Zakaj je pozimi ročni menjalnik veliko boljši od "avtomatskega"
"Mehanika" je najbolj klasičen in zanesljiv menjalnik, "avtomatski" pa je zelo priročen v prometnih zastojih. Našim ljudem ostaja udobje na prvem mestu, zato aktivno kupujejo avtomobile »dve pedala«. Vendar je pozimi tak avto v mnogih pogledih slabši od "mehanike". Zakaj so na mrazu v ugodnejšem položaju lastniki avtomobilov z ročnim menjalnikom, pravi portal AvtoVzglyad.
Pozimi je obremenitev avtomobila večja, kar vpliva na vir prenosa. Se spomnite, kako se po daljšem bivanju na mrazu z nekaj truda vklopijo prestave v "mehaniki"? To pomeni, da se je mast v ohišju motorja zgostila. To pomeni, da je treba vsako "škatlo" segreti in to je hitreje narediti z "mehaniko". Dovolj je samo, da zaženete motor, da deluje nekaj minut v prostem teku.
Pri "samodejnem" je vse veliko bolj zapleteno. Njegova delovna tekočina se popolnoma segreje le v gibanju. Če torej takoj pritisnete na plin, je povečana obraba enote zagotovljena. In nekega dne bo to zagotovo vplivalo na njegov vir.
Mimogrede, vir "mehanike" je sprva veliko višji. Praviloma deluje pravilno, dokler avtomobil ne odpadejo, avtomatski menjalnik pa bo zdržal 200 km in tudi takrat - ob pravočasnem vzdrževanju. In drugi menjalniki ne prenesejo niti 000 prevoženih kilometrov.
Mimogrede, po zimi bi bilo lepo zamenjati delovno tekočino v "stroju". Dejansko se lahko zaradi velikih obremenitev v njem kopičijo izdelki za obrabo. Pri "ročaju" takih težav ni. Tako bo voznik na dolgi rok prihranil več denarja. In v primeru okvare popravilo ne bo uničilo.
Še en pomemben plus klasičnega "boxa" je, da lahko prihrani več goriva kot "avtomat". To je še posebej pomembno pozimi, ko poraba goriva neizogibno narašča.
Z avtom z "mehaniki" je lažje priti iz snežnega ujetništva, tudi ko ni nikogar čakati na pomoč. S hitrim prestavljanjem ročice iz prve prestave v vzvratno in nazaj lahko zazibate avto in izstopite iz snežnega zameta. Na "stroju", da se obrne tak trik, ne deluje.
Mimogrede, če ima avto variator, se lahko v procesu reševanja avtomobila iz globokega snega menjalnik zlahka pregreje. Enak učinek bo, če kolesa naslonite na visok robnik in nato poskusite zapeljati vanj. Konec koncev je zdrs kontraindiciran za variator. Pri spajkanju "mehanika" se takšne težave nikoli ne bodo zgodile.
Prav tako je varneje vleči prikolico ali vleči drug avto na avtomobilu s tremi pedali. Dovolj je, da se previdno odmaknete, da shranite sklopko, in "mehanika" bo zlahka zdržala dolgo pot. Kar se tiče "stroja", morate pogledati navodila za uporabo. Če je vleka avtomobila prepovedana, je bolje, da ne tvegate, sicer lahko zažgete enoto. Pozimi je to mogoče storiti veliko hitreje, saj so ceste slabo očiščene in vsako prečkanje bo močno povečalo obremenitev drage enote.
