Zlomljeni ročaji avtomobilskih vrat - kaj storiti?

Kljuka na vratih je majhen detajl na karoseriji, ki je pogosto spregledan. Dokler deluje, je vse v redu in hitro pozabiš na to. Če pa nekega dne noče opravljati svojega dela, je zdaj dober nasvet vreden veliko: avto te kar naenkrat noče spustiti ali pa ga zelo oteži. Res je, da se kljuke avtomobilskih vrat redkokdaj zlomijo hkrati. Je pa moteče, da je treba nespretno splezati v avto skozi sovoznikovo stran ali celo skozi zadnje sedeže. Kako sistematično ukrepati v tem primeru, preberite v tem članku.

Ročaj vrat - kompleksna zasnova

Kljuka za avtomobilska vrata je veliko bolj zapletena, kot si mislite. Vsebuje veliko gibljivih delov na zelo majhnem prostoru. deli:

– Zgornja lupina: okrasni element, pritrjen na ročaj. - Pero: premični ali togi, odvisno od vrste. – Osnovni nosilec: komponento, ki vsebuje vse druge komponente. – Cilinder ključavnice: ključ je vstavljen tukaj. – Zavorni vijak: visi na cilindru ključavnice in prenaša rotacijsko gibanje na ključavnico. – Vzmeti in tesnila .

Te komponente so izdelane iz žice, plastike, pločevine in tlačno litega aluminija . Ker so podvrženi vremenskim razmeram in tresljajem, je njihova življenjska doba omejena.

življenjska doba kljuke na vratih

Težko je oceniti življenjsko dobo vratnih kljuk . Res je odvisno kako pogosto se peresnik uporablja in kako dobro je zanj poskrbljeno . Vendar, začenši s starostjo avtomobila od Starih od 12 do 15 let , lahko pričakujete, da se bo notranja komponenta zlomila. Na srečo je kljuke enostavno popraviti. .

Popravilo vratnih kljuk

1. Notranjost

Kljuka na vratih prenaša silo roke na mehanizem znotraj vrat.

• Zunaj ta mehanizem deluje neposredno na ključavnico.
• Kljuka za vrata na notranji strani običajno povezana z žično povezavo. Tudi s te strani so sestavni deli vratne ključavnice izdelani precej lahkotno in filigransko.

Če vrat ni več mogoče odpreti z notranje strani, je treba stransko ploščo odstraniti. . V tem primeru običajno ni vzrok sama kljuka, temveč ožičenje v notranjosti.

Z malo sreče se bo pokvaril samo na enem mestu in ga je mogoče popraviti v nekaj preprostih korakih. Vendar se tudi pogosto zgodi, da uho za kabel na notranjem ročaju je odtrgano ali zlomljeno . V tem primeru samo zamenjaj celoten ročaj . Naredi sam rešitve z lepilom imajo običajno le začasen učinek.

Odstranjevanje notranjih oblog je lahko nekoliko težavno . Razlikuje se glede na tip vozila. Ponavadi je na naslonu za roke dva vijaka, ki se zlahka najde in odvije. Kar je lahko presenetljivo trmasta, tako To je ročaj električnega pomika stekla . Če ni vijaka, potem to je vpenjalni mehanizem . Obroč na spodnji strani gonilke služi za pritrditev. Pritiskati ga je treba v eno smer, nato pa lahko ročico odstranite.

Sam ročaj vrat je običajno pritrjen s sponkami v stranski plošči. . Stranska plošča je pritrjena na dno in stranice z vijaki. Prav tako je določen z z različnimi sponkami in plastičnimi zakovicami . V ta namen so na trgu na voljo posebna orodja. Z njimi je mogoče povezave odklopiti brez poškodb.

Na koncu je stranska stena pritrjena na okenski okvir samo z utorom . Obstaja tesnilna ustnica, ki jo morate samo odstraniti. Stransko vrstico lahko zdaj potegnete navzgor.

Notranjost vrat je obložena s plastično folijo. . Zelo pomembno je, da tega filma ne poškodujete ali popravite, preden ponovno namestite notranjo oblogo. V nobenem primeru ga ne smemo odstraniti, sicer bo avto ob naslednjem dežju zalila voda.

Zdaj imate dostop do notranje mehanike vrat in lahko zamenjate poškodovane komponente.

2. Zunanji del

Čeprav je zunanji ročaj vrat veliko bolj zapleten kot notranji, ga je veliko lažje odstraniti. . V večini primerov je celotna enota pritrjena samo z enim vijakom. Nahaja se v višini vratne kljuke na pločevini, ki se zaključi z okvirjem. Ko so vrata odprta, vijaka običajno ni mogoče spregledati. Samo vrti se . Celotno vratno kljuko je zdaj mogoče obrniti naprej.

Na starih avtomobilih sledi časa so zdaj jasno vidne: vzmeti so verjetno malo zarjavele in tudi alu komponente so malo oksidirane . Torej je vredno najprej popolnoma razstavite in očistite kljuko vrat . Če pa so pomembni sestavni deli polomljeni, je najbolj smiseln ukrep zamenjava celotnega sklopa. Kljuka za vrata je dokaj poceni komponenta. Eno pero stane od 12 funtov . Celoten komplet je na voljo od £25 . Če res želite prihraniti denar, lahko kupite tudi komplet za popravilo za 3-5 funtov . To vključuje tesnila, cilinder ključavnice in vzmeti. 

Odvisno od tipa vozila pravilno zatakniti ročico nazaj v cilinder ključavnice je lahko velik izziv. Toda z malo potrpljenja boste dosegli cilj.

Odvisno je seveda glede na vrsto kljuke za vrata, ki jo potrebujete . Fiatova ali volkswagnova kljuka je veliko cenejša od mercedesove kljuke. V slednjem primeru lahko pričakujete plačilo do 45 funtov samo za cilinder ključavnice.

Vendar pa je pomembno, da ste pri zamenjavi pozorni na ključavnico vrat. . Pogosto so nadomestni ročaji vrat priloženi tudi novim ključavnicam in ključem. Če je vaša ključavnica še vedno v redu, jo lahko še naprej uporabljate. Tako vam ne bo treba nenehno dodajati ključev v obesek za ključe. Lahko se tudi izognete nadležnemu vprašanju " Kateri ključ gre kam? ". ".

Nasprotno pa pri starejših rabljenih avtomobilih dobite samo en ključ, ker so se drugi rezervni ključi čez čas izgubili. Seveda lahko naredite dvojnike ključev. . Če pa sta ključavnica ali kljuka okvarjena, je ključe pametno v celoti zamenjati. Tako imate spet nov komplet ključavnic s polnim kompletom ključev na avtu. Da bo to popolnoma skladno, lahko zamenjate tudi stikalo za vžig. Vendar se običajno ne splača, še posebej pri starejših avtomobilih.

Zaključek: Poceni popravila za potrpežljive

Kompleksnost takih popravil je omejena. Z lahkoto ga obvlada domači mojster z malo izkušnjami. Pri odstranjevanju vratnih plošč morate biti previdni, saj se rade zlomijo. . Tukaj lahko pomaga tudi rezervni komplet zakovic. Z zamenjavo kljuk in popravilom mehanike bo avto v dobrem stanju do konca svoje življenjske dobe.

Tako lahko dolgo uživate v svojem starem zakladu.