Zakaj je lahko zamenjava zobatega jermena težavna

Metode zamenjave zobatega jermena se razlikujejo glede na vrsto jermena. Servis in vzdrževanje je treba izvajati v skladu s priporočili proizvajalca.

Večina avtomobilov in lahkih tovornjakov je opremljenih z zobatimi jermeni. Pri prečnih motorjih, znanih kot pogon na prednja kolesa, je lahko težavno odstraniti in zamenjati zobati jermen.

Obstajajo tri vrste zobatih jermenov

• Zobati jermen z enojno odmično gredjo v glavi
• Krmiljenje z dvema odmičnima gredema v glavi
• Dvojni zobati jermen z dvema odmičnima gredema v glavi

Zobati jermen z enojno odmično gredjo v glavi

Zamenjava enega samega zobatega jermena odmične gredi je lahko zastrašujoča naloga. Nekatera vozila imajo nosilce, jermenice ali cevi za hladilno tekočino pred pokrovom krmiljenja. Ohranjanje odmične in ročične gredi v liniji je pri zamenjavi zobatega jermena dokaj enostavno.

Krmiljenje z dvema odmičnima gredema v glavi

Zobati jermeni z dvojnimi odmikači v glavi so prav tako lahko težavni. Večina avtomobilov na današnjem trgu ima zasnovo glave valja, pri kateri ventilski sklop vstopi v zgorevalno komoro pod kotom od štirideset do osemdeset stopinj. To je zelo pomembno pri odstranjevanju zobatega jermena zaradi poravnave ventilskega sklopa. Ko se zobati jermen odstrani na dvojni zgornji odmični gredi, sta obe odmični gredi prednapeti z vzmetmi. Ena odmična gred ima lahko obremenitev gredi, zaradi česar odmična gred ostane na mestu, medtem ko je jermen odstranjen. Vendar pa na drugi odmični gredi ne bo obremenitve in gred se bo vrtela pod pritiskom vzmeti. To lahko povzroči, da ventil pride v stik z batom, zaradi česar se ventil upogne.

Da bi preprečili vrtenje odmične gredi, ko je zobati jermen odstranjen, je treba uporabiti orodje za zaklepanje odmične gredi. Orodje za zaklepanje odmične gredi zaklene obe odmični gredi in ju zadrži skupaj pred vrtenjem.

Dvojni zobati jermen z dvema odmičnima gredema v glavi

Najtežja vrsta zamenjave zobatega jermena, ki jo je lahko zelo težko izvesti, je zobati jermen z dvojnim zgornjim odmikačem. Ta vrsta jermena je enojni jermen, ki se uporablja pri motorjih s konfiguracijo av z dvojno glavo odmične gredi. Večina motorjev V-6 s krmiljenjem nad glavo ima lahko to vrsto jermena. Pri zamenjavi te vrste jermena je pomembno, da imate dve orodji za zaklepanje odmikača, saj sta na motorju dva kompleta glav cilindrov.

Pri prečnih motorjih je zobati jermen težko odstraniti zaradi omejenega prostora za dostop do jermena. Pri nekaterih vozilih je jermen lažje odstraniti z vrha motorja, pri večini vozil pa je treba sklop kolesa in pnevmatike odstraniti skupaj z notranjim blatnikom, če je privit, da omogočite dostop do vijakov spodnjega pokrova. časovni pokrov. Večina pokrovov krmiljenja je zdaj enodelnih, kar ima za posledico odstranitev harmoničnega balanserja na ročični gredi.

Pri nekaterih motorjih nosilci motorja motijo ​​odstranitev zobatega jermena in otežujejo odstranitev jermena. V tem primeru bo podpiranje motorja in preprečevanje njegovega premikanja pomagalo pri odstranitvi in ​​namestitvi nosilcev motorja, splošno znanih kot pasje kosti.

Zobate jermene je treba zamenjati v skladu s priporočili proizvajalca. Menjava zobatega jermena prej kot običajno je možna, ni pa priporočljiva.

• Pozornost: Če je zobati jermen pretrgan, obvezno preverite motor, da ugotovite, ali gre za glasen ali glasen motor. Prilagodite tudi krmiljenje, namestite nov jermen in izvedite test tesnjenja, da se prepričate, ali je motor dejansko primeren za normalno delovanje. AvtoTachki ponuja storitve zamenjave zobatega jermena.