Kako zamenjati tesnilo izpušnega kolektorja

Tesnila izpušnega kolektorja tesnijo reže, da izpušni plini ne pridejo v izpušni sistem, poleg tega pa zmanjšajo hrup motorja in izboljšajo učinkovitost porabe goriva.

Tesnilo izpušnega kolektorja, ki se uporablja kot vir tesnjenja za kakršno koli režo med izstopno odprtino glave valja in izpušnim kolektorjem, je eno najpomembnejših tesnil v vozilu. Ne samo, da ta komponenta preprečuje uhajanje strupenih izpušnih plinov iz motorja, preden vstopijo v sistem za naknadno obdelavo, ampak tudi pomaga zmanjšati hrup motorja, izboljša učinkovitost porabe goriva in lahko vpliva na moč, ki jo proizvaja vaš motor.

Preden izpušni plini zapustijo izpušno cev, gredo skozi vrsto izpušnih cevi in ​​priključkov za zmanjšanje hrupa motorja, odstranjevanje škodljivih izpušnih plinov in povečanje učinkovitosti motorja. Ta proces se začne takoj, ko se odpre izpušni ventil in se sveže zgorelo gorivo izloči skozi izpušno odprtino glave valja. Izpušni kolektor, povezan z glavo valja s tesnilom med njima, nato porazdeli pline po celotnem izpušnem sistemu.

Ta tesnila so običajno izdelana iz reliefnega jekla (v več plasteh, odvisno od debeline, ki jo zahteva proizvajalec motorja), visokotemperaturnega grafita ali v nekaterih primerih keramičnih kompozitov. Tesnilo izpušnega kolektorja absorbira močno vročino in strupene izpušne pline. V večini primerov je poškodba tesnila izpušnega kolektorja posledica prekomerne toplote, ki prihaja iz enega od izpušnih odprtin. Ko se ogljik nabere na stenah glave valja, se lahko včasih vname, kar povzroči, da se tesnilo izpušnega kolektorja "vžge" ali zgori na določenem mestu. Če se to zgodi, lahko tesnilo med izpušnim kolektorjem in glavo valja pušča.

Ko je tesnilo izpušnega kolektorja "iztisnjeno" ali "pregorelo", ga mora zamenjati izkušen mehanik. Pri starejših vozilih je ta postopek precej preprost; zaradi dejstva, da je izpušni kolektor pogosto odprt in lahko dostopen. Novejša vozila z naprednimi senzorji in dodatnimi napravami za nadzor emisij lahko mehanikom pogosto otežijo odstranjevanje tesnil izpušnega kolektorja. Vendar ima lahko, tako kot vsaka druga mehanska komponenta, slabo ali pokvarjeno tesnilo izpušnega kolektorja več opozorilnih znakov, kot so:

• Nezadostna zmogljivost motorja: Tesnilo izpušnega kolektorja, ki pušča, zmanjša kompresijsko razmerje med izpušnim gibom motorja. To pogosto zmanjša zmogljivost motorja in lahko povzroči zadušitev motorja med pospeševanjem.

• Zmanjšana poraba goriva: K zmanjšani učinkovitosti porabe goriva lahko prispeva tudi tesnilo izpušnega kolektorja, ki pušča.

• Povečan vonj po izpušnih plinih pod pokrovom: če je tesnilo izpušnega kolektorja počeno ali iztisnjeno, bodo skozenj uhajali plini, ki so v mnogih primerih lahko strupeni. Ta izpuh bo dišal drugače kot izpušni plin, ki prihaja iz izpušne cevi.

• Prekomerni hrup motorja: puščanje skozi tesnilo izpušnega kolektorja bo pogosto povzročilo nepridušene izpušne pline, ki bodo glasnejši od običajnih. Ko je tesnilo poškodovano, lahko slišite tudi rahlo "šištanje".

1. del od 4: Razumevanje znakov zlomljenega tesnila izpušnega kolektorja

Tudi za najbolj izkušenega mehanika je zelo težko pravilno diagnosticirati težavo s tesnilom izpušnega kolektorja. V mnogih primerih so simptomi poškodovanega izpušnega kolektorja in tesnila pod njim zelo podobni. V obeh primerih bo poškodba povzročila puščanje izpušnih plinov, kar pogosto zaznajo senzorji, povezani z ECM vozila. Ta dogodek bo takoj aktiviral lučko Check Engine in ustvaril kodo napake OBD-II, ki je shranjena v ECM in jo je mogoče prenesti z digitalnim skenerjem.

Generična koda OBD-II (P0405) pomeni, da je prišlo do napake EGR s senzorjem, ki nadzoruje ta sistem. Ta koda napake mehaniku pogosto pove, da je prišlo do težave s sistemom EGR; v mnogih primerih je to posledica počenega izpušnega kolektorja zaradi pokvarjenega tesnila izpušnega kolektorja. Tesnilo izpušnega kolektorja bo zamenjano, če boste še vedno morali zamenjati tesnilo izpušnega kolektorja. Če je težava s tesnilom, boste morali odstraniti izpušni kolektor, da ga pregledate in zamenjate.

2. del od 4: Priprava na zamenjavo tesnila izpušnega kolektorja

Temperature izpušnega kolektorja lahko dosežejo 900 stopinj Fahrenheita, kar lahko poškoduje tesnilo izpušnega kolektorja. V večini primerov lahko ta del motorja traja celotno življenjsko dobo vašega vozila. Vendar pa lahko zaradi njegove lokacije in intenzivnega vpijanja toplote pride do poškodb, ki jih bo treba zamenjati.

• Pozornost: Če želite zamenjati tesnilo izpušnega kolektorja, morate najprej odstraniti izpušni kolektor. Odvisno od znamke, modela in letnika vašega vozila bo morda treba odstraniti druge glavne mehanske sisteme za dostop do tega dela. To je delo, ki ga je treba opraviti samo z ustreznimi orodji, materiali in viri, da bo delo opravljeno pravilno.

• Pozornost: Spodnji koraki so splošna navodila za zamenjavo tesnila izpušnega kolektorja. Posebne korake in postopke lahko najdete v servisnem priročniku vozila in jih morate pregledati, preden se lotite tega dela.

Vendar pa lahko v mnogih primerih pregorelo tesnilo izpušnega kolektorja povzroči poškodbe vrat izpušne glave. Če se to zgodi, boste morali odstraniti glave cilindrov in popraviti ožgane poškodbe vrat; saj preprosta zamenjava tesnila ne bo rešila vaših težav. Pravzaprav lahko to v mnogih situacijah povzroči resno škodo na strojni opremi izpušnega valja, kot so ventili, držala in držala.

Če se odločite za to delo, boste najverjetneje morali odstraniti nekaj komponent, da boste lahko dostopali do izpušnega kolektorja. Posebni deli, ki jih je treba odstraniti, so odvisni od vašega vozila, vendar bo v večini primerov te dele treba odstraniti, da boste imeli popoln dostop do izpušnega kolektorja:

• pokrovi motorja
• Cevi za hladilno tekočino
• Cevi za dovod zraka
• Filter zraka ali goriva
• izpušne cevi
• Generatorji, vodne črpalke ali klimatske naprave

Z nakupom in preučevanjem servisnega priročnika boste dobili podrobna navodila za večino manjših ali večjih popravil. Priporočamo, da preberete servisni priročnik, preden se lotite tega dela. Vendar, če ste opravili vse potrebne korake in niste 100-odstotno prepričani o zamenjavi tesnila izpušnega kolektorja na vašem vozilu, se obrnite na lokalnega pooblaščenega mehanika ASE iz podjetja AvtoTachki.

Potrebni materiali

• Ključ(-i) v škatli ali komplet(-i) ključev z ragljo
• Čistilo za ogljikove hidrate
• Čista trgovinska krpa
• Posoda za hladilno tekočino (dodatna hladilna tekočina za polnjenje hladilnika)
• Svetilka ali kapljica svetlobe
• Udarni vijačnik in udarni nastavki
• Fini brusni papir, jeklena volna in strgalo za tesnila (v nekaterih primerih)
• Olje za prodor (WD-40 ali PB Blaster)
• Zamenjava tesnila izpušnega kolektorja in tesnila izpušne cevi
• Zaščitna oprema (zaščitna očala in rokavice)

• Ključ

• Funkcije: Nekateri izpušni kolektorji pri majhnih avtomobilih in terenskih vozilih so neposredno povezani s katalizatorjem. Če vam je všeč ali ne, bo izpušni kolektor potreboval dve novi tesnili.

Prvo je tesnilo izpušnega kolektorja, ki se pritrdi na glavo valja. Drugo tesnilo, ki ločuje izpušni kolektor od izpušnih cevi. Za natančne materiale in korake za zamenjavo izpušnega kolektorja glejte priročnik za servisiranje vašega vozila. Prav tako to delo opravite, ko je motor hladen.

Del 3 od 4: Zamenjava tesnila izpušnega kolektorja

• Pozornost: Naslednji postopek podrobno opisuje splošna navodila za zamenjavo tesnila izpušnega kolektorja. Za natančne korake in postopke za zamenjavo tesnila izpušnega kolektorja za vašo znamko, model in letnik vašega vozila vedno glejte servisni priročnik za vaše vozilo.

1. korak: Odklopite avtomobilski akumulator. Preden odstranite kateri koli del, odklopite pozitivne in negativne kable, da prekinete napajanje vseh elektronskih komponent.

2. korak: Odstranite pokrov motorja. Odvijte vijake, s katerimi je pritrjen pokrov motorja, z uporabo raglje, vtičnice in podaljška ter odstranite pokrov motorja. Včasih obstajajo tudi zaskočni konektorji ali električni snopi, ki jih je treba odstraniti, da odstranite pokrov z motorja.

3. korak: Odstranite komponente motorja na poti do izpušnega kolektorja.. Vsak avto bo imel različne dele, ki motijo ​​tesnilo izpušnega kolektorja. Za navodila, kako odstraniti te komponente, glejte servisni priročnik vašega vozila.

4. korak: Odstranite toplotni ščit. Če želite odstraniti toplotni ščit, boste v večini primerov morali odviti dva do štiri vijake, ki se nahajajo na vrhu ali ob strani izpušnega kolektorja. Za natančna navodila glejte servisni priročnik vašega vozila.

5. korak: Vijake ali matice izpušnega kolektorja popršite s prodirajočo tekočino.. Da bi se izognili odstranjevanju matic ali lomljenju čepov, na vsako matico ali vijak, s katerima je izpušni kolektor pritrjen na glave cilindrov, namažite izdatno količino prodornega olja. Počakajte pet minut, preden poskusite odstraniti te matice, da se tekočina vpije v čep.

Ko končate ta korak, zlezite pod avto ali, če je avto na stojalu, popršite vijake, ki povezujejo izpušni kolektor z izpušnimi cevmi. Večino časa bodo trije vijaki povezovali izpušni kolektor z izpušnimi cevmi. Razpršite prodorno tekočino na obe strani vijakov in matic in pustite, da se vpije, medtem ko odstranjujete vrh.

6. korak: Odstranite izpušni kolektor z glave valja.. Odstranite vijake, s katerimi je izpušni kolektor pritrjen na glavo valja. Z vtičnico, podaljškom in ragljo odvijte vijake v poljubnem vrstnem redu, vendar pa jih boste morali pri nameščanju novega kolektorja po zamenjavi tesnila izpušnega kolektorja zategniti v določenem vrstnem redu.

7. korak: Odstranite izpušni kolektor iz izpušne cevi.. Uporabite nasadni ključ, da držite vijak, in nasadni ključ, da odstranite matico (ali obratno, odvisno od vaše zmožnosti dostopa do tega dela) in odstranite vijake, ki držijo oba izpušna sistema. Ko končate ta korak, odstranite izpušni kolektor z vozila.

8. korak: Odstranite staro tesnilo izpušnega kolektorja. Ko je izpušni kolektor odstranjen iz vozila, mora tesnilo izpušnega kolektorja zlahka zdrsniti. Vendar pa je v nekaterih primerih tesnilo zaradi pregrevanja privarjeno na glavo valja. V tem primeru boste potrebovali majhno strgalo, da odstranite tesnilo z glave valja.

• Opozorilo: Če opazite, da se je tesnilo glave cilindra zataknilo za izpušne odprtine, morate odstraniti glave cilindrov, jih pregledati in po potrebi obnoviti. V mnogih primerih je vzrok tovrstne poškodbe okvarjen izpušni ventil. Če tega ne popravite, boste morali ta korak ponoviti prej kot slej.

9. korak: Očistite izpušne odprtine na glavi valja.. S pločevinko čistila za uplinjač ga razpršite na čisto trgovsko krpo in nato obrišite notranjost izpušnih odprtin, dokler luknja ni čista. Uporabite tudi jekleno volno ali zelo lahek brusni papir in rahlo obrusite zunanje luknje, da odstranite morebitne luknjice ali ostanke na zunanji strani odprtine. Še enkrat, če je glava cilindra videti razbarvana ali poškodovana, odstranite glave cilindra in dajte v strokovno delavnico na pregled ali popravilo.

Po namestitvi novega tesnila boste morali po določenem vzorcu namestiti vijake, ki držijo izpušni kolektor na glave cilindrov. Za natančna navodila in priporočene nastavitve tlaka navora za ponovno namestitev novega izpušnega kolektorja glejte servisni priročnik vašega vozila.

10. korak: Namestite novo tesnilo izpušnega kolektorja.. Koraki za namestitev novega tesnila izpušnega kolektorja so obratni od korakov za odstranitev, kot je navedeno spodaj:

• Namestite novo tesnilo izpušnega kolektorja na zatiče na glavi valja.
• Na zatiče glave valja, s katerimi je izpušni kolektor pritrjen na glavo valja, nanesite sredstvo proti zasegovanju.
• Namestite novo tesnilo med dno izpušnega kolektorja in izpušne cevi.
• Pritrdite izpušni kolektor na izpušne cevi pod vozilom, potem ko ste na vsak vijak nanesli sredstvo proti zagozdenju.
• Potisnite izpušni kolektor na zatiče glave valja.
• Ročno privijte vsako matico na čepih glave valja v natančnem vrstnem redu, ki ga določi proizvajalec vozila, dokler ni vsaka matica ročno zategnjena in je izpušni kolektor poravnan z glavo valja.
• Zategnite matice izpušnega kolektorja s pravilnim momentom in točno tako, kot priporoča proizvajalec vozila.
• Namestite toplotni ščit na izpušni kolektor.
• Namestite pokrove motorja, cevi hladilne tekočine, zračne filtre in druge dele, ki so bili odstranjeni, da omogočite dostop do izpušnega kolektorja.
• Napolnite radiator s priporočeno hladilno tekočino (če ste morali odstraniti cevi hladilne tekočine)
• Odstranite vsa orodja, dele ali materiale, ki ste jih uporabili pri tem delu.

• Priključite sponke akumulatorja

  • PozornostO: Če je imelo vaše vozilo kodo napake ali indikator na armaturni plošči, morate slediti korakom, ki jih priporoča proizvajalec, da počistite stare kode napak, preden preverite, ali je tesnilo izpušnega kolektorja zamenjano.

4. del od 4: Preverite popravilo

Pri preskušanju vozila v ognju bi morali vsi simptomi, ki so bili očitni pred zamenjavo tesnila izpušnega kolektorja, izginiti. Ko počistite kode napak iz računalnika, zaženite avto z dvignjenim pokrovom motorja, da opravite naslednje preglede:

• OPAZUJTE morebitne zvoke, ki so bili simptomi pregorelega tesnila izpušnega kolektorja.
• GLEJTE: za puščanje ali uhajanje plinov iz povezave izpušnega kolektorja z glavo valja ali iz izpušnih cevi spodaj
• OPOZORITE: Vse opozorilne lučke ali kode napak, ki se prikažejo na digitalnem optičnem bralniku po zagonu motorja.
• PREVERITE: tekočine, ki jih boste morda morali izpustiti ali odstraniti, vključno s hladilno tekočino. Upoštevajte priporočila proizvajalca za dodajanje hladilne tekočine.

Kot dodaten preizkus je priporočljivo, da vozilo preizkusite na cesti z izklopljenim radiem, da poslušate kakršen koli hrup s ceste ali čezmeren hrup, ki prihaja iz motornega prostora.

Kot je navedeno zgoraj, če ste prebrali ta navodila in še vedno niste 100 % prepričani o dokončanju tega popravila ali če ste med preverjanjem pred namestitvijo ugotovili, da odstranitev dodatnih komponent motorja presega vašo raven udobja, se obrnite na enega od naših lokalnih certificiranih Mehaniki ASE iz AvtoTachki.com bodo zamenjali tesnilo izpušnega kolektorja.