Hladilna tekočina motorja v avtomobilu - nasveti za nego in zamenjavo!

Sodobni avtomobili potrebujejo vodno hlajenje. V nasprotnem primeru visoko zmogljivi motorji ne bi mogli vzdrževati optimalnih delovnih temperatur. Napake v hladilnem sistemu hitro povzročijo resne okvare motorja. Toda tudi napačna hladilna tekočina lahko poškoduje motor od znotraj. V tem članku preberite, kaj morate upoštevati glede hladilne tekočine motorja vašega avtomobila.

Kaj povzroča segrevanje motorja?

Toplota motorja nastaja na dva načina: z izgorevanjem goriva in z notranjim trenjem. . V zgorevalnih komorah motorja se gorivo pripelje do eksplozije pri temperaturi nekaj sto stopinj Celzija. Kovina je ustrezen prevodnik toplote. Ker je celoten motor izdelan iz kovine, se toplota iz zgorevalnih komor porazdeli po celotni enoti. Poleg tega je motor sestavljen iz več sto gibljivih delov. Čeprav so vedno namazani, obstaja nekaj notranjega trenja, ki povzroča dodatno toploto v motorju.

Zahteva določeno količino toplote

Motor ne sme biti popolnoma ohlajen s hladilnim sistemom. Potrebno je določeno ogrevanje motorja. Kovina se s toploto razširi. Pri idealni delovni temperaturi imajo gibljivi deli optimalno medsebojno razdaljo. Namesto da bi udarjali in ropotali drug ob drugega, imajo ležaji, osi in roke tako imenovano "zdrsno prileganje", kjer so komponente med seboj nenehno v stiku. To zagotavlja optimalen prenos moči brez pretirane obrabe.

Naloga hladilnega sistema

Naloga hladilnega sistema je nenehno vzdrževanje idealne delovne temperature motorja. Mehansko gnana vodna črpalka nenehno črpa hladilno tekočino skozi cevi in ​​kanale motorja. Hladilna tekočina prenese toploto, ki jo absorbira motor, na zračni tok v hladilniku na sprednji strani.

Čeprav se morda zdi preprosto, sistem zahteva dodaten nadzor. Pozimi je temperatura okolja pogosto prenizka. Če hladilnik nato pušča zrak, motor ne bo nikoli dosegel optimalne delovne temperature. Poleti je lahko prevroče in radiator ne zmore več zadostno hladiti. Nadzor temperature v hladilnem sistemu izvajata dva modula:

Termostatski ventil razdeli kroženje hlajenja na dva ločena kroga . " Velika » Hladilni krog vključuje radiator na sprednjem delu vozila. " Majhna » Krog deluje ločeno od hladilnika in usmerja hladilno tekočino neposredno nazaj v motor. To je zelo pomembno, zlasti med hladnimi zagoni: Hladen motor s pomočjo termostata zelo hitro doseže optimalno delovno temperaturo.

Če se motor pregreje kljub temu, da je velik hladilni krog popolnoma odprt, ventilator začne delovati , ki potisne dodaten zrak skozi radiator in izboljša učinkovitost hlajenja. Odvisno od tipa vozila se uporabljajo ventilatorji na električni ali hidromehanski pogon.

Naloge hladilne tekočine motorja

Hladilna tekočina opravi več dela, kot si mislite. Seveda je njegova glavna naloga odvajanje toplote, ki jo proizvaja motor, na radiator. Vendar pa naredi več:

– Zaščita hladilnega sistema pred zmrzovanjem – Zaščita hladilnega sistema pred korozijo – Mazanje gibljivih delov hladilnega sistema – Zaščita gumijastih in papirnatih komponent hladilnega sistema pred razpadom

To je omogočila prava kombinacija vode in hladilne tekočine. Tukaj morate biti pozorni na več stvari.

Presežek je slab

Voda je idealen prevodnik toplote. Če vodi dodate več antifriza, zmanjša sposobnost vode, da absorbira toploto. Ideja" večji kot je, bolje » ne velja za dodajanje antifriza. To velja tudi za njegovo prvotno nalogo: Največjo zaščito pred zmrzaljo dosežemo le z določenim deležem dodanega sredstva in vode. Če je koncentracija previsoka, se zmrzišče hladilne tekočine motorja dvigne in doseže se ravno nasprotno! 55% koncentracija zagotavlja zaščito pred zmrzaljo do -45˚C . Pri uporabi samo sredstva proti zmrzovanju kot hladilne tekočine je zaščita proti zmrzovanju že pri -15 ˚C.

Poleg tega se vrelišče antifriza premakne. Pri višji koncentraciji antifriza lahko motor preseže optimalno delovno temperaturo, ki bo povzročil prekomerno škodo: površine gibljivih delov motorja bodo otrdele. Če je delovna temperatura motorja nenehno prekoračena, gibljivi deli izmenjujejo prevelik pritisk. To vodi do obrabe utrjene plasti, pod katero je osnovni material veliko mehkejši. Ko je dosežen ta sloj, se deli zelo hitro obrabijo, kar skrajša življenjsko dobo celotnega motorja.

Preverjanje hladilne tekočine motorja

Hladilno tekočino je treba redno preverjati. V skladu s predpisi o vzdrževanju se popolnoma zamenja vsakih 50-000 km vožnje . Med temi intervali morate občasno preveriti njegovo raven, vendar ni pomembna le raven. Podrobnejši pregled hladilne tekočine motorja lahko zagotovi pomembne informacije o stanju motorja: če je njegova barva pretemna ali so v njej kapljice olja, to kaže na okvarjeno tesnilo glave valja. Na pokrovu odprtine za polnjenje olja lahko preverite: če je namesto temnega, prozornega mazalnega olja vidna rjavkasto bela pena, sta hladilni sistem in olje v stiku. V tem primeru je najverjetneje poškodovano tesnilo glave valja. .

Antifriz ni samo antifriz

Antifriz je sestavljen iz 90% glikola in 10% dodatkov . Glikol je sladkor in glavna sestavina antifriza. Aditivi so namenjeni mazanju in zaščiti pred korozijo. Zelo pomembno je, da ti dodatki ustrezajo zahtevam vozila. Sestava gumijastih cevi in ​​tesnil je odvisna od proizvajalca. Če motorju dodate napačen antifriz, to ima lahko resne posledice z razjedanjem cevi hladilne tekočine motorja in tesnil glave valja . Uporaba napačnega sredstva proti zmrzovanju lahko povzroči resne poškodbe motorja. Na srečo jih je enostavno prepoznati. . Antifriz ločimo po barvi.

Zelena, rdeča, modra

Za hitro orientacijo je zanesljivo vodilo barva. Priporočljivo je, da se držite razpoložljive barve. Nikoli ne mešajte izdelkov različnih barv.

Aditivi lahko povzročijo kemično reakcijo in poškodujejo motor.

Točne podatke o pravilnem antifrizu najdete v navodilih za vaš avto in v podatkih na embalaži izdelka.
 
 

Ni vam treba menjati vsako sezono.

V vroči sezoni ni treba izprazniti antifriza in pozimi doliti. Sestava izdelka omogoča, da ostane v hladilnem sistemu vse leto. Opravlja pomembno nalogo preprečevanja korozije. Voda povzroča rjo motorja in hladilnika. To nima ugodnega vpliva na življenjsko dobo motorja. Rja v hladilni tekočini je jasno vidna in postane rdeča. Hkrati ima hladilna tekočina motorja značilen rjast odtenek. To se jasno razlikuje od precej rožnatega odtenka "rdečega" tipa antifriza.

Zarjaveli hladilni sistem se da "rešiti" menjava radiatorja, črpalke, termostata in temeljito pranje. Vse tri komponente so obrabni deli, zato bo redna menjava koristna. Po tem je pomembno, da dodate pravilno mešanico vode in antifriza.

Kako vzdrževati hladilno tekočino

Tako koncentrat kot mešana hladilna tekočina motorja sta strupeni . V stiku s kožo lahko škodljive snovi pridejo v krvni obtok. Zato je treba pri delu s hladilno tekočino nositi rokavice, koncentrata pa nikoli ne zaužiti. Prepričajte se, da otroci nimajo dostopa do antifriza. Glikol je sladek in zelo mamljiv za otroke.

Dobro premešano, varno upravljano

Kot lahko vidite, ravnanje s sredstvom proti zmrzovanju ni tako enostavno, kot bi si kdo mislil. Z malo zdrave pameti in nege je mogoče avto ustrezno pripraviti na hladno sezono. V pomoč je tudi malo algebre . S testerjem lahko natančno določite koncentracijo antifriza. S tem kot izhodiščem lahko z običajnim odstotnim izračunom določite, koliko hladilne tekočine je treba dodati motorju. Z malo zdrave pameti se je mogoče izogniti predoziranju. Kot že rečeno: presežek je slab, zlasti ko gre za antifriz. .