Preverjanje kakovosti motornega olja
Večina avtomobilistov se dobro zaveda, da sta pravilno delovanje motorja in življenjska doba agregata pred remontom neposredno odvisna od kakovosti in stanja motornega olja. Zaradi tega je treba uporabljati le vrste olj, ki jih priporoča proizvajalec vozila, pri čemer je treba upoštevati številne pomembne parametre (osnovna osnova, viskoznost pri visokih in nizkih temperaturah, tolerance SAE in ACEA).
Vzporedno je treba upoštevati tudi individualne pogoje delovanja avtomobila ter redno menjati olje in oljni filter. Kar zadeva menjavo olja, mora biti ta postopek izveden pravilno (popolnoma izpraznite staro mast, izperite motor pri zamenjavi z drugo vrsto olja itd.).
To pa še ni vse, saj je potrebno redno preverjati nivo olja v motorju z notranjim zgorevanjem (zlasti pri turbo motorjih ali če agregat pogosto deluje nadpovprečno obremenjeno). Prav tako je zaradi različnih razlogov potrebna dodatna kontrola kakovosti olja v motorju.
V tem članku bomo govorili o tem, kako preveriti mazivo, potem ko ga vlijete v oljni sistem, pa tudi po kakšnih znakih in kako določiti stanje olja v motorju bencinskega ali dizelskega avtomobila.
Kakovost motornega olja v motorju: preverjanje stanja mazanja
Za začetek se lahko potreba po preverjanju pojavi iz različnih razlogov. Prvič, nihče ni imun pred nakupom ponaredka. Z drugimi besedami, voznik lahko dvomi v prvotno kakovost uporabljenega olja.
Prav tako je treba preveriti mazivo, če izdelek ni znan ali še ni bil uporabljen v določenem motorju (na primer sintetika je bila zamenjana s polsintetiko ali mineralnim oljem).
Druga potreba po preverjanju kakovosti olja v motorju je posledica dejstva, da je lastnik kupil določen izdelek ob upoštevanju posameznih značilnosti delovanja in se želi prepričati, kako "deluje" mazalna tekočina.
Nenazadnje je lahko preizkus zgolj za ugotavljanje, kdaj zamenjati olje, ali je izgubilo svoje lastnosti itd. V vsakem primeru morate vedeti, kako preveriti motorno olje in na kaj morate biti pozorni.
Torej, začnimo. Najprej morate iz motorja izčrpati nekaj olja. Zaželeno je, da se enota najprej segreje na delovne temperature (ko je vklopljen hladilni ventilator), nato pa se nekoliko ohladi (do 60-70 stopinj). Ta pristop vam omogoča mešanje maziva in segrevanje tekočine, kar nato daje idejo o tem, kakšna je prostornina maziva v motorju z notranjim zgorevanjem.
- Za ekstrakcijo maziva je dovolj, da odstranite merilno palico za olje, s katero se določi nivo olja. Po odstranitvi merilne palice iz motorja lahko stanje olja ocenimo po njegovi prozornosti, vonju in barvi ter po stopnji tekočnosti.
- Če ne zaznate nobenega sumljivega vonja, bi morali videti kapljico olja, ki prihaja iz merilne palice. V primeru, da maščoba odteka kot voda, to ni najboljši pokazatelj. Praviloma se mora mazivo najprej nabrati v veliko kapljico, nato pa se ta loči od površine palice, vendar ne hitro.
- Vzporedno je treba oceniti videz, ki pomaga določiti "svežino" maziva. Na primer, če pogledate sredino zbrane kapljice, mora biti sonda razmeroma dobro vidna. V tem primeru olje ne sme biti popolnoma črno, temveč svetlo rumenkasto rjave barve. Če je tako, potem lahko izdelek še vedno uporabljate v motorju.
V primeru, da opazite motno kapljico olja, katere barva se je že približala temno rjavi, sivi ali črni, potem to kaže na potrebo po zgodnji zamenjavi. V tem primeru ne greste takoj na servis ali sami menjate olja, saj lahko tudi počrnela tekočina še nekaj časa opravlja svojo nalogo, vendar takšnega olja ni priporočljivo dolivati v motor.
Z drugimi besedami, če je motorno olje počrnelo, morda še vedno "deluje", vendar bo zaščita delov minimalna. Ob tem je treba opozoriti tudi na to, da lahko maščoba hitro počrni še iz enega razloga. Na primer, voznik je prevozil le 3-4 tisoč km z relativno novim oljem, olje pa že črni.
Če ni očitnih težav z motorjem, je to v nekaterih primerih dober pokazatelj, saj kaže, da mazivo vsebuje aktivne detergentne dodatke, ki učinkovito izpirajo motor. Hkrati takšno zatemnitev pomeni, da je mazalni sistem onesnažen in potrebuje intenzivno izpiranje.
To izpiranje lahko izvedete s posebnim oljem za izpiranje ali pred zamenjavo. Mazalni sistem lahko splaknete tudi z običajno mazalno bazo, kar skrajša intervale menjave olja za 30-50 %.
- Preverimo mazanje v motorju. Po zgoraj opisani vizualni oceni pripravite prazen list papirja in nanj nakapljajte olje (metoda oljnih točk). Nato morate počakati, da se posuši in analizirati nastali madež.
Bodite pozorni na obliko in sestavo. Madež ne sme segati predaleč, robovi pa morajo biti tudi relativno ravni. Če so v središču madeža vidni delci ali nečistoče, samo središče pa je črno ali rjavo, potem lahko rečemo, da je motorno olje umazano in precej močno.
Mimogrede, delci kovinskih ostružkov bodo kazali tudi na prisotnost znatne obrabe delov v motorju z notranjim zgorevanjem. Takšne delce je lažje odkriti, če poskušate zdrobiti suho mesto na listu, in že dejstvo njihovega pojava velja za resen razlog za zaustavitev motorja in obvezen obisk servisa za poglobljeno diagnostiko.
Opažamo tudi, da pojav značilnega "haloja" ob robovih madeža, ki je svetlo sive ali rjave barve, nam pove, da kapljica vsebuje topne produkte, ki so posledica oksidativnih procesov in drugih kemičnih reakcij v motorju.
Pojav takšne meje kaže, da lahko proces oksidacije olja pogojno pripišemo vmesni stopnji, nato pa se bo olje staralo še hitreje, to je, da bo njegov vir izčrpan. Z drugimi besedami, v bližnji prihodnosti je priporočljivo zamenjati mazivo.
Kar pomeni, da
Kot lahko vidite, znanje, kako sami preveriti motorno olje, v mnogih primerih omogoča pravočasno prepoznavanje ponarejenih izdelkov, ugotavljanje skladnosti določene vrste maziva z določenim motorjem in tudi razumevanje roka uporabnosti. datum maziva pravočasno in ga je treba zamenjati.
Na koncu poudarjamo, da če je naloga primerjati različna olja, je optimalno uporabiti metodo "oljnega madeža" v vsakem primeru, po kateri se izvede primerjalna analiza. Ta pristop vam omogoča vizualno opazovanje razlike (prosojnost, barva, količina nečistoč, stopnja oksidacije, lastnosti detergenta itd.).
