Proizvodnja motorjev za električna vozila

Dva ključna elementa motorja električnega vozila

Elektromotor deluje drugače kot termična različica. Tako je elektromotor priključen na baterijo, ki nanj prenaša tok. ... To ustvarja magnetno polje, ki ustvarja elektriko, ki se bo pretvorila v mehansko energijo. Vozilo se bo nato lahko premikalo. Za to izdelava elektromotorja vedno predpostavlja prisotnost dveh komponent: rotorja in statorja.

Vloga statorja

To statični del električni motor. Cilindrična, opremljena je z vdolbinami za sprejemne tuljave. On je tisti, ki ustvarja magnetno polje.

Vloga rotorja

To je element, ki bo zasukati ... Lahko je sestavljen iz magneta ali dveh obročev, povezanih s prevodniki.

Dobro je vedeti: kako se hibridni in električni motorji razlikujejo?

Hibridni elektromotor deluje v povezavi s termičnim modelom. To pomeni drugačno zasnovo, saj morata dva motorja soobstajati (povezave, moč) in medsebojno delovati (optimizirati porabo energije). Električno vozilo bo imelo motor, zasnovan ob upoštevanju le značilnosti vozila.

Sinhroni ali asinhroni motor?

Za izdelavo motorja električnega avtomobila morajo proizvajalci izbrati enega od dveh načinov delovanja:

Proizvodnja sinhronih motorjev

V sinhronem motorju je rotor magnet ali elektromagnet, ki se vrti z enako hitrostjo kot magnetno polje ... Sinhroni motor se lahko zažene samo s pomožnim motorjem ali elektronskim pretvornikom. Sinhronizacija med rotorjem in statorjem bo preprečila izgube moči. Ta tip motorja se uporablja v mestnih električnih vozilih, ki potrebujejo motor, ki se dobro odziva na spremembe hitrosti ter pogoste ustavljanja in zagone.

Proizvodnja asinhronih motorjev

Imenuje se tudi indukcijski motor. Stator se bo napajal z elektriko, da bi ustvaril lastno magnetno polje. ... Nato se vklopi večno gibanje rotorja (tukaj sestavljenega iz dveh obročev). Nikoli ne more dohiteti hitrosti magnetnega polja, ki povzroča zdrs. Za ohranjanje dobrega nivoja motorja mora biti zdrs med 2 % in 7 %, odvisno od moči motorja. Ta motor je najbolj primeren za vozila, zasnovana za dolga potovanja in zmožna visoke hitrosti.

Del elektromotorja, ki vsebuje rotor in stator, je del električnega prenosa ... Ta komplet vključuje tudi elektronski regulator moči (elementi, potrebni za napajanje motorja in polnjenje) in menjalnik.

Potrebujete pomoč pri začetku?

Specifičnost trajnih magnetov in neodvisnega vzbujevalnega motorja

Možna je tudi izdelava elektromotorjev za električna vozila s trajnimi magneti. Potem bo sinhrona motorizacija, rotor pa bo izdelan iz jekla, da bi ustvaril konstantno magnetno polje. ... Tako je mogoče opustiti pomožni motor. Vendar pa njihova zasnova zahteva uporabo tako imenovanih "redkih zemelj", kot sta neodim ali disprozij. Čeprav so dejansko precej pogosti, njihove cene zelo nihajo, zato se težko zanašajo na materiale.

Za zamenjavo teh trajnih magnetov nekateri proizvajalci prehajajo na neodvisno vzbujene sinhrone motorje. ... To zahteva izdelavo magneta z bakreno tuljavo, kar zahteva izvedbo določenih proizvodnih procesov. Ta tehnologija je zelo obetavna, saj omejuje težo motorja in mu omogoča ustvarjanje znatnega navora.

Regenerativno zaviranje, plus za elektromotor

Ne glede na to, kako so izdelani motorji električnih vozil, imajo reverzibilen učinek. Za to motor vključuje pretvornik ... Ko torej umaknete nogo s stopalke za plin električnega vozila, postane pojemek močnejši kot pri klasičnem modelu: to se imenuje regenerativno zaviranje.

Z nasprotovanjem vrtenju koles elektromotor ne omogoča le zaviranja, ampak tudi pretvarja kinetično energijo v električno. ... To omogoča upočasnitev obrabe zavor, zmanjšanje porabe energije in podaljšanje življenjske dobe baterije.

In baterija pri vsem tem?

Nemogoče je razpravljati o proizvodnji motorjev električnih vozil, ne da bi upoštevali baterijo, ki je potrebna za njihovo delovanje. Če se elektromotorji napajajo z izmeničnim tokom, lahko baterije hranijo samo enosmerni tok. Vendar pa lahko baterijo napolnite z obema vrstama toka:

AC polnjenje (AC)

To je tisti, ki se uporablja v vtičnicah za električna vozila, nameščenih v zasebnih domovih ali majhnih javnih terminalih. Po tem je možno polnjenje zahvaljujoč pretvorniku na vozilu. Odvisno od moči bo čas polnjenja daljši ali krajši. Včasih morate spremeniti naročnino na električno energijo, da omogočite istočasno delovanje te opreme za polnjenje in druge opreme.

Polnjenje s stalnim tokom (stalni tok)

Te vtičnice, ki jih najdete na hitrih terminalih na avtocestnih območjih, vsebujejo zelo zmogljiv pretvornik. Slednji omogoča polnjenje baterije z zmogljivostjo od 50 do 350 kW.

Zato vsi elektromotorji potrebujejo napetostni pretvornik, da lahko pretvorijo enosmerni tok akumulatorja v izmenični tok.

Proizvodnja motorjev za električna vozila je v desetletju naredila impresiven napredek. Sinhroni ali asinhroni: Vsak motor ima svoje prednosti, ki omogočajo, da se električni motorji prilagodijo mestu in dolgim ​​potovanjem. Potem je vse, kar potrebujete, poklicati strokovnjaka, ki bo doma postavil polnilno postajo in užival v tem okolju prijaznem načinu premikanja.