Pragma Industries stavi na vodikovo e-kolo
Medtem ko se Toyota pripravlja na lansiranje svoje prve limuzine na vodik v Evropi, želi Pragma Industries tehnologijo prilagoditi tudi za električna kolesa.
Vodikova e-kolesa ... ste sanjali o tem? Pragma Industries je to uspelo! Francoska skupina s sedežem v Biarritzu močno verjame v prihodnost vodika v segmentu električnih koles. Tehnologija, ki bo morda potrebna za zamenjavo naših trenutnih baterij do leta 2020.
Z energijsko zmogljivostjo približno 600 Wh rezervoar za vodik omogoča prevoz do 100 kilometrov s polnim rezervoarjem. Prvič, ne bo občutljiv na izgubo zmogljivosti in ne bo zelo občutljiv na vremenske razmere, ki omejujejo življenjsko dobo in zmogljivost naših običajnih baterij.
Oktobra park desetih koles
Sistem Alter Bike, ki ga je razvila Pragma Industries, je bil že leta 2013 predstavljen na električnem kolesu znamke Gitane v sodelovanju s Cycleurope.
Od takrat je podjetje razvilo svoj koncept novega tehnološkega demonstratorja, Alter 2, od tega naj bi približno deset enot izdelali na svetovnem kongresu ITS, ki bo oktobra prihodnje leto v Bordeauxu.
Ko pridejo na nerazkrit trg, bi morala vodikova kolesa podjetja Pragma Industries usmerjena predvsem na profesionalce in zlasti na Groupe La Poste, katere trenutni vozni park VAE je dobavil Cycleurope.
Odstranite veliko zavor
Čeprav se vodikova e-kolesa morda na papirju slišijo zanimivo, je za demokratizacijo tehnologije še vedno treba premagati veliko ovir, predvsem stroškov. Glede na majhno serijo in še vedno drago vodikovo tehnologijo bo stalo okoli 5000 € na kolo, kar je 4-krat več kot električno kolo na baterije.
Kar zadeva ponovno polnjenje, so za delovanje sistema še vedno potrebne postaje za oskrbo z vodikom, če traja le tri minute za "polnitev goriva" (v primerjavi s 3 urami za baterijo). Če pa so električne vtičnice povsod, so vodikove postaje še vedno redke, zlasti v Franciji ...
Verjamete v prihodnost vodikovega električnega kolesa?
