Poškodba avtomobilskega motorja – naj bo vaš motor zdrav in tesno!

Poškodba avtomobilskega motorja je draga. Pogon je zapletena struktura s stotinami delov, ki jih je treba natančno nastaviti. Sodobni motorji služijo na stotine tisoč kilometrov. Pogoj za to je temeljito in redno vzdrževanje motorja. Tukaj preberite, kaj morate upoštevati za varno delovanje vašega motorja.

Kaj potrebuje motor?

Motor za svoje delovanje potrebuje šest elementov:
- gorivo
– električni vžig
– zrak
- hlajenje
– mazivo
– upravljanje (sinhronizacija)
Če eden od prvih treh odpove, potem praviloma odpove tudi motor. Te napake je pogosto enostavno popraviti. Če prizadeto hlajenje , mast ali upravljanje , lahko povzroči škodo.

Pravilno namazan, varno vožen

Motor se maže s kroženjem olja. Motorna črpalka črpa mazivo skozi celoten motor, zaradi česar se vsi gibljivi deli prilegajo z minimalnim trenjem. Kovinski deli se drgnejo brez poškodb. To je še posebej pomembno za ležaje, valje, ventile in osi. . Če mazanje odpove, pride do trenja med kovinskimi površinami, kar povzroči obrabo materiala na obeh straneh. . Komponente se ne premikajo več znotraj svoje tolerance. Zatikajo se, udarjajo drug ob drugega in se na koncu zlomijo. Ustrezno mazanje je zagotovljeno z menjavo olja in filtra.

Preverite morebitno puščanje olja. Puščanje je treba takoj popraviti. Ne samo, da so nevarne za motor, kapljice olja so nevarne tudi za okolje. Poleg rednega preverjanja nivoja olja je treba preverjati tudi tlak olja. Oljna črpalka lahko odpove brez opozorila. Če se prižge opozorilna lučka za olje, je tlak olja prenizek. Če olje pušča, je v večini primerov vzrok oljna črpalka. Temu se lahko izognete z redno menjavo oljne črpalke. Vsak avto ima za to svoj servisni interval. Oljne črpalke so praviloma zelo vzdržljivi avtomobilski deli z življenjsko dobo vsaj 150 km. .

Hladen motor, zdrav motor

Za optimalno delovanje motor potrebuje idealno delovno temperaturo. Kovina se razširi, ko je izpostavljena vročini. Zato so podrobnosti hladnega motorja nekoliko ohlapne. Šele ko je dosežena delovna temperatura, ima vse drsno prileganje. Če je delovna temperatura presežena, se deli preveč razširijo. To ima enak učinek kot nezadostno mazanje: deli drgnejo drug ob drugega in se zataknejo . Če se bat zatakne v cilindru, se motor običajno pokvari. Motorji so zasnovani tako, da do notranjih poškodb pride šele v zadnjem trenutku. Preden se to zgodi, pregori tesnilo glave valja.

Preden se bat zaskoči, lahko počijo cevi za hladilno tekočino. . Razbremenilni ventil na pokrovu hladilnika je morda ohlapen. V tem primeru je treba avto takoj ustaviti. Vzroki za pregrevanje motorja so puščanje hladilnega sistema ali pokvarjen hladilnik. Če hladilna tekočina izteka, bo motorju prej ali slej zmanjkalo hladilne tekočine. Učinkovitost hlajenja se zmanjša, temperatura motorja pa še naprej narašča. To je razvidno iz močnega dima izpod pokrova. Poleg tega lahko radiator pušča, korodira ali se zamaši. Na to kaže stalno previsoka temperatura motorja.

Tukaj lahko pomaga pregled radiatorja: če so lamele zarjavele in izpadajo, jih je treba čim prej zamenjati . Tukaj lahko pomaga majhen trik, če okoliščine ne dopuščajo ničesar drugega. Ko je termostat odstranjen, se motor stalno hladi. V tem primeru ne doseže optimalne delovne temperature, čeprav je pregrevanje manj verjetno. To rešitev v sili lahko uporabljate le nekaj dni.
Po zamenjavi radiatorja in zategovanju hladilnega sistema do pregrevanja ne bi smelo več prihajati. .

Hladilna črpalka je obrabni del vseh vozil. . Lahko je dostopen s strani motorja. Če to ne uspe, se lahko zasliši škripajoč zvok. V tem primeru ga je treba takoj zamenjati. V nasprotnem primeru se lahko zagozdi in prekine pretok hladilne tekočine. V mnogih vozilih je hladilna črpalka napenjalec zobatega jermena. Vedno se zamenja istočasno z jermenom. To preprečuje čezmerno staranje hladilne črpalke.

Motor potrebuje nadzor

Nadzor motorja se nanaša na sinhronizacijo njegovih gredi. Vsak motor ima odmično in ročično gred. Ročična gred dobiva moč iz batov. Odmična gred odpira in zapira ventile zgorevalne komore. Obe gredi se morata vrteti popolnoma sinhrono. Če ta sinhronizacija ne uspe, postane poškodba motorja neizogibna. Naraščajoči bati lahko zadenejo ventile, zaradi česar se ventili zvijejo. Bat lahko preluknja ventil. To pomeni resno poškodbo motorja avtomobila in na splošno konca avtomobila. Za popravilo je potrebno popolnoma razstaviti motor.

Motor upravljata dva sistema: So:
Verigo
Zobati jermen Zobati jermen
z ustreznimi nateznimi elementi.

Oba dela opravljata enako funkcijo . Povezujejo ročično gred in odmično gred. Ko se ročična gred vrti, se samodejno vrti tudi odmična gred. Ob pretrganju zobatega jermena ali verige se ročična gred nekaj časa vrti, kar povzroči zgoraj opisane poškodbe motorja avtomobila.

Zobate verige na splošno zdržijo dlje kot zobati jermeni, čeprav so tudi sodobni zobati jermeni zelo vzdržljivi. . Možno odvisno od vozila servisni intervali 100 km . Poškodbe teh delov lahko preprečite z upoštevanjem intervalov. Zobati jermeni se pri dolgotrajnem delovanju prej ali slej zlomijo. Verige se sčasoma raztegnejo, preden se popolnoma zlomijo. Nekontroliran motor je jasen znak. Krmilna veriga ima napenjalec, ki je na verigo pritisnjen s plastično tirnico, ki ohranja njeno napetost. Napenjalec je tudi obrabni del, ki zahteva periodično vzdrževanje.

Dobro skrbite za svoj motor

Za dolgo življenjsko dobo vašega motorja morate upoštevati naslednje:

1. Med vožnjo se izogibajte previsokim vrtljajem
2. Med vožnjo se izogibajte prenizkim vrtljajem
3. Uporabite antifriz
4. Ne uporabljajte napačnega goriva
5. Preprečite poškodbe zaradi dolgotrajnega skladiščenja

Dobro vzdrževanje je eno. Vsakodnevno vzdrževanje motorja je prav tako pomembno za dolgo življenjsko dobo motorja. . Kot je opisano, potrebuje motor pravo temperaturo. Zato hitrih pospeškov na hladnem motorju ne bi smeli izvajati. Vožnja z visoko hitrostjo močno obremeni motor. Bolj kot se motor segreje, redkejše je olje. Če motorno olje postane preredko, lahko izgubi svoje mazalne lastnosti. Poleg tega lahko pride do trajnega pregrevanja.

Prenizko število vrtljajev je lahko tudi škodljivo za zdravje motorja. . V tem primeru gorivo ne zgori v celoti in povzroča usedline na ventilih in batih. Ta ostanek prej ali slej pride v sistem kroženja olja in povzroči morebitno blokado. Tako kot tujki lahko tudi poškodujejo gibljive dele. Gibljivi deli motorja imajo utrjeno površino. Če je poškodovan, lahko trenje vpliva na notranji mehkejši material. Potem bo škoda nenehno napredovala.

Motorji se lahko pregrejejo predvsem pozimi. . To se zgodi, če hladilna tekočina ne vsebuje antifriza. Zamrznitev vode v motorju lahko povzroči neposredno škodo na motorju vozila. Voda se razširi, ko zmrzne. To se zgodi z veliko silo. To lahko poči ohišja, cevi in ​​rezervoarje. Zamrznjena voda lahko povzroči razpoke v bloku cilindrov. V tem primeru motorja pogosto ni več mogoče rešiti.

Nenamerno točenje bencina v vozilo z dizelskim motorjem ali obratno poškoduje motor vozila. . Pri tem najbolj trpi oljna črpalka. Zaradi te nenamerne zamenjave se lahko poškodujejo tudi številni drugi deli. Če natočite napačno gorivo, v nobenem primeru ne zaženite motorja! V tem primeru je treba rezervoar izprazniti. To bo stalo, vendar je bistveno cenejše od popravil.

Če avto predolgo miruje, lahko povzroči tudi poškodbe motorja. . Tudi pri neuporabljenih ali upokojenih vozilih je treba vsaj enkrat na mesec zagnati motor za kakšno minuto. Tako se učinkovito preprečijo tako imenovane skladiščne poškodbe. Močan pritisk na zavorni pedal ohranja zavorne čeljusti nedotaknjene.