Zakaj se motor V4 največkrat vgrajuje na motocikle? Nov motor Ducati V4 Multistrada

Proizvajalci avtomobilov pogosto uporabljajo enote V6, V8 in V12. Zakaj motorja V4 v serijskih avtomobilih tako rekoč ni? Na to vprašanje bomo odgovorili kasneje v članku. Izvedeli boste tudi, kako takšen pogon deluje, kaj je zanj značilno in v kakšnih avtomobilih so ga uporabljali v preteklosti. Spoznali boste tudi najnovejši razvoj štirivaljnih motorjev, kot so tisti, ki se uporabljajo v Ducatiju V4 Granturismo.

Motor V4 - zasnova in prednosti štirivaljnega agregata

Motor V4, tako kot njegova starejša brata V6 ali V12, je V-motor, kjer so valji razporejeni drug poleg drugega v obliki črke V. Zaradi tega je celoten motor krajši, vendar je pri večjih enotah zagotovo širši. Na prvi pogled so štirivaljni motorji zaradi svoje majhnosti idealni za kompaktne avtomobile. Zakaj torej zdaj ni novih projektov? Glavni razlog so stroški.

Ta tip motorja zahteva uporabo dvojne glave, dvojnega izpušnega kolektorja ali širšega krmiljenja ventilov. To poveča stroške celotne strukture. Ta težava seveda velja tudi za večje motorje V6 ali V8, vendar jih najdemo v dragih, luksuznih, športnih avtomobilih in tudi motociklih. Štirivaljni motorji bi šli v kompaktne in mestne avtomobile, tj. najcenejši. In pri teh avtomobilih proizvajalci znižujejo stroške, kjer koli je to mogoče, in vsak prihranek šteje.

Nov motocikel Ducati Panigale V4 Granturismo

Čeprav motorji V4 trenutno niso pogosto uporabljeni v osebnih avtomobilih, proizvajalci motornih koles te enote uspešno uporabljajo. Primer je novi motor V4 Granturismo s prostornino 1158 cm3, 170 KM, ki razvije največji navor 125 Nm pri 8750 vrt./min. Honda, Ducati in druga motoristična podjetja še naprej vlagajo v vozila z V-motorjem iz preprostega razloga. Le takšen motor se prilega razpoložljivemu prostoru, a V4 agregate so v preteklosti uporabljali tudi v avtomobilih.

Kratka zgodovina avtomobilov z V-motorjem

Prvič v zgodovini je bil motor V4 nameščen pod pokrovom francoskega dirkalnika z imenom Mors, ki je tekmoval na tekmovanjih za veliko nagrado, ki ustreza današnji formuli 1. nekaj let kasneje. Štirivaljni agregat je bil uporabljen v kolesu z ogromno prostornino, ki se je umaknilo že po nekaj krogih in postavilo takratni hitrostni rekord.

Dolga leta je bil Ford Taunus opremljen z motorjem V4.

Pri 4 letih je Ford začel eksperimentirati z motorjem V1.2. Motor, vgrajen v vodilni model Taunus, je znašal od 1.7 do 44 litrov, zahtevana moč pa je bila med 75 KM in XNUMX KM. Najdražje različice avtomobila so uporabljale tudi V-XNUMX z večjo močjo motorja. S tem pogonom so bili opremljeni tudi legendarni Ford Capri ter Granada in Transit.

Največji navor 9000 vrt/min. – nov motor Porsche

919 Hybrid bi lahko pomenil preboj v današnji avtomobilski industriji. Porsche se je odločil v svoj prototip dirkalnika vgraditi 4-litrski motor V2.0 z električnim pogonom. Prostornina tega sodobnega motorja je 500 litrov in proizvede XNUMX KM, vendar to še zdaleč ni vse, kar je vozniku na voljo. Zahvaljujoč uporabi hibridne tehnologije avtomobil proizvede skupno astronomskih 900 konjskih moči. Tveganje se je obrestovalo leta 2015, ko je prva tri mesta v Le Mansu zasedla nemška ekipa.

Ali se bodo motorji V4 kdaj vrnili v normalno uporabo v osebnih avtomobilih?

Na to vprašanje je težko nedvoumno odgovoriti. Po eni strani avtomobili, ki sodelujejo v vodilnih dirkalnih tekmovanjih, postavljajo trende na avtomobilskem trgu. Vendar trenutno noben proizvajalec ni napovedal dela na serijskem štirivaljnem motorju. Vendar pa je mogoče opaziti pojav vedno več novih motorjev z majhno prostornino 1 litra, pogosto s turbopolnilniki, ki dajejo zadovoljivo moč. Na žalost so ti motorji zelo nagnjeni k okvaram in doseganje več sto tisoč kilometrov brez remonta je nedosegljivo.

Sanjate o motorju V4? Izberite motocikel Honda ali Ducati V4

Če želite avto z V-štirimotorjem, je najcenejša rešitev nakup motocikla. Ti motorji se še danes uporabljajo v večini modelov Honda in Ducati. Druga možnost je nakup starejšega modela avtomobila Ford, Saab ali Lancia. Seveda bo to stalo, a zvok V-pogona se vam bo zagotovo oddolžil.