Namen, zaščita, popravilo in zamenjava pragov na VAZ 2106

Prvi primerki VAZ 2106 so zapeljali s tekočega traku pred več kot 40 leti. Kljub temu se mnogi od njih uporabljajo še danes. Jasno je, da se sčasoma na katerem koli, tudi najkakovostnejšem avtomobilu pojavijo težave ne le z barvo, ampak tudi z nekaterimi deli karoserije. Eden od delov, ki najpogosteje korodira, so pragovi. Če imate potrebna orodja in osnovne veščine, lahko z lastnimi rokami zaščitite, popravite ali zamenjate pragove na VAZ 2106.

Opis in namen pragov VAZ 2106

Nekateri vozniki začetniki verjamejo, da imajo pragovi na VAZ 2106 ali katerem koli drugem avtomobilu le kozmetično vlogo in delujejo kot uglaševanje. To ni tako - pomembni so pragovi avtomobila, in sicer:

• zagotavljajo privlačen in lep videz;
• služijo za zaščito telesa pred mehanskimi poškodbami, pa tudi pred negativnimi učinki kemičnih reagentov in zunanjih naravnih dejavnikov;
• zagotoviti udobje vkrcanja in izkrcanja potnikov.

Pragovi opravljajo kozmetično in zaščitno funkcijo

Nosilni element telesa

Če pogledate zasnovo pragov VAZ 2106, potem so sestavljeni iz naslednjih elementov:

• zunanja plošča je na vidnem mestu in se imenuje prag;
• notranji del - viden je iz notranjosti avtomobila;
• ojačevalnik - nahaja se znotraj škatle;
• konektor - viden, če pogledate prag od spodaj.
  

  Prag avtomobila je sestavljen iz več delov: zunanjega in notranjega elementa, konektorja in ojačevalnika

Trdnost karoserije dosežemo s povezavo zunanjega in notranjega dela praga, ojačevalnika in konektorja. Za to se uporablja točkovno varjenje. Rezultat je škatlasta struktura, ki zagotavlja potrebno togost.

Preberite, kako prilagoditi nastavitev koles na VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/razval-shozhdenie-svoimi-rukami-vaz-2106.html

Jack gnezda

Vtičnice so privarjene na karoserijo avtomobila. Če je treba zamenjati kolo ali druge elemente, je potrebno avto dvigniti. Za to se uporablja vtičnica, ki se vstavi v posebno luknjo na vtičnici vtičnice.

Vtičnica dvigalke se uporablja za namestitev dvigalke in dvig ene strani avtomobila.

Za lažjo namestitev dvigalke pozimi ali snežno brozgo domači mojstri zaprejo luknjo na gnezdu z običajnim zamaškom iz šampanjca. Tako je gnezdo vedno suho in čisto. To omogoča ne samo hitro in enostavno vstavljanje vtičnice, ampak tudi podaljša življenjsko dobo celotne vtičnice.

Popravilo pragov naredi sam

Na VAZ 2106, tako kot na katerem koli drugem avtomobilu, bo morda potrebno popravilo ali zamenjava pragov v takih primerih:

• korozija
• mehanske poškodbe.

Če želite zamenjati pragove z lastnimi rokami, morate imeti ne le osnovne veščine za opravljanje takšnega dela, temveč tudi potreben nabor orodij:

• dobro nabrušeno dleto;
• močan izvijač;
• kladivo;
• plinsko varjenje ali brusilnik;
• točkovno varjenje, če ne, se lahko uporabi MIG varjenje;
• električni vrtalnik;
• kovinska krtača, ki se uporablja za čiščenje notranjih votlin karoserije pred korozijo, ki bo vidna po demontaži pragov.
  

  Za popravilo pragov boste potrebovali preprosta in cenovno dostopna orodja.

Popravilo pragov VAZ 2106 brez varjenja

Če ne dovolite množičnega uničenja tega elementa karoserije zaradi korozije ali je njegova mehanska poškodba nepomembna, potem lahko popravila izvedete z lastnimi rokami in brez uporabe varilnega stroja. Za izvedbo del za obnovitev videza pragov boste potrebovali naslednja orodja in materiale:

• epoksi lepilo;
• steklena vlakna;
• gumijasti valj;
• gumijasta lopatka;
• odstranjevalec rje;
• topilo;
• brusni papir;
• kiti;
• aluminijev prah, popularno imenovan "srebro";
• temeljni premaz;
• barva, ki se ujema z barvo avtomobila. Nekateri vozniki barvajo pragove v črno.

Postopek popravila pragov VAZ 2106 brez uporabe varilnega stroja:

1. Priprava poškodovanega območja. Mesto poškodbe očistimo rje z brusnim papirjem in posebno tekočino. Čiščenje je treba opraviti kakovostno, do pojava čiste kovine.
   

   Poškodovano območje se očisti do gole kovine
2. Priprava epoksi smole. Epoksi lepilo pripravimo po navodilih. Ker po sušenju postane močan, a krhek, mu je treba dodati aluminij ali bakrov prah. Majhni kovinski delci bodo igrali vlogo ojačitve.
   

   Za ojačitev epoksidnega lepila mu je treba dodati aluminijev ali bakren prah.
3. Popravilo poškodb. Pred nanosom končne sestave se pripravljeno mesto na pragu razmasti s topilom. Nanese se plast lepila, nato se prekrije s kosom steklenih vlaken ustrezne velikosti. Naredite več takih plasti, pri čemer vsak kos povaljajte z valjčkom, da odstranite zrak. Trajalo bo vsaj 12 ur, da se epoksi lepilo popolnoma strdi.
   

   Za obliž sta uporabljena steklena vlakna in epoksi smola.
4. Uporaba kita. Lahko se zgodi, da po nanosu steklenih vlaken malo pade in nastane udrtina. V tem primeru se za izravnavo površine uporablja avtomobilski kit. Za izravnavo se uporablja gumijasta lopatica.
5. Obdelava obnovljenega mesta. To naredite z brusnim papirjem, potem ko se lepilo ali kit popolnoma strdi. Izvede se kakovostno čiščenje in izravnava obnovljenega območja.
6. Barvanje. Najprej se površina premaže z avtomobilskim temeljnim premazom, po sušenju pa se pobarva.
   

   Po barvanju obliža je skoraj neopazen

Kot lahko vidite, če je na pragu VAZ 2106 manjša poškodba, tudi če je luknja skozi, je popravilo mogoče opraviti brez uporabe varilnega stroja.

Video: popravilo praga z obližem iz steklenih vlaken

popravilo pragov. možnost ponovnega nakupa

Zamenjava pragov

Jasno je, da je uporaba epoksi smole za popravilo pragov začasna rešitev. Uporablja se lahko samo za manjše okvare. Če je prag močno poškodovan zaradi korozije ali je bil resno mehansko poškodovan, ga bo treba popolnoma zamenjati in v tem primeru varjenje ni več dovolj.

Postopek zamenjave praga:

1. Priprava ravnega terena. Za opravljanje dela mora biti avto nameščen na trdni in ravni površini. To je še posebej pomembno pri starih in pokvarjenih avtomobilih. Med popravili se lahko spremenijo odmiki vrat in drugih elementov karoserije. Da bi ohranili vse vrzeli, so na vratih pritrjene strije.
2. Odstranjevanje vrat. Da bi olajšali delo, je bolje odstraniti obe vrati. Pred tem je treba navesti lokacijo zank - po popravilu jih bo lažje namestiti.
   

   Da bi olajšali zamenjavo pragov vrat, jih je bolje odstraniti
3. Odstranitev zunanjega praga. To naredite z mlinom ali kladivom in dletom.
   

   Zunanji del praga odrežemo z brusilnikom ali podremo z dletom in kladivom
4. Odstranitev ojačevalnika. Po odstranitvi zunanje plošče bo dostop do plošče z luknjami odprt. To je ojačevalnik, ki je tudi odstranjen.
5. Čiščenje površin. S pomočjo ščetke za kovino, pa tudi z mlinom ali vrtalnikom s posebno šobo očistijo vse pred korozijo. Še posebej skrbno obdelajte mesta, ki bodo varjena.
6. Preverjanje skladnosti ojačevalnika. Včasih je malo daljši in morate odrezati dodaten del.
   

   Preverite, ali se dolžina ojačevalnika ujema, in če ne, potem odrežite presežek
7. Namestitev ojačevalnika. To naredite najprej od zgoraj, nato od spodaj s pomočjo dveh vzporednih šivov.
   
   

   Ojačevalnik je pritrjen in nato varno privarjen
8. Montaža zunanjega praga. Najprej ga preizkusijo in po potrebi razrežejo na želeno velikost.
9. Namestitev praga. Najprej se s površine odstrani transportna zemlja. Za zaščito praga pred korozijo je površina prevlečena s posebno spojino. Pritrditev se izvede z vijaki ali sponkami.
   

   Poskusite na pragu in če je vse v redu, ga pritrdite s sponkami ali samoreznimi vijaki
10. Namestitev vrat.
11. Preverjanje vrzeli. Nastavljeni prag ne sme preseči vratnega loka. Če je vse v redu, lahko varite nameščeni element.
12. Pritrditev praga. Začnejo variti zunanjo ploščo, premikajo se od srednjega stojala na eno stran in nato na drugo stran.
    

    Začnejo variti prag, premikajo se od srednjega stojala na eno in nato na drugo stran
13. Pritrditev priključka. To naredijo zadnji. Konektor je privarjen od spodaj na tla. Da vam vodni kamen ne bi padal na glavo, lahko naredite luknje v tleh. Po tem zategnite konektor z dvigalko in ga kuhajte iz notranjosti potniškega prostora.
14. Grundiranje in barvanje praga.
    

    Običajno so pragovi pobarvani v barvi avtomobila

Naučite se namestiti tihe vratne ključavnice: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/besshumnyie-zamki-na-vaz-2107.html

Video: zamenjava pragov z varjenjem

Zamenjava praga VAZ classic 2101-07 (popravilo karoserije)

Protikorozijska obdelava pragov

Da bi čim bolj odložili popravilo ali zamenjavo pragov na VAZ 2106, je dovolj, da pravilno in pravočasno izvedete njihovo protikorozijsko obdelavo. Strokovnjaki priporočajo antikorozijsko obdelavo pragov enkrat na dve leti. To bo zadostovalo za preprečitev poškodb določenega elementa zaradi korozije. Zaželeno je, da prvo obdelavo opravijo strokovnjaki in šele nato bo mogoče samostojno vzdrževati prag v normalnem stanju.

Za obdelavo pragov z lastnimi rokami morate kupiti sredstvo proti koroziji, lahko je Car System, Novol, Rand ali podobno. Potrebovali boste tudi tekočino proti rji, kovinsko krtačo, brusni papir. V osebni zaščitni opremi se izvajajo naslednja dela:

1. Avto mora biti temeljito opran in posušen.
2. S čopičem in brusnim papirjem odstranite rjo s praga.
3. Površino premažite s sredstvom proti rjavenju in pustite, da se popolnoma posuši.
4. Pragove z notranje strani obdelajte s protikorozijsko zmesjo. Lahko je tekoč ali v obliki aerosola.
   

   Protikorozijska sestava popolnoma pokriva notranjo površino pragov

Zunaj lahko pragove avtomobila obdelate z antigravitacijo ali gravitexom. Da bi to naredili, je karoserija zaprta in ostanejo samo pragovi. Pridobljeno sestavo nanesemo iz pločevinke v več plasteh, vsaka plast pa se mora sušiti najmanj 5 minut. Dovolj je nanos 2-3 plasti.

Antigramoz ali gravitex prekrijemo zunanji del praga

Več o popravilu karoserije VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kuzov/kuzov-vaz-2106.html

Video: zalivanje pragov z Movilom

Točite litre Movil v brzice!!!

Povečanje praga

Če želite povečati pragove, lahko kupite tovarniški ojačevalnik. Pogosto ga domači obrtniki izdelujejo sami, za to se uporablja kovinski trak širine 125 mm in debeline 2 mm. Od njega se odreže kos zahtevane dolžine, v katerem se naredijo luknje vsakih 6-7 cm, in ojačevalnik je pripravljen. Da bi dosegli največjo togost karoserije, nekateri obrtniki okrepijo pragove s profilno cevjo.

Da bi dosegli največjo togost karoserije, nekateri obrtniki okrepijo pragove s profilno cevjo

Če želite okrepiti lokacijo vtičnic, lahko dodatno zvarite kovinsko ploščo in šele nato pritrdite vtičnico.

okras na pragu

Da bi bil videz njihovega avtomobila privlačnejši, mnogi lastniki namestijo posebne plastične obloge in letve na pragove.

Prekrivanja na pragih

Pragovi vrat VAZ 2106 so plastični elementi, ki so pritrjeni na zunanji del praga. Glavne prednosti namestitve dekorativnih prekrivk:

• zaščita pragov pred negativnimi učinki vlage, peska in umazanije;
• preprečevanje prezgodnje korozije;
• zaščita laka pred mehanskimi poškodbami;
• sposobnost skrivanja manjših napak;
• izboljšanje videza avtomobila.

Plastični pragovi izboljšajo videz avtomobila

Letve

Pragovi so gumijasto-plastični izdelki, ki so nameščeni na običajnih mestih VAZ 2106. Pritrjeni so na dvostranski trak. Prisotnost votlih delov v notranjosti vam omogoča, da ublažite manjše mehanske udarce. Takšni elementi okrasijo tudi videz avtomobila.

Letve na pragu so lahko kromirane ali črne

Video: namestitev letev na pragove

Namestitev letvic za prag vaz 2101

Da bi zagotovili maksimalno življenjsko dobo karoserije, jo je treba redno pregledovati in pravočasno odpraviti morebitne okvare. To še posebej velja za pragove, saj so najbolj izpostavljeni negativnemu vplivu zunanjih dejavnikov. Poleg tega so pragovi, za razliko od dna avtomobila, na vidnem mestu in že najmanjša poškodba na njih bo negativno vplivala na videz VAZ 2106.