Osvetlitev ozadja na armaturni plošči VAZ 2114 je izginila - zaradi česa in kako to popraviti

Armaturna plošča je za voznika pomemben vir informacij o stanju vozila. Brez tega je varno delovanje stroja preprosto nemogoče, zato mora biti plošča vidna 2114 ur na dan. Ponoči osvetlitev ozadja pomaga videti ploščo. Toda ona, kot kateri koli drug sistem VAZ XNUMX, lahko odpove. Na srečo ga je povsem mogoče popraviti sami.

Razlogi za onemogočanje armaturne plošče na VAZ 2114

Izklop osvetlitve armaturne plošče ne obeta nič dobrega niti za voznika niti za vozilo. Ker tej okvari običajno sledijo drugi. Zato je treba osvetlitev ozadja takoj popraviti.

Mnogi gonilniki namesto standardnih žarnic z žarilno nitko namestijo LED diode v osvetlitev ozadja.

Prav tako je treba razumeti, da če so luči na armaturni plošči ugasnile, je treba težavo iskati nekje v električnem omrežju na vozilu. To pomeni, da ne morete brez multimetra, spajkalnika in električnega traku. Tu so glavni razlogi za izklop osvetlitve ozadja:

• pregorela varovalka;
• pregorele žarnice (ali LED - v poznejših modelih VAZ 2114 plošča osvetljujejo);
• poškodovana napeljava v električnem omrežju na vozilu;
• pregorela je skupna priključna plošča armaturne plošče.

Oglejmo si te točke podrobneje.

Pregorela varovalka

80 % izklopov osvetlitve ozadja je posledica pregorele varovalke. Nahaja se v varnostnem bloku, nameščenem pod volanskim drogom avtomobila. Običajno sveti varovalka, ki je v dokumentaciji navedena kot F10.

V bloku se varovalka nahaja na desni in je označena kot F10

On je odgovoren za osvetlitev armaturne plošče, stranskih luči in osvetlitve registrske tablice. Na zgodnjih modelih VAZ 2114 je bila varovalka F10 rjava ali rdeča.

Na zgodnjih modelih VAZ 2114 so bile varovalke F10 rjave

Na poznejše avtomobile so začeli nameščati zelene. Ni težko razumeti, da je varovalka pregorela. Dovolj je le, da ga pregledamo. Pregorela varovalka je lahko rahlo počrnjena ali stopljena, vodnik v ohišju pa je lahko prekinjen. Pokvarjeno varovalko zamenjamo z novo. To običajno reši težavo.

Pregorele žarnice

Žarnice na armaturni plošči delujejo daleč od idealnih pogojev. Redno so izpostavljeni tresenju, sunkom napetosti v električnem omrežju avtomobila in ekstremnim temperaturam. Vse to bistveno zmanjša njihovo življenjsko dobo. Še posebej, če to niso LED, ampak navadne žarnice z žarilno nitko, ki so bile opremljene s prvimi modeli VAZ 2114. Skupaj je 19 žarnic (vendar se ta številka razlikuje tudi glede na leto izdelave avtomobila in število svetilk je treba navesti v tehnični dokumentaciji avtomobila).

Drug razlog za izgorevanje žarnic je njihova nepravilna namestitev. Najpogosteje je to opaženo pri zgodnjih modelih VAZ 2114, kjer se vozniki sami odločijo, da bodo zastarele žarnice z žarilno nitko zamenjali z novimi LED in naredili nekaj sprememb v električnem tokokrogu. Te operacije brez ustreznih kvalifikacij ni tako enostavno izvesti. Takole izgleda zaporedje zamenjave žarnic.

1. Volanski drog se spusti v spodnji položaj, dokler se ne ustavi. Nad njim je ohišje armaturne plošče s štirimi pritrdilnimi vijaki. Odvijejo se s križnim izvijačem.
   

   Za premikanje pokrova armaturne plošče je dovolj, da odvijete 5 vijakov
2. Na desni strani plošče je vrsta gumbov. Zraven je še en vijak, skrit s plastičnim čepom. Odstranite ga z nožem (ali ravnim izvijačem). Vijak je odvit.
3. Zdaj morate avtoradio odstraniti iz niše tako, da odvijete njegove pritrdilne vijake, in odstranite tudi plastične ročaje s krmilnikov grelnika.
4. Pokrov armaturne plošče je brez pritrdilnih elementov. Potegniti ga je treba proti sebi in se raztezati za 15–20 cm. To bo dovolj za dostop do zadnje stene instrumentne plošče.
5. Na steni je vidna vrsta vdolbin z grli za žarnice. Izvlečejo se ročno. Da bi to naredili, se kartuša skupaj z žarnico vrti v nasprotni smeri urinega kazalca do značilnega klika.
   

   Puščica na zadnji steni prikazuje vložek z žarnico, ki se odvije ročno
6. Pregorele žarnice se zamenjajo z novimi, nato se armaturna plošča ponovno sestavi.

Video: zamenjava žarnic na armaturni plošči VAZ 2114

KAKO SPREMENITI LUČI NA INSTRUMENTNI PLOŠČI. VAZ 2114

Poškodovana napeljava

Težave z ožičenjem so v najslabšem primeru. Da se s tem spopade sam, mora voznik imeti resno znanje iz elektrotehnike. Zlasti bi moral biti sposoben dobro brati avtomobilske napeljave. Vsi vozniki se ne morejo pohvaliti s takšnimi veščinami. Iz tega razloga je bolje, da iskanje poškodovanega dela električne napeljave na vozilu zaupate usposobljenemu avtoelektričarju.

Njegova dejanja se skrčijo na naslednje: določi ključne odseke vezja in jih zaporedno "zvoni" z multimetrom, dokler ne najde pretrganega dela ožičenja. To delo lahko traja nekaj minut ali nekaj ur - vse je odvisno od tega, kje točno je prišlo do odprtega tokokroga.

Težave s hrbtno ploščo plošče

Če vsi zgornji ukrepi niso privedli do ničesar, ostane zadnja možnost: poškodba kontaktne plošče na armaturni plošči. Ta del je kombinacija več mikrovezij. Brez posebne diagnostične opreme ga v garaži ni mogoče popraviti. Lastnik avtomobila ima torej samo eno možnost - zamenjati celotno ploščo. Kupite ga lahko v kateri koli trgovini z avtomobilskimi deli. Stane približno 400 rubljev. Navajamo korake za zamenjavo.

1. Najprej se izvedejo vsa zgoraj navedena dejanja v odstavku o zamenjavi žarnic.
2. Toda namesto da bi odvili žarnice, bi morali odviti štiri vijake na vogalih zadnje stene armaturne plošče.
3. Zadnja stena se previdno odstrani skupaj s ploščo, ki je na steno pritrjena s plastičnimi zapahi.
   

   Kontaktna plošča v armaturni plošči VAZ 2114 sloni na preprostih plastičnih zapahih
4. Zapahi se upognejo z nožem, poškodovana plošča se odstrani in zamenja z novo. Nato se plošča ponovno sestavi.

Torej lahko lastnik VAZ 2114 večino težav z osvetlitvijo armaturne plošče reši sam. Vse, kar je potrebno, je sposobnost uporabe izvijača. Izjema je primer poškodovane napeljave. Zelo priporočljivo je, da se obrnete na električarja, da ugotovi poškodovano območje. To bo prihranilo veliko časa in živcev, ki jih, kot veste, ni mogoče obnoviti.