Molibdenovo olje proizvajalca Liqui Moly. Korist ali škoda?
Vsebina
Značilnosti
Motorno olje nove generacije Molygen proizvaja Liqui Moly v dveh viskoznih razredih: 5W-30 in 5W-40. Proizvedeno v zelenih kanistrih z blagovno znamko s prostornino 1, 4, 5 in 20 litrov. Kljub svetovnemu trendu motornih olj z nižjo viskoznostjo so na trgu še vedno najbolj iskana maziva 40 in 30 SAE. Zimska viskoznost 5W omogoča uporabo tega olja v skoraj vseh regijah Ruske federacije.
Osnova olja je HC-sintetika. Maziva, ustvarjena na osnovi hidrokrekinga, danes nezasluženo veljajo za zastarela. In v nekaterih državah je bila tehnologija hidrokrekinga popolnoma izbrisana s seznama sintetičnih baz. Za serijska civilna vozila, ki niso izpostavljena povečanim obremenitvam in delujejo v normalnih pogojih, so olja za hidrokreking optimalna glede na ceno in stopnjo zaščite motorja.
Paket aditivov poleg standardnih aditivov na osnovi kalcija, cinka in fosforja vsebuje lasten nabor komponent Molygen podjetja Liquid Moli s tehnologijo MFC (Molecular Friction Control). Ti dodatki molibdena in volframa ustvarijo dodatno plast zlitine na površini kovinskih tornih delov. Učinek tehnologije MFC vam omogoča, da povečate zaščito kontaktnih madežev pred poškodbami in zmanjšate koeficient trenja. Podobne komponente se uporabljajo v drugem priljubljenem izdelku podjetja, dodatku Liqui Moly Molygen Motor Protect.
Zadevno olje iz Liquid Moli ima tradicionalne tolerance za maziva s širokim spektrom uporabe: API SN / CF in ACEA A3 / B4. Priporočljivo za uporabo v vozilih Mercedes, Porsche, Renault, BMW in Volkswagen.
Olje je obarvano v nenavadno zeleno barvo in sveti, ko je izpostavljeno ultravijoličnim žarkom.
Obseg in ocene
Zahvaljujoč eni najpogostejših odobritev API SN / CF in ACEA A3 / B4 je to olje Liqui Moly primerno za polnjenje več kot polovice sodobnih civilnih avtomobilov. Razmislite o nekaterih odtenkih njegove uporabe.
Olje je dobro kombinirano s katalizatorji, nameščenimi v serijskih bencinskih avtomobilih s katerim koli sistemom napajanja. Ni pa primeren za dizelske avtomobile in tovornjake, opremljene s filtri trdnih delcev.
Zaradi precej visoke viskoznosti je olje neprimerno za polnjenje novih japonskih avtomobilov. Zato je področje uporabe omejeno predvsem na evropsko avtomobilsko industrijo.
Vozniki se na ta izdelek na splošno dobro odzivajo. Za razliko od starejših molibdenovih maziv tehnologija Molygen ne poveča količine strdkov in trdnih usedlin v motorju v primerjavi z olji, ki imajo standardni paket aditivov.
Mnogi lastniki avtomobilov govorijo o zmanjšanju "zhora" olja. Na viskoznost in delno obnovo obrabljenih površin vpliva legiranje kontaktnih mest z volframom in molibdenom. Hrup motorja se zmanjša. Povečan izkoristek goriva.
Vendar ostaja cena nafte sporno vprašanje. Za kanister s prostornino 4 litre boste morali plačati od 3 do 3,5 tisoč rubljev. In potem, pod pogojem, da je osnova olja Molygen nove generacije hidrokreking. Za enake stroške lahko izberete preprosto olje v smislu dodatkov, vendar že na osnovi PAO ali estrov.
