P2463 Omejitev filtra za trdne delce - kopičenje saj
Kode napak OBD2

P2463 Omejitev filtra za trdne delce - kopičenje saj

26.05.2022 /

Koda težav OBD II P2463 je generična koda, ki je opredeljena kot omejitev filtra za dizelske delce - kopičenje saj in se nastavi za vse dizelske motorje, ko PCM (kontrolni modul pogonskega sklopa) zazna prekomerno kopičenje delcev (dizelskih saj). v dizelskem filtru trdih delcev. Upoštevajte, da se količina saj, ki predstavlja "preobremenitev", razlikuje med proizvajalci in aplikacijami na eni strani in da imata prostornine filtra za delce in celotnega izpušnega sistema ključno vlogo pri določanju ravni. protitlak, ki je potreben za zagon cikla regeneracije DPF (filtra trdih delcev dizelskega goriva), po drugi strani.

Podatkovni list OBD-II DTC

P2463 - Koda napake OBD2 pomeni - Omejitev filtra za trdne delce - kopičenje saj.

Kaj pomeni koda P2463?

Ta diagnostična koda težav (DTC) je splošna koda za prenos, kar pomeni, da velja za vsa dizelska vozila iz leta 1996 (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep itd.). Čeprav se na splošno lahko posebni koraki popravila razlikujejo glede na znamko / model.

Ko sem naletel na shranjeno kodo P2463, je krmilni modul pogonskega sklopa (PCM) zaznal omejitev (zaradi kopičenja saj) v sistemu DPF. Ta koda mora biti prikazana samo na vozilih z dizelskim motorjem.

Ker so sistemi DPF zasnovani tako, da odstranijo devetdeset odstotkov ogljikovih delcev (saj) iz izpušnih plinov dizelskega motorja, lahko kopičenje saj včasih povzroči omejen DPF. Sistemi DPF so ključnega pomena za lažje spoštovanje strogih zveznih predpisov za čiste dizelske motorje. Sodobni dizelski avtomobili kadijo veliko manj kot nekdanji dizelski avtomobili; predvsem zaradi sistemov DPF.

Večina sistemov PDF deluje na podoben način. Ohišje DPF spominja na velik jekleni dušilec s filtrirnim elementom. Teoretično filtrirni element zajame velike delce saj, izpušni plini pa lahko gredo skozi in iz izpušne cevi. V najpogostejši izvedbi DPF vsebuje stenska vlakna, ki ob vstopu v ohišje privabljajo večje delce saj. Manj pogosti modeli uporabljajo ohlapno pregrado, ki zapolni skoraj celotno telo. Odprtine v filtrirni napravi so dimenzionirane tako, da ujamejo večje delce saj; izpušni plini prehajajo skozi in iz izpušne cevi.

Ko se v filtrirnem elementu nabere prevelika količina delcev saj, se delno zamaši in poveča se povratni tlak izpušnih plinov. PCM nadzoruje povratni tlak DPF s senzorjem tlaka. Takoj, ko povratni tlak doseže programirano mejo, PCM sproži regeneracijo filtrirnega elementa.

P2463 Omejitev filtra za trdne delce dizelskega goriva - kopičenje saj
P2463 Omejitev filtra za trdne delce - kopičenje saj

Odrezana fotografija filtra za delce (DPF):

Za regeneracijo filtrirnega elementa je treba doseči minimalno temperaturo 1,200 stopinj Fahrenheita (znotraj DPF). Za to se v sistemu regeneracije uporablja poseben sistem vbrizgavanja. Postopek elektronsko krmiljenega vbrizgavanja (PCM) vbrizga gorljivo kemikalijo, kot je dizelska ali izpušna tekočina dizelskega motorja v DPF. Po vnosu posebne tekočine se delci saj sežgejo in oddajo v ozračje (skozi izpušno cev) v obliki neškodljivih dušikovih in vodnih ionov. Po regeneraciji PDF pade povratni tlak izpušnih plinov v sprejemljive meje.

PCM samodejno sproži sisteme aktivne regeneracije DPF. Ta postopek se običajno pojavi, ko je vozilo v gibanju. Pasivni sistemi za regeneracijo DPF zahtevajo interakcijo z voznikom (potem, ko je PCM predstavil opozorilo) in se običajno pojavijo po parkiranju vozila. Postopki pasivne regeneracije lahko trajajo več ur. Preverite vir informacij o vozilu, da ugotovite, s kakšnim sistemom DPF je opremljeno vaše vozilo.

Če PCM zazna, da so ravni izpušnega tlaka pod programirano mejo, se P2463 shrani in lahko zasveti kontrolna lučka za okvaro (MIL).

Resnost in simptomi kode P2463

Ker lahko omejitev DPF povzroči poškodbe motorja ali sistema za gorivo, je treba to kodo obravnavati kot resno.

Simptomi kode P2463 lahko vključujejo:

  • Druge kode za regeneracijo DPF in DPF bodo verjetno spremljale shranjeno kodo P2463
  • Neuspeh pri izdelavi in ​​vzdrževanju želene ravni vrtljajev
  • Pregreto ohišje DPR ali druge komponente izpušnega sistema
  • Shranjena koda napake in osvetljena opozorilna lučka
  • V mnogih primerih je lahko prisotnih več dodatnih kod. Upoštevajte, da v nekaterih primerih dodatne kode morda niso neposredno povezane s težavo regeneracije DPF.
  • Vozilo lahko preide v zasilni ali zasilni način, ki bo vztrajal, dokler težava ne bo odpravljena.
  • Glede na aplikacijo in natančno naravo težave lahko pri nekaterih aplikacijah pride do opazne izgube moči.
  • Poraba goriva se lahko znatno poveča
  • Iz izpušnih plinov je lahko prisoten preveč črnega dima
  • V hujših primerih lahko temperatura motorja doseže nenormalno visoke vrednosti.
  • V nekaterih primerih je celoten izpušni sistem lahko bolj vroč kot običajno.
  • Prikazani nivo olja je lahko nad oznako "FULL" zaradi redčenja olja z gorivom. V teh primerih ima olje izrazit vonj po dizelskem motorju.
  • Lahko so zamašene tudi druge komponente, kot je ventil EGR in pripadajoče cevi.

Možni vzroki kode

Možni vzroki te kode motorja so:

  • Prekomerno kopičenje saj zaradi nezadostne regeneracije DPF
  • Okvarjen tlačni senzor DPF ali stisnjene, poškodovane in zamašene tlačne cevi.
  • Nezadostna izpušna tekočina za dizelske motorje
  • Nepravilna dizelska izpušna tekočina
  • Kratka ali prekinjena napeljava do sistema za vbrizgavanje DPF ali senzorja tlaka izpušnih plinov
  • Poškodovane, zažgane, kratke, odklopljene ali korodirane napeljave in/ali konektorji
  • Napaka pri programiranju PCM ali PCM
  • Poškodovan senzor tlaka izpušnih plinov
  • Pri aplikacijah s sistemi SCR (selektivna katalitična redukcija) lahko skoraj vsaka težava s sistemom za vbrizgavanje ali samo dizelsko izpušno tekočino povzroči neučinkovito ali neučinkovito regeneracijo dizelskega filtra trdih delcev, v nekaterih primerih pa sploh ne regeneracijo dizelskega filtra trdih delcev. .
  • Skoraj vsaka koda, ki se nanaša na prenizko ali previsoko temperaturo izpušnih plinov za regeneracijo DPF, lahko prispeva k kodi P2463 ali pa je sčasoma neposreden vzrok za kodo. Te kode vključujejo P244C, P244D, P244E in P244F, vendar upoštevajte, da lahko obstajajo kode, specifične za proizvajalca, ki veljajo tudi za temperature izpušnih plinov.
  • Opozorilna lučka CHECK ENGINE/SERVICE ENGINE iz nekega razloga sveti
  • Okvarjen ventil EGR (recirkulacija izpušnih plinov) ali okvarjen krmilni krog ventila EGR.
  • Manj kot 20 litrov goriva v rezervoarju

P2463 Postopki diagnostike in popravila

Dobro izhodišče je vedno preverjanje biltenov tehnične službe (TSB) za vaše vozilo. Vaša težava je lahko znana težava s popravkom, ki ga je izdal proizvajalec, in vam lahko prihrani čas in denar med diagnostiko.

Diagnostični skener, digitalni volt/ohmmeter (DVOM) in ugleden vir informacij o vozilu (kot je All Data DIY) je le nekaj orodij, ki bi jih uporabil za diagnosticiranje shranjenega P2463.

Diagnostični postopek začnem s pregledom vseh sistemskih kabelskih snopov in priključkov. Podrobno bi si ogledal pasove, ki se nahajajo ob delih vročega izpušnega sistema in ostrih loputah. Druge kode za regeneracijo DPF in DPF je treba popraviti, preden poskusite diagnosticirati in popraviti kodo P2463.

Nadaljeval bi s povezovanjem optičnega bralnika na diagnostična vrata in pridobivanjem vseh shranjenih DTC in zamrznitvijo podatkov okvirja. Te informacije so lahko kasneje koristne, zato jih zelo rad zapišem, preden počistim kode in preizkusim vožnjo avtomobila.

Če se koda takoj ponastavi, uporabite DVOM in upoštevajte priporočila proizvajalca za testiranje senzorja tlaka DPF. Če senzor ne ustreza zahtevam proizvajalca glede upora, ga je treba zamenjati.

Če proizvajalčevi postopki regeneracije DPF niso upoštevani, lahko sumimo na dejansko omejitev DPF zaradi prekomernega kopičenja saj. Zaženite postopek regeneracije in preverite, ali odpravlja prekomerno kopičenje saj.

Dodatne diagnostične opombe:

  • Cevi / vodila senzorja tlaka DPF se lahko zamašijo in pokvarijo
  • Nepravilna / nezadostna izpušna tekočina dizelskega goriva je zelo pogost vzrok za okvaro regeneracije DPF / kopičenje saj.
  • Če je vozilo opremljeno s sistemom pasivne regeneracije, natančno upoštevajte servisne intervale DPF, ki jih je določil proizvajalec, da se izognete prekomernemu kopičenju saj.
VW P2463 09315 DPF Filter trdih delcev Omejitev POPRAVLJENA!!

P2463 navodila po korakih

POSEBNE OPOMBE: Nepoklicnim mehanikom toplo priporočamo, da pridobijo vsaj delovno znanje o tem, kako delujejo sodobni sistemi za nadzor emisij dizelskih motorjev, tako da preučijo ustrezen razdelek v navodilih za uporabo, na katerem delajo, prej nadaljujte z diagnozo in/ali kodo popravila P2463.

To je še posebej pomembno, če je prizadeta aplikacija opremljena s sistemom SCR (selektivna katalitična redukcija), ki vbrizga sečnino, znano tudi kot izpušna tekočina dizelskega motorja , v izpušni sistem za zmanjšanje tvorbe delcev. Ti sistemi niso znani po svoji zanesljivosti, številne težave s filtrom trdih delcev pa so neposredno posledica napak in okvar v sistemu za vbrizgavanje.

Če ne boste razumeli, kako deluje sistem za vbrizgavanje sečnine ali zakaj je sploh potreben, bo skoraj zagotovo prišlo do napačne diagnoze, izgubljenega časa in zelo verjetno do nepotrebne menjave filtra DPF, ki stane nekaj tisoč dolarjev. 

OPOMBA: Čeprav imajo vsi DPF-ji sorazmerno dolgo življenjsko dobo, je ta življenjska doba kljub temu omejena in nanjo lahko vplivajo (zmanjšajo) številni dejavniki, kot so pretirana poraba olja iz kakršnega koli razloga, prekomerno dolivanje goriva, dolga obdobja vožnje po mestu ali vožnje pri nizkih hitrostih. hitrost, vključno Te dejavnike je treba upoštevati pri diagnosticiranju te kode; Če tega ne storite, lahko pride do pogostega ponavljanja kode, zmanjšane porabe goriva, trajne izgube moči in v hujših primerih celo do okvare motorja zaradi prevelikega protitlaka v izpušnem sistemu.

Korak 1

Zabeležite vse prisotne kode napak, kot tudi vse razpoložljive podatke zamrznjenega okvirja. Te informacije so lahko koristne, če se kasneje diagnosticira občasna napaka.

OPOMBA: Kodo P2463 pogosto spremlja več drugih kod, povezanih z emisijami, še posebej, če je aplikacija opremljena s sistemom selektivne katalitične redukcije kot dodatkom k DPF. Številne kode, povezane s tem sistemom, lahko povzročijo ali prispevajo k nastavitvi kode P2463, zaradi česar je obvezno raziskati in razrešiti vse kode, povezane s sistemom za vbrizgavanje, preden se poskusi diagnosticirati in/ali popraviti P2463. Vendar se zavedajte, da v nekaterih primerih, na primer, ko se dizelska tekočina kontaminira , morda bo treba zamenjati celoten sistem za vbrizgavanje, preden se lahko izbrišejo nekatere kode ali dokler se ne počisti P2463.

Glede na zgoraj navedeno svetujemo nepoklicnim mehanikom, da se za podrobnosti o sistemu za nadzor emisij za to aplikacijo vedno obrnejo na priročnik za uporabo, ki ga obdelujejo, saj proizvajalci ne sledijo standardu, ki bi ustrezal vsem. vsi pristopi k sistemom za nadzor emisij izpušnih plinov dizelskih motorjev in/ali napravam, ki se uporabljajo za nadzor in/ali zmanjšanje emisij izpušnih plinov dizelskih motorjev.

Korak 2

Ob predpostavki, da s P2463 ni dodatnih kod, glejte priročnik, da poiščete in identificirate vse pomembne komponente, pa tudi lokacijo, funkcijo, barvno kodiranje in napeljavo vseh povezanih žic in/ali cevi.

Korak 3

Izvedite temeljit vizualni pregled vseh povezanih napeljav in poiščite poškodovane, zgorele, kratke ali korodirane napeljave in/ali konektorje. Po potrebi popravite ali zamenjajte ožičenje.

OPOMBA: Bodite posebno pozorni na senzor tlaka DPF in pripadajoče napeljave/priključke ter vse cevi/tlačne vodove, ki vodijo do senzorja. Zamašeni, zlomljeni ali poškodovani tlačni vodi so pogost vzrok za to kodo, zato odstranite vse vodove in preverite, ali so zamašene in/ali poškodovane. Zamenjajte vse tlačne vodove in/ali konektorje, ki so v slabšem stanju.

Korak 4

Če na ožičenju in/ali tlačnih vodih ni vidnih poškodb, se pripravite na testiranje ozemljitve, upora, neprekinjenosti in referenčne napetosti na vseh povezanih ožičenjih, vendar ne pozabite odklopiti vse povezane napeljave iz PCM, da preprečite poškodbe krmilnika. med delovanjem. testi odpornosti.

Posebno pozornost posvetite referenčnim in signalnim napetostnim vezjem. Prekomerna (ali nezadostna) odpornost v teh tokokrogih lahko povzroči, da PCM "misli", da je razlika v tlaku pred in po DPF večja ali manjša, kot je v resnici, kar lahko povzroči, da se ta koda nastavi.

Primerjajte vse odčitke s tistimi v priročniku in po potrebi popravite ali zamenjajte ožičenje, da zagotovite, da so vsi električni parametri v skladu s specifikacijami proizvajalca.

OPOMBA: Upoštevajte, da je senzor tlaka DPF del krmilnega tokokroga, zato je treba preveriti tudi njegov notranji upor. Zamenjajte senzor, če ne ustreza navedeni vrednosti.

Korak 5

Če koda še vedno obstaja, vendar so vsi električni parametri znotraj specifikacij, uporabite skener za prisilno regeneracijo filtra za delce, vendar se prepričajte, da to storite samo v dobro prezračevanem prostoru, po možnosti na prostem.

Namen te vaje je preveriti, ali je bilo popravilo ožičenja ali zamenjava tlačnega senzorja DPF uspešna. Vendar MORAJO cikle prisilne regeneracije izvajati strogo v skladu z navodili v priročniku, da se zagotovi začetek in uspešen zaključek postopka.

Korak 6

Upoštevajte, da če se regeneracija ne začne, je to lahko posledica naslednjih razlogov:

Če se postopek regeneracije ne začne, se prepričajte, da so izpolnjeni zgornji pogoji, preden DPF ali PCM prenehate uporabljati.

Korak 7

Če se začne postopek regeneracije, sledite postopku na skenerju in bodite še posebej pozorni na tlak pred filtrom za delce, kot kaže skener. Dejanski tlak je odvisen od uporabe, vendar se ne bi smel približati najvišji dovoljeni meji na nobeni točki procesa. Za podrobnosti o največjem dovoljenem tlaku pred DPF za to posebno uporabo glejte priročnik.

Če se vstopni tlak približuje predpisani meji in je bil filter za delce v uporabi približno 75 milj, je verjetno, da je filter za delce dosegel konec svoje življenjske dobe. Čeprav lahko prisilna regeneracija začasno odpravi kodo P000, je verjetno, da se bo težava ponovila dokaj kmalu in v (ali večkrat) intervalu 2463 milj ali tako med samodejnimi cikli regeneracije.

Korak 8

Upoštevajte, da se serijskih ali tovarniških dizelskih filtrov za trdne delce ne da servisirati ali »očistiti« na načine, ki bi jim povrnili učinkovitost na raven nove enote, kljub trditvam številnih tako imenovanih strokovnjakov.

DPF je sestavni del sistema za uravnavanje emisij izpušnih plinov in edini zanesljiv način za zagotovitev, da celoten sistem deluje z največjo zmogljivostjo, je zamenjava DPF z delom OEM ali eno od številnih odličnih komponent poprodajnega trga, ki so na voljo na poprodajnem trgu. namenjen servisiranju. Vendar pa vse zamenjave DPF zahtevajo, da je PCM prilagojen tako, da prepozna nadomestni DPF.

Čeprav lahko postopek prilagajanja včasih uspešno dokončate sami, tako da sledite navodilom v priročniku, je ta postopek običajno najbolje prepustiti pooblaščenim prodajalcem ali drugim specializiranim servisom, ki imajo dostop do ustrezne strojne opreme in najnovejših posodobitev programske opreme.

Vzroki za P2463
Vzroki za P2463

Pogoste napake pri diagnosticiranju kode P2463

Pomembno je razumeti, da lahko obstaja veliko drugih dejavnikov, ki povzročajo to težavo, namesto da bi neposredno krivili sistem za vbrizgavanje. Vedno preverite, ali so okvarjene napeljave in varovalke, pa tudi senzor zračnega injektorja in deli DEF glede napak. Poiščite pomoč profesionalnega mehanika za odpravo težave s kodo OBD, saj se boste tako izognili napačni diagnozi in lahko tudi zmanjšali stroške popravil.

Vozila, ki pogosto prikazujejo kodo OBD P2463

Koda napake P2463 Acura OBD

Koda napake P2463 Honda OBD

P2463 Koda napake Mitsubishi OBD

P2463 Koda napake Audi OBD

Koda napake P2463 Hyundai OBD

Koda napake P2463 Nissan OBD

P2463 Koda napake BMW OBD

Koda napake OBD P2463 Infiniti

P2463 Koda napake Porsche OBD

Koda napake P2463 Buick OBD

Koda napake P2463 Jaguar OBD

Koda napake P2463 Saab OBD

Koda napake OBD P2463 Cadillac

Koda napake OBD P2463 Jeep

Koda napake P2463 Scion OBD

Koda napake P2463 Chevrolet OBD

P2463 Koda napake Kia OBD

P2463 Koda napake OBD Subaru

Koda napake P2463 Chrysler OBD

Koda napake P2463 Lexus OBD

Koda napake P2463 Toyota OBD

P2463 Koda napake Dodge OBD

Koda napake P2463 Lincoln OBD

P2463 Koda napake OBD OBD

P2463 Koda napake Ford OBD

Koda napake P2463 Mazda OBD

P2463 Koda napake Volkswagen OBD

P2463 Koda napake OBD GMC

Koda napake P2463 Mercedes OBD

P2463 Koda napake Volvo OBD

Kode, povezane s P2463

Upoštevajte, da čeprav spodaj navedene kode niso vedno strogo povezane s P2463 – Omejitev filtra za dizelske delce – Nabiranje saj, lahko vse kode, navedene tukaj, povzročijo ali znatno prispevajo k nastavitvi kode P2463, če se ne odpravijo pravočasno.

P2463 Informacije o blagovni znamki

P2463 CHEVROLET - Omejitve saj za filter trdnih delcev

P2463 Nabiranje saj v dizelskem filtru trdih delcev FORD

GMC - P2463 Dizelski filter trdnih delcev je zamašen, kopičenje saj

Dodaj komentar