Razlogi za blokiranje stikala za vžig

Med delovanjem avtomobila se lastnik sooča s številnimi majhnimi težavami. Zelo enostavno jih je odstraniti in povzročajo malo nelagodja. Toda včasih pride do neprijetnih okvar, ki avtomobilista postavijo v zelo neprijeten položaj. Na primer, ključ se je zataknil in se ne obrne v kontaktu. Motnja ni resna, vendar je povsem sposobna prekrižati vaše načrte za naslednji dan. Poskusite se rešiti iz situacije sami in rešiti težavo na enega od preverjenih načinov.

Na kratko o delu gradu

Ta stikalna enota je zasnovana za vklop električne opreme, vžig in zagon motorja s ključem. Za udobje voznika in izvajanje funkcije proti kraji (zaklepanje) je element integriran v zasnovo volanskega droga na desni strani.

Na starih sovjetskih avtomobilih je bila ključavnica levo od volana.

Grad sestavljajo naslednji elementi:

1. Cilindrično jekleno telo.
2. V škatli je skrivni mehanizem ključa - ličinka.
3. Kontaktna skupina je z ličinko povezana s trakom.
4. Zaklepna palica, povezana z zaklepnim mehanizmom, štrli iz stranske reže v ohišju.

Hkrati z obračanjem ključa ličinka vrti os kontaktne skupine. Odvisno od izbranega položaja (običajno 4 od njih) se napetost napaja do različnih porabnikov: električne opreme, sistema za vžig in zaganjalnika. Zaklepna palica blokira volan samo v prvem položaju (Lock). V istem položaju se ključ odstrani iz vodnjaka.

Vzroki težave

Avtomobilske ključavnice za vžig so dokaj zanesljive naprave. Preden se pojavijo prve težave, povezane z obrabo, avtomobilu uspe prevoziti od 100 do 300 tisoč km, odvisno od znamke in države proizvodnje. Da ne bi prišel v neprijetno situacijo, mora voznik jasno ujeti trenutek, ko je ključ zataknjen v katerem koli položaju, in sprejeti ukrepe za odpravo težave.

Obstaja 5 glavnih razlogov, zakaj se ključavnica za vžig sodobnega avtomobila zatakne:

• ključavnica osi, ki povezuje volan z nosilcem, je delovala in ni izklopljena;
• gibljivi deli tajnega mehanizma so močno zamašeni;
• delovna obraba elementov (na strojih z veliko kilometrino);
• zamrznitev kondenzata;
• deformacija ali mehanska poškodba ključa.

Opomba. Te težave so bile uspešno odpravljene pri novejših avtomobilih z vstopom brez ključa in zagonom motorja s pritiskom na gumb.

Naloga zaklepnega sistema je, da mehansko pritrdi krmilno gred v enem položaju in hkrati izklopi zaganjalnik. Če napadalcu uspe zlomiti udarni drog in obrniti volan, motor še vedno ne bo mogel zagnati. Ta odtenek je treba upoštevati pri odpravljanju okvare ključavnice. Značilen simptom okvare je zatikanje ključa v zaklenjenem položaju.

Zamašitev ličink z umazanijo je posledica mazanja delov z običajnimi avtomobilskimi olji, vključno z motornimi olji. Te tekočine močno privlačijo prah, ki se sčasoma nabere v notranjosti mehanizma. Na neki točki se tipka zatakne in se zatakne v katerem koli položaju razen Start. Zato ga postane težko izločiti.

Podobne simptome opazimo zaradi naravne obrabe mehanizma za zaklepanje v avtomobilih s prevoženimi več kot 200 tisoč km. V daljšem obdobju uporabe se obrabijo tudi utori v skrivnem delu ključa, kar jim ne omogoča jasne interakcije z ličinko. Včasih avtomobilisti sami pokvarijo delovno stran ključa in jo uporabljajo kot vzvod (na primer za odpiranje prometnih zastojev). Mehka zlitina se med takimi vajami zlahka upogne in poči.

Zamrznitev ličinke je redek in zelo neškodljiv vzrok okvare. Led v notranjosti gradu se pojavi kot posledica vlage od zunaj ali kondenzacije, ko topel avto pustimo zunaj v močnem mrazu. Znak zmrzovanja je enostavno prepoznati: vstavljeni ključ se ne obrne, mehanizem ne čuti tipičnega "tresenja" pri poskusu obračanja.

Kaj storiti z blokiranjem?

Ko se ključ za vžig zatakne v zaklenjenem položaju, bo mehanska ključavnica delovala glede na kot volana. Če je vztrajnik padel v sektor delovanja zaklepne palice, bo pritrdil gred v določenem položaju. Posledično bo mogoče avto dostaviti na mesto popravila le s pomočjo vlečnega vozila; ni mogoče vleči.

Kakšne ukrepe lahko voznik sprejme v takšni situaciji:

• premagati zagozden mehanizem s potrpljenjem in delom;
• zlomite ključavnico, zaženite motor in se premaknite v garažo;
• odstranite ključavnico za vžig tako, da izvlečete palico iz vtičnice.

Prva metoda vključuje številne poskuse obračanja ključa, da bi "ujeli" položaj z odprtim mehanizmom. Bodite potrpežljivi, izdihnite in poskusite obrniti glavo ključa s premikanjem ročnega kolesa. Aerosolno mazivo, kot je WD-40, lahko včasih pomaga odstraniti zataknjene koščke: pihnite skozi cev in v ključavnico.

Prva možnost je edina, ki avtomobilistu omogoča, da se z "malo krvjo" prebije in pride do garaže ali bencinske črpalke. Preizkusite metodo, preden sprejmete drastične ukrepe. Naj vaša žena obrne ključ; kar naenkrat mu gre prvič prav.

Pri vozilih, ki nimajo elektronske ključavnice za vžig, lahko oprijem prekinete tako, da ostro zavrtite volan in uporabite srednjo silo. Avto nato zaženete tako, da zaprete kable ali obrnete nezavezan ključ. Kaj je poplavljeno s tako barbarsko metodo:

• zlomljena palica bo ostala znotraj volanskega droga, kjer bo začela drgniti, prijeti in zagozditi gred;
• zaradi prekomerne sile se lahko palica upogne, pri popravilu ključavnice pa jo bo treba zamenjati z novo;
• če ličinka ostane nepremična, boste morali odstraniti ohišje, priti do kontaktov in poiskati potrebne žice za vklop napajanja.

Možnost popolne demontaže je primerna za vse situacije, ko se ključavnica zatakne. Naloga ni lahka: potrebujete orodje in razumevanje, kako razstaviti sklop na določenem modelu avtomobila. Naloga je, da se znebite blokade in pridete do kontaktne skupine, katere os je mogoče obrniti ročno ali z izvijačem.

V vsakem primeru odvijte plastično obrobo volanskega droga in preglejte nosilec ključavnice - mogoče ga je odstraniti. Ko popustite matice ali vijake, odklopite ohišje in hkrati premaknite krmilo, da sprostite zaklepno palico. V primeru neuspešnega scenarija ostane samo poklicati vlečno vozilo.

Blokada in zamrznitev ličinke

Zaradi nabrane umazanije v notranjosti ključavnice se ključ zatika in zatika v različnih položajih. Če pride do zastoja v vmesnem položaju, ki ga označujeta črki ON in ACC, ga ni mogoče odstraniti. Kako nadaljevati:

• kupite WD-40 v aerosolni pločevinki v vaši lokalni trgovini z avtomobilskimi deli in pihnite v mehanizem skozi luknje za ključe;
• poskusite obrniti ključ, ga obrniti v različne smeri in stresati v ključavnici;
• občasno dodajte maziva, da raztopite umazanijo v ličinki;
• rahlo udarite po glavi ključa in ga blokirajte z lahkim kladivom ali podobnim predmetom.

Priporočilo. Med vožnjo držite vozilo z ročno zavoro. Če se osredotočite na zataknjen mehanizem, morda ne boste opazili obračanja avtomobila.

Ključavnico je običajno mogoče odstraniti z zgornjimi metodami in ključ obrniti vsaj enkrat. To je dovolj, da pridete do najbližjega servisa ali servisa. Če so bili poskusi neuspešni, je potrebno razstaviti ključavnico ali priti do kontaktne skupine na drug način. Brez odklopa žic zavrtite gred z izvijačem in zaženite motor. Ne dotikajte se ključa; lahko pomotoma aktivirate mehansko ključavnico.

Zamrznjen mehanizem "ozdravimo" s segrevanjem. Ne morete natočiti vroče vode - samo segrejte pipo z vžigalnikom, jo ​​vstavite v vodnjak in jo poskusite obrniti. Druga možnost je, da mehanizem napolnite s toplo mastjo WD-40 iz segrete pločevinke.

Obraba in deformacija ključev

V primeru, da se obrabljena ključavnica za vžig zatakne, je treba izvesti vse zgoraj opisane manipulacije. Naloga je zagnati motor in dostaviti avto na mesto popravila. Uporabite podoben pristop: zamahnite in obrnite ključ, pršite po ličinki.

Če ste na poti daleč stran od katere koli trgovine, za mazanje uporabite motorno olje. Odstranite merilno palico z motorja in na delovni del ključa kanite kapljico maziva, nato pa ga večkrat vstavite v vdolbino. Če ni rezultata, razstavite ključavnico; ni drugega izhoda.

Pogosto je vzrok za zagozditev ključavnice ukrivljen ključ. Ko ugotovite deformacijo, z lahkimi in natančnimi udarci kladiva upognite valoviti del v ravno površino. Ne sme se uporabiti počen ali zlomljen ključ; Ko naslednjič poskušate zagnati motor, lahko v ključavnici ostane kos kovine.