Nakup rabljenega avtomobila - kako ne biti zaveden. Vodnik
Iskanje uporabnega in brezhibnega avtomobila ni enostavno. Običajna praksa je obračanje števcev in skrivanje napak. Preverite, kako se ne zavajati.
"Zdravo. Prodam lep Volkswagen Passat B5. Leto izdaje 2001, prenovljena različica. Motor 1,9 TDI je zelo suh in deluje zelo mirno. Prevoženih 105 tisoč, avto je kot nov, uvožen iz Nemčije od prvega lastnika. Starec ga je občasno vozil, oktobra je zamenjal sklopko, krmiljenje, vse zavorne diske in ploščice. Zelo priporočam!!!".
Preverjanje vozila po VIN
Moralo je biti tako lepo
Na avtomobilskih portalih tovrstnih oglasov ne manjka. Na prvi pogled je predlog odličen. Konec koncev, kdo si ne bi želel dobiti takšnega avtomobila iz prve roke in v tako dobrem stanju? Nespecialist mu bo sledil celo na drugi konec Poljske. Poznavalec teme bo takoj upošteval več dejstev.
Turbo v avtu - več moči, a tudi več težav
— Najprej zamenjava sklopke. V tem razredu mora avto zdržati 200-250 tisoč kilometrov. Če je kilometrina prava, potem je nekdo trdo delal. Če se umakne, pa najmanj 100 kilometrov. Distribucija? Navodila za uporabo pravijo, da je treba zamenjati po 150-160 tisoč kilometrih. Tukaj vidim drugo oviro, opozarja Stanisław Plonka, avtomehanik iz Rzeszówa.
Pokličemo lastnika. Ne more racionalno razložiti zamenjave delov, izjavlja pa poštenost in poimenuje številko VIN. Spletno mesto navaja, da je zadnji pregled pri teku 83. km na pasatu leta 2004. Kako je mogoče, da je v naslednjih osmih letih isti lastnik naredil le 22 XNUMX? Ne zmedeni, gremo na kraj.
ABS, ESP, TDI, DSG - kaj pomenijo avtomobilske okrajšave?
Od zunaj je avto videti popoln. Za razliko od drugih Passatov, ki smo jih videli, nima prask, prask ali izgube barve. Navdušuje odlično stanje sprednjega odbijača in pokrova motorja, ki se neizogibno odbija od drobnih kamenčkov. Zakaj? Odgovor na to vprašanje daje merilnik debeline barve. Na pokrovu motorja in levem blatniku ga je veliko več kot na ostalem delu avtomobila. Zamenjano je tudi vetrobransko steklo. Ko odprete pokrov, lahko vidite, da je nekdo odvil blatnik.
Oglas
Hiter facelift? Te številke poznamo
Notranjost avtomobila izgleda popolnoma nova. Toda ob podrobnejšem pregledu se izkaže, da je nekdo zamenjal volan. Tudi preostali del prestavne ročice se ne ujema. Gumirane pedale so nove. »To je verjetno zadnji ček v Nemčiji,« sramežljivo reče prodajalec.
DPF filter, injektorji, črpalka, dvomasno kolo. Sodobni dizel ni poceni za vzdrževanje
Dokumentov za zamenjavo zavor pa ni, diski pa sploh niso videti novi. Tega avtomobila ne bomo kupili.
Kako se izogniti prevarantom? Sławomir Jamroz iz avtomobila Honda Sigma v Rzeszówu svetuje, naj prezrejo avtomobile z nepopolno dokumentirano zgodovino.
– Najbolj zanesljiva izbira je avto, ki je redno servisiran na pooblaščenem servisu. Ne glede na to, ali je lastnik to opravil doma ali v tujini, poskrbimo, da so vsa popravila izvedena s profesionalnim orodjem in originalnimi rezervnimi deli. Seveda brez odlašanja rokov prepričuje prodajalec.
Vzmetenje avtomobila - kako je urejeno, kaj se pokvari?
Čeprav je tak avtomobil običajno nekaj tisočakov dražji, se pri njem ne splača varčevati. To odlično potrjuje primer omenjenega volkswagna passata. – Štirje diski in zavorne ploščice spredaj in zadaj približno 1000 PLN. Celoten komplet krmiljenja z nadomestnim - celo 1500 zł. Sklopka, ležaj in dvomasno kolo - približno 2500 PLN. Imamo torej okoli 5 za dober dan, našteva Stanislav Plonka.
Ne samo cena avtomobila
Avto, katerega preteklost je neznana, bo poleg novega časa potreboval tudi sveže olje in filtre. V primeru avtomobila segmenta D so to stroški v višini 500-700 PLN. Drugi stroški so stroški registracije in zavarovanja avtomobila. Ob predpostavki, da ima voznik polne popuste, za paket AC, OC in NW za avto, ki stane pribl. PLN bo plačal približno 20 PLN. Registracija avtomobila, kupljenega v državi, stane približno 1500 PLN. Dodatni stroški znašajo 170 odstotkov. davek, ki ga davčni urad obračuna na vrednost avtomobila. Ne plačamo, razen če kupimo avto na račun. Da bi se izognili dodatnim stroškom in težavam, velja preveriti pravni status vozila.
Menjava avtomobilskega olja - mineralno ali sintetično?
- Najprej predlagam, da se prepričate, da na avtomobilu ni bančnih provizij. Če je bilo kupljeno na kredit, je lahko na prometnem dovoljenju in kartici vozila oznaka o solastništvu z banko. Lastnik, ki je dolg odplačal, naj poskrbi za izbris vpisa iz listin. Najbolje je preveriti, ali je avto ukradel policist, dodaja Slavomir Jamroz.
Če kupujemo avto, uvožen iz tujine, tako kot doma, morate imeti potrdilo o registraciji in pogodbo oziroma račun. Na primeru avtomobila iz Nemčije: potrdilo o nemški registraciji, t.i. kratek (dva dela, majhen in velik). Avto mora imeti nemški izhod, ki mora biti odtisnjen na poročilu. Potrebna je tudi prodajna pogodba, račun ali račun. Te dokumente mora v poljščino prevesti zapriseženi prevajalec.
Če prodajalec trdi, da je uvoženi avtomobil pripravljen za registracijo, mora predložiti tudi potrdilo o plačilu trošarine s strani carine in potrdilo davčnega urada za oprostitev plačila kolkovine (avtomobili, uvoženi iz Evropske unije). Za registracijo bo potreben tudi tehnični pregled po ceni 99 PLN na inšpekcijski postaji.
**********
Pred nakupom avtomobila:
1. Bodite pozorni na pedala. Če je njihova tekstura obrabljena ali pušča, je to znak, da je avto prevozil veliko kilometrov. Obrabljena ploščica na pedalu sklopke je dodaten namig, da se je avtomobil moral veliko voziti po mestu. Kombinacije lahko predlagajo tudi nove gumice v več let starem avtomobilu.
2. Bodite pozorni na gumb za prestavljanje. Če je tovarniško, potem lahko ocenite njegovo stanje. Polzek, sijoč lahko kaže na veliko kilometrino. Če je njegova struktura porozna, lahko domnevamo, da je majhen potek verjeten.
3. Ocenite stanje sedežev. Najpogosteje je pri avtomobilih z veliko kilometrino voznikov sedež poškodovan, obrabljen in vdrt. Zgodi se, da je njegov vložek preprosto odklopljen od strukture. Luknje zaradi pogoste uporabe se najpogosteje pojavijo na robu, obrnjenem proti vratom. Če vas nekdo prepričuje, da je z avtom prevozil že 100 kilometrov, pa mu je sedež vdrt in vdrt, mu ne gre zaupati.
4. Pozorno si oglejte volan. Zgrabite ga za vrh in ga poskusite premakniti. Če je koža odtrgana iz strukture, je malo verjetno, da bo imel avto manj kot 200 cu. km teka. Vprašljiva bi morala biti tudi spolzka struktura njegove obloge. Zgodi se, da prodajalci zamenjajo star volan za drugega, rabljenega, a v boljšem stanju. Če se torej barva volanskega obroča razlikuje od barve elementov kabine, lahko sumite, da je bil tu zamenjan star, dotrajan "volan".
5. Statistični poljski voznik v povprečju prevozi približno 20 kilometrov na leto. kilometrov. V zahodni Evropi letna kilometrina doseže 30-50 tisoč. km. Če prodajalec trdi, da je deset let star avto iz Nemčije do zdaj prevozil 150-180 tisočakov. km vas raje poskuša prevarati. V Nemčiji poiščite avto te starosti s pošteno prevoženimi kilometri, ki ne presegajo 300-400 tisoč. km je cela umetnost. Nenavadno je, da jih ima na Poljskem večina 140.
6. Ko dvignete sabljo ali odvijete pokrov rezervoarja za olje pri delujočem motorju, preverite morebitne udarce. Ob močnem dimu na teh mestih lahko motor zahteva večja popravila. Te vrste težav so običajno znak velike kilometrine.
7. Originalni dušilec je lahko potrditev spodobne kilometrine. Med normalnim delovanjem lahko ta element v sodobnih avtomobilih zlahka prenese približno 200 tisoč. km.
8. Preglejte šasijo avtomobila. Oglejte si komponente vzmetenja, ploščice in zavorne diske. Obrnite kolesa na dvigalki. Bruneči ležaji, obrabljeni diski ali obrabljeni amortizerji lahko kažejo na veliko kilometrino.
9. Pri nakupu rabljenega avtomobila pozorno poglejte servisne nalepke pod pokrovom motorja, na regalih pri vratih, kamor servisi vpišejo datum in potek zadnjega pregleda.
10 Preden kupite avto, preverite kilometrino na spletnem mestu. Z vnosom VIN številke (iz podatkovnega lista) lahko v servisni bazi preverite, kdaj in pri kakšni kilometrini so bila opravljena popravila in pregledi. Manjkajoči podatki najpogosteje pomenijo, da je nekdo posegel v računalnik in ga morda namerno odstranil, da bi prikril signal.
11 Deset let star avto, ki ga uporabljate vsak dan, ne bi smel izgledati kot nov. Majhni odrezki na pokrovu ali sprednjem odbijaču, ki nastanejo zaradi udarcev s kamenčki, oblogami vrat ali celo rahlo mat laki, so normalni. Če je avto, ki ga nameravate kupiti, v brezhibnem stanju, je to znak, da je morda nekdo popravil lak ali pa avto po večjem trčenju celo popravil.
12 Pri avtomobilu brez nesreč morajo biti reže med posameznimi deli karoserije enake. Na primer, če se lamele na vratih in blatniku ne poravnajo, lahko to pomeni, da nekaterih kosov ni pravilno poravnal in namestil ključavničar.
13 Poiščite sledi barve na pragovih, A-stebričkih, kolesnih obokih in črnih plastičnih delih, ki mejijo na pločevino. Vsak madež laka, pa tudi netovarniški šiv in šiv, bi moral biti skrb.
14 Preverite sprednji predpasnik tako, da dvignete pokrov. Če so na njem sledovi lakiranja ali drugih popravil, lahko sumite, da je bil avto udarjen od spredaj. Upoštevajte tudi ojačitev pod odbijačem. V avtomobilu brez nesreče bodo preprosti in na njih ne boste našli varilne sledi.
15 Preverite stanje tal v avtomobilu tako, da odprete prtljažnik in dvignete talno oblogo. Vsi zvari ali spoji, ki niso proizvajalci, kažejo, da je bilo vozilo udarjeno od zadaj.
16 Neprevidni slikarji pri barvanju delov karoserije pogosto pustijo sledi prozornega laka, na primer na tesnilih. Zato je vredno podrobneje pogledati vsakega od njih. Guma mora biti črna in ne sme kazati kakršnih koli znakov motnosti. Tudi obrabljeno tesnilo okoli stekla lahko pomeni, da je steklo izvlečeno iz okvirja za lakiranje.
17 Neenakomerno "razrezano" tekalno plast pnevmatike lahko kaže na težave s konvergenco avtomobila. Ko avto nima težav z geometrijo, se morajo pnevmatike enakomerno obrabljati. Takšne težave se najpogosteje začnejo po nesrečah, večinoma hujših. Poškodovane konstrukcije avtomobila ne morejo popraviti niti najboljši pleskarji.
18 Vse sledi varjenja, spojev in popravil na tesih kažejo na resno trčenje.
19 Vedno preverite rabljen avto z mehanikom na kanalu. Sledi večjih popravil so pogosto jasno vidni od spodaj. Prevoženo kilometrino lahko ocenite tudi po obrabi delov vzmetenja in drugih sestavnih delov, ki so vidni od spodaj.
20 Pri nenesrečnem vozilu morajo imeti vsa okna enako oznako letnice izdelave in proizvajalca.
21 Indikator zračne blazine mora ugasniti neodvisno od drugih. Pogosto se zgodi, da "strokovnjaki" na avtomobilu z razprtimi zračnimi blazinami "mrtvi" indikator povežejo z drugim (na primer ABS). Če torej opazite, da žarometi ugasnejo skupaj, lahko sumite, da je bil avto močno udarjen.
Gubernija Bartosz
fotografija Bartosz Guberna
