Zakaj je antifriz "zarjavel" in kako nevaren je za avto?

Pravilno delovanje elektrarne avtomobila je v veliki meri odvisno od optimalnega delovanja hladilnega sistema z antifrizom, ki kroži v njegovem zaprtem krogu. Ohranjanje zahtevanega temperaturnega režima delujočega motorja je odvisno predvsem od ravni in kakovosti hladilnega sredstva. Ko ste med vizualnim pregledom ugotovili spremembo barve, morate ugotoviti, zakaj se je to zgodilo in kakšne ukrepe je treba sprejeti, da popravite nastalo situacijo. Treba je razumeti, ali je nadaljnje delovanje avtomobila možno, če je antifriz zarjavel ali ga je treba takoj zamenjati.

Zakaj je antifriz zarjavel?

Sprememba barve hladilnega sredstva kaže na težave pri delovanju te tehnične tekočine. Najpogosteje se zgodi zaradi naslednjih razlogov:

1. Površine kovinskih komponent in delov, ki jih spere tekočina, so oksidirane. To je pogosta težava pri rabljenih avtomobilih. Na njih se pojavi rja, pride v antifriz, ki kroži po sistemu. To spremeni barvo.
2. Ekspanzijska posoda je bila napolnjena s podstandardnim antifrizom, brez odvračilnih dodatkov. Kot veste, preveč agresivna tekočina zlahka poje gumijaste materiale: cevi, cevi, tesnila. V tem primeru bo hladilno sredstvo črno.
3. Uporaba vode namesto antifriza. To se zgodi na primer na cesti, ko pri roki ni hladilne tekočine in se ena od cevi zlomi. Vodo morate natočiti iz pipe, ki bo čez čas naredila vodni kamen na stenah radiatorja.
4. Antifriz je izgubil delovanje in spremenil barvo. Njeni dodatki z zaščitnimi lastnostmi so prenehali delovati, tekočina ni več sposobna vzdržati delovnih temperatur. Že pri 90 °C lahko nastane pena.
5. Motorno olje je prišlo v hladilno tekočino. To se zgodi iz različnih razlogov, praviloma se tesnilo glave valja izsuši.
6. Dodajanje kemikalij v radiator. Nekateri avtomobilisti verjamejo v čudežne dodatke, ki naj bi hitro odpravili puščanje v radiatorju. Pravzaprav od njih ni nobene koristi, vendar se barva hladilnega sredstva močno spremeni, saj reagira s temi snovmi.
7. Antifriz je bil zamenjan, vendar sistem ni bil dovolj dobro izpran. Nakopičili so se depoziti. Ko vlijemo novo tekočino, se vanjo pomešajo vse nečistoče, tekočina počrni ali postane motna.
8. Hladilni krog ali oljni toplotni izmenjevalnik, ki je nameščen na številnih zmogljivih avtomobilih, je okvarjen.

Včasih se rdeča barva antifriza čez čas pojavi kot posledica prekomernih obremenitev motorja med športno vožnjo z ostrimi pospeški in zaviranji. Dolgotrajno delovanje motorja v prostem teku v prometnih zastojih v velikih mestih vodi do podobnega rezultata.

Kakšni so vzroki za temnenje po neposredni zamenjavi? Predvsem je krivo slabo kakovostno izpiranje sistema. Umazanija in nečistoče, ki ostanejo na notranjih površinah med kroženjem tekočine, spremenijo barvo. Da bi to preprečili, vedno izpirajte kanale in cevi hladilnega krogotoka z destilirano vodo ali posebnimi kemičnimi spojinami. Med postopkom zamenjave je treba staro hladilno sredstvo popolnoma izprazniti. V rudarjenje ne morete dodati svežega antifriza, s čimer bi nivo tekočine dosegel normalno.

Kaj storiti, če je antifriz zatemnjen

Najprej je treba ugotoviti točen razlog, zakaj se je to zgodilo. Če je tekočina onesnažena z motornim oljem, se takoj preveri celovitost tesnila glave valja in delov toplotnega izmenjevalnika. Ugotovljeno okvaro je treba hitro odpraviti, saj kombinacija hladilnega sredstva z mazivom vodi do motenj v delovanju motorja in nadaljnjih dragih popravil.

Najlažje je ukrepati v situaciji, ko je antifrizu potekel rok trajanja. Dovolj bo, da odstranite rudarstvo in po kakovostnem izpiranju sistema vanj vlijete svežo tekočino.

Možnost nadaljnje uporabe hladilnega sredstva s spremenjeno barvo se določi po preverjanju temperaturnega režima delujočega motorja. Če se motor pod obremenitvijo ne pregreje, lahko nekaj časa uporabljate antifriz. Hladilno tekočino je treba zamenjati, če ima močan vonj in je črna ali rjava ter se motor pregreva.

Ta antifriz je treba zamenjati

Navodila po korakih za zamenjavo antifriza:

1. Odpadna tekočina je v celoti izpuščena iz hladilnega kroga motorja.
2. Ekspanzijsko posodo odstranimo iz motornega prostora, temeljito očistimo kontaminantov in namestimo na svoje mesto.
3. V sistem se vlije destilirana voda, njena raven se normalizira po zagonu motorja.
4. Avto se odpelje, po nekaj kilometrih se motor ugasne in tekočina za izpiranje odteče iz hladilnega kroga.
5. Takšna dejanja se večkrat ponovijo, dokler destilat, odveden iz sistema, ne postane čist in prozoren.
6. Po tem se v radiator vlije svež antifriz.

Kako splakniti sistem razen izdelkov za shranjevanje

Uporabite lahko ne samo destilirano vodo. Dobre rezultate dosežemo z uporabo naslednjih orodij:

• sestava 30 g citronske kisline, raztopljene v 1 litru vode, učinkovito odstranjuje rjo z delov;
• mešanica 0,5 l ocetne kisline z 10 l vode spere umazanijo in obloge;
• pijače, kot sta Fanta ali Cola, dobro očistijo sistem;
• Popolnoma odstrani umazanijo povratno mleko, napolnjeno v radiator.

Video: izpiranje hladilnega sistema

Izpiranje hladilnega sistema.

Kaj se lahko zgodi, če se nič ne naredi

Če se učinkovitost antifriza izgubi, bo njegova nadaljnja uporaba močno skrajšala življenjsko dobo motorja. Korozija bo uničila rotor črpalke in termostat. Zaradi pregrevanja se lahko glava valja zvije in poči, bati bodo izgoreli, motor se bo zataknil. Za remont pogonske enote bo treba porabiti znatna sredstva.

Redno vzdrževanje motorja, vključno s pravočasno zamenjavo hladilne tekočine, bo podaljšalo življenjsko dobo motorja. Sprememba barve antifriza ni normalen pojav. Nastalo težavo je treba takoj rešiti. V nasprotnem primeru se lahko soočite z veliko resnejšimi okvarami, za odpravo katerih boste morali porabiti veliko časa in denarja.