Na VAZ 2106 je primerna samo ena gred mehanizma za distribucijo plina - od Nive. Del je nameščen za povečanje moči in dinamične zmogljivosti avtomobila. Želene rezultate, čeprav majhne, ​​je mogoče doseči s povečanjem širine faz in višine sesalnih ventilov. Po namestitvi avtodoma iz Nive bodo ti parametri imeli vrednosti 283˚ in 10,7 mm. Tako bo sesalni ventil dlje časa odprt in dvignjen na večjo višino glede na sedež, kar bo poskrbelo, da bo v valje prišlo več goriva.

Pri zamenjavi standardne odmične gredi z delom iz VAZ 21213 se parametri motorja ne bodo dramatično spremenili. Lahko namestite "športno" gred, namenjeno uglaševanju, vendar ni poceni - 4-10 tisoč rubljev.

Za izboljšanje dinamične zmogljivosti avtomobila je nameščena "športna" odmična gred

Tabela: glavni parametri "športnih" odmičnih gredi za "klasične"

Ime	Fazna širina, o	Dvig ventila, mm
"estonski"	256	10,5
"estonski +"	289	11,2
"Estonski-M"	256	11,33
Šrik-1	296	11,8
Šrik-3	304	12,1

Znaki obrabe odmične gredi

Delovanje odmične gredi je povezano s stalno izpostavljenostjo visokim obremenitvam, zaradi česar se del postopoma obrabi in ga je treba zamenjati. Potreba po popravilu se pojavi, ko se pojavijo značilni znaki:

• trkanje, ko motor deluje pod obremenitvijo;
• zmanjšanje zmogljivosti moči.

Obstaja več razlogov, zakaj RW ne uspe:

• naravna obraba;
• motorno olje nizke kakovosti;
• nizek tlak olja v mazalnem sistemu;
• nezadostna raven olja ali tako imenovano stradanje olja;
• delovanje motorja pri visokih temperaturah, kar vodi do poslabšanja lastnosti maziva;
• mehanske poškodbe (obraba ali zlom verige).

Glavne okvare, ki motijo ​​delovanje odmične gredi, so odrgnine na delovnih površinah (vratovi in ​​odmikači) in razvoj omejevalnika.

Sčasoma se na odmični gredi obrabijo odmikači in ležaji

Knock

Precej problematično je, a še vedno mogoče, po zvokih, ki prihajajo iz motornega prostora, ugotoviti, da je težava povezana ravno z odmično gredjo. Zvok avtodoma spominja na dolgočasne udarce kladiva, ki postajajo pogostejši s povečanjem števila vrtljajev motorja. Najboljši način za diagnosticiranje gredi pa je, da jo razstavite, razstavite in odpravite težave. Med pregledom se gred ne sme premikati v ohišju glede na os, sicer se ob udarcu v omejevalnik pojavi dolgočasen zvok.

Video: vzroki vzdolžne zračnosti odmične gredi VAZ

Odprava vzdolžnega odtekanja odmične gredi VAZ

Zmanjšanje moči

Padec moči pri klasičnih žigulih je pojav zaradi obrabe odmične gredi in zibcev. Ob pravilnem delovanju motorja (pravočasna menjava olja, nadzor njegove ravni in tlaka) se težava pokaže le pri veliki kilometrini avtomobila. Ko so odmikači obrabljeni, zahtevana fazna širina in dvig ventila na vstopu nista več zagotovljena.

Ko so gred in zibalniki obrabljeni, se lahko moč motorja večkrat zmanjša

Deformacija

RV se lahko deformira ob močni vročini, ki je posledica motenj v hladilnem in mazalnem sistemu. Sprva se težava lahko kaže v obliki trkanja. Zato, če obstaja sum te okvare, na primer pregrevanje motorja, je priporočljivo opraviti diagnostiko gredi, da se izognete resnejšim težavam s krmiljenjem motorja.

Demontaža odmične gredi VAZ 2106

Za izvedbo popravil ali zamenjavo odmične gredi na "šestici" morate pripraviti naslednja orodja:

• glave za 17 in 13 mm;
• zaskočni ročaj;
• ročica;
• razširitev;
• viličasti ali škatlasti ključ 13 mm.

Za odstranitev odmične gredi boste potrebovali komplet ključev in glav

Vozlišče razstavimo v naslednjem zaporedju:

1. Odstranite pokrov ventila z glave valja.
   

   Odvijemo matice, s katerimi je pritrjen pokrov ventila, in ga odstranimo iz motorja
2. Odvijemo pokrovno matico napenjalca verige in z izvijačem odstranimo njeno steblo, nato zategnemo matico.
   

   Napetost verige sprostimo tako, da s ključem 13 mm odvijemo pokrovno matico
3. Odprite zaporno podložko.
   

   Vijak, ki drži zobnik odmične gredi, je pritrjen z zaklepno podložko
4. S ključem 17 mm odvijemo vijak, ki drži zvezdo odmične gredi. Da preprečimo vrtenje gredi, prestavimo avto v prestavo in pod kolesa zamenjamo poudarek.
   

   Če želite odstraniti zvezdo odmične gredi, odvijte vijak s ključem 17 mm
5. Postavite zvezdo na stran.
   

   Ko odvijemo nosilec, vzamemo orodje skupaj z verigo na stran
6. Matice, ki pritrjujejo ohišje mehanizma, odvijemo s ključem ali glavo 13 mm.
   

   Ohišje odmične gredi je pritrjeno na glavo valja z maticami, odvijte jih
7. Če nameravate avtodom popolnoma razstaviti, morate z 10 mm ključem odviti še dve matici.
   

   Če je odmična gred odstranjena iz ohišja, odvijte obe matici za 10 mm
8. Ko so vsi pritrdilni elementi odviti, vzamemo pokrov izdelka in ga z nekaj truda potegnemo navzgor skozi čepe, rahlo zanihamo z ene strani na drugo.
   

   Ko je odmična gred osvobojena pritrdilnih elementov, jo potegnemo navzgor iz čepov
9. Z zadnje strani odmične gredi rahlo udarite s kladivom skozi leseno konico.
10. Gred potisnemo naprej in ga odstranimo iz ohišja.
    

    Za odstranitev gredi iz ohišja je dovolj, da na zadnji strani narahlo udarite po lesenem podaljšku in ga nato potisnete ven.

Več o težavah z glavo cilindra: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/poryadok-zatyazhki-golovki-bloka-cilindrov-vaz-2106.html

Ko opravljam popravila odmične gredi, potem ko jo odstranim z glave valja, glavo pokrijem s čisto krpo in jo pritisnem npr. z orodjem. To preprečuje, da bi različni ostanki vstopili tako v mazalne kanale kot na površino gugalnic. Zaščita izpostavljenega dela motorja je še posebej aktualna pri popravilu na prostem, saj lahko veter povzroči veliko prahu in smeti, s čimer sem se že večkrat srečal. Novo gred pred namestitvijo v ohišje tudi obrišem s čisto krpo.

Odpravljanje težav z odmično gredjo

Ko je RV odstranjen iz motorja, se vsi njegovi sestavni deli sperejo z bencinom in očistijo onesnaževalcev. Odpravljanje težav vključuje vizualni pregled gredi za poškodbe: razpoke, praske, lupine. Če jih najdete, je treba gred zamenjati. V nasprotnem primeru se preverijo glavni parametri, ki označujejo stopnjo njegove obrabe, za kar se uporablja mikrometer.

Za preverjanje dimenzij vratov se uporablja mikrometer.

Tabela: glavne dimenzije odmične gredi VAZ 2106 in njenih ležišč v ohišju ležaja

Številka vratu (ležišča), ki se začne od zobnika	Velikost mm
	Nazivna	Največja dovoljena
Podporni vratovi
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
Podpira
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

Stanje avtodoma je mogoče oceniti tudi z drugimi parametri, na primer z utripom, vendar so za njihovo odstranitev potrebna posebna orodja.

Če se je po rezultatih odpravljanja težav izkazalo, da je treba zaradi močne obrabe zamenjati krmilno gred, je treba z njo zamenjati tudi nihaje.

Namestitev odmične gredi

Postopek montaže gredi poteka v obratnem vrstnem redu z uporabo enakih orodij kot pri odstranitvi. Poleg tega boste potrebovali momentni ključ, s katerim lahko nadzirate navor privijanja. Delo poteka na naslednji način:

1. Pred montažo dela v karoserijo namažite ležajne ležaje, ležaje in odmikače s čistim motornim oljem.
   

   Vratovi in ​​odmične gredi so pred vgradnjo v ohišje namazani s čistim motornim oljem.
2. Izdelek namestimo v ohišje in zategnemo pritrditev potisne plošče.
   

   Po namestitvi gredi v ohišje jo pritrdimo s potisno ploščo
3. Preverite vrtenje gredi. Z lahkoto se mora vrteti okoli svoje osi.
4. Ohišje skupaj z gredjo namestimo na čepe v glavi valja in zategnemo v določenem zaporedju s silo 18,3–22,6 Nm.
   

   Odmično gred je treba zategniti s silo 18,3–22,6 Nm v določenem zaporedju
5. Končno montažo naredimo po markiranju.

Za zagotovitev, da je odmična gred enakomerno pritisnjena na glavo valja, je treba zategovanje izvesti v več fazah.

Video: namestitev odmične gredi na klasični Zhiguli

Namestitev odmične gredi VAZ 2106

Namestitev po nalepkah

Na koncu zamenjave je potrebno nastaviti odmično in ročično gred glede na oznake. Šele po takem postopku bo čas vžiga pravilen in delovanje motorja stabilno. Od orodij boste dodatno potrebovali ključ za vrtenje ročične gredi, samo delo pa je sestavljeno iz naslednjih korakov:

1. Zvezdico RV postavimo na mesto in jo zategnemo, vendar ne popolnoma.
2. Potegnemo verigo. Če želite to narediti, odvijte napenjalno matico, rahlo zavrtite ročično gred in nato privijte matico nazaj.
3. Motorno gred vrtimo s ključem, dokler tveganje na jermenici ni nastavljeno nasproti dolžine oznake na pokrovu krmilnega mehanizma.
   

   Motorno gred obračamo, dokler tveganje na jermenici ni nastavljeno nasproti dolge oznake na pokrovu krmiljenja
4. Oznaka na zvezdi PB se mora ujemati z oseko na trupu. Če se to ne zgodi, odvijte vijak, odstranite zobnik in verigo premaknite za en zob v želeno smer.
   

   Za namestitev odmične gredi v skladu z oznakami mora zareza na zobniku sovpadati z oseko na ohišju ležaja
5. Zobnik namestimo in vpnemo s sornikom, preverimo sovpadanje oznak obeh gredi. Vijak pritrdimo s posebno podložko.
   

   Po označevanju zobnika odmične gredi ga pritrdimo s sornikom
6. Prilagodimo toplotno zračnost ventilov.
7. Montiramo pokrov ventila in ga zategnemo v določenem vrstnem redu.
   

   Pokrov ventila je treba zategniti v določenem vrstnem redu, brez uporabe velike sile.
8. Preostale elemente namestimo na svoja mesta.

Pri premontaži pokrova ventila sem vedno pozoren na stanje tesnila, tudi če je bilo pred kratkim menjano. Ne sme imeti zlomov, močnih udarcev in drugih poškodb. Poleg tega tesnilo ne sme biti "hrast", ampak elastično. Če stanje tesnila pušča veliko želenega, ga vedno zamenjam z novim in s tem odpravim možnost puščanja olja v prihodnosti.

Nastavitev ventilov

Ventile na "klasiki" je priporočljivo prilagoditi vsakih 30 tisoč km. prevoženih kilometrov ali po popravilu motorja. Od orodij, ki jih morate pripraviti:

• odprti ključ za 13 in 17;
• sonda 0,15 mm.

Za nastavitev toplotne zračnosti ventilov uporabite posebno sondo

Delo se izvaja na ohlajenem motorju po odstranitvi pokrova ventila in napenjanju verige:

1. Oznake ročične in odmične gredi združimo s tveganji, ki ustrezajo zgornjemu mrtvemu središču četrtega valja.
2. Preverimo zračnost ventilov 6 in 8. Če želite to narediti, vstavite sondo med odmikač PB in zibalnik. Če pride brez napora, je treba vrzel zmanjšati. Če je tesno, potem še več.
   

   Če želite preveriti razmik med zibalnikom in odmikačem PB, vstavite merilno tipalo
3. Za nastavitev zrahljamo protimatico s ključem 17 mm in nastavimo želeno režo s ključem 13 mm, nato pa zategnemo protimatico.
   

   Če želite sprostiti nastavitveni vijak, odvijte protimatico s 17 mm ključem in nato nastavite razmik s 13 mm ključem
4. Preostali ventili so regulirani na enak način, vendar v določenem vrstnem redu, za katerega vrtimo ročično gred.

Tabela: postopek nastavitve ventila glave valja na "klasični"

Kot vrtenja ročična gred, o	Kot vrtenja odmična gred, o	Številke cilindrov	Nastavljive številke ventilov
0	0	4 in 3	8 in 6
180	90	2 in 4	4 in 7
360	180	1 in 2	1 in 3
540	270	3 in 1	5 in 2

Video: nastavitev ventila na VAZ 2101-07

Nastavitev ventila s sondo VAZ 2101-2107. Super proračunski način.

Nekateri avtomobilski navdušenci uporabljajo ozek merilnik iz kompleta za nastavitev zračnosti ventilov. Ne priporočam, da ga uporabite za ta postopek, kajti če je ročica ventila zvita in se lahko gugalnice zvijajo tudi z običajnimi vzmeti in dobrim stanjem RV, ozka sonda ne bo omogočala natančne nastavitve. Da, in bolj priročno je nastaviti vrzel s široko sondo.

Če posebne sonde za nastavitev ventilov ni, lahko uporabite ozko sondo iz kompleta

Zamenjava odmične gredi z VAZ 2106 od lastnika ne zahteva visoke kvalifikacije in posebnih orodij. Popravilo lahko opravite v garaži z običajnim avtomobilskim kompletom ključev in izvijačev. Če sledite navodilom po korakih, bo postopek trajal približno 2-3 ure, nato pa bo mehanizem za distribucijo plina vašega avtomobila deloval jasno in gladko.