Polestar 2 – pregled Autogefuehl. To je avto, ki bi ga morala BMW in Mercedes izdelati pred 5 leti [video]

Kanal Autogefuehl je na YouTubu objavil test Polestar 2. Avto je na opazovalca naredil zelo dober vtis, povedal je celo, da gre za avto, ki naj bi ga BMW in Mercedes izdelala pred 5 leti. In nekaj je na tem: ta poteza bi lahko spodkopala krila Tesle, ki danes z modelom 3 osvaja svet.

Polestar 2 Specifikacije:

• segment: zgornji del C, y / na meji z D,
• dolžina: 4,61 metrov
• medosna razdalja: 2,735 m
• moč: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• navor: 660 Nm,
• pospešek do 100 km/h: 4,7 s,
• teža: ~ 2,1 tone (recenzenti dajejo različne vrednosti),
• prostornina prtljažnikaOW: 440 litrov,
• sprejem: 470 kos. WLTP, 402 km mešani način [predhodni izračuni www.elektrowoz.pl],
• zmogljivost baterije: 72,5 (78) kWh,
• moč polnjenja: do 150 kW DC, do 11 kW (3-fazni) AC,
• tekmovanje: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (večji), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (krajši zunaj, podoben/večji znotraj?), Volkswagen ID.4 (krajši zunaj , podoben / večji na notranji strani? ), Tesla Model Y (D-SUV, večji),
• cena: enakovredno 272 PLN XNUMX brez paketa Performance,
• razpoložljivost na Poljskem: trenutno ni načrtov.

Test: Polestar 2 - živahen, hiter, udoben, dobro uglašen

Po besedah ​​Autgefühla je to klasičen osebni avtomobil, vendar z nekaterimi značilnostmi križancev, kot so črno podvozje in kolesni loki s črnimi robovi. Vsi evropski mediji so avtomobil preizkusili z izbirnim paketom Performance, ki stane dodatnih 4,5 tisoč evrov in vključuje:

• 20-palčna kovana kolesa,
• velike Brembo zavore z rumenimi čeljustmi,
• rumeni varnostni pasovi,
• panoramska steklena streha,
• Oehlins nastavljivi blažilniki.

Imejte to v mislih pred nakupom avtomobila – za zdaj Nihče ni se ukvarjal s cenejšo in bolj civilno različico.

Ključ, notranjost, Android Automotive OS

Avtomobilski ključ je tipičen Volvov kvader. Črna plastika je videti precej poceni, morda bo v prihodnosti opremljena s kromiranimi vložki. Po drugi strani pa so vzvratna ogledala izgledala odlično – imela so minimalne okvirje.

Vhodna vrata so oblazinjena v plastiko, blago in (sintetično?) usnje. V salonu je tako: materiali so precej mehki, niso poceni. sebe notranjost je estetska in tipična za ta razred, vendar ne tako stroga kot pri Teslinem modelu 3. - je bolj povezan s klasičnimi modeli, vključno z Volvom seveda.

Avdio sistem Harman Kardon zagotavlja bogat prostorski zvok.

Polestar 2 je prvi avtomobil na svetu, ki uporablja Android Automotive OS. Recenzent Autogefuehl je bil navdušen nad njegovo berljivostjo in pravzaprav: ne gre za avtomobilski vmesnik z notranjim izgorevanjem, v katerem so "litre" zamenjali z "kWh", ampak pestrost, ki se je nabrala v ducatu let. To je nov eleganten uporabniški vmesnik, s katerim je vse jasno na prvi pogled.

Način predstavitve informacij kaže na roko izkušenih oblikovalcev UX in dolgoletne prakse Googlovih razvijalcev. Glasovni pomočnik (= Google Assistant) je deloval brezhibno, ko je šlo za usmerjanje ali zagon glasbe. Pričakujte, da bo deloval enako kot isti mehanizem v Androidu.

emkost OBOJE Po navedbah proizvajalca ima Polestar 2 prostornino prtljažnika 440 litrov.... Brez uporabe kamere pod tlemi imamo prostor 100 cm x 100 cm x 40 cm (približne vrednosti). Naslonjalo se zloži v razmerju 1 / 3-2 / 3 in ima kanal za smuči.

Spredaj in zadaj v koči Polestara sta dovolj 2 mesti... Ljudje, višji od 185 cm, bodo imeli streho neposredno nad glavo. Prav tako naj prosijo voznika in sovoznika, da nekoliko dvigneta sedež, sicer noge ne bodo prilegale pod njega. To je zato, ker stol drsi tik nad tlemi.

Za razliko od priključnih hibridov Volvo je rekuperacija v Standardni je močan - avto hitro upočasni. Po dodatnem preklopu Plazi (Plazenje) vklopljeno odvozilo popolnoma ustavi. To je vožnja z enim pedalom. Ljudje, ki se nikakor ne morejo navaditi na avtomobile z motorji z notranjim izgorevanjem in radi posegajo po stopalki za zavoro – ali obstajajo? – preklopi obnovitev na nizka ali od in bodo prilagodili Plazi na Vklopljeno.

Izkušnje vožnje

S paketom Performance je avtomobil videti kot športen, zato je ocenjevalec priporočil začetek testne vožnje Polestarja 2 z 19-palčnimi platišči in običajnim vzmetenjem. Še več, tudi tako konfiguriran (cenejši) avtomobil ima še vedno 660 Nm navora, 300 kW (408 KM), štirikolesni pogon in pospeši do 100 km/h v 4,7 sekunde.

Preizkušena različica je spominjala na YouTuber Mercedes-AMG C43 ali BMW M340.I. Nemški modeli so bolje prenašali informacije o cesti na volan, vendar z vidika navadnega voznika to sploh ni bilo pomembno.

Polestar 2 je dobro pospeševal v vseh hitrostnih območjih, raven hrupa pa je morala biti blizu konkurenci. Če poslušamo, kako recenzent povzdigne glas, lahko tvegati nekaj trdijo, da je avto tišji od Tesle Model 3 - še posebej pri hitrostih nad 120 km/h.

> Polestar 2 - prvi vtisi in ocene. Veliko plusov, pohvale dizajnu in kvaliteti materialov.

Poraba energije pri hitrosti 100 km/h je bila 17 kWh/100 km. (170 Wh/km), kar z baterijo uporabne zmogljivosti 72,5 kWh pomeni 426 kilometrov največjega dosega. Test pri 100 km/h bolj ali manj odraža vrednosti, ki jih lahko pričakujemo v mešanem načinu, torej pri vožnji v mestu in primestnih območjih.

Pri vožnji samo v mestnih območjih pričakujte vrednosti, ki so blizu tistim, ki jih določa postopek WLTP.

Polestar 2 in Tesla Model 3

Po našem mnenju je Polestar 2 vizualno privlačnejši od Tesle, vendar je tudi manjši in težji. Autogefuehl je spomnil, da je avtomobil počasnejši in porabi več moči kot model 3, zato je v nekaterih pogledih tehnološko zaostal. Njegov problem je tudi pomanjkanje polnilne infrastrukture – Polestar se je prisiljen zanašati na postaje drugih operaterjev, Tesla ima svoj Superchger.

Prednost Polestar 2 so boljši materiali, uporabljeni v notranjosti, koristi pa mu lahko tudi Googlov multimedijski sistem, ki je lastnikom telefonov Android tako lahko berljiv.

Recenzent, ki se sooča z izbiro med modelom 3 in Polestar 2, bi raje imel Polestar... Podobni glasovi so se pojavili v komentarjih.

Vredno si je ogledati celoten vnos:

Vse fotografije: (c) Autogefuel / YouTube

To vas lahko zanima: