Peugeot SXC - Kitajci lahko
Čeden, mišičast, a poln subtilnih, elegantnih detajlov in zelo moderen. Do nedavnega je bilo težko verjeti, da se ta besedna zveza nanaša na avtomobil, zasnovan na Kitajskem. To ni več presenetljivo.
Novi Peugeotov prototip, ki ga je pripravila mednarodna oblikovalska ekipa za razstavni prostor v Šanghaju. Projekt je nastal v China Tech Center, lokalnem oblikovalskem studiu francoske znamke. To se odraža v njegovem imenu - SXC je okrajšava angleških besed Shanghai Cross Concept. Peugeot je lani predstavil nekaj zanimivih, a pravzaprav zelo podobnih prototipov. Tokrat gre za stilistično vizijo križanca, vendar se stilski elementi, uporabljeni v njej, lahko uporabljajo tudi v drugih avtomobilih. Karoserija SXC je dolga 487 cm, visoka 161 cm in široka 203,5 cm, proporci pa so podobni Volvu XC 90 ali Audiju Q7. Velika maska in temu primerni ozki, ostri žarometi ustvarjajo zelo dinamično celoto. Odbijači imajo odprtine za dovod zraka, označene z dnevnimi LED lučmi v obliki bumeranga. Zadnje luči imajo enako obliko. Poleg luči so zelo zanimivi detajli postali vitki stranski ogledali, ki jih v bistvu nadomeščajo z nosilci za kamere, ter strešne letve zelo nenavadne oblike.
Vstop v salon je skozi vrata, ki se odpirajo v nasprotni smeri, kar je zadnje čase zelo moderno. Notranjost avtomobila je prostorna, vsaj po zaslugi trimetrske medosne razdalje. Sprejme lahko 4 osebe na individualnih športno opremljenih sedežih z vgrajenimi vzglavniki. Zelo zanimiva je armaturna plošča precej nenavadne oblike. Bil je oblazinjen z usnjem, prav tako stoli. Ima več zaslonov na dotik. Baterija zaslonov tvori armaturno ploščo. Drug zaslon nadomešča sredinsko konzolo, še dva pa sta na vratih.
Kot se za avto s terenskim značajem spodobi, ima SXC štirikolesni pogon, ki pa je izveden na precej zanimiv način. Sistem HYbrid4 združuje dva motorja, od katerih vsak poganja eno os. Prednji kolesi poganja 1,6-litrski motor z notranjim zgorevanjem z 218 KM, zadnji kolesi poganja elektromotor. Ima moč 54 KM, ki pa lahko občasno doseže do 95 KM. Skupni hibridni sistem ima moč 313 KM. Največji navor motorja z notranjim zgorevanjem je 28 Nm, zahvaljujoč funkciji Overboost pa lahko doseže 0 Nm. Za elektromotor so vrednosti navora 300 Nm in 102 Nm. Motor z notranjim zgorevanjem je povezan s šeststopenjskim ročnim menjalnikom, vendar elektronsko krmiljenim. Lastnosti avtomobila Peugeot še niso preveč hvaljene. Na splošno je ugotovil, da bo njegova povprečna poraba goriva 178 l/5,8 km, emisije ogljikovega dioksida pa bodo v povprečju znašale 100 g/km. Vemo tudi, da lahko avto vozi le na elektromotor, a takrat je njegov doseg omejen na le 143 km.
Peugeot še ni razkril morebitnih načrtov za prihodnost tega modela, vendar pravi, da združuje užitek v vožnji in varčnost v velikih odmerkih.
