Zakaj se je olje pojavilo v motorju: pozor, voznik!
Vsebina
Med normalnim delovanjem motorja se olje in hladilna tekočina premikata vzdolž različnih linij in se med seboj ne sekata. Ko nekateri elementi motorja odpovejo, pride do okvare, pri kateri olje vstopi v antifriz. Ko pride do takšne situacije, je treba ugotoviti vzrok okvare in vedeti, kako ga odpraviti.
Znaki in vzroki za vstop olja v antifriz, zakaj je nevarno
Prisotnost olja v hladilnem sistemu označujejo številni znaki, ki bi jih moral poznati vsak voznik. Ker se te tekočine ne smejo križati med seboj, ni pomembno, koliko maziva je prišlo v antifriz. Vsaka njegova količina kaže na težavo, zato je za preprečitev dragih popravil nujno treba ugotoviti in odpraviti vzrok.
Ključne značilnosti:
- spremeni se barva in konsistenca antifriza. Običajni antifriz je bistra tekočina, ki je lahko različnih barv. Med delovanjem motorja pride do njegove naravne potemnitve, vendar to traja precej časa. Če opazite hitro temnenje hladilne tekočine in povečanje njene viskoznosti, pa tudi oljne madeže, to pomeni, da je mazivo vstopilo vanj. Na veki se pojavijo oljne usedline;
Na pokrovu radiatorja ali ekspanzijski posodi se pojavijo oljne usedline - ko odprete radiator, je na vrhu tekočine viden masten temen film. V njem se odbija sončna svetloba in lesketa z različnimi barvami;Ko olje pride v antifriz, spremeni barvo, postane temnejše in bolj viskozno.
- čisti antifriz izhlapi s površine prstov, in če je v njem olje, ostane na njih oljnat film, ko drgnete hladilno tekočino;
- sprememba vonja, pojavi se zažgana aroma, več olja je prišlo, svetlejši je vonj antifriza;
- Motor se zelo segreje. Prisotnost olja v hladilni tekočini zmanjša njene lastnosti in vrelišče. To je še posebej opazno v vročem vremenu, ko se motor pregreje, začne delovati nestabilno;
- na stenah ekspanzijske posode se pojavijo oljni madeži;
- pri visokih vrtljajih motorja se v tekočini v ekspanzijski posodi pojavijo zračni mehurčki;
- bel dim iz izpušne cevi.
Ko se pojavijo opisani simptomi, je nujno treba poiskati vzrok za takšno okvaro. Pri vseh avtomobilih bodo razlogi za mešanje olja in hladilne tekočine enaki, ne glede na to, ali imajo bencinski ali dizelski motor.
Glavni razlogi:
- okvare glave cilindra: razpoke, deformacije;
- poškodba tesnila glave valja;
- okvara črpalke;
- okvara hladilnika olja ali hladilnika olja;
- korozija rokavov;
- poškodba tesnila toplotnega izmenjevalnika ali njegova obraba;
- okvara radiatorja in cevi;
- poškodbe oljnih cevi mazalnega sistema.
Pogosto, ko nivo tekočine v hladilnem sistemu pade, vozniki dodajo tisto, ki je pri roki. Če se lastnosti antifriza ne ujemajo, lahko pride do reakcije, ki povzroči poškodbe vodov in elementov hladilnega sistema, vanj pa začne vstopati olje.
Če ne boste pozorni na znake prodiranja olja v antifriz in ne boste pravočasno ukrepali za odpravo težave, bo to povzročilo resnejše posledice:
- hitra obraba ležajev, saj delujejo v neprimernem okolju;
- stene cilindra so korodirane. Antifriz začne vstopati v zgorevalno komoro, kar vodi do vodnega udara, kar vodi do zagozdenja motorja;
- mešanje olja in antifriza povzroči reakcijo, ki povzroči izrastke, ki pridejo v oljni filter in ga zamašijo. Postopek mazanja motorja je moten;
- olje poveča viskoznost hladilne tekočine in motor se začne pregrevati.
Video: razlogi za mešanje olja in antifriza
Uničenje oljne cevi v bloku cilindrov
Ko vozilo teče, je olje v mazalnem sistemu pod visokim pritiskom. Če se v sistemu pojavijo razpoke, se začne mešati z antifrizom. Celice hladilnika se začnejo mašiti, motor se pregreje in to lahko privede do zatikanja.
Takšno okvaro je mogoče ugotoviti šele po popolni razstavitvi motorja. Diagnostika se izvaja s preverjanjem motorja v vodi pod visokim zračnim pritiskom. Za to se uporablja posebna oprema. Zrak bo ušel na mestih, kjer so linije poškodovane. Odpravljanje napak se izvede z vgradnjo kovinske cevi v poškodovan vod. Takšen postopek lahko opravijo le strokovnjaki na servisu, kjer je na voljo potrebna oprema. Če to ne uspe, boste morali popolnoma zamenjati blok cilindra.
Obraba tesnila glave valja
Ko je celovitost tesnila glave valja porušena, se kanali za dovod olja in antifriza povežejo in te tekočine se pomešajo. Pravočasna zamenjava tesnila glave valja reši težavo. Običajno je še vedno potrebno brušenje glave, saj se njena geometrija spremeni. Glavo je bolje brusiti na posebni opremi. Nekateri obrtniki to počnejo doma. Za to uporabijo novo brusno kolo, pri čemer površino, ki jo je treba poravnati, drgnejo z ravno stranjo. Na ta način ne bo uspelo doseči enakomerne odstranitve kovinske plasti in tega ni priporočljivo storiti. Po tem se tesnilo izbere v skladu s količino kovine, odstranjene med mletjem.
Načelo zamenjave tesnila glave valja za različne avtomobile bo enako:
- Pripravljalna faza. Odstranite vse priključke, ki bodo ovirali razstavljanje glave valja.
- Razstavljanje. Najprej se vijaki glave očistijo umazanije. Nato, začenši od sredine, odvijte vse vijake za en obrat. Po tem jih popolnoma odvijte in odstranite glavo.Odstranite glavo in preverite kakovost njene površine, da prepoznate lupine in razpoke
- Zamenjava tesnila. Odstranite staro tesnilo in na njegovo mesto namestite novo.
- Montaža se izvede v obratnem vrstnem redu. Pri različnih avtomobilih se lahko vrstni red privijanja vijakov glave valja razlikuje, zato morate najti ustrezen diagram.
Razpoke v telesu glave valja
Če olje pride v antifriz na motorju, ki nima separatorja olja, potem je najverjetneje vzrok razpoka glave valja. Če želite ugotoviti okvaro, boste morali odstraniti glavo in med njenim stiskanjem določiti mesto poškodbe. Če je normalen dostop do razpoke, potem je varjen, to naredijo z argonskim varjenjem, vendar ga nima vsak servis. Poleg tega je po varjenju potrebno očistiti obnovljeno mesto in ga polirati. Samo strokovnjak lahko kakovostno opravi takšno delo. V primeru, da ni dostopa do mesta poškodbe, boste morali zamenjati glavo valja.
Če se v cilindru pojavi razpoka, težave ne bo mogoče samostojno prepoznati in se z njo spopasti. V tem primeru se morate obrniti na strokovnjake. Na stojnici bodo lahko ugotavljali lokacijo poškodbe. Popravilo je sestavljeno iz bloka tulcev. Samo na bencinskem servisu je to mogoče storiti na dva načina:
- hlajenje obloge s tekočim dušikom;
- ogrevanje bloka.
Po tem se luknja v bloku namaže s tesnilno maso in pritisne tulec.
Poškodba tesnila izmenjevalnika toplote
Težava lahko nastane, če tesnilni elementi izmenjevalnika toplote (hladilnika olja) niso tesni. Če želite odpraviti težavo, je potrebno izprazniti antifriz, odstraniti izmenjevalnik toplote, vse dobro sprati in očistiti. Vsa tesnila so zamenjana z novimi. Na tem ne smete varčevati, tudi če se vam zdi, da je tesnilo še vedno normalno.
Če so v izmenjevalniku toplote razpoke, ga bo treba zamenjati. Pred demontažo izmenjevalnika toplote se izvede več izpiranj hladilnega sistema. Če želite to narediti, uporabite destilirano vodo, dokler ni popolnoma čista, ko jo odlijete.
Drugi razlogi
Poleg opisanih razlogov lahko pride do pojava olja v antifrizu v takih primerih:
- Deformacija glave cilindra. To se zgodi, ko se motor pregreje. Napaka se odpravi z brušenjem glave.
- Poškodba cevi. Po prepoznavanju poškodovanih delov jih je treba zamenjati.
- Poslabšanje vodne črpalke. Če je vzrok okvara vodne črpalke, jo je treba odstraniti in namestiti novo.
Odpravljanje težav
Nekatere težave lahko odpravite sami. Če se je olje v antifrizu pojavilo zaradi težav s tesnilom hladilnika olja, se njegova zamenjava izvede na naslednji način:
- Izpiranje hladilnega sistema. V hladilnik dodajte posebno tekočino in zaženite motor. Po delovanju 5-10 minut se ventilator vklopi, kar pomeni, da je motor ogret, nato pa se izklopi.Hladilni sistem se splakne s posebno tekočino
- Odvajanje odpadne tekočine. Odvijte čep na radiatorju in tekočino odtočite v pripravljeno posodo.Uporabljeni antifriz se izčrpa iz hladilnega sistema
- Odstranjevanje hladilnika olja Na različnih avtomobilih bo zaporedje dela drugačno, zato se izvaja v skladu z zasnovo avtomobila.
- Demontaža in čiščenje hladilnika olja. Odstranite obrabljena tesnila in namestite nova.Odstranite hladilnik olja, ga očistite usedlin in namestite nova tesnila
- Izpiranje in čiščenje ekspanzijske posode.
- Namestitev rezervoarja in hladilnika olja. Odstranjeni deli so nameščeni na svoje mesto.
- Ponovno pranje. To storite z destilirano vodo. Vlije se v hladilni sistem, motor se segreje in izprazni. Postopek izvedite večkrat, dokler ne odteče čista voda.Po zamenjavi tesnil hladilnika olja sperite motor z destilirano vodo
- Polnjenje hladilne tekočine. Po tem je treba nastale čepe odstraniti. Motor se zažene in ena oseba mora pritisniti plin, da poveča število vrtljajev motorja, druga pa v tem času stisniti cev hladilnega sistema. Pokrov ekspanzijske posode mora biti zaprt. Po tem se pokrov odpre in izpusti odvečni zrak.Pri odstranjevanju čepov je treba pokrov ekspanzijske posode zapreti, nato pa ga odpreti in izpustiti odvečni zrak
Video: zamenjava tesnil toplotnega izmenjevalnika
Ali lahko vozim z oljnim antifrizom?
Če opazite znake, da je olje prišlo v hladilni sistem, lahko avto upravljate samo do doma ali do najbližjega servisa. Ugotovljeno okvaro je treba odpraviti čim hitreje. Delovanje avtomobila, v katerem se mazivo in antifriz mešata dlje časa, bo povzročilo resno škodo, zato morate hitro ukrepati, da se rešite iz situacije z minimalnimi posledicami in minimalnimi denarnimi stroški.
Da bi se izognili takšnim težavam, če je treba dodati antifriz, uporabite samo isto tekočino, kot je že napolnjena. Potrebno je spremljati tehnično stanje avtomobila. Če najdete znake, ki kažejo, da olje vstopa v hladilni sistem, morate najti vzrok in ga takoj odpraviti. Če tega ne morete storiti sami, se morate obrniti na strokovnjake.
