Porsche Taycan - Recenzija avtomobilske revije. Kaj pa dvostopenjski menjalnik?
To je verjetno prva ocena Porscheja Taycana oziroma Porscheja Taycana Turbo: vozne izkušnje in podrobni tehnični podatki. Med njimi je zanimivost, ki je zadnje mesece molčala - električni Porsche bo imel dvosklopčni menjalnik, kar je edinstveno v svetu električarjev!
Porsche Tycan Turbo na voljo z dvema elektromotorjema: 160 kW (218 KM) na sprednji osi in 300 kW (408 KM) na zadnji osi. Motorja bosta imela navor 300 oziroma 550 Nm. Različica Turbo bi morala biti najmočnejša različica električnega Porscheja. Cenejša in šibkejša modela sta Taycan in Taycan 4s..
> Porsche: Taycana so naročili ljudje, ki prej skorajda niso imeli Porscheja. Tesla je znamka številka ena
Oba motorja se lahko vrtita do 16 vrtljajev na minuto (000 vrtljajev na minuto) s skupnim navorom 267 Nm – vendar je največji možni le 1 sekundo v načinu overboost. "Ko je bil avto potisnjen do skrajne meje," se spominja novinar Georg Kacher,menjalnik je zaklenjen v prvi prestavi, da se ne poškoduje "... Porsche se ponaša, da lahko avtomobil desetkrat pospeši do 100 km/h, ne da bi zmanjšal moč, ki je na voljo uporabniku.
Zanimivo je, da se večstopenjski menjalniki praktično ne uporabljajo v električnih vozilih (izjema: Rimac). Hitrosti in navor zahtevajo napredne, drage zasnove, ki so zunaj proračuna povprečnega EV.
Porsche Taycan Turbo baterija tehta več kot 635 kg in ima kapaciteto 96 kWh.... Zgrajena je bila z uporabo 408 litij-ionskih celic v ohišju LG Chem. Za razliko od tistega, kar je Porsche že obljubil, da bo polnil s 350 kW, Automobilemag omenja 250 kW pri 800 V. Enako vrednost je možno pri regenerativnem zaviranju (regenerativno zaviranje). To namiguje na to, da je Porsche mehanizem za hlajenje baterije zasnoval izjemno zanesljivo, novinar pa ... se je zmotil pri popisu.
> Tako izgleda Porsche Mission E Cross Turismo – več kot 2-krat hitrejši od Tesle! [video]
Standard na liniji Taycan bi moral biti vrtljiva zadnja kolesa... Vse različice bodo poleg najcenejše imele tudi standardno zračno vzmetenje. Možno je, da bo baza prišla tudi na trg, cenejša različica z baterijo 80 kWh in enim motorjem z močjo 240 kW (326 KM). vodenje zadnjih koles.
Proizvodnja Porscheja Taycana se je že začela, pri čemer naj bi tovarna v Zuffenhausnu do leta 60 proizvedla do 2021 vozil na leto. V letu XNUMX bo tretjina vozil zgoraj obešenih modelov. Porsche Tycan Cross Tourism... Leta 2023 naj bi platformo Taycana J1 nadomestil J1 II. Predvidoma bo cenejši in bo omogočil izgradnjo še treh sorodnikov na električni pogon, ki bodo verjetno vključevali kabriolet, terenca polne velikosti in kupeja v stilu Porscheja 928.
Preverite: Automobilemag. Različica za evropske bralce prek proxyja
Po navedbah uredništva www.elektrowoz.pl
Elon Musk je opustil prestave, ker bi to zapletlo zasnovo modela S. Vendar pa pričakujemo, da bodo večstopenjski menjalniki postopoma prišli v roke električarjem. Zahvaljujoč njim bo mogoče ohraniti rezervo moči, hkrati pa zmanjšati kapaciteto baterije, kar pomeni, da bo avtomobil tanjši. Podobno se je zgodilo z avtomobili z notranjim izgorevanjem, ko so velikanski motorji in velika poraba goriva postali breme za družinske proračune.
Začetna fotografija: Porsche Taycan z odstranjenim maskiranjem v Photoshopu (c) Taycan Forum, izvirna fotografija je vidna v besedilu (druga fotografija, brez odpirača za steklenice). Fotografija od tretjega navzdol (c) Porsche
To vas lahko zanima:
