Andorijin motor S301D – vse, kar morate vedeti o njem

Motor S301D iz tovarne Andrychov temelji na bogatih izkušnjah pri proizvodnji in delovanju dizelskih motorjev. Motor se je pogosto uporabljal za težka dela. Popolnoma je deloval z dodatki, kot so generatorji, mešalniki betona, gradbena dvigala ali bolj priljubljeni bagri in traktorji. Več o motorju v našem članku!

Motor S301D - tehnični podatki

Motor S301D je štiritaktni enovaljni motor z navpičnim cilindrom in kompresijskim vžigom. Premer vrtine 85 mm, gib 100 mm. Skupna delovna prostornina je dosegla 567 cm3 s kompresijskim razmerjem 17,5.

Nazivna moč brez obremenitve je znašala od 3 do 5,1 kW (4,1–7 KM) pri 1200–2000 vrtljajih na minuto, pri nazivnem številu vrtljajev 1200–1500 vrtljajev na minuto pa okoli 3–4 kW (4,1–5,4 KM). 

Različica S301D/1

Poleg različice motorja S301D je bila ustvarjena tudi različica s pripono "/1". Uporablja enake oblikovalske rešitve kot osnovni model in ima enake tehnične parametre. 

Razlika je v predvideni uporabi - podobno možnost je treba uporabiti, ko se naprave poganjajo s strani odmične gredi in poganjajo z vztrajnika.

Kako deluje štiritaktni Andoria S301D

Motor je enovaljni, štiritaktni. To pomeni, da je delovni proces motorja sestavljen iz štirih zaporednih ciklov - sesanja, kompresije, ekspanzije in dela.

Med sesalnim taktom se bat premakne v BDC in ustvari podtlak, ki potisne zrak v valj – skozi sesalni ventil. Takoj ko bat prečka BDC, se začne sesalna odprtina zapirati. Zrak se nato stisne, kar povzroči istočasno povečanje tlaka in temperature. Na koncu cikla atomizirano gorivo vstopi v valj. Ob stiku z zrakom visoke temperature začne hitro goreti, kar je povezano z močnim povečanjem tlaka.

Kot posledica pritiska izpušnih plinov se bat premakne v BDC in prenaša shranjeno energijo neposredno na ročično gred pogonske enote. Ko je dosežen BDC, se sesalni ventil odpre in potisne izpušne pline iz valja, bat pa se premakne proti TDC. Ko bat končno doseže TDC, je en cikel dveh vrtljajev ročične gredi zaključen.

Hladilni sistem agregata je skrivnost zanesljivosti motorja

Motor je zračno hlajen. Zahvaljujoč ustrezni količini je centrifugalni ventilator zaščiten. Omeniti velja, da je ta komponenta ena sama enota z vztrajnikom. 

Zahvaljujoč tem konstrukcijskim rešitvam je zasnova motorja enostavna in olajša delovanje pogona ter poveča njegovo zanesljivost. To vpliva tudi na neodvisnost od temperature okolja oziroma morebitnega pomanjkanja vode na delovnem mestu. To je tisto, kar omogoča motorju S301D, da deluje v skoraj vseh vremenskih razmerah in velja za zanesljivega in "neuničljivega".

Možnost pridobivanja hrane iz dveh točk

Motor iz Andrychova lahko prejema energijo iz dveh točk. Prva je ročična gred ali odmična gred - to naredi jermenica za ploščati jermen ali klinaste jermene. Slednje pa omogoča gibljiva spojka, nameščena na vztrajniku.

Odjem moči v prvem primeru je možen prek jermenice na ploščatem jermenu ali klinastih jermenih. V drugem pa prek povezave pogonske enote z uporabljeno napravo s sklopko. Motor je mogoče zagnati ročno ali z ročico, nameščeno na zobniku odmične gredi.

Na kaj moramo biti pozorni, ko se pri dizelskem motorju odločamo za prevzem moči iz jermenice?

Upoštevajte, da je pri prevzemu moči iz jermenice, nameščene na odmični gredi, potrebno narediti luknjo v pokrovu omenjenega elementa, ki vam omogoča namestitev zagonske ročice na zobnik.

Inženirji Andorie so to nalogo uporabniku olajšali tako, da so glavo za razbremenitev napetosti namestili v podstavek. Na to je vplivala tudi uporaba lahkih kovinskih ulitkov, ki so zagotovili dovolj nizko težo ob kompaktni izvedbi naprave.

Kje je bil uporabljen kmetijski motor S301D?

Na množično uporabo pogona je vplivala tudi uporaba lahkih delov. Uporabljali so ga za pogon generatorjev, mešalnikov betona, kompleta gradbenih dvigal, tračnih transporterjev, bagrov, kompresorskih črpalk lahkih elektrarn, silokombajnov, kosilnic za trst, vozičkov in delovnih čolnov. Zaradi tega je motor Andoria S301D med uporabniki zelo cenjen.