Delovanje in uporaba razbremenilnega ventila

Če mnogi od nas poznajo turbo razbremenilni ventil, ki se v angleščini imenuje Wastegate (več podrobnosti tukaj), je očitno, da je tlačni razbremenilni ventil manj znan ... Zakaj? No, ker smo Francozi tako odvisni od dizla, da nanj pozabimo. Dejansko se ta razbremenilni ventil uporablja le, kadar imamo ohišje dušilne lopute, ki omogoča plin, kot je to pri bencinu (pa tudi pri dizlih, med drugim za krmiljenje ventila EGR). Preverite razliko med bencinom in dizelskim gorivom tukaj. Za razliko od znanega varnostnega ventila je slednji nameščen na vstopni strani.

Torej, če se spomnimo, imamo na izpušni strani izpušni ventil, bodisi na bencin ali dizel, in drugega na sesalni, ko gre za bencinski motor. Oba imata isto načelo, vendar ju bomo še vedno poimenovali z različnimi imeni, da bi jih razlikovali: Wastegate za izpuh in Dump Valve za sesanje. Torej, vedite, da vam Wastegate omogoča povečanje moči motorja (če povečamo vstopni tlak zraka), medtem ko je izpustni ventil omejen le za zaščito turbopolnilnika.

Delovanje in uporaba razbremenilnega ventila

Izpuh se uporablja za bolj ali manj hitro vrtenje turbopolnilnika (z zajemanjem več ali manj izpušnih plinov) in zato za dovajanje več ali manj zraka v sesalno odprtino: večja kot je količina, bolj se poveča vstopni zrak. tlak (stisnjen v dovodu). Tako izpušni plini vrtijo turbino, če pa jih odstranimo, da se jih znebimo, bo turbina delovala počasneje (ker tokrat uporabljamo nekaj izpušnih plinov, ne vseh). Ko gre motor v varno stanje, je Wastegate popolnoma odprt, potem imamo motor z skoraj naravnim aspiracijo in zato izgubimo zagon. Tisti, ki ničesar ne razumejo, naj turbopolnilnik pogledajo s strani: tukaj si lahko ogledate diagram njegovega delovanja.

Po drugi strani pa ventil, ki je prisoten na dovodu, znan po izpustnem ventilu, počne isto stvar, vendar na sesalni strani. Pri bencinskem motorju z dušilno loputo je treba preprečiti pretok zraka skozi turbino, ko je zaprta, da se prepreči zlom ventila za plin, ki nato prejme močan zračni tok (to bi bil škoda imeti dele v motorju...Malo kot so nekateri lastniki BMW vedeli kdo ima pokvarjene plastične ventile, ampak to je že druga zgodba)! Še huje, stisnjen zrak se obrne v smeri turboturbine ... In slednja lahko zelo slabo preživi dejstvo utripanja zraka, ki ga takoj vidi, da se vrača. To je kot srečanje dveh navijačev iz oči v oči: slabo je za rezila, če je močan veter.

Faza pojemka

Sklop, ki odvaja zrak navzven

Hrup izpustnega ventila? Dve montaži?

Ultimate Turbo Flutter in zvoki aktiviranja ventilov (Bwaaahh Stutututu)

Ta obvodni ventil na sesalni strani ima značilen zvok, ki ga poznamo iz filmov, kot je Hitri in drzni. In če jih je v Franciji precej redko najti na ulici, potem kanadska mladina (ki se samo poigrava z bencinskimi motorji) obožuje takšne igrače, zato tam niso redke - nizke.

Povratni sklop za dovod zraka

Vendar pa ni hrupa, ko se zrak vrne v dovod, ki prehaja skozi dušilno loputo: tako se ustvari most, ki ga tvori razbremenilni ventil. Prav tako bi zmanjšal turbo zamik pri ponovnem pospeševanju, saj moraš s sprostitvijo dovoda stisnjenega zraka vse skupaj spraviti pod tlak, ko ponovno vklopiš plin.

Vsi komentarji in odzivi

zadnji objavljen komentar:

vbes83 (Datum: 2021, 04:23:15)

zdravo, če te dobro spremljam, je bolje, da vbrizgam stisnjen zrak skozi razbremenilni ventil, kot da se sliši hrup

Il I. 1 reakcije na ta komentar: