Poskrbite za baterijo pred zimo

Prvi sneg voznikom običajno vzbuja skrb. Razlog za njihovo skrb je baterija, ki ne mara nizkih temperatur. Da bi se izognili neprijetnim in stresnim situacijam na cesti, je bolje, da vnaprej poskrbite za avtomobilski akumulator.

Baterija ne mara zmrzali

Pri temperaturah pod ničlo vsaka baterija izgubi svojo kapaciteto, t.j. sposobnost shranjevanja energije. Torej pri -10 stopinjah Celzija zmogljivost baterije pade za 30 odstotkov, pri avtomobilih z visoko porabo energije je ta težava še posebej pereča. Poleg tega pozimi porabimo več energije kot v topli sezoni. Zunanja razsvetljava, ogrevanje avtomobila, okna in pogosto volan ali sedeži potrebujejo moč.

Stroški energije so dodatno višji pri kratkih razdaljah in polžjem prometu v prometnih zastojih, to pa ni težko, še posebej, če je cesta pokrita s snegom. Alternator nato ne napolni baterije do pravilne ravni.

Starost vozila poleg nizkih temperatur, občasne uporabe in kratkih voženj vpliva tudi na zagon akumulatorja. To je posledica korozije in sulfacije baterij, ki motita pravilno polnjenje.

Če dodatno obremenimo akumulator, se lahko čez nekaj časa izprazni do te mere, da ne moremo zagnati motorja. Strokovnjaki opozarjajo, da je nemogoče popolnoma izprazniti baterijo. V izpraznjeni bateriji, ki jo pustite na mrazu, lahko elektrolit zmrzne in baterija se lahko celo popolnoma uniči. Nato ostane le zamenjati baterijo.

Modri ​​Poljak iz težav

Priprava na zimo se mora začeti s preverjanjem električnega sistema avtomobila. Pri učinkoviti in pravilno regulirani napetosti mora biti napetost med 13,8 in 14,4 voltov. To bo prisililo baterijo, da napolni energijo brez nevarnosti prenapolnjenosti. Napolnjena baterija se hitro izrabi.

Naslednji korak je preverjanje same baterije.

»Pozorni moramo biti na njegovo splošno stanje, pa tudi na vstopnice, objemke, ali so dobro zategnjene, ali so ustrezno zavarovane s tehničnim vazelinom,« pojasnjuje Marek Przystalowski, podpredsednik Jenox Accu, in dodaja, da v nasprotju z splošno prepričanje, da ni vredno zmrznjenih dni odnesti baterijo domov ponoči.

»Tehnologija je napredovala in ne bojimo se takšnih zim kot pred nekaj leti,« pravi Marek Przystalowski.

Prazen akumulator ne pomeni, da moramo takoj na servis. Motor je mogoče zagnati s potegom električne energije iz drugega vozila s premostitvenimi kabli. Zato jih imejte vedno pri sebi. Tudi če nam niso koristni, lahko pomagamo drugim voznikom v brezizhodni situaciji. Začenši s kabli, si moramo zapomniti nekaj pravil. Najprej se pred priključitvijo prepričajte, da elektrolit v akumulatorju ni zmrznil. Če se je to zgodilo, se menjavi ne bomo izognili.

Napetost pod nadzorom

- Prej, če je možno, preverimo tudi napetost akumulatorja, po možnosti pa tudi gostoto elektrolita. To lahko storimo sami ali na katerem koli mestu. Če je napetost pod 12,5 voltov, je treba akumulator ponovno napolniti,« pojasnjuje Pshistalovsky.

Pri polnjenju s tokom iz drugega avtomobila ne pozabite priključiti rdeče žice na tako imenovani pozitivni pol, črne žice pa na negativni pol. Pomembno je zaporedje dejanj. Najprej priključite rdeči kabel na delujoč akumulator in nato na vozilo, kjer je akumulator prazen. Nato vzamemo črni kabel in ga priključimo ne neposredno na sponko, kot v primeru rdečega kabla, ampak na tla, tj. na kovinski nebarvani element vozila »prejemnika«, na primer: nosilec motorja. Zaženemo avto, iz katerega jemljemo energijo in po nekaj trenutkih poskušamo zagnati naše vozilo.

Če pa je življenjska doba baterije po polnjenju kratka, se obrnite na ustrezen servisni center za popolno diagnozo tako električnega sistema kot baterije same.

Vzrok smrti baterije je lahko slabo delovanje – stalno prenizko ali prekomerno polnjenje. Takšen test lahko pokaže tudi, ali je prišlo do kratkega stika v akumulatorju. V tem primeru ga ni treba popravljati, zamenjati ga boste morali z novim.

Ko kupujete novo baterijo, obvezno pustite starega pri prodajalcu. Ta bo predelan. Vse, iz česar je izdelana baterija, je mogoče reciklirati do 97 odstotkov.