Polna različica V2G v CCS se bo pojavila do leta 2025. Prepozno? Ravno prav?
Shranjevanje energije in baterij

Polna različica V2G v CCS se bo pojavila do leta 2025. Prepozno? Ravno prav?

26.05.2022 /

CharIN, ki promovira standard CCS, je objavil načrte za integracijo V2G. V2G – VehicleToGrid, Car-to-the-Grid je niz rešitev, ki omogočajo, da se energija, shranjena v avtomobilskem akumulatorju, uporabi nazaj v omrežju, na primer z uporabo avtomobilskega akumulatorja kot naprave za shranjevanje energije za elektrarno.

Doslej je bila edina vtičnica (polnilni sistem*), ki v celoti podpira V2G, japonski Chademo. Zato so vsi testi, povezani z uporabo avtomobilskega akumulatorja za napajanje, na primer doma, uporabili Nissan Leaf ali Mitsubishi Outlander – torej dva najbolj priljubljena avtomobila s priključkom Chademo.

> Nissan: V2G? Ne gre za to, da bi nekomu izpraznili baterijo

Priključek CCS (Charging System) je daleč zadaj. Rečeno je bilo, da se bo V2G pojavil v CCS 3.0, a ko je standard 3.0 debitiral, nihče ni vedel. Situacija se je preprosto spremenila.

CharIn – organizacija, ki vključuje Audi, Volkswagen, Volvo, pa tudi Teslo in Toyoto – je napovedala, da bo leta 2019 uvedla V2G, opisan v standardu ISO/IEC 15118, z uporabo stenskih polnilnih postaj. po:

  • do leta 2020 bo prikazoval V1G (kontrolirano polnjenje)., to je možnost nadzora polnjenja s strani operaterja elektroenergetskega sistema (najvišja prioriteta), polnilne postaje, lastnika avtomobila ali domačega sistema za upravljanje porabe energije,
  • do leta 2020 bo pokazal V1G / H (Charging Cooperation), to je možnost nastavitve pogojev polnjenja na liniji stenske polnilne postaje (EVSE), ob upoštevanju stroškov električne energije, prihajajočih potreb uporabnikov ali omejitev omrežja; pogajanja naj bodo večinoma avtomatska, brez sodelovanja lastnika avtomobila,
  • do leta 2025 bo imel V2H (dvosmerno polnjenje), tj. možnost pretoka energije v avtomobilski akumulator in od nje, s samodejnim krmiljenjem zaradi povpraševanja, obremenitve omrežja ali ekonomskih razlogov, s podporo za delovanje zunaj števca (za števcem), torej brez izmenjave energije z omrežjem,
  • do leta 2025 bo prikazoval V2G (agregatno polnjenje), to je interakcija avtomobila in stenske polnilne postaje (EVSE) za namen porabe energije doma, pa tudi v povezavi s potrebami elektroenergetskega sistema (pred števcem) ali proizvajalca energije, tudi v provinci ali državi.

Polna različica V2G v CCS se bo pojavila do leta 2025. Prepozno? Ravno prav?

Doslej so proizvajalci avtomobilov, povezani s CharIn, zelo učinkovito implementirali nove različice CCS in hitro dosegli dogovor o razširitvi standarda. Zato pričakujemo, da bodo zgoraj navedeni datumi leta, ko ne bomo videli le novih funkcij, ampak bomo na trgu videli tudi vozila, ki jih bodo podpirala.

*) Z izrazom "polnilni sistem" želimo poudariti, da CCS ali Chademo nista le kabel in vtič, temveč tudi niz komunikacijskih protokolov, ki določajo možnosti rešitve.

Uvodna fotografija: evropski Tesla Model 3 z vidnim CCS (c) Adam polnilni konektor, Berlin

To vas lahko zanima:

Dodaj komentar