Vzpon nemških oklepnih sil

Vzpon nemških oklepnih sil. Moč nemških oklepnih divizij na predvečer druge svetovne vojne ni bila toliko v kakovosti opreme, temveč v organizaciji in usposabljanju častnikov in vojakov.

Geneza Panzerwaffe še vedno ni popolnoma razumljena tema. Kljub stotinam knjig in tisočem člankov, napisanih na to temo, je še vedno veliko vprašanj, ki jih je treba razjasniti pri oblikovanju in razvoju nemških oklepnih sil. To je med drugim posledica imena poznejšega generalpolkovnika Heinza Guderiana, čigar vloga je pogosto precenjena.

Omejitve versajske pogodbe, mirovne pogodbe, podpisane 28. junija 1919, ki je po prvi svetovni vojni vzpostavila nov red v Evropi, so povzročile močno zmanjšanje nemške vojske. V skladu s členi 159–213 te pogodbe je Nemčija lahko imela le majhne obrambne sile, ki niso presegale 100 15 častnikov, podčastnikov in vojakov (vključno z največ 000 6 v mornarici), organizirane v sedem pehotnih divizij in tri konjeniške divizije. in precej skromno floto (6 starih bojnih ladij, 12 lahkih križark, 12 rušilcev, 77 torpednih čolnov). Prepovedano je bilo imeti vojaška letala, tanke, topništvo s kalibrom nad 12 mm, podmornice in kemično orožje. Na nekaterih območjih Nemčije (na primer v dolini Rena) je bilo ukazano rušenje utrdb in prepovedana gradnja novih. Splošno služenje vojaškega roka je bilo prepovedano, vojaki in podčastniki so morali služiti v vojski najmanj 25 let, častniki pa najmanj XNUMX let. Razpustil naj bi se tudi nemški generalštab, ki je veljal za izjemno bojno pripravljen možganov vojske.

Leta 1925 je bila v Wünsdorfu blizu Berlina ustanovljena prva nemška šola, ki je izvajala specializirane tečaje za častnike tankov.

Nova nemška država je nastajala v ozračju notranjih nemirov in bojev na vzhodu (s sovjetskimi in poljskimi četami, ki so skušale doseči zase čim bolj ugodno ozemeljsko ureditev), od 9. novembra 1918, ko je bil cesar Vilhelm II. do 6. februarja 1919 - t.i. Weimarska republika. V Weimarju so od decembra 1918 do začetka februarja 1919, ko je zasedala začasna državna skupščina, nastajala nova republiška pravna podlaga za delovanje države, vključno z novo ustavo. 6. februarja so v Weimarju razglasili Nemško republiko, ki je obdržala ime Deutsches Reich (nemški rajh, kar lahko prevedemo tudi kot Nemško cesarstvo), čeprav se je novoorganizirana država neuradno imenovala Weimarska republika.

Tu velja dodati, da ima ime nemški rajh svoje korenine v 962. stoletju, v času Svetega rimskega cesarstva (ustanovljenega leta 1032), ki sta ga sestavljali teoretično enakovredni kraljevini Nemčija in kraljevina Italija, vključno z ozemlji ne samo sodobne Nemčije in severne Italije, ampak tudi Švice, Avstrije, Belgije in Nizozemske (od leta 1353). Leta 1648 si je uporno francosko-nemško-italijansko prebivalstvo majhnega osrednje-zahodnega dela cesarstva izborilo neodvisnost in ustvarilo novo državo - Švico. Leta 1806 je Kraljevina Italija postala neodvisna, preostanek cesarstva pa so zdaj večinoma sestavljale razpršene germanske države, ki so jim takrat vladali Habsburžani, kasnejša dinastija, ki je vladala Avstro-Ogrski. Zato se je danes okrnjeno Sveto rimsko cesarstvo začelo neformalno imenovati nemški rajh. Poleg Kraljevine Prusije so preostalo Nemčijo sestavljale majhne kneževine, ki so vodile neodvisno politiko in večinoma gospodarsko neodvisne, ki jim je vladal avstrijski cesar. Med Napoleonovimi vojnami je poraženo Sveto rimsko cesarstvo leta 1815 razpadlo, iz njegovega zahodnega dela pa je nastala Renska konfederacija (pod Napoleonovim protektoratom), ki jo je leta 1701 nadomestila Nemška konfederacija - spet pod protektoratom avstrijsko cesarstvo. Vključevala je kneževini severne in zahodne Nemčije ter dve novonastali kraljevini - Bavarsko in Saško. Kraljevina Prusija (ustanovljena leta 1806) je leta 1866 ostala neodvisna država z Berlinom kot glavnim mestom. Tako je bilo glavno mesto konfederacije, znane kot Nemška zveza, Frankfurt na Majni. Šele v drugi polovici 18. stoletja se je začel proces združevanja Nemčije, leta 1871 pa je Prusija po vojni z Avstrijo pogoltnila celoten severni del Nemčije. 1888. januarja 47 je po vojni s Francijo nastalo Nemško cesarstvo s Prusijo kot najmočnejšo komponento. Wilhelm I. Hohenzollern je bil prvi nemški cesar (prejšnji cesarji so nosili naziv rimski cesarji), Otto von Bismarck pa kancler oziroma predsednik vlade. Novo cesarstvo se je uradno imenovalo Deutsches Reich, neuradno pa Drugi nemški rajh. Leta 1918 je Friderik III. za nekaj mesecev postal drugi nemški cesar, kmalu pa ga je nasledil Wilhelm II. Razcvet novega imperija je trajal le XNUMX let, leta XNUMX pa so bili ponos in upi Nemcev spet pokopani. Weimarska republika se je ambiciozni Nemčiji zdela le karikatura države daleč od statusa velesile, kar je nedvomno bilo Sveto rimsko cesarstvo od XNUMX. do XNUMX. stoletja (v XNUMX. stoletju je začelo razpadati na ohlapno povezane kneževine) med vladavina dinastije Ottonov, nato cesarstva Hohenstaufen in pozneje nemške dinastije

Gaugencollern (1871-1918).

Šola vožnje na šasiji lahkega tanka Panzer I (Panzerkampfwagen), prvega serijskega tanka Tretjega rajha.

Za nemške častnike, ki so jih več generacij vzgajali v duhu monarhije in velesile, nastanek politizirane republike z omejeno vojsko niti ni bil več nekaj ponižujočega, ampak popolna katastrofa. Nemčija se je toliko stoletij borila za prevlado na evropski celini in se imela večino svojega obstoja za dedinjo Rimskega imperija, vodilne evropske sile, kjer so druge države le divja periferija, da si je težko predstavljala, ponižujoča degradacija na vlogo nekakšne srednje države. Tako je bila motivacija nemških častnikov za povečevanje bojnih zmogljivosti svojih oboroženih sil veliko višja kot pri veliko bolj konservativnem častniškem zboru drugih evropskih držav.

Reichswehr

Po prvi svetovni vojni so nemške oborožene sile (Deutsches Heer in Kaiserliche Marine) razpadle. Nekateri vojaki in častniki so se po razglasitvi premirja vrnili domov in zapustili službo, drugi so se pridružili Freikorpsu, t.j. prostovoljne, fanatične formacije, ki so ostanke razpadajočega imperija poskušale rešiti tam, kjer se je le dalo – na vzhodu, v boju proti boljševikom. Neorganizirane skupine so se vrnile v garnizije v Nemčiji, na vzhodu pa so Poljaki delno razorožili in v bitkah delno porazili (na primer v velikopoljski vstaji) demoralizirano nemško vojsko.

6. marca 1919 so bile cesarske čete uradno razpuščene in namesto njih je obrambni minister Gustav Noske imenoval novo republiško oboroženo silo, Reichswehr. Sprva je imel Reichswehr približno 400 mož. človek, ki je bil v vsakem primeru senca nekdanjih cesarjevih sil, a kmalu se je moral zmanjšati na 100 1920 ljudi. To stanje je Reichswehr dosegel do sredine leta 1872. Poveljnik Reichswehra (Chef der Heeresleitung) je bil generalmajor Walter Reinhardt (1930-1920), ki je nasledil generalpolkovnika Johannesa Friedricha "Hansa" von Seeckta (1866–1936) leta marec XNUMX .

Leta 1928 je bila podpisana pogodba z Daimler-Benz, Krupp in Rheinmetall-Borsig za izdelavo prototipa lahkega tanka. Vsako podjetje je moralo narediti dva izvoda.

Med prvo svetovno vojno je general Hans von Seeckt služil kot načelnik štaba 11. armade maršala Augusta von Mackensena, ki se je leta 1915 borila na vzhodni fronti v regiji Tarnow in Gorlice, nato proti Srbiji in nato Romuniji – in zmagala v obeh kampanjah. Takoj po vojni je vodil umik nemških čet iz Poljske, ki je ponovno pridobila neodvisnost. Po imenovanju na novo funkcijo se je generalpolkovnik Hans von Seeckt z velikim entuziazmom lotil organizacije bojno pripravljenih, profesionalnih oboroženih sil, pri čemer je iskal možnost doseganja maksimalnih bojnih zmogljivosti razpoložljivih sil.

Prvi korak je bila visoka profesionalizacija - usmeritev v doseganje najvišje možne stopnje usposobljenosti za vse osebje, od zasebnikov do generalov. Vojsko je bilo treba vzgajati v tradicionalnem, pruskem duhu ofenzive, saj bi po von Seecktu le ofenzivna, agresivna drža lahko zagotovila zmago s porazom sil morebitnega agresorja, ki bi napadel Nemčijo. Drugi je bil opremiti vojsko z najboljšim orožjem, kot del pogodbe, da se "upogiba", kjer koli je to mogoče. V Reichswehru je potekala tudi obsežna razprava o vzrokih za poraz v prvi svetovni vojni in sklepih, ki jih je mogoče iz tega potegniti. Šele v ozadju teh razprav so se začele razpravljati o novih konceptih vojskovanja na taktični in operativni ravni, katerih cilj je bil razvoj nove, revolucionarne vojaške doktrine, ki bi Reichswehru zagotovila odločilno prednost pred močnejšimi, a bolj konzervativnimi nasprotniki.

Sliko pripravil Krupp. Obe podjetji sta nastali po vzoru nemškega lahkega tanka LK II (1918), ki je bil načrtovan za serijsko proizvodnjo.

Na področju doktrine vojskovanja je general von Seeckt opozoril, da so velike, težke formacije, ki jih je ustvarila močna mobilizirana vojska, neaktivne in zahtevajo stalno, intenzivno oskrbo. Majhna, dobro izurjena vojska je dajala upanje, da bo lahko veliko bolj mobilna, težave z logistično podporo pa lažje rešljive. Von Seeckta so izkušnje prve svetovne vojne na frontah, kjer je bilo delovanje na enem mestu nekoliko bolj manevrsko kot na zamrznjeni zahodni fronti, spodbudile k iskanju načinov za reševanje problema sovražnikove odločilne številčne premoči v mobilnosti na taktični in operativni ravni. S hitrim, odločnim manevrom naj bi zagotovili lokalno prednost in izkoristili priložnosti - sovražnikove šibke točke, omogočili preboj njegovih obrambnih linij, nato pa odločne akcije v globini obrambe, namenjene ohromitvi sovražnikovega zaledja. . Za učinkovito delovanje v pogojih visoke mobilnosti morajo enote na vseh ravneh urediti interakcijo med različnimi vrstami orožja (pehota, konjenica, topništvo, saperji in zveze). Poleg tega morajo biti enote opremljene z orožjem, ki temelji na najnovejšem tehnološkem razvoju. Kljub določeni konservativnosti v razmišljanju (von Seeckt ni bil zagovornik preveč revolucionarnih sprememb v tehnologiji in organizaciji vojakov, bal se je tveganja nepreverjenih odločitev) je prav von Seeckt postavil temelje za prihodnje smeri razvoja nemške oborožene sile. Leta 1921 je bilo pod njegovim pokroviteljstvom v Reichswehru izdano navodilo »Ukaz in boj proti kombiniranemu orožju« (Führung und Gefecht der Verbundenen Waffen; FuG). V tem navodilu je bil poudarek na ofenzivnih akcijah, odločnih, nepričakovanih in hitrih, namenjenih dvostranskemu obhodu sovražnika ali celo enostranskemu boku, da bi ga odrezali od oskrbe in mu omejili manevrski prostor. Vendar je von Seeckt brez oklevanja ponudil olajšanje te dejavnosti z uporabo novega orožja, kot so tanki ali letala. V tem pogledu je bil precej tradicionalen. Namesto tega je bil nagnjen k pridobitvi visoke stopnje usposobljenosti, taktične neodvisnosti in popolnega sodelovanja kot jamstva za učinkovite, odločne taktične in operativne manevre z uporabo tradicionalnih sredstev vojskovanja. Njegove poglede so delili številni častniki Reichswehra, kot je general Friedrich von Theisen (1866-1940), čigar članki so podpirali stališča generala von Seeckta.

General Hans von Seeckt ni bil zagovornik revolucionarnih tehničnih sprememb in poleg tega ni želel izpostaviti Nemčije zavezniškim povračilnim ukrepom v primeru očitne kršitve določil versajske pogodbe, ampak je že leta 1924 ukazal častniku, odgovornemu za za študij in poučevanje oklepne taktike.

Poleg von Seeckta velja omeniti še dva teoretika Weimarske republike, ki sta vplivala na oblikovanje nemške strateške misli tistega časa. Joachim von Shtulpnagel (1880-1968; ne smemo ga zamenjevati z bolj slavnima soimenjakoma - generaloma Ottom von Shtulpnagelom in Karlom-Genrichom von Shtulpnagelom, bratrancema, ki sta v letih 1940-1942 in 1942-1944 dosledno poveljevala nemškim enotam v okupirani Franciji) leta 1922. - 1926 je vodil operativni svet Truppenamta, t.j. poveljstvu Reichswehra, kasneje pa je bil na različnih poveljniških položajih: od poveljnika pehotnega polka leta 1926 do poveljnika rezervne vojske Wehrmachta od leta 1938 s činom generalpodpolkovnika. Joachim von Stülpnagel, zagovornik mobilnega vojskovanja, ki je bil po kritiki Hitlerjeve politike leta 1938 odpuščen iz vojske, je v nemško strateško misel uvedel idejo o izobraževanju celotne družbe v duhu priprave na vojno. Šel je še dlje – bil je zagovornik razvoja sil in sredstev za vodenje partizanskih akcij v sovražnikovem tiru, ki bi napadale Nemčijo. Predlagal je tako imenovani Volkkrieg – »ljudsko« vojno, v kateri bi se vsi v miru moralno pripravljeni državljani soočili s sovražnikom neposredno ali posredno – tako, da bi se pridružili partizanskemu pregonu. Šele potem, ko so bile sovražnikove sile izčrpane v gverilskih bojih, naj bi prišlo do redne ofenzive glavnih regularnih sil, ki naj bi z mobilnostjo, hitrostjo in ognjeno močjo premagale oslabljene sovražnikove enote tako na lastnem kot na sovražnem ozemlju. med zasledovanjem bežečega sovražnika. Element odločnega napada na oslabljene sovražnikove čete je bil sestavni del von Stulpnaglove zasnove. Vendar ta ideja ni bila razvita niti v Reichswehru niti v Wehrmachtu.

Wilhelm Gröner (1867-1939), nemški častnik, je med vojno opravljal različne štabne funkcije, marca 1918 pa je postal poveljnik 26. armadnega korpusa, ki je zasedel Ukrajino, in kasneje načelnik generalštaba vojske. 1918. oktobra 1920, ko je bil Erich Ludendorff odpuščen z mesta namestnika načelnika generalštaba, ga je zamenjal general Wilhelm Groener. V Reichswehru ni imel visokih položajev in je leta 1928 zapustil vojsko s činom generalpodpolkovnika. Vstopil je v politiko, opravljal je predvsem funkcijo ministra za promet. Med januarjem 1932 in majem XNUMX je bil minister za obrambo Weimarske republike.

Wilhelm Groener se je strinjal s prejšnjimi pogledi von Seeckta, da lahko le odločne in hitre ofenzivne akcije vodijo do uničenja sovražnih čet in posledično do zmage. Boj je moral biti manevrski, da bi preprečili sovražniku zgraditi trdno obrambo. Wilhelm Groener pa je za Nemce uvedel tudi nov element strateškega načrtovanja - to načrtovanje je temeljilo strogo na ekonomskih zmožnostih države. Menil je, da bi morala vojaška akcija upoštevati tudi domače gospodarske priložnosti, da bi preprečili izčrpavanje virov. Njegovo početje, namenjeno strogemu finančnemu nadzoru nad nakupi za vojsko, pa ni naletelo na razumevanje vojske, ki je menila, da mora biti v državi vse podrejeno njeni obrambni sposobnosti, državljani pa morajo biti, če je treba, pripravljeni prenesti breme orožja. Njegovi nasledniki na ministrstvu za obrambo niso delili njegovih gospodarskih pogledov. Zanimivo je, da je Wilhelm Gröner predstavil tudi svojo vizijo bodoče nemške vojske s popolnoma motorizirano konjenico in oklepnimi enotami ter pehoto, opremljeno s sodobnim protitankovskim orožjem. Pod njim so se začeli izvajati eksperimentalni manevri z množično (čeprav simulirano) uporabo hitrih formacij. Ena od teh vaj je bila izvedena po tem, ko je Groener zapustil svoje delovno mesto, septembra 1932, v regiji Frankfurt na Odri. "Modri" strani, obrambni, je poveljeval generalpodpolkovnik Gerd von Rundstedt (1875-1953), poveljnik 3. pehotne divizije iz Berlina, medtem ko je napadalna stran, močno opremljena s konjenico, motoriziranimi in oklepnimi formacijami (razen konjenice) , večinoma modeliran, ki ga predstavljajo majhne motorizirane enote) - generalpodpolkovnik Fedor von Bock, poveljnik 2. pehotne divizije iz Szczecina. Te vaje so pokazale težave pri manevriranju združenih konjeniških in motoriziranih enot; po njihovem zaključku Nemci niso poskušali ustvariti konjeniško-mehaniziranih enot, ki so nastale v ZSSR in deloma v ZDA.

Kurt von Schleicher (1882-1934), prav tako general, ki je ostal v Reichswehru do leta 1932, je bil od junija 1932 do januarja 1933 minister za obrambo, kratek čas (december 1932 - januar 1933) pa tudi nemški kancler. . Močno verjamem v skrivno orožje, ne glede na ceno. Prvi in ​​edini "nacistični" obrambni minister (vojni minister od leta 1935), feldmaršal Werner von Blomberg, je nadziral preoblikovanje Reichswehra v Wehrmacht in nadziral veliko širitev nemških oboroženih sil, ne glede na stroške postopek. . Werner von Blomberg je ostal na svojem položaju od januarja 1933 do januarja 1938, ko je bil vojni urad popolnoma likvidiran, 4. februarja 1938 pa je bilo imenovano vrhovno poveljstvo Wehrmachta (Oberkommando der Wehrmacht), ki ga je vodil artilerijski general Wilhelm Keitel. (od julija 1940 - feldmaršal).

Prvi nemški teoretiki oklepnikov

Najbolj znan nemški teoretik sodobnega mobilnega vojskovanja je generalpolkovnik Heinz Wilhelm Guderian (1888-1954), avtor znamenite knjige Achtung-Panzer! die Entwicklung der Panzerwaffe, ihre Kampftaktik und ihre operan Möglichkeiten« (Pozor, tanki! Razvoj oklepnih sil, njihova taktika in operativne zmogljivosti), ki je izšla v Stuttgartu leta 1937. Dejansko pa nemški koncept uporabe oklepnih sil v boju se je razvilo kot skupno delo številnih veliko manj znanih in zdaj pozabljenih teoretikov. Še več, v začetnem obdobju - do leta 1935 - so veliko bolj prispevali k razvoju nemških oklepnih sil kot tedanji stotnik, kasneje pa major Heinz Guderian. Tank je prvič videl leta 1929 na Švedskem, pred tem pa ga oklepne sile malo zanimajo. Treba je omeniti, da je do te točke Reichswehr že na skrivaj naročil svoja prva dva tanka, Guderianova udeležba v tem procesu pa je bila nična. Ponovna presoja njegove vloge je verjetno povezana predvsem z branjem njegovih zelo branih spominov »Erinnerungen eines Soldaten« (»Spomini vojaka«), ki so izšli leta 1951 in jih je do neke mere mogoče primerjati s spomini maršala Georgija Žukova »Spomini«. in Razmišljanja ”(Spomini vojaka) leta 1969 - s poveličevanjem lastnih dosežkov. In čeprav je Heinz Guderian nedvomno veliko prispeval k razvoju nemških oboroženih sil, je treba omeniti tiste, ki jih je njegov napihnjen mit zasenčil in izrinil iz spomina zgodovinarjev.

Težki tanki so bili podobni po videzu, vendar so se razlikovali po zasnovi menjalnika, vzmetenja in krmilnega sistema. Zgornja fotografija je prototip Krupp, spodnja fotografija je Rheinmetall-Borsig.

Prvi priznani nemški teoretik oklepnih operacij je bil podpolkovnik (kasneje podpolkovnik) Ernst Volkheim (1898-1962), ki je od leta 1915 služil v cesarski vojski, leta 1916 se je povzpel v prvi častniški čin. Od leta 1917 je služil v topniškem korpusu, in od aprila 1918 je vstopil v službo v prvih nemških oklepnih formacijah. Tako je bil med prvo svetovno vojno tankist, v novem Reichswehru pa so ga dodelili transportni službi – Kraftfahrtruppe. Leta 1923 je bil premeščen v inšpektorat prometne službe, kjer je preučeval uporabo tankov v sodobnem bojevanju. Že leta 1923 je v Berlinu izšla njegova prva knjiga Die deutschen Kampfwagen im Weltkriege (Nemški tanki v prvi svetovni vojni), v kateri je spregovoril o izkušnjah uporabe tankov na bojišču in osebnih izkušnjah poveljnika čete. je bilo tudi koristno. tanki leta 1918. Leto kasneje je izšla njegova druga knjiga Der Kampfwagen in der heutigen Kriegführung (Tanki v sodobnem vojskovanju), ki jo lahko štejemo za prvo nemško teoretično delo o uporabi oklepnih sil v sodobnem vojskovanju. V tem obdobju je v Reichswehru pehota še vedno veljala za glavno udarno silo, tanki pa za sredstvo za podporo in zaščito dejanj pehote na enak način kot inženirske enote ali komunikacije. Ernst Volkheim je trdil, da so bili tanki v Nemčiji že med prvo svetovno vojno podcenjeni in da bi oklepne sile lahko tvorile glavno udarno silo, medtem ko je pehota sledila tankom, zavzela območje in utrdila doseženo. Volkheim je uporabil tudi argument, da če so tanki na bojišču malo vredni, zakaj so potem zavezniki Nemcem prepovedali, da jih imajo? Verjel je, da se lahko tankovske formacije uprejo kateri koli vrsti sovražnih čet na kopnem in jih je mogoče uporabiti na različne načine. Po njegovem mnenju bi moral biti glavni tip oklepnega bojnega vozila srednje težki tank, ki bi bil ob ohranjanju mobilnosti na bojišču tudi močno oborožen s topom, ki bi lahko uničil vse objekte na bojišču, vključno s sovražnikovimi tanki. Kar zadeva interakcijo med tanki in pehoto, je Ernst Volkheim pogumno izjavil, da bi morali biti tanki njihova glavna udarna sila, pehota pa glavno sekundarno orožje. V Reichswehru, kjer naj bi pehota prevladovala na bojišču, so takšno stališče - o pomožni vlogi pehote glede na oklepne formacije - razlagali kot herezijo.

Leta 1925 je bil poročnik Volkheim sprejet v častniško šolo v Dresdnu, kjer je predaval taktiko oklepnikov. Istega leta je izšla njegova tretja knjiga Der Kampfwagen und Abwehr dagegen (Tanki in protitankovska obramba), ki obravnava taktiko tankovskih enot. V tej knjigi je izrazil tudi mnenje, da bo razvoj tehnologije omogočil izdelavo hitrih, zanesljivih, dobro oboroženih in oklepnih tankov z visoko prehodnostjo. Opremljeni z radijskimi napravami za učinkovit nadzor, bodo lahko delovali neodvisno od glavnih sil, s čimer bodo manevrsko bojevanje dvignili na povsem novo raven. Zapisal je tudi, da bo v prihodnosti mogoče razviti celotno linijo oklepnih vozil, namenjenih reševanju različnih nalog. Morali so zaščititi dejanja tankov, na primer s prevozom pehote, ki ima enako sposobnost teka na terenu in podobno hitrost delovanja. V svoji novi knjigi je opozoril tudi na potrebo, da "navadna" pehota organizira učinkovito protitankovsko obrambo - z ustrezno skupino, kamuflažo in namestitvijo topov, ki so sposobni uničevati tanke na predvidenih smereh nasprotnikovih tankov. Poudaril je tudi pomen urjenja pehote z vidika ohranjanja mirnosti in morale ob srečanju s sovražnimi tanki.

V letih 1932-1933 je bil stotnik Volkheim inštruktor v sovjetsko-nemški oklepni šoli Kama v Kazanu, kjer je tudi usposabljal sovjetske oklepnike. Hkrati je objavil tudi veliko člankov v »Tygodnik Wojskowy« (Militär Wochenblatt). Leta 1940 je bil poveljnik tankovskega bataljona Panzer-Abteilung zbV 40, ki je deloval na Norveškem, leta 1941 pa je postal poveljnik šole Panzertruppenschule v Wünsdorfu, kjer je ostal do leta 1942, ko se je upokojil.

Volkheimova stališča so kljub začetnemu odporu začela nastajati v Reichswehru vse bolj plodna tla in med tistimi, ki so se vsaj deloma strinjali z njim, je bil tudi polkovnik Werner von Fritsch (1888-1939; od 1932 major čete, od februarja 1934 poveljnik kopenske vojske (Obeerkommando des Heeres; OKH) s činom generalpodpolkovnika in nazadnje generalpolkovnika ter generalmajorja Wernerja von Blomberga (1878-1946; kasneje feldmaršala), nato od leta 1933 načelnika usposabljanja Reichswehra vojni minister, od leta 1935 pa tudi prvi vrhovni poveljnik nemških oboroženih sil (Wehrmacht, OKW). Njuna stališča seveda niso bila tako radikalna, sta pa oba podpirala razvoj oboroženih sil - kot enega od mnogih orodij. za okrepitev udarne skupine nemških vojakov Werner von Fritsch je v enem od svojih člankov v Militär Wochenblatt zapisal, da bodo tanki verjetno odločilno orožje na operativni ravni in da bodo z operativnega vidika najbolj učinkoviti, če bodo organizirani v velike enote, kot so oklepne brigade. Werner von Blomberg pa je oktobra 1927 pripravil navodila za urjenje oklepnih polkov, ki takrat še niso obstajali. Guderian v svojih spominih oba zgoraj omenjena generala obtožuje konservativnosti, ko gre za uporabo hitrih čet, vendar to ni res – le zapletena narava Guderiana, njegova samozadovoljnost in večna kritika nadrejenih, ki so vso svojo vojaško kariero v odnosih z njegovi nadrejeni so bili vsaj napeti. Vse, ki se z njim niso povsem strinjali, je Guderian v svojih spominih obtožil zaostalosti in nerazumevanja principov sodobnega vojskovanja.

Major (kasneje generalmajor) Ritter Ludwig von Radlmeier (1887-1943) je bil od leta 10 častnik 1908. bavarskega pehotnega polka, ob koncu vojne pa tudi častnik nemških oklepnih enot. Po vojni se je vrnil v pehoto, a je bil leta 1924 dodeljen enemu od sedmih transportnih bataljonov Reichswehra - 7. (Bayerischen) Kraftfahr-Abteilung. Ti bataljoni so bili oblikovani v skladu z organizacijsko shemo Reichswehra, sestavljeno v skladu z versajsko pogodbo, za namen oskrbe pehotnih divizij. Dejansko pa so postali univerzalne motorizirane formacije, saj je bil njihov vozni park različnih vozil, od tovornjakov različnih velikosti do motornih koles in celo nekaj (s pogodbo dovoljenih) oklepnikov, široko uporabljen v prvih poskusih mehanizacije vojska. Prav ti bataljoni so prikazali modele tankov, ki so jih v Reichswehru uporabljali za urjenje protitankovske obrambe, pa tudi za vadbo taktike oklepnih sil. Po eni strani so v te bataljone vstopali častniki s predhodnimi izkušnjami z mehanizacijo (vključno z nekdanjimi cesarskimi tankerji), po drugi strani pa za kazen častniki iz drugih rodov vojske. V glavah nemškega vrhovnega poveljstva so bili motorni transportni bataljoni do neke mere nasledniki Kaiserjevih voznih služb. Po pruskem vojaškem duhu naj bi častnik opravljal častno službo v vrstah, karavane pa so bile poslane kot kazen, kar se je razlagalo kot nekaj med običajno disciplinsko sankcijo in vojaškim sodiščem. Na srečo Reichswehra se je podoba teh avtotransportnih bataljonov postopoma spreminjala in odnos do teh zalednih enot kot semen prihodnje mehanizacije vojske.

Leta 1930 je bil major von Radlmayer premeščen v inšpektorat prometne službe. V tem obdobju, to je v letih 1925-1933, je večkrat potoval v ZDA, kjer se je seznanil z ameriškimi dosežki na področju gradnje tankov in ustvarjanja prvih oklepnih enot. Major von Radlmeier je za Reichswehr zbiral informacije o razvoju oklepnih sil v tujini in jim posredoval lastne zaključke o prihodnjem razvoju nemških oklepnih sil. Od leta 1930 je bil major von Radlmayer poveljnik šole oklepnih sil Kama v Kazanu v ZSSR (Direktor der Kampfwagenschule "Kama"). 1931 ga je zamenjal major. Josef Harpe (poveljnik 5. tankovske armade med 1938. svetovno vojno) in so ga njegovi nadrejeni "odstranili" iz inšpektorata prometne službe. Šele leta 6 je bil imenovan za komandanta 5. in nato 1940. oklepne brigade, februarja 4 pa je postal poveljnik 1940. oklepne divizije. Odstranjen je bil s poveljstva junija 1941, ko je njegovo divizijo aretirala francoska obramba v Lillu; XNUMX upokojen in umrl

zaradi bolezni 1943.

Major Oswald Lutz (1876-1944) morda ni bil teoretik v strogem pomenu besede, a dejansko je bil on, in ne Guderian, tisti, ki je bil pravzaprav "oče" nemških oklepnih sil. Od leta 1896 je bil častnik sapperja, med 21. svetovno vojno je služil v železniških četah. Po vojni je bil načelnik transportne službe 7. pehotne brigade, po reorganizaciji Reichswehra pa je v skladu z določili versajske pogodbe postal poveljnik transportnega bataljona 1927, v katerem ( mimogrede, kot kazen) tudi kap. Heinz Guderian. Leta 1 se je Lutz preselil na poveljstvo Armadne skupine št. 1931 v Berlinu, leta 1936 pa je postal inšpektor transportnih enot. Njegov načelnik štaba je bil major Heinz Guderian; oba sta bila kmalu povišana: Oswald Lutz v generalmajorja, Guderian pa v podpolkovnika. Oswald Lutz je bil na svojem položaju do februarja 1938, ko je bil imenovan za poveljnika prvega oklepnega korpusa Wehrmachta, Armadnega korpusa 1936. Upokojen pri 1 letu starosti. Ko je leta 1935 polkovnik Werner Kempf postal njegov naslednik na inšpektoratu, se je njegovo mesto že imenovalo Inspekteur der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung, to je inšpektor prometne službe in motorizacije vojske. Oswald Lutz je bil prvi general, ki je prejel čin "generala oklepnih sil" (november XNUMX XNUMX) in že zaradi tega ga lahko štejemo za "prvega tankerja Wehrmachta". Kot smo že povedali, Lutz ni bil teoretik, ampak organizator in administrator - pod njegovim neposrednim vodstvom so nastale prve nemške tankovske divizije.

Heinz Guderian - ikona nemških oklepnih sil

Хайнц Вильгельм Гудериан родился 17 июня 1888 г. в Хелмно на Висле, в тогдашней Восточной Пруссии, в семье профессионального офицера. В феврале 1907 г. стал кадетом 10-го ганноверского Егровского батальона, которым командовал его отец, лейтенант. Фридрих Гудериан, через год он стал вторым лейтенантом. В 1912 г. он хотел поступить на пулеметные курсы, но по совету отца – в то время уже ген. майор и командиры 35. Пехотные бригады – закончил курс радиосвязи. Радиостанции представляли собой вершину военной техники того времени, и именно так Хайнц Гудериан приобрел полезные технические знания. В 1913 году начал обучение в Военной академии в Берлине, как самый молодой курсант (среди которых был, в частности, Эрик Манштейн). В академии на Гудериана большое влияние оказал один из лекторов — полковник принц Рюдигер фон дер Гольц. Начавшаяся Первая мировая война прервала обучение Гудериана, которого перевели в 5-е подразделение радиосвязи. Кавалерийская дивизия, принимавшая участие в первоначальном наступлении Германии через Арденны на Францию. Небольшой опыт высших командиров имперской армии означал, что подразделение Гудериана практически не использовалось. Во время отступления после битвы на Марне в сентябре 1914 г. Гудериан чуть не попал во французский плен, когда весь его отряд потерпел крушение в деревне Бетенвиль. После этого события см. он был прикомандирован к отделу связи 4. армии во Фландрии, где он был свидетелем применения немцами иприта (дымящегося газа) в Ипре в апреле 1914 года. Следующее его назначение — разведывательный отдел 5-го штаба. Армейские бои под Верденом. Битва на уничтожение (materialschlacht) произвела на Гудериана большое негативное впечатление. В его голове сложилось убеждение о превосходстве маневренных действий, которые могли бы способствовать разгрому противника более эффективным способом, чем окопная бойня. В середине 1916 г. от. Гудериан был переведен в Штаб 4. армии во Фландрии, также в разведывательную дивизию. Здесь он был в сентябре 1916 года. свидетель (хотя и не очевидец) первого применения англичанами танков в битве на Сомме. Однако на него это не произвело большого впечатления — тогда он не обращал внимания на танки как на оружие будущего. В апреле 1917 г. в битве при Эне в качестве разведчика наблюдал за использованием французских танков, но снова не привлек к себе особого внимания. В феврале 1918 г. от. Гудериан после окончания соответствующего курса стал офицером Генерального штаба, а в мае 1918 г. – квартирмейстер XXXVIII резервного корпуса, с которым он принимал участие в летнем наступлении немецких войск, вскоре остановленном союзниками. С большим интересом Гудериан наблюдал за применением новой немецкой штурмовой группировки — штурмовиков, специально обученной пехоты для прорыва вражеских линий малыми силами, при минимальной поддержке. В середине сентября 1918 г. капитан Гудериан был назначен на миссию связи немецкой армии с австро-венгерскими войсками, сражающимися на итальянском фронте.

Leta 1928 je bil iz kupljenih Strv m / 21 ustanovljen tankovski bataljon. Guderian se je tam ustavil leta 1929, verjetno njegov prvi neposredni stik s tanki.

Takoj po vojni je Guderian ostal v vojski, leta 1919 pa je bil poslan - kot predstavnik generalštaba - v "železno divizijo" Freikorps (nemška prostovoljna formacija, ki se je borila na vzhodu za vzpostavitev najugodnejših meja Nemčija) pod poveljstvom majorja Rüdigerja von der Goltza, njegovega nekdanjega predavatelja na Vojaški akademiji. Divizija se je borila z boljševiki v Baltiku, zavzela Rigo in nadaljevala bojevanje v Latviji. Ko je vlada Weimarske republike poleti 1919 sprejela Versajsko pogodbo, je četam Freikorps ukazala umik iz Latvije in Litve, vendar Železna divizija ni ubogala. Kapitan Guderian je namesto da bi opravljal svoje naloge nadzora v imenu poveljstva Reichswehra, podprl von Goltza. Zaradi te neposlušnosti je bil premeščen v 10. brigado novega Reichswehra kot poveljnik čete, nato pa januarja 1922 - kot del nadaljnjega "kaljenja" - dodeljen 7. bavarskemu motorno-transportnemu bataljonu. Stotnik Guderian je razumel navodila med državnim udarom leta 1923 v Münchnu (lokacija bataljona)

stran od politike.

Med službovanjem v bataljonu, ki mu je poveljeval major in kasneje por. Oswalda Lutza, se je Guderian začel zanimati za mehanski transport kot sredstvo za povečanje mobilnosti vojakov. V več člankih v Militär Wochenblatt je pisal o možnostih prevoza pehote in tovornjakov za povečanje njihove mobilnosti na bojišču. Na neki točki je celo predlagal preoblikovanje obstoječih konjeniških divizij v motorizirane, kar konjenici seveda ni bilo všeč.

Leta 1924 je bil stotnik Guderian dodeljen 2. pehotni diviziji v Szczecinu, kjer je bil inštruktor taktike in vojaške zgodovine. Nova naloga je prisilila Guderiana, da je temeljiteje preučil obe disciplini, kar je pripeljalo do njegove kasnejše kariere. V tem obdobju je postajal vedno večji zagovornik mehanizacije, ki jo je videl kot sredstvo za povečanje manevrskih sposobnosti vojakov. Januarja 1927 je bil Guderian povišan v majorja, oktobra pa je bil dodeljen transportnemu oddelku operativnega oddelka Truppenamta. Leta 1929 je obiskal Švedsko, kjer se je prvič v življenju srečal s tankom - švedskim M21. Švedi so mu celo prepustili vodenje. Najverjetneje se je od tega trenutka začelo Guderianovo povečano zanimanje za tanke.

Ko je spomladi 1931 generalmajor Oswald Lutz postal vodja transportne službe, je zaposlil majorja. Guderian kot njegov načelnik štaba, kmalu povišan v podpolkovnika. Prav ta ekipa je organizirala prve nemške oklepne divizije. Vendar se je treba spomniti, kdo je bil šef in kdo podrejeni.

Oktobra 1935, ko so bile ustanovljene prve oklepne divizije, se je Inšpektorat prometne službe preoblikoval v Inšpektorat za promet in mehanizacijo (Inspektion der Kraftfahrkampftruppen und für Heeresmotorisierung). Ko so bile ustanovljene prve tri tankovske divizije, je bil generalmajor Heinz Guderian imenovan za poveljnika 2. oklepne divizije. Do takrat, torej v letih 1931-1935, je bil razvoj rednih shem za nove oklepne divizije in priprava listin za njihovo uporabo predvsem naloga generalmajorja (kasneje generalpodpolkovnika) Oswalda Lutza, seveda s pomočjo Guderiana. .

Jeseni 1936 je Oswald Lutz prepričal Guderiana, da napiše knjigo o skupno razvitem konceptu uporabe oklepnih sil. Oswald Lutz je ni imel časa napisati sam, ukvarjal se je s preveč organizacijskimi, aparaturnimi in kadrovskimi vprašanji, zato je o tem povprašal Guderiana. Pisanje knjige, v kateri bi predstavili skupno razvito stališče o konceptu uporabe hitrih sil, bi avtorju nedvomno prineslo slavo, vendar je Lutz skrbel le za širjenje ideje o mehanizaciji in vodenju mehaniziranega mobilnega bojevanja kot protiuteži sovražnikova številčna premoč. To je bil razvoj mehaniziranih enot, ki jih je nameraval ustvariti Oswald Lutz.

Heinz Guderian je v svoji knjigi uporabil predhodno pripravljene zapiske svojih predavanj v 2. pehotni diviziji v Szczecinu, zlasti v delu, ki se nanaša na zgodovino uporabe oklepnih sil med prvo svetovno vojno. Nato je spregovoril o dosežkih v povojnem razvoju oklepnih sil v drugih državah, pri čemer je ta del razdelil na tehnične dosežke, taktične dosežke in razvoj protitankovske tehnike. Na tem ozadju je v naslednjem delu predstavil dosedanji razvoj mehaniziranih čet v Nemčiji. V naslednjem delu Guderian razpravlja o izkušnjah bojne uporabe tankov v več bitkah prve svetovne vojne.

Tanki Panzer I so bili krsteni med špansko državljansko vojno (1936-1939). Uporabljali so jih v enotah na fronti do leta 1941.

Najpomembnejši je bil zadnji del, ki se nanaša na načela uporabe mehaniziranih enot v sodobnem oboroženem spopadu. V prvem poglavju o obrambi je Guderian trdil, da je vsako obrambo, tudi utrjeno, mogoče premagati z manevriranjem, saj ima vsaka svoje šibke točke, kjer je možen preboj obrambnih linij. Odhod v zaledje statične obrambe paralizira sovražne sile. Guderian obrambe ni videl kot nekaj pomembnega v sodobnem vojskovanju. Menil je, da je treba akcije ves čas izvajati na manevrski način. Celo raje se je odločil za taktični umik, da bi se odtrgal od sovražnika, pregrupiral svoje sile in se vrnil k ofenzivnim operacijam. Ta pogled, očitno zmoten, je bil vzrok za njegov propad decembra 1941. Ko se je nemška ofenziva ustavila pred vrati Moskve, je Hitler ukazal nemškim četam, naj preidejo na stalno obrambo, pri čemer so vasi in naselja uporabili kot utrjena območja, na katerih so gradili. To je bila najbolj pravilna odločitev, saj je omogočila manjšo ceno izkrvavitev sovražnika kot v primeru neuspešnega »udarja z glavo v zid«. Nemške čete niso mogle več nadaljevati ofenzive zaradi prejšnjih izgub, močnega zmanjšanja delovne sile in opreme, izčrpanosti zalednih virov in preproste utrujenosti. Obramba bi omogočila ohranitev pridobitev, hkrati pa bi dala čas za dopolnitev osebja in opreme čet, obnovitev zalog, popravilo poškodovane opreme itd. Ves ta ukaz so izvajali vsi razen poveljnika 2. tankovska armada, generalpolkovnik Heinz Guderian, ki se je proti ukazom nadaljeval z umikom. Poveljnik armadne skupine Center, feldmaršal Günther von Kluge, s katerim je bil Guderian v hudem sporu od poljske kampanje leta 1939, je bil preprosto besen. Po novem prepiru je Guderian odstopil in čakal na prošnjo, da ostane na položaju, ki pa jo je sprejel von Klug in Hitler. Presenečen je Guderian pristal brez imenovanja še dve leti in nikoli več ni imel nobene poveljniške funkcije, tako da ni imel možnosti, da bi bil povišan v feldmaršala.

V poglavju o ofenzivi Guderian piše, da moč sodobne obrambe preprečuje pehoti preboj sovražnikovih linij in da je tradicionalna pehota izgubila vrednost na sodobnem bojišču. Samo dobro oklepni tanki so sposobni prebiti sovražnikovo obrambo, premagati bodečo žico in strelske jarke. Ostali rodovi vojske bodo igrali vlogo pomožnega orožja proti tankom, saj imajo tanki sami svoje omejitve. Pehota zaseda in zadržuje območje, topništvo uničuje sovražnikove oporne točke in podpira oborožitev tankov v boju proti sovražnim silam, saperji odstranjujejo minska polja in druge ovire, gradijo prehode, signalne enote pa morajo zagotavljati učinkovit nadzor v gibanju, saj morajo akcije biti nenehno agilen. . Vse te podporne sile morajo biti sposobne spremljati tanke v napadu, zato morajo imeti tudi ustrezno opremo. Osnovna načela taktike tankovskega delovanja so presenečenje, združevanje sil in pravilna uporaba terena. Zanimivo je, da je Guderian posvečal malo pozornosti izvidništvu, saj je verjetno verjel, da lahko množica tankov zdrobi vsakega sovražnika. Ni videl dejstva, da bi branilec lahko presenetil napadalca tudi s preobleko in organizacijo

ustrezne zasede.

Принято считать, что Гудериан был сторонником комбинированного вооружения, состоящего из команды «танки — мотопехота — мотострелковая артиллерия — мотосаперы — моторизованная связь». На самом деле, однако, Гудериан причислял танки к основному роду войск, а остальным отводил роль вспомогательного оружия. Это привело, как и в СССР и Великобритании, к перегрузке тактических соединений танками, что было исправлено уже во время войны. Практически все перешли от системы 2+1+1 (две бронетанковых части к одной пехотной части и одной артиллерийской части (плюс более мелкие разведывательные, саперные, связи, противотанковые, зенитные и обслуживающие части) к соотношению 1+1 + 1. Например, в измененной структуре бронетанковой дивизии США насчитывалось три танковых батальона, три мотопехотных батальона (на бронетранспортерах) и три самоходно-артиллерийских эскадрильи. У англичан в дивизиях была бронетанковая бригада (дополнительно с одним мотострелковым батальоном на БТР), мотопехотная бригада (на грузовиках) и две артиллерийские дивизии (традиционно называемые полками), так что в батальонах это выглядело так: три танка , четыре пехотных, две эскадрильи полевой артиллерии (самоходная и моторизованная), разведывательный батальон, противотанковая рота, зенитная рота, саперный батальон, батальон связи и обслуживания. Советы в своем бронетанковом корпусе имели девять танковых батальонов (в составе трех танковых бригад), шесть мотопехотных батальонов (один в танковой бригаде и три в механизированной бригаде) и три самоходно-артиллерийских эскадрона (называемых полками) плюс разведывательно-саперный , связь, рота батальона армии и службы. Однако в то же время они сформировали механизированные корпуса с обратной пропорцией пехоты и танков (от XNUMX до XNUMX на батальон, причем каждая механизированная бригада имела танковый полк батальонной численности). Гудериан же предпочел создание дивизий с двумя танковыми полками (два батальона по четыре роты в каждом, по шестнадцать танковых рот в каждой дивизии), моторизованным полком и мотоциклетным батальоном — всего девять пехотных рот на грузовиках и мотоциклов, артиллерийский полк с двумя дивизионами — шесть артбатарей, батальон саперов, батальон связи и обслуживания. Пропорции между танками, пехотой и артиллерией были – по рецепту Гудериана – следующие (по ротам): 16 + 9 + 6. Даже в 1943-1945 годах, будучи генеральным инспектором бронетанковых войск, он по-прежнему настаивал на увеличении количества танков в бронетанковых дивизиях и бессмысленном возврате к старым пропорциям.

Avtor je vprašanju razmerja med tanki in letalstvom (ker je težko govoriti o sodelovanju v tem, kar je napisal Guderian) namenil le kratek odstavek, ki ga lahko povzamemo takole: letala so pomembna, ker lahko izvajajo izvidovanje in uničujejo objekte. v smeri napada oklepnih enot lahko tanki ohromijo delovanje sovražnega letalstva s hitrim zavzetjem njegovih letališč v prvi črti, ne bomo precenjevali Douaija, strateška vloga letalstva je le pomožna vloga in ne odločilna. To je vse. Brez omembe nadzora zraka, brez omembe zračne obrambe oklepnih enot, brez omembe neposredne zračne podpore vojakom. Guderian ni maral letalstva in njegove vloge ni cenil vse do konca vojne in pozneje. Ko so v predvojnem obdobju izvajali vaje o interakciji potopnih bombnikov, ki so neposredno podpirali oklepne divizije, je bilo to na pobudo Luftwaffe in ne kopenskih sil. V tem obdobju, torej od novembra 1938 do avgusta 1939, je bil vrhovni poveljnik hitrih čet (Chef der Schnellen Truppen) general tankovske enote Heinz Guderian, pri čemer velja dodati, da je bil to isti položaj. do leta 1936 v lasti Oswalda Lutza - samo Inšpektorat prometnih in avtomobilskih čet se je leta 1934 preimenoval v Poveljstvo hitrih čet (uporabljalo se je tudi ime Poveljstvo hitrih čet, vendar je to isti štab). Tako je bila leta 1934 dovoljena ustanovitev nove vrste vojakov - hitre čete (od leta 1939 hitre in oklepne čete, ki so oblast formalno spremenile v poveljstvo). Pod tem imenom je Poveljstvo hitrih in oklepnih sil delovalo do konca vojne. Vendar, če pogledamo malo naprej, je treba ugotoviti, da je bil tradicionalni nemški red pod Hitlerjevo vladavino močno porušen, saj je bil 28. februarja 1943 ustanovljen Generalni inšpektorat oboroženih sil (Generalinspektion der Panzertruppen), ki je deloval neodvisno od poveljstvo vrhovnih in oklepnih sil s skoraj enakimi pooblastili. Generalni inšpektorat je imel v času svojega obstoja do 8. maja 1945 samo enega načelnika - generalpolkovnika S. Heinza Guderiana in samo enega načelnika generalštaba, generalpodpolkovnika Wolfganga Thomaleja. Takrat je bil na čelu vrhovnega poveljstva in poveljstva oklepnih sil general oklepnih sil Heinrich Eberbach, od avgusta 1944 do konca vojne pa general oklepnih sil Leo Freiherr Geir von Schweppenburg. Položaj generalnega inšpektorja je bil verjetno ustvarjen posebej za Guderiana, do katerega je imel Hitler nenavadno slabost, kar dokazuje dejstvo, da je po razrešitvi z mesta poveljnika 2. tankovske armade prejel izjemno odpravnino v višini 50 let. generalne plače na njegovem položaju (kar ustreza približno 600 mesečnim plačam).

Prvi nemški tanki

Eden od polkovnikovih predhodnikov. Lutz kot vodja transportne službe je bil artilerijski general Alfred von Vollard-Bockelberg (1874-1945), zagovornik preoblikovanja v novo, bojno vejo. Bil je inšpektor prometne službe od oktobra 1926 do maja 1929, kasneje ga je nasledil generalpodpolkovnik Otto von Stülpnagel (ne zamenjujte s prej omenjenim Joachimom von Stülpnagelom), aprila 1931 pa je nasledil Oswalda Lutza, ki je bil v času von Stülpnagla Inšpekcije načelnika štaba. Po navdihu Alfreda von Vollarda-Bockelberga so bile vaje izvedene z uporabo navideznih rezervoarjev na tovornjakih. Ti modeli so bili nameščeni na tovornjake Hanomag ali avtomobile Dixi in že leta 1927 (tega leta je Mednarodna nadzorna komisija zapustila Nemčijo) je bilo ustvarjenih več podjetij teh modelov tankov. Uporabljali so jih ne le za urjenje protitankovske obrambe (predvsem topništva), temveč tudi za vaje drugih rodov oboroženih sil v sodelovanju s tanki. Z njihovo uporabo so izvajali taktične poskuse, da bi ugotovili, kako najbolje uporabiti tanke na bojišču, čeprav takrat Reichswehr še ni imel tankov.

Z razvojem Ausf. c je Panzer II sprejel tipičen videz. Koncept vzmetenja Panzer I je bil opuščen z uvedbo 5 velikih cestnih koles.

Vendar pa jih je Reichswehr kmalu, kljub omejitvam Versajske pogodbe, začel zahtevati. Aprila 1926 je Reichswehr Heereswaffenamt (Reichswehr Heereswaffenamt), ki ga je vodil artilerijski generalmajor Erich Freiherr von Botzheim, pripravil zahteve za srednji tank za preboj sovražnikove obrambe. Po nemškem konceptu tankov iz leta 15, ki ga je razvil Ernst Volkheim, naj bi napad vodili težji tanki, ki jim je sledila pehota v neposredni podpori lahkih tankov. Zahteve so določale vozilo z maso 40 ton in hitrostjo 75 km / h, oboroženo s XNUMX-mm pehotnim topom v vrtljivi kupoli in dvema strojnicama.

Novi tank se je uradno imenoval Armeewagen 20, vendar je večina kamuflažnih dokumentov uporabljala ime "veliki traktor" - Großtraktor. Marca 1927 je bila pogodba za njegovo gradnjo dodeljena trem podjetjem: Daimler-Benz iz Marienfelde v Berlinu, Rheinmetall-Borsig iz Düsseldorfa in Krupp iz Essna. Vsako od teh podjetij je izdelalo dva prototipa, imenovana (oziroma) Großtraktor I (št. 41 in 42), Großtraktor II (št. 43 in 44) ​​in Großtraktor III (št. 45 in 46). Vsi so imeli podobne konstrukcijske lastnosti, saj so se zgledovali po švedskem lahkem tanku Stridsvagn M/21 podjetja AB Landsverk iz Landskrone, ki ga je, mimogrede, uporabljal nemški konstruktor tankov Otto Merker (od leta 1929). Nemci so kupili enega od desetih tovrstnih tankov, sam M/21 pa je bil pravzaprav nemški LK II, izdelan leta 1921, ki pa ga iz očitnih razlogov niso mogli proizvajati v Nemčiji.

Tanki Großtraktorja so bili izdelani iz navadnega jekla in ne iz oklepnega jekla zaradi tehnoloških razlogov. Pred njim je bila nameščena kupola s 75 mm topom L/24 in 7,92 mm mitraljezom Dreyse. Druga taka pištola je bila nameščena v drugem stolpu na krmi rezervoarja. Vsi ti stroji so bili poleti 1929 dostavljeni na poligon Kama v ZSSR. Septembra 1933 so se vrnili v Nemčijo in bili vključeni v eksperimentalno in učno enoto v Zossenu. Leta 1937 so bili ti tanki umaknjeni iz uporabe in večinoma postavljeni kot spomeniki v različnih nemških oklepnih enotah.

Čeprav je lahki tank Panzer II dobil trdno podvozje, njegov oklep in oborožitev hitro nista več ustrezala zahtevam bojišča (do začetka vojne je bilo izdelanih 1223 tankov).

Druga vrsta tanka Reichswehr je bil pehotno združljiv VK 31, ki so ga imenovali "lahki traktor" - Leichttraktor. Zahteve za ta tank so bile predstavljene marca 1928. Oborožen naj bi bil s 37 mm topom L / 45 v kupoli in 7,92 mm mitraljezom Dreyse, postavljenim v bližini, z maso 7,5 tone. Zahtevana največja hitrost je 40 km/h na cestah in 20 km/h na terenu. Tokrat je Daimler-Benz naročilo zavrnil, zato sta Krupp in Rheinmetall-Borsig (po dva) izdelala štiri prototipe tega avtomobila. Leta 1930 so ta vozila odšla tudi v Kazan, nato pa so se leta 1933, z likvidacijo sovjetsko-nemške oklepne šole Kama, vrnila v Nemčijo.

Leta 1933 so poskušali zgraditi tudi težki (po sodobnih standardih) tank za preboj obrambe, naslednika Großtraktorja. Projekte tankov sta razvila Rheinmetall in Krupp. Po potrebi so imeli tanki, imenovani Neubaufahrzeug, glavno kupolo z dvema topovoma - kratkocevno univerzalno 75 mm L/24 in protitankovsko puško kalibra 37 mm L/45. Rheinmetall ju je postavil v kupolo eno nad drugo (37 mm višje), Krupp pa eno poleg druge. Poleg tega sta bila v obeh različicah na trupu nameščena dva dodatna stolpa z eno 7,92-mm mitraljezom v vsakem. Vozila Rheinmetall so bila označena kot PanzerKampfwagen NeubauFahrzeug V (PzKpfw NbFz V), Krupp in PzKpfw NbFz VI. Leta 1934 je Rheinmetall izdelal dva PzKpfw NbFz V z lastno kupolo iz navadnega jekla, v letih 1935-1936 pa tri prototipe PzKpfw NbFz VI s Kruppovo oklepno jekleno kupolo. Zadnja tri vozila so bila uporabljena v norveški kampanji leta 1940. Konstrukcija Neubaufahrzeuga je bila priznana kot neuspešna in stroji niso šli v množično proizvodnjo.

Panzerkampfwagen I je postal prvi tank, dejansko množično uporabljen v nemških oklepnih enotah, prav lahki tank pa naj bi bil zaradi možnosti množične proizvodnje hrbtenica načrtovanih oklepnih enot. Končne zahteve za kombi, prvotno imenovan Kleintraktor (majhen traktor), so bile izdelane septembra 1931. Že takrat sta Oswald Lutz in Heinz Guderian načrtovala razvoj in proizvodnjo dveh tipov bojnih vozil za prihodnje oklepne divizije, katerih oblikovanje je začel Lutz forsirati na samem začetku svojega mandata leta 1931. Oswald Lutz je menil, da je jedro oklepnih divizij naj bodo srednji tanki, oboroženi s topom kalibra 75 mm, podprti s hitrejšimi izvidniškimi in protitankovskimi vozili, oboroženimi s protitankovskimi topovi kalibra 50 mm. tankovske puške. Ker je morala nemška industrija najprej pridobiti ustrezne izkušnje, so se odločili za nakup poceni lahkega tanka, ki bi omogočil usposabljanje osebja za prihodnje oklepne divizije, industrijskim podjetjem pa, da pripravijo ustrezne proizvodne zmogljivosti za tanke in specialiste. Takšna odločitev je bila prisilna situacija, poleg tega je veljalo, da pojav tanka z razmeroma nizkimi bojnimi zmogljivostmi ne bo opozoril zaveznikov na radikalen umik Nemcev od določil versajske pogodbe. Od tod zahteve za Kleintraktor, kasneje imenovan Landwirtschaftlicher Schlepper (LaS), kmetijski traktor. Pod tem imenom je bil tank znan do leta 1938, ko je bil v Wehrmachtu uveden enoten sistem označevanja oklepnih vozil in je vozilo dobilo oznako PzKpfw I (SdKfz 101). Leta 1934 se je množična proizvodnja avtomobila začela hkrati v več tovarnah; osnovna različica Ausfa A je bila izdelana 1441, nadgrajena različica Ausfa B pa več kot 480, vključno z več predelanimi iz zgodnjih Ausfov A, ki so bili brez nadgradnje in kupole, so bili uporabljeni za usposabljanje voznikov in vzdrževalnih mehanikov. Prav ti tanki so v drugi polovici 1942 omogočili oblikovanje oklepnih divizij in so bili v nasprotju z njihovimi nameni uporabljeni v bojnih operacijah - borili so se do XNUMX v Španiji, na Poljskem, v Franciji, na Balkanu, v ZSSR in Severni Afriki . Njihova bojna vrednost pa je bila majhna, saj so imeli le dve mitraljezi in šibek oklep, ki je ščitil le pred naboji osebnega orožja.

Panzer I in Panzer II sta bila premajhna, da bi nosila večjo radijsko postajo dolgega dosega. Zato je bil za podporo njihovih dejanj ustvarjen poveljniški tank.

Oklepna šola Kama

16. aprila 1922 sta evropski državi, ki sta se čutili izključeni iz mednarodnega prostora – Nemčija in ZSSR – v Rapallu v Italiji podpisali sporazum o medsebojnem gospodarskem sodelovanju. Kar malo je znano, je dejstvo, da je imel ta sporazum tudi tajno vojaško uporabo; na njeni podlagi je bilo v drugi polovici XNUMX-ih v ZSSR ustanovljenih več centrov, kjer je potekalo usposabljanje in izmenjava medsebojnih izkušenj na področju orožja, prepovedanega v Nemčiji.

Z vidika naše teme je pomembna tankovska šola Kama, ki se nahaja na poligonu Kazan na reki Kami. Po uspešno zaključenih pogajanjih za njegovo ustanovitev je podpolkovnik Wilhelm Malbrandt (1875–1955), nekdanji poveljnik transportnega bataljona 2. (Preußische) Kraftfahr-Abteilung iz Szczecina, začel iskati primerno lokacijo. Center, ustanovljen v začetku leta 1929, je dobil kodno ime "Kama", ki ni izhajalo iz imena reke, temveč iz okrajšave Kazan-Malbrandt. Sovjetsko šolsko osebje je prihajalo iz NKVD, ne iz vojske, Nemci pa so v šolo pošiljali oficirje z nekaj izkušnjami ali znanjem o uporabi tankov. Kar zadeva opremo šole, je bila skoraj izključno nemška - šest tankov Großtraktor in štirje tanki Leichttraktor ter več oklepnikov, tovornjakov in avtomobilov. Sovjeti so s svoje strani zagotovili le tri britanske tankete Carden-Loyd (ki so jih kasneje v ZSSR izdelali kot T-27) in nato še pet lahkih tankov MS-1 iz 3. Kazanskega tankovskega polka. Vozila so na šoli sestavili v štiri čete: v 1. četi - oklepna vozila, v 2. četi - makete tankov in neoklepnih vozil, 3. četa - protitankovska, 4. četa - motorna kolesa.

Na treh zaporednih tečajih, ki so potekali od marca 1929 do poletja 1933, so Nemci izšolali skupno 30 častnikov. Prvega tečaja se je udeležilo 10 častnikov iz obeh držav, vendar so Sovjeti na naslednja dva tečaja poslali skupaj okoli 100 tečajnikov. Na žalost jih večina ni znana, saj so v sovjetskih dokumentih častniki obiskovali tečaje Ossoaviakhim (obrambna zveza). S strani ZSSR je bil poveljnik tečajev polkovnik Vasilij Grigorijevič Burkov, kasneje generalpodpolkovnik oklepnih sil. Med tehničnim osebjem šole na sovjetski strani je bil Semyon A. Ginzburg, kasnejši konstruktor oklepnih vozil. Na nemški strani so bili Wilhelm Malbrandt, Ludwig Ritter von Radlmayer in Josef Harpe zaporedoma poveljniki tankovske šole Kama - mimogrede, udeleženec prvega letnika. Med diplomanti Kame so bili pozneje generalpodpolkovnik Wolfgang Thomale, načelnik generalštaba inšpektorata oklepnih sil v letih 1943-1945, podpolkovnik Wilhelm von Thoma, kasnejši general oklepnih sil in poveljnik Afriškega korpusa, ki je bil ki so ga Britanci zajeli v bitki pri El Alameinu novembra 1942, pozneje generalpodpolkovnik Viktor Linnarts, ki je ob koncu vojne poveljeval 26. tankovski diviziji, ali generalpodpolkovnik Johann Haarde, poveljnik 1942. tankovske divizije v letih 1943-25. Udeleženec prvega letnika, stotnik Fritz Kühn iz transportnega bataljona 6. (Preußische) Kraftfahr-Abteilung iz Hannovra, kasneje general oklepnih sil, je od marca 1941 do julija 1942 poveljeval 14. tankovski diviziji.

Vloga oklepne šole Kama v Kazanu je v literaturi močno precenjena. Tečaj je končalo samo 30 častnikov in razen Josefa Harpeja, Wilhelma von Thome in Wolfganga Thomaleja ni nobeden od njih postal odličen poveljnik tankov, ki je poveljeval formaciji, ki je sestavljala več kot divizijo. Vendar so bili ti trideset do ducat inštruktorji ob vrnitvi v Nemčijo edini v Nemčiji sveže izkušnje z delovanjem in taktičnimi vajami s pravimi tanki.

Nastanek prvih oklepnih enot

Prva oklepna enota, ustanovljena v Nemčiji v obdobju med vojnama, je bila učna četa v učnem centru Kraftfahrlehrkommando Zossen (poveljuje major Josef Harpe), v mestu približno 40 km južno od Berlina. Med Zossenom in Wünsdorfom je bilo veliko vadišče, ki je olajšalo šolanje tankerjev. Dobesedno nekaj kilometrov proti jugozahodu je vadišče Kummersdorf, nekdanje prusko topniško vadišče. Sprva je imela učna družba v Zossenu štiri Grosstractorje (dve vozili Daimler-Benz sta bili resno poškodovani in sta verjetno ostali v ZSSR) in štiri Leuchtractorje, ki so se septembra 1933 vrnili iz ZSSR, konec leta pa prejeli tudi deset LaS. šasije (poskusne serije kasneje PzKpfw I) brez oklepne nadgradnje in kupole, ki so se uporabljale za urjenje voznikov in simulacijo oklepnih vozil. Dobave nove šasije LaS so se začele januarja in so se vedno pogosteje uporabljale za usposabljanje. V začetku leta 1934 je Adolf Hitler obiskal vadišče Zossen in pokazal mu je več strojev v akciji. Predstava mu je bila všeč in v prisotnosti majorja. Lutz in Col. Guderian je menil: to je tisto, kar potrebujem. Hitlerjevo priznanje je odprlo pot obsežnejši mehanizaciji vojske, ki je bila vključena v prve načrte o preobrazbi Reichswehra v redno oboroženo silo. Število miroljubnih držav naj bi naraslo na 700. (sedemkrat), z možnostjo mobilizacije triinpolmilijonske vojske. Predpostavljalo se je, da bo v miru obdržanih XNUMX direktoratov korpusa in XNUMX divizij.

Po nasvetu teoretikov je bilo odločeno, da se takoj začne ustvarjanje velikih oklepnih formacij. Pri tem je vztrajal predvsem Guderian, ki ga je podpiral Hitler. Julija 1934 je bilo ustanovljeno poveljstvo hitrih čet (Kommando der Schnelletruppen, znano tudi kot Inspektion 6, od tod tudi ime poveljnikov), ki je prevzelo naloge Inšpektorata prometnih in avtomobilskih čet in ostalo praktično isto poveljstvo in osebje, ki sta ga vodila Lutz in Guderian kot načelnika osebja. 12. oktobra 1934 so se začela posvetovanja o projektu, ki ga je razvilo to poveljstvo za redno shemo poskusne oklepne divizije - Versuchs Panzer Division. Sestavljali naj bi ga dva oklepna polka, motorizirani polk, motoristični bataljon, polk lahke artilerije, protitankovski bataljon, izvidniški bataljon, bataljon za zveze in saperska četa. Šlo je torej za organizacijo, zelo podobno bodoči organizaciji oklepnih divizij. V polkih je bila vzpostavljena dvobataljonska organizacija, zato je bilo število bojnih bataljonov in topniških eskadronov manjše kot v strelski diviziji (devet strelskih bataljonov, štirje topniški eskadroni, izvidniški bataljon, protitankovski divizion - le petnajst), v oklepni divizion - štirje oklepni divizioni (trije dva na tovornjakih in eden na motornih kolesih), dve topniški eskadrilji, izvidniški bataljon in protitankovski bataljon - skupaj enajst. Kot rezultat posvetovanj so bile dodane ekipe brigad - oklepne in motorizirane pehote.

Medtem je 1. novembra 1934 s prihodom tankov LaS (PzKpfw I Ausf A), med katerimi je bilo več kot sto podvozij brez nadgradnje, ter bojnih vozil s kupolo z dvema mitraljezoma 7,92 mm, učna četa v Zossen in učna četa novoustanovljene tankovske šole v Ohrdrufu (mesto v Turingiji, 30 km jugozahodno od Erfurta) je bila razširjena na polne tankovske polke – Kampfwagen-Regiment 1 in Kampfwagen-Regiment 2 (oziroma).Vsak polk je imel dva. bataljonske tanke, vsak bataljon pa štiri tankovske čete. Predpostavljeno je bilo, da bodo imele na koncu tri čete v bataljonu lahke tanke – dokler jih ne bodo nadomestili ciljni srednji tanki, četrta četa pa bo imela podporna vozila, t.j. prvi tanki oboroženi s kratkocevnimi topovi 75 mm L/24 in protitankovskimi topovi so bili tankovci s topovi (kot je bilo prvotno predvideno) kalibra 50 mm. Kar zadeva najnovejša vozila, je pomanjkanje 50-mm topa takoj prisililo v začasno uporabo 37-mm protitankovskih topov, ki so nato postali standardno protitankovsko orožje nemške vojske. Nobeno od teh vozil ni obstajalo niti v prototipih, zato so bila sprva četrta podjetja opremljena z modeli tankov.

Srednja tanka Panzer III in Panzer IV sta bila druga generacija nemških oklepnih vozil pred drugo svetovno vojno. Na sliki je tank Panzer III.

16. marca 1935 je nemška vlada uvedla obvezno služenje vojaškega roka, v zvezi s čimer se je Reichswehr preimenoval v Wehrmacht - obrambne sile. To je utrlo pot jasni vrnitvi k oborožitvi. Že avgusta 1935 so bile izvedene poskusne vaje z improviziranim oklepnim divizionom, »sestavljenim« iz različnih delov, da bi preverili pravilnost organizacijskega načrta. Eksperimentalni diviziji je poveljeval generalmajor Oswald Lutz. Na vaji je sodelovalo 12 častnikov in vojakov, 953 kolesnih vozil in dodatnih 4025 goseničnih vozil (razen tankov – topniških vlačilcev). Organizacijske predpostavke so bile na splošno potrjene, čeprav so ugotovili, da četa saperjev za tako veliko enoto ni dovolj - odločili so se, da jo razporedijo v bataljon. Seveda je Guderian imel malo tankov, zato je vztrajal pri nadgradnji oklepne brigade v dva polka s tremi bataljoni ali tri polke s tremi bataljoni in še bolje tri polke s tremi bataljoni v prihodnosti. Postala naj bi glavna udarna sila divizije, ostale enote in podenote pa opravljale pomožne in bojne funkcije.

Prve tri oklepne divizije

1. oktobra 1935 je bil uradno ustanovljen štab treh oklepnih divizij. Njihov nastanek je bil povezan s precejšnjimi organizacijskimi stroški, saj je zahteval premestitev številnih častnikov, podčastnikov in vojakov na nove položaje. Poveljniki teh divizij so bili: generalpodpolkovnik Maximilian Reichsfreiherr von Weichs zu Glon (1. oklepna divizija v Weimarju), generalmajor Heinz Guderian (2. divizija v Würzburgu) in generalpodpolkovnik Ernst Fessmann (3. divizija v Wünsdorfu pri Zossenu). 1. oklepna divizija je bila najlažja, saj je bila v glavnem sestavljena iz enot, ki so med manevri avgusta 1935 oblikovale eksperimentalno oklepno divizijo. Njen 1. oklepni polk je vključeval 1. tankovski polk, preimenovan iz 2. tankovskega polka Ohrdruf, nekdanjega 1. tankovskega polka Zossen. Tankovski polk se je preimenoval v 5. tankovski polk in vključil v 3. pehotni polk 3. tankovske divizije. Preostali tankovski polki so bili ustvarjeni iz ločenih elementov iz drugih dveh polkov, iz osebja transportnih bataljonov in iz konjeniških polkov, konjeniških divizij, zato so bili načrtovani za razpustitev. Od leta 1938 so ti polki prejemali nove tanke, znane kot PzKpfw I, neposredno iz tovarn, ki so jih proizvajale, kot tudi drugo opremo, večinoma avtomobilsko, večinoma popolnoma novo. Prvič, dokončani sta bili 1. in 2. tankovska divizija, ki naj bi dosegli bojno pripravljenost aprila 1936, drugič pa 3. tankovska divizija, ki bi torej morala biti pripravljena do jeseni 1936. veliko dlje je trajalo novačenje novih divizij z možmi in opremo, medtem ko se je usposabljanje izvajalo s tistimi elementi, ki so že bili opremljeni.

Hkrati s tremi oklepnimi divizijami je generalpodpolkovnik Lutz načrtoval oblikovanje treh ločenih oklepnih brigad, namenjenih predvsem podpori pehotnih operacij. Čeprav naj bi te brigade nastale že v letih 1936, 1937 in 1938, je v resnici novačenje opreme in ljudi zanje trajalo dlje in prvi med njimi, 4. bataljon iz Stuttgarta (7. in 8. tankovska), je bil ustanovljen šele novembra. 10, 1938. 7. tankovski polk te brigade je bil ustanovljen 1. oktobra 1936 v Ohrdrufu, vendar so bile v njegovih bataljonih sprva namesto štirih samo tri čete; Istočasno je bil v Zossenu oblikovan 8. tankovski polk, za oblikovanje katerega so bile dodeljene sile in sredstva iz še oblikovanih polkov oklepnih divizij.

Pred oblikovanjem naslednjih ločenih oklepnih brigad so zanje ustvarili dvobataljonske oklepne polke, ki so bili takrat samostojni. 12. oktober 1937 oblikovanje 10. tankovskega bataljona v Zintenu (zdaj Kornevo, Kaliningrajska regija), 11. tankovskega tanka v Padebornu (severozahodno od Kassela), 15. tankovskega tanka v Zhaganu in 25. tankovskega tanka v Erlangnu na Bavarskem . Manjkajoče število polkov je bilo uporabljeno kasneje pri oblikovanju naslednjih enot ali ... nikoli. Zaradi nenehno spreminjajočih se načrtov mnogi polki preprosto niso obstajali.

Nadaljnji razvoj oklepnih sil

Januarja 1936 je bila sprejeta odločitev o motorizaciji štirih od obstoječih ali nastajajočih pehotnih divizij, da bi lahko spremljale tankovske divizije v boju. Ti diviziji razen oklepne čete v izvidniškem bataljonu niso imeli nobenih oklepnih enot, so pa njihovi pehotni polki, topništvo in druge enote prejeli tovornjake, terenska vozila, topniške vlačilce in motorna kolesa, tako da je celotna posadka in oprema divizija se je lahko premikala na gumah, kolesih in ne na lastnih nogah, konjih ali vozovih. Za motorizacijo so bile izbrane: 2. pehotna divizija iz Szczecina, 13. pehotna divizija iz Magdeburga, 20. pehotna divizija iz Hamburga in 29. pehotna divizija iz Erfurta. Proces njihove motorizacije je potekal v letih 1936, 1937 in deloma 1938.

Junija 1936 je bilo po drugi strani odločeno zamenjati dve od treh preostalih konjeniških divizij t.i. lahke divizije. Šlo naj bi za razmeroma uravnoteženo divizijo z enim tankovskim bataljonom, poleg tega pa naj bi bila po organizaciji blizu tankovski diviziji. Glavna razlika je bila v tem, da bi morale biti v njegovem edinem bataljonu štiri čete lahkih tankov brez težke čete, v motoriziranem konjeniškem polku pa bi morali biti namesto dveh bataljonov trije. Naloga lahkih divizionov je bila izvajanje izvidovanja v operativnem obsegu, pokrivanje bokov manevrskih skupin in zasledovanje umikajočega se sovražnika ter pokrivanje delovanja, t.j. skoraj popolnoma enake naloge kot

izvaja konjenica.

Zaradi pomanjkanja opreme so bile najprej oblikovane lahke brigade v nepopolni zasedbi. Na isti dan, ko so bili ustanovljeni štirje ločeni oklepni polki - 12. oktobra 1937 - v Sennelagerju pri Paderbornu, je bil ustanovljen tudi ločen 65. oklepni bataljon za 1. lahko brigado.

Po razširitvi oklepnih enot je potekalo delo na dveh vrstah tankov, ki naj bi prvotno vstopili v težke čete kot del oklepnih bataljonov (četrta četa), kasneje pa postali glavna oprema lahkih čet (tanki s 37 mm, kasneje PzKpfw III) in težke čete (tanki s 75 mm topovi, pozneje PzKpfw IV). Podpisane so bile pogodbe za razvoj novih vozil: 27. januar 1934 za razvoj PzKpfw III (ime je bilo v uporabi od leta 1938, pred tem ZW - maskirno ime Zugführerwagen, vozilo poveljnika voda, čeprav ni šlo za poveljniški tank). ) in 25. februarja 1935. za razvoj PzKpfw IV (do 1938 BW - Begleitwagen - vozilo za spremstvo), serijska proizvodnja pa se je začela (oziroma) maja 1937. in oktobra 1937. zapolni vrzel - PzKpfw II (do leta 1938 Landwirtschaftlicher Schlepper 100 ali LaS 100), prav tako naročen 27. januarja 1934, vendar se je njegova proizvodnja začela maja 1936. Že od vsega začetka so bili ti lahki tanki oboroženi z 20 mm topom in enim mitraljez je bil obravnavan kot dodatek k PzKpfw I, po izdelavi ustreznega števila PzKpfw III in IV pa bi moral biti dodeljen vlogi izvidniških vozil. Vendar pa sta do septembra 1939 PzKpfw I in II prevladovala v nemških oklepnih enotah z majhnim številom vozil PzKpfw III in IV.

Oktobra 1936 je 32 tankov PzKpfw I in en poveljniški PzBefwg I odšlo v Španijo kot del tankovskega bataljona legije Condor. Poveljnik bataljona je bil podpolkovnik Wilhelm von Thoma. V zvezi z dopolnjevanjem izgub je bilo v Španijo poslanih skupno 4 PzBefwg I in 88 PzKpfw I, ostali tanki pa so bili v Španijo premeščeni po koncu spopada. Španske izkušnje niso bile spodbudne - tanki s šibkim oklepom, oboroženi samo z mitraljezi in z relativno slabo manevrsko sposobnostjo, so bili slabši od sovražnih bojnih vozil, predvsem sovjetskih tankov, od katerih so bili nekateri (BT-5) oboroženi s 45-mm topom. . PzKpfw I vsekakor ni bil primeren za uporabo na sodobnem bojišču, a so ga kljub temu uporabljali do začetka leta 1942 – iz nuje, v odsotnosti drugih tankov v zadostnem številu.

Marca 1938 je bila 2. tankovska divizija generala Guderiana uporabljena med okupacijo Avstrije. 10. marca je zapustil stalno garnizijo in 12. marca dosegel avstrijsko mejo. Že v tej fazi je divizija izgubila veliko vozil zaradi okvar, ki jih ni bilo mogoče popraviti ali vleči (vloga servisnih enot takrat ni bila cenjena). Poleg tega so se posamezne enote pomešale zaradi nepravilnega delovanja vodenja prometa in nadzora na pohodu. Divizija je vstopila v Avstrijo v kaotični množici in je še naprej izgubljala opremo zaradi neuspehov; drugi avtomobili so obstali zaradi pomanjkanja goriva. Zalog goriva ni bilo dovolj, zato so začeli uporabljati komercialne avstrijske bencinske črpalke in plačevati z nemškimi markami. Kljub temu je tako rekoč senca divizije dosegla Dunaj, ki je v tistem trenutku popolnoma izgubil svojo mobilnost. Kljub tem pomanjkljivostim je bil uspeh razglašen in general Guderian je prejel čestitke od samega Adolfa Hitlerja. Če pa se bodo Avstrijci poskušali braniti, lahko 2. plesalec svojo slabo pripravljenost drago plača.

Novembra 1938 se je začela naslednja faza ustvarjanja novih oklepnih enot. Najpomembnejše je bilo oblikovanje 10. divizije v Würzburgu 4. novembra, ki je vključevala 5. divizijo 35. tankovskega bataljona v Bambergu in 36. tankovskega bataljona v Schweinfurtu, prav tako ustanovljenega 10. novembra 1938. 23. tankovska enota v Schwetzingenu. Ustanovljene so bile tudi 1., 2. in 3. lahka brigada, ki so vključevale obstoječo 65. brigado ter novoustanovljene 66. in 67. brigado - v Eisenachu oziroma Gross-Gliniku. Tu velja dodati, da je bila po aneksiji Avstrije marca 1938 v Wehrmacht vključena avstrijska mobilna divizija, ki je bila nekoliko reorganizirana in opremljena z nemško opremo (a s preostalim pretežno avstrijskim osebjem) in postala 4. lahka divizija, s 33. tankovskim bataljonom. Skoraj istočasno, do konca leta, so bile lahke brigade dovolj popolnjene, da so jih preimenovali v divizije; kjer se nahajajo: 1. DLek - Wuppertal, 2. DLek - Gera, 3. DLek - Cottbus in 4. DLek - Dunaj.

Hkrati se je novembra 1938 začelo formiranje še dveh samostojnih oklepnih brigad - 6. in 8. BP. 6. BNF, stacioniran v Würzburgu, je sestavljal 11. in 25. tank (že oblikovan), 8. BNR iz Zhagana je bil sestavljen iz 15. in 31. tanka. Oklepni general Lutz je namenoma nameraval te brigade uporabiti tanke v tesni podpori pehote, v nasprotju s tankovskimi divizijami, namenjenimi neodvisnemu manevriranju. Vendar od leta 1936 generala Lutza ni bilo več. Od maja 1936 do oktobra 1937 je bil polkovnik Werner Kempf poveljnik sil za visoke hitrosti, nato pa do novembra 1938 generalpodpolkovnik Heinrich von Vietinghoff, general Scheel. Novembra 1938 je generalpodpolkovnik Heinz Guderian postal poveljnik hitrih čet in začele so se spremembe. Formiranje 5. lahke divizije je bilo takoj prekinjeno in nadomeščeno s 5. pehotno divizijo (s sedežem v Opolah), ki je vključevala prej neodvisno 8. pehotno divizijo iz Žagana.

General Guderian je že februarja 1939 predvidel preoblikovanje lahkih divizij v tankovske in likvidacijo pehotnih podpornih brigad. Eno od teh brigad je "absorbirala" 5. dpanca; Za dati sta še dva. Zato ni res, da so bile lahke divizije razpuščene zaradi izkušenj s poljsko akcijo leta 1939. Po Guderianovem načrtu naj bi 1., 2., 3., 4. in 5. oklepna divizija ostale nespremenjene, 1. in 2. DLek naj bi se spremenil v (oziroma): 3., 4., 6. in 7. plesalko. Nove divizije so po potrebi imele oklepne brigade kot del polka in ločen tankovski bataljon: 8. pehotna divizija - 9. poljska oklepna divizija in I./6. bpants (nekdanja 11. bpants), 12. graščina - 65. graščina in I./7. bpants (nekdanji 35. bpants), 34. graščina - 66. graščina in I./8. bpank (bivša 15. bpank) in 16. divizija - 67. bpank in I./9. bpanc (v tem primeru je bilo treba oblikovati dva nova tankovska bataljona), vendar je k temu pripomogla prevzem čeških tankov, v Nemčiji znanih kot PzKpfw 33 (t) in pripravljena proizvodna linija prototipa tanka, imenovanega PzKpfw 32 (t). ). Vendar pa načrti za pretvorbo lahkih divizij v tankovske divizije niso bili izvedeni do oktobra-35.

Že februarja 1936 je bilo v Berlinu ustanovljeno poveljstvo XVI. armadnega korpusa (general oklepnikov Oswald Lutz), ki je vključeval 1., 2. in 3. plesalce. Postala naj bi glavna udarna sila Wehrmachta. Leta 1938 je bil poveljnik tega korpusa generalpodpolkovnik Erich Hoepner. Vendar pa korpus v tej obliki ni mogel vzdržati bojev.

Oklepne enote v agresiji na Poljsko leta 1939

V obdobju julij-avgust 1939 so bile nemške čete premeščene na izhodiščne položaje za napad na Poljsko. Hkrati je bilo julija ustanovljeno poveljstvo novega hitrega korpusa, XNUMX. armadnega korpusa, katerega poveljnik je bil general Heinz Guderian. Štab korpusa je bil oblikovan na Dunaju, a je kmalu končal v Zahodnem Pomorjanskem.

Istočasno je bila v Pragi z »vrženimi na trak« oblikovana 10. tankovska divizija, ki je bila nujno nepopolna in je bila del brigade v poljski kampanji leta 1939. 8. PPank, 86. PPZmot, II./29. Topniški izvidniški bataljon. Tam je bila tudi improvizirana oklepna divizija DPanc "Kempf" (poveljnik generalmajor Werner Kempf) na osnovi štaba 4. BPanc, iz katere je bila 8. poljska oklepna divizija vzeta v 10. pehotno divizijo. Zato je v tej diviziji ostala 7. poljska oklepna divizija, ki je dodatno vključevala SS polk »Nemčija« in SS artilerijski polk. Pravzaprav je imela tudi ta divizija velikost brigade.

Pred agresijo na Poljsko leta 1939 so bile nemške tankovske divizije razdeljene v ločene armadne korpuse; v eni stavbi sta bila največ dva.

Armadna skupina Sever (generalpolkovnik Fedor von Bock) je imela dve armadi - 3. armado v Vzhodni Prusiji (general topništva Georg von Küchler) in 4. armado v Zahodnem Pomorjanskem (general artilerije Günther von Kluge). V sestavi 3. armade je bil le improvizirani DPants "Kempf" 11. KA, skupaj z dvema "rednima" pehotnima divizijama (61. in 4.). 3. armada je vključevala 2. SA generala Guderiana, vključno z 20. tankovsko divizijo, 10. in 8. tankovsko divizijo (motorizirano), kasneje pa je bila vanjo vključena še improvizirana 10. tankovska divizija. Armadna skupina Jug (generalpolkovnik Gerd von Rundstedt) je imela tri armade. 17. armada (general Johannes Blaskowitz), ki je napredovala na levem krilu glavnega napada, je imela v 10. SA le motorizirani SS polk "Leibstandarte SS Adolf Hitler" skupaj z dvema "rednima" DP (1939 in 1.). 4. armada (general topništva Walther von Reichenau), ki je prodirala iz Spodnje Šlezije v glavni smeri nemškega udara, je imela znamenito XVI SA (generalpodpolkovnik Erich Hoepner) z dvema "polnokrvnima" tankovskima divizijoma (edini tovrstni korpus v poljska kampanja leta 14 n. št.).) - 31. in 2. tankovska divizija, vendar razredčena z dvema "rednima" pehotnima divizijama (3. in 13.). 29. SA (general oklepnih sil Hermann Goth) je imela 10. in 1. DLek, 65. SA (general pehote Gustav von Wietersheim) in dve motorizirani DP - 11. in 14. 2. Dlek, ki je bil okrepljen z zamenjavo svojega 4. brega s 3. tankovskim polkom. V 5. armadi (general-polkovnik Wilhelm List) je bila skupaj z dvema armadnima pehotnima korpusoma 8. SA (general pehote Eugen Beyer) z 28. tankovsko divizijo, 239. dleckovo in XNUMX. gorsko pehotno divizijo. Poleg tega je XNUMX. SA vključevala XNUMX. pehotno divizijo in motorizirani SS polk "Germania", pa tudi tri "redne" pehotne divizije: XNUMX., XNUMX. in XNUMX. pehotno divizijo. Mimogrede, slednji je bil ustanovljen štiri dni pred vojno v Opolah, v okviru tretjega vala mobilizacije.

V petih letih so Nemci napotili sedem dobro izurjenih in oboroženih tankovskih divizij in štiri lahke divizije.

Zgornja slika prikazuje, da je bila glavna udarna sila 10. armada, ki je napredovala iz Spodnje Šlezije skozi Piotrkow Trybunalski do Varšave, ki je imela v poljski kampanji leta 1939 en sam korpus z dvema polnima oklepnima divizijama; vsi ostali so bili razkropljeni po raznih korpusih posameznih armad. Za agresijo na Poljsko so Nemci uporabili vse svoje tankovske enote, ki so jih takrat imeli na razpolago, in to jim je uspelo veliko bolje kot v času anšlusa Avstrije.

Za več gradiv si oglejte celotno različico članka v elektronski različici >>