Poraba energije v domu po nakupu priključnega hibrida IN električarja: poraba je še vedno enaka, cene rastejo, a ... [Beralni del 2/2]

V prejšnjem razdelku smo pokazali, kako se je poraba energije v domu našega bralca povečala, ko je kupil priključni hibrid. Skratka: poraba se je povečala za 210 odstotkov, vendar je prehod na tarifo proti smogu G12AS pomagal znižati stroške. Zdaj drugi in zadnji del: nakup elektrike in ... konec nizkih cen po stopnji proti smogu.

Električni avto doma in računi za elektriko: zamenjava starega hibrida z BMW i3

Kazalo

• Električni avto doma in računi za elektriko: zamenjava starega hibrida z BMW i3
  • Poraba pada, stroški naraščajo, ko se G12as draži
  • Naslednji korak: solarna strešna kmetija

Septembra 2019 se je naš bralec, gospod Tomasz, odločil, da bo Toyota Auris HSD zamenjal z električnim BMW i3, ki ga je sam uvozil iz Nemčije (kar podrobno razloži na svoji fan strani TUKAJ).

> Rabljeni BMW i3 iz Nemčije, ali moja pot do elektromobilnosti - del 1/2 [Czytelnik Tomek]

Pričakovali so, da se bo povpraševanje po energiji ponovno povečalo, vendar se to ni zgodilo. In to kljub dejstvu, da sta bila zdaj v njegovi hiši dva polnilnika. Kako razlaga ta paradoks? No, BMW i3 je postal glavno vozilo njegove družine. Sumimo, da je to zato, ker je manjši, okretnejši in zaradi večje baterije lahko z enim polnjenjem prevozi veliko daljše razdalje.

Outlander PHEV ima kratek doseg (do 40-50 km z enim polnjenjem), zahteva polnjenje z bencinom ali priklop v električno vtičnico. In to se je včasih zgodilo, na kar so bili bralci previdni - po nakupu pasu porabe se je tudi dnevna tarifa nekoliko zvišala:

Električni BMW i3 je toliko bolj priročen, da ga je mogoče narediti precej hitro in бесплатно celo napolnite polnilne postaje (11 kW) ali jih pustite dlje na parkirišču P&R ali nakupovalnem središču. Z močjo 11 kW dobimo do 11 kWh. v eni uri, in to je dobro + 70 kilometrov! Poleg tega je naš Bralec preizkusil tudi hitre polnilnice Orlen / Lotos / PGE - prav tako brezplačno.

Poraba pada, stroški naraščajo, ko se G12as draži

Hvala vsem tem optimizacijam Od septembra 2019 do marca 2020 je bila skupna poraba energije 3 kWh.od tega 1 kWh je predstavljala nočno tarifo... Poraba je padla, vendar so stroški narasli na 960 PLN na dan in 660 PLN na noč. Za skupni znesek 1 zł.

Spomnimo: leto prej, v istem obdobju, je bilo 1 kWh na dan (900 zł) in 2 kWh ponoči (250 PLN)za skupni znesek 1 zł. Poraba se je zmanjšala, stroški narasli. Zakaj?

Z odstranitvijo Krzysztofa Churzewskega iz vlade in likvidacijo ministrstva za energijo. Promocijska tarifa proti smogu G12as je potekla. Cene energije so poletele na 60 centov podnevi in ​​40 centov ponoči. Kot prej bi lahko avto presegel 4 PLN. Za 100 km se je zdaj - pri polnjenju samo doma, ponoči - vozovnica zvišala na 8 PLN. / 100 km.

> Cena energije v tarifah proti smogu narašča [visoka napetost]

To je še vedno zelo malo, vendar ne tako majhno kot prej. Nedavno smo izračunali, da to raven stroškov dosežemo pri vozilu z notranjim zgorevanjem, ko vozimo zelo varčen model in ko LPG stane 1/5 PLN/liter, bencin pa 2 PLN/liter. Seveda v vozilu z notranjim izgorevanjem še vedno ne moremo uporabljati pasov za avtobuse, zastonj parkirati v mestu (razen v izjemnih situacijah) ali zastonj točiti 🙂

> Koliko mora stati plin, da je avtomobil z notranjim zgorevanjem tako poceni kot električni avtomobil? [ŠTEVAMO]

Naslednji korak: solarna strešna kmetija

Našemu bralcu je bilo potovanje všeč za denar... Zato se je odločil, da bo po umiritvi razmer na južni del strehe (ne bo več prilegal) namestil 10-12 fotonapetostnih panelov z zmogljivostjo približno 3,5 kW. Pokriti bi morali nekaj več kot polovico letnih energetskih potreb njegovega doma.

Tarifa proti smogu G12as na PGE ne dovoljuje biti potrošnik. Prav tako je prenehal biti finančno privlačen, torej G. Tomaš ga bo zavrnil v korist drugačne tarife iz skupine G12..

In odločno izjavlja: ne vidi vrnitve k vožnji avtomobila z notranjim zgorevanjem... Tudi če cena goriva pade. Elektriko je mogoče proizvesti iz sonca doma, z bencinom ni možnosti. Da ne omenjam, da so električna vozila veliko bolj zabavna za vožnjo.

Opomba uredništva www.elektrowoz.pl: Povpraševanje po električni energiji se razlikuje glede na velikost gospodinjstva, vrsto uporabljene opreme in celo to, ali ljudje delajo lokalno ali na daljavo. Naš Reader ima relativno nizko porabo energije – za dom. Večja kot je poraba, manj opazna bo rast računov za elektriko po nakupu priključnega avtomobila.

Uvodna fotografija: BMW i3 našega bralca pred ponovno registracijo. Polnjenje na postaji PGE Nowa Energia v Lodzu. Ilustrativna fotografija

To vas lahko zanima: